汽车动力改装 汽车改装基础知识

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汽车动力不足怎么办汽车动力提升改装方法

炎炎夏日，由于空调大量使用，造成了很多车主抱怨车辆动力不足。空调压缩机的工作对小排量汽车的影响是很大的，甚至会导致二档无法通过小坡。那么，如何提高和改装汽车动力呢？以下是几个方面的介绍：首先，要确定是空调而不是其他故障导致动力不足。如果是空调问题，关闭空调会有所改善。如果车辆即使熄火也无力，那可能是其他故障，需要更深入的检查。其次，车辆长期在城市行驶容易出现积碳，严重降低发动机的输出功率。修理厂可以清洗发动机和油路来解决这个问题。升级火花塞是提高发动机动力的重要手段。高性能火花塞能承受较大的热负荷和机械负荷，能适应较高的点火电压，使点火能量充足。同时，升级高压线圈或使用高能高压点火线也可以提高点火效率。检查轮胎压力是否合适。轮胎气压过高或过低都会增加油耗和降低车辆动力性能，还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。选择合适的机油也是很重要的。夏季润滑油的粘度会随着温度的升高而降低，容易导致过量消耗。高温下润滑油的膜太薄也会加速机器零件的磨损。单一级别的润滑油不一定适应各种温度，可以考虑使用多级合成机油，它具有自我调节功能。以上就是如何提高和改装汽车动力的方法。汽车动力不足时，应该查找故障，并且采取适当的方法进行改装和升级。

汽车改装如何提升动力？

1. 高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。

2. 主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。

3. 高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。

4. 平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。

5. 加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。

6. 高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。

7. 燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。

8. 轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。

9. 轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。

10. 进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。

11. 改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。

12. 排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。

汽车改装基础知识

汽车改装基础知识

1、外观改装

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、饰条、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

2、动力改装

就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

3、进气系统

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。 找车网

4、点火系统

点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。

改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

5、排气系统

排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。

6、操控性改装刹车

其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。

7、底盘悬挂

关系到行车操控的'最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。

8、轮胎

轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛的更是对轮胎提出更高要求。

9、ECU系统

汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。特别在针对trubo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。

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