马自达6改装 马自达6轮毂改装cx7轮毂会不会变形

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马自达6改装

这个就不好说，改到上百万都可以．
性能方面，可以装个涡轮增压，不过要中低压的那种，刷ECU，加平衡杆、顶巴、井字架，换排气管，换大刹车盘、制动钳，换高扁平比轮胎，加大轮圈；这样性能就会大幅提高了，而改装费用也在4万的样子。
要听音乐就加功放和加换扬声器，还要选一个好的主机，我喜欢乌托帮的产品（但上面那项的排气管最好就别换了），进行全车隔音处理，这个价就不好说了，几千到几万，看你个人对音质的要求。
外观，可以加包围，底盘灯，发动机盖，扰流板，喜欢的话还可以改剪刀门，内饰换座，碳纤维面板，方向盘，踩板，等。
再疯一点就加个液氮追加装置（用多了伤车，但加速超爽），换避震，白金火花塞，超导线，头姑等。
总之改车就是无底洞，不过很快乐！
祝你在新的一年里，开着马儿，越跑越开心！

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用绞牙避震来改装的马自达6阿特兹，效果比气动避震还要硬核！棒

日本的绞牙改装文化应该是全世界最为浓厚的了。追求姿态的日本车友们经常选择绞牙避震来打造极端的车身高度，以至于效果比气动避震还要惊艳得多。今天分享的这辆马自达6阿特兹就是典型代表。观察很多日系改装车，你就会发现，越来越简单的改装风格是他们所追寻的。这辆阿特兹也不例外，从轮毂、避震、包围，一切都从简洁美出发。这辆车最明显的特征，就是搭配了IDEAL的绞牙避震，同时将轮毂倾角调整到合适角度，紧紧地塞进翼子板内。日本路况良好，这种改装基本没多大问题。不知道你当地的路能不能容许你有这种改装想法？这套19x9.5JET-5的WorkEmitz轮毂非常好看。几乎所有改装了Emitz轮毂的车都看起来充满了日本“黑帮”的气质。一辆干净、简单的改装车就是这样。不需要夸张和浮华，只需要降低汽车底盘高度，改装避震，通过倾角使视觉效果更佳，就能诞生一辆完美的改装车。

马自达6轮毂改装cx7轮毂会不会变形

不会变形。马自达6轮毂改装cx7轮毂如果两者的轮毂尺寸、孔距、中心孔直径和偏距等参数相同，且轮毂的质量和设计也相似，那么在正常情况下，改装后不会发生变形。马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。

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