长城新能源汽车 长城智能新能源全域发力成都车展

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智能新能源长城汽车

2月2日，长城汽车发布2022年业绩快报。2022年，长城汽车营收1373.51亿元，创历史新高;归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%;单车平均售价超12.87万元，同比增长20.8%;20万元以上车型销售占比达15.27%，上升5个百分点。同时，长城汽车也首次官方正面释放2023年160万辆的销量目标，并结合2022年所做的包括战略、产品、技术、市场在内的一系列蓄力，2023年要深化“一个长城汽车””，聚焦智能新能源，这也充分表达出对于达成160万销量目标的信心。

除了亮眼的业绩表现之外，另外几组数据同样值得注意。2022年，长城汽车海外销量17.32万辆，同比增长21.28%，海外市场的卓越表现，让长城汽车成功跻身中国品牌海外销量“百万辆俱乐部”;2022年智能化车型渗透率达到86.17%，搭载咖啡智能的车型销量突破20万辆，咖啡智能辅助驾驶系统累计行驶里程超2500万公里，诚然，长城汽车智能化水平已经跃居行业前列。通过以上数据不难看出，2022年长城汽车在多个方面都取得了优异的成绩，在年度销量出现向下波动的前提下，营收、净利能够实现双增长，也进一步证明了长城汽车产品结构更趋合理、品牌向上成果渐显。长城汽车用“深蹲”和“起跳”做了比喻，颇为形象，“深蹲”代表了长城汽车在面对智能化、新能源浪潮下，潜下心来进行的产品结构深化、技术生态储备、全球化市场布局等，而“起跳”则寓意着面对新一年的竞争，长城汽车已经做好了加速前行的准备。

从产品布局来看

2022年，长城汽车共布局了十余款新能源车型，不论从产品力还是市场口碑而言，都极具竞争力。2023年，长城汽车还将陆续投放十余款重磅新能源车型，其中不乏已经完成亮相、用户反响良好的哈弗H-DOG、魏牌蓝山DHT-PHEV等产品，产品层面的周密布局，将助力长城汽车在新一轮的竞争中，迅速突围。

从技术布局来看

新能源方面，长城汽车纯电、混动、氢能“三轨并行”的技术路径，形成了新能源技术的全面覆盖，同时，对混动技术进行优化，进一步提升在混动领域的竞争力;智能化方面，长城汽车的智能化车型渗透率已经处于行业领先水平，满足千亿参数大模型的自动驾驶智算中心的建成城市NOH的即将量产搭载，势必会进一步提速智能化产品渗透。

从全球化发展来看

长城汽车也率先开启了海外市场第二个百万征程，在欧洲、东盟、拉美、中东、澳洲、南非等多个地区实现了全面的市场布局，且多个产品已经进入了当地细分市场前列，此外，“ONE GWM”全球战略的加速落地，也将助力长城汽车加速进军更加广泛的全球市场。长城汽车2022年亮眼的业绩表现，以及一系列面向未来的布局，让我们看到，长城汽车已经走上一条更加健康、良性的发展道路，也让我们更有理由相信，长城汽车具备绝对的实力，去冲刺2023年160万辆的销量目标。

长城半年财报解析：投入“引领”收益

能花才能赚。 长城 上半年“花”，下半年就能“赚”吗？

近日，随着长城汽车2023年中期业绩预告的公布，进一步加重了外界对长城汽车的揣度。

2023年中期业绩预告表明，归属于上市公司股东的净利润为11.5亿元-15.5亿元，与上年同期相比预计减少40.51亿元-44.51亿元，同比降低72.32%到79.47%。同时截至到7月19日，长城汽车股票收盘价25.33元，与年初相比下跌13.49%。

种种迹象都在表明，长城汽车似乎在走向“至深至暗”时刻。 但如果透过表象去挖掘长城汽车发展的本质，更多像是一种面对未来的长期布局。

对于中期业绩的波动，长城汽车方面已经给出了相应的解释，表示主要跟新能源及智能化转型、产品结构调整等因素有关。事实上，进入今年以来，长城汽车确实围绕着组织、服务、供应链、渠道等做出了一系列的调整和布局，以此改善从2022年以来长城汽车显现出的销量颓势。

为了提升整体产品力，长城汽车率先对全系品牌组织架构进行了大规模调整，一方面将 欧拉 和沙龙、 魏牌 和 坦克 这四大品牌进行两两合并，实施各自体系下的双品牌运作。另一方面 哈弗 品牌和长城皮卡保持独立运作，同时对哈弗的新能源汽车产品采用独立销售渠道，加大新能源汽车在市场中的发展规模。

更为重要的是，长城汽车上半年加快了产品方面的布局，推出了包括魏牌蓝山、 哈弗枭龙 、枭龙MAX等多款全新产品，希望以此助力长城汽车在2023年整体销量的提升。

在产品序列的丰富下，长城汽车的上半年销量有了一定的变化。数据显示，2023年上半年，长城汽车累计销量为51.9万辆，同比微涨0.14%，其中哈弗品牌、皮卡和坦克品牌累计销量分别为29.3万辆、10.3万辆和5.8万辆，分别同比增长1.29%、8.72%和7.83%。

相比净利润的大幅下降，有人认为长城汽车上半年产销量的微增没有太多实际意义，尤其面对160万辆的年度目标，现在50多万辆的销量仅仅实现了32.5%，这直接给了长城汽车下半年很大的压力。

其实压力也是动力。相比销量增长幅度上的多与少，在长城汽车身上更应该看到一种积极向上的信号。毕竟， 从大多数的汽车企业发展形势来看，新车的不断投放会快速提振市场销量，尤其对于长城汽车等主流中国自主品牌而言，这种方式是极为有效的。

从长城汽车的月销变化情况来看，其4月份开始就有所回弹增长，而那也是魏牌全新车型“蓝山DHT-PHEV”及哈弗枭龙/枭龙MAX相继入市的时间。销量的提升与新车的上市并非是一种偶然，更为重要的是，在汽车市场中，一款实力型产品的市场表现力会在上市两三个月后的时间里表现出来。换句话说， 长城汽车新产品的市场驱动力会在下半年得以真正体现，而这时的长城汽车也更值得期待。

另外，在新能源汽车发展的大环境下，长城汽车深知企业竞争的核心点是电动化。为此，长城汽车也在电动化、智能化上进行了较强的技术储备。目前，长城汽车在新能源领域确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略，同时在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局，在低功率大算力芯片、数据智能体系等前瞻领域进行深入研发和应用。

作用到市场当中，长城汽车上半年的新能源汽车业务表现也相对突出。数据显示，新能源车型销售9.3万辆，同比增长46.6%，在长城总销量中占比达到17.9%。对于长城汽车新能源销量大幅增长，其背后主要得益于长城密集推出新能源汽车产品。

汽车预言家注意到，在上半年中，长城汽车旗下五大品牌全力迈入新能源时代，共推出10余款新产品，其中包含多款智能新能源产品，且销量与占比逐月攀升。 找车网

从现有的新能源汽车市场格局来看，长城汽车也尚未掉队，在传统车企的新能源汽车发展中排位相对靠前。对此，相关市场分析人士认为， 新能源汽车产品保持领先发展，将有力推动长城汽车未来一段时间在市场中上升发展。

除了长城汽车在中国市场的规划布局外，其在海外的认可度不断提升。从数据上来看，长城汽车上半年海外累计销售12.4万辆，同比增长97.3%。在相关布局上，长城汽车1月份与越南经销商签署授权合作协议，2月份将 欧拉好猫 推向澳大利亚市场，3月份时，长城汽车智能新能源产品矩阵亮相泰国曼谷车展，5月哈弗新能源产品在智利发布……

几乎每一个月，长城汽车在海外市场都有新的动作和布局。在外界看来，也正是因为长城汽车对海外市场产品、渠道的不断发力，才使其海外增势超过了国内车企的整体表现水平。

无论是新能源汽车还是海外出口，目前长城汽车在这两个市场的产品销量远远超过了企业的整体增长速度，未来也是长城汽车向好发展的重要支撑。但不得不承认，在这些市场拓展的过程中，长城汽车都需要巨额的资金投入。

在长城汽车的发展观念中，"投入"和"回报"构成了不可分割的双重命题。自2022年以来，长城汽车已经进入到市场发展的关键阶段，此刻，过度追求“规模化”已失去其原有的价值，公司需紧随行业发展趋势，强调产品质量和消费者体验，从而在竞争中取得更为长远和可持续的发展。只有如此，企业才能实现持续的增长并走得更远。

然而，在期待“回报”到来之前，长城汽车必须付出必要的代价。无论是从销量还是利润角度，这些都构成了为未来企业提升做出的投入。除了在产品、技术、市场等方面做出充分的准备外，长城汽车也已经完成了在组织架构、管理模式上的一系列转型，接下来只需静待时间对其效果的检验。

以短期利润换取长远发展，这构成了长城汽车在当下时代的发展新逻辑，同时也描绘出了其未来选择并必须坚持的发展方向。只有理解和接受这一逻辑，长城汽车才能在竞争激烈的汽车市场中持续发展，实现更高更远的目标。

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长城智能新能源全域发力成都车展

●长城汽车智能新能源成果全面发力，携哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌近30款产品亮相2023成都车展；

●哈弗新能源城市SUV+新能源越野SUV的双线产品布局，哈弗猛龙首发亮相成都车展，公布预售价格16万-19万元；

●魏牌以双旗舰格局带领品牌向上，首款高端新能源大七座MPV高山DHT-PHEV开启预订；

●欧拉打造女性社交生态打卡地——“欧拉文化节”，2023款欧拉好猫和好猫GT木兰版尊荣型再亮相；

●“坦克家族”集体登场，坦克400 Hi4-T开启预售，预售价格28.5万-29.5万元，坦克300家族2024款载誉见面；

●长城炮全性能家族闪耀成都车展，山海炮性能版硬核亮相，23款黑弹焕新上市 售价25.88万元。

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）正式开幕。 长城 汽车五大品牌 哈弗 、 魏牌 、 欧拉 、 坦克 、长城炮携近30款产品登陆蓉城，搭载Hi4技术的全新车型 哈弗猛龙 、魏牌首款大七座 MPV 车型高山以及坦克400 Hi4-T、 山海炮 性能版等多款重磅车型预售、预订、公布价格。成都车展，长城汽车以技术驱动为引擎，以品质诚信为指引，真诚面对行业、消费者，驱动中国智能新能源向上发展。

哈弗新能源城市SUV+新能源越野SUV双线产品布局 引领新能源越野SUV进入全民时代

哈弗品牌携新能源全产品矩阵震撼亮相。其中，具有划时代意义的哈弗品牌首款新能源越野 SUV ，哈弗猛龙完成首秀并公布预售价：16万-19万元。

哈弗猛龙

哈弗猛龙推出，填补了20万以内价格区间新能源越野 SUV 的市场空白。至此，哈弗品牌完成了新能源城市 SUV +新能源越野 SUV 的双线产品布局，引领新能源越野 SUV 进入全民时代。

哈弗枭龙MAX

此外， 哈弗枭龙 MAX、哈弗枭龙、 哈弗二代大狗PHEV 、新 哈弗H5 等人气车型同台展出，合力共同开拓 SUV 市场，以实际行动践行“做每个时代最好 SUV ”的使命愿景，以“全新战略+全新技术”持续在做时代秩序的输出者。

哈弗二代大狗

新哈弗H5

智能四驱电混技术Hi4

魏牌携高端智能双旗舰高山、蓝山闪耀亮相 魏牌高山开启预订并发布预订权益

魏牌新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV闪耀亮相。其中，魏牌高山正式开启预订并发布预订权益。

自 上海 车展首次亮相，高山一直备受用户和媒体的关注。成都车展，魏牌发布会上，高山正式开启预订，著名主持人周涛成为高山001号车主。

在新能源崛起的新时代，魏牌洞见广大用户对于一款高品质、高格调的新能源家用 MPV 的稀缺需求，魏牌高山应运而生，为万千中国家庭用户定制“全家人的出行头等舱”。魏牌高山基于全球首个新能源高端 MPV 专属平台打造，堪称新能源高端 MPV 领域的“技术创新”之作。

除了魏牌高山DHT-PHEV外，魏牌蓝山DHT-PHEV也登陆成都车展，与高山共同组合为大六七座双旗舰，开启品牌向新向上之势。

魏牌蓝山DHT-PHEV

蓝山和高山的到来，魏牌将逐步实现PHEV+BEV双能源战略和 SUV + MPV +轿车的全品类布局，构建“两横三纵”的产品蓝图，为用户带来更加多元化的出行体验，助力魏牌向高阶新势力转型迈进。

魏牌高山DHT-PHEV

欧拉打造欧拉文化节 2023款欧拉好猫和好猫GT木兰版尊荣型再亮相

本届成都车展，欧拉汽车聚焦年轻人喜爱的潮流模式，以“欧拉文化节”为主题打造特色展台，再度成为车展现场的“人气担当”。

在欧拉展台，大家可以愉悦逛展、现场种草、打卡晒照、体验新车……各种文化元素的汇集，让大家感受到多元的时尚潮流氛围。

作为“更爱女人的新能源汽车”，欧拉品牌“为更爱而更好”，创新性地将“文化节”的概念引入车展，进一步强化了女性主场的品牌文化特色，让现场的观众在此自由展示和交流。

2023款 欧拉好猫GT

此外，欧拉结合来自用户宝贵的建议和多轮的落地研讨，在车型动力升级方面予以落地，带着两款新车 欧拉好猫 尊荣型及好猫GT尊荣型惊喜亮相。其中，欧拉好猫尊荣型限时现金优惠后售价12.98万-14.58万元，好猫GT尊荣型限时现金优惠后售价13.38万元。

坦克Hi4-T家族创领越野新能源新时代 坦克400 Hi4-T开启预售

坦克品牌越野新能源再启新程，首次以全Hi4-T新能源阵容亮相展台，释放坦克品牌加速布局越野新能源的强烈信号。

Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今斩获超10000+订单，引领自主越野 SUV 步入越野新能源时代。

坦克500Hi4-T

基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野 SUV 坦克400 Hi4-T正式预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元。

坦克400Hi4-T

未来，坦克将会加速推出全系产品的新能源转型，释放Hi4-T家族更多产品。新能源汽车时代，坦克<a class="hidden" href=" " title="SUV" data-keyType="BaiKe" data-id="356" t

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