丰田霸道二手车 新款丰田普拉多二手车哪款性价比高

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新款丰田普拉多二手车哪款性价比高

其实对于买二手车还是新车，很多人一直都非常纠结，包括我自己在内，在买车的时候也会犹豫，毕竟二手车的性价比往往更高。但是，每个人的追求不同，自然有不一样的选择。不过当一辆10年的二手丰田普拉多和一辆同价位的新车放在你面前，你会选择谁呢？千万别告诉我，你会毫不犹豫的选择新车。如果今天这辆10年的二手车是其他车型，可能还真的会直接选择新车，但是换成普拉多，那么结果真的不一定。今天也就聊聊，10年的二手丰田普拉多，和同价位的新车相比，值得买吗？
先说说和同价位的新车相比，10年的二手丰田普拉多有哪些优势吧。
第一点：空间
别看10年的二手普拉多有些老，但是按照目前的市场价来看，这样一款二手车也能卖17万左右，当然，这个价位在各地市场上有一定的波动。而同价位的新车，基本上也就是一些紧凑型SUV，很多还不是合资车。所以，在空间上二手丰田普拉多基本上是完胜。
第二点：性能
别看10年的二手丰田普拉多老了，但是廉颇老矣，却依旧有着卓越的性能表现。这点也是丰田普拉多这么受追捧的原因之一，至少在性能方面，我觉得同价位的新车还真没有哪款车是能和普拉多媲美的。甚至不止是性能，即便是舒适性，其实很多同价位新车也很难和二手普拉多相比较。
第三点：保值率
丰田普拉多的保值率一直是非常高的，不然有不至于10年的车型还能卖17万多。而且即便是10年的二手普拉多在开了2、3年之后，基本上还是可以卖16万左右的，也就说，可能1年折旧在5000元左右。而同价位的其他新车呢？17万买的新车，可能2、3年后连15万都卖不上，有的可能只能卖13万左右，这就是差距。
可能有人觉得，既然如此，那就干脆直接买二手普拉多了，还看别的车干吗呢？说实话，即便是普拉多这样的车再好，到了一定年头，也是有弊端的。哪怕说正常情况下，这款车再开个十年八年也是没问题，可是有些问题是不得不面对的。
第一点：年检问题
大家都知道7座车的年检本身就比5座车频繁，而10年的二手普拉多，你觉得该多久检车一次？说实话，刚开始可能还不觉得，几次之后，估计你也就烦了。
第二点：车况问题
虽然10年的二手普拉多年头不短，但是车况比较好的话，还是没问题的。可是二手车谁又说得准，所以，一旦有问题，修起来也是一笔不小的费用。
第三点：养车问题
买这个价位的普拉多，实际上更多的应该也是追求面子吧，不然新车往往更省心。但是，二手普拉多的维修、保养等费用好像也不低，至少比同价位的新车要贵一点，所以，买车之前还是要慎重吧。如果正常家用的的话，我还真的觉得，你应该考虑同价位的新车。

丰田普拉多为什么二手车比新车还要贵？

丰田在国内市场有良好的声誉，被称为开不坏的丰田。在二手车市场上，不管是哪一年，它都是一款热门车。

目前，在中国没有强制报废的规定。只要个人的车况正常，就可以上路。国内销售的普拉多新车只有3.5一个排量，排量2.7之前已经因为政策原因停产了，这就导致普拉多其价格在四十多万，如果买一辆新车加上税费保险跑下来在50万左右，价格并不是很便宜，但是对于像普拉多这样没有太多预算的客户的情况是个问题。

普拉多属于那种新车销量不大，但二手车却相当值钱的车型，这可能与驾驶技术不差有关，到目前为止，国内2004年和2005年的普拉多还在路上跑，近几年的路况相当差，普拉多能经得起考验就足以说明丰田的质量不正常，从这个方面来说，你不用担心你的车能开多久十年。只要国家政策不变，你可以开到不能开为止。从价格上看，10年以上的车型未来的零售价在25年以上且越近越贵，因为十年后的外观变化不大，符合现在的潮流，设计上比十年前老了一些，但价格依然坚挺，我的朋友收到一辆08年的普拉多，该车在总体上和车况完美的八次后，但发动机变速箱依然处于峰值状态没有漏油的意思。

0排量的机油消耗相当惊人，当时17万的车，这还是车价，别说是零售价了，车的保修率都相当不正常。丰田普拉多定位为中硬越野，口碑和销量都很高，有很强的品牌和产品力，可靠性和稳定性非常突出，具有超高的人气和情怀，转手价值非常高，十年左右的二手普拉多在20到30万左右，因为普拉多2.7L和4.0L车型，2.7L车型在20到25万左右。

车型在25到30左右，具体要根据车型来判断，即使这样丰田普拉多的转手价值也很高，这个价位已经可以选择新的丰田汉兰达了，综合来说丰田普拉多整体性能很突出，在同级别车型中竞争力很强，十年左右的时间，外形好很稳定，不会有什么问题，但是油耗会偏高，如何选择要看个人用车需求。

如何选择二手丰田普拉多？

普拉多国产以后被誉为丰田霸道，总共有4款车型，分别是04款、10款、14款、18款，从生产到停产，霸道的外观尺寸几乎是没有变化，今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。

04款是代号J120系列，从04年生产到10年的上半年，当年起售价52万以上，这个价格当时是可以在北京的三环买一套房，只有一种动力组合，代号1GR的4.0V6，匹配的是5AT变速箱。

这套动力组成一直用在4.0的车型上直到停产，全部的车型都是5门8座，并且配备了原厂的后挂备胎，其中06款的车型配置更高，标配了空气悬架，底盘升降、以及车载冰箱，二手车的市场行情在12万到28万左右，可以优先考虑06款，因为配置更高。

10款是代号J150系列，从09年生产到20年停产，中间有两次改款，分别是14款和18款，其中10款和14款取消了后挂备胎，18款又增加了后挂备胎的车型。

先来看下10款，从09年生产到13年年底，外观和内饰都有小的改动，为之后的大改款打下基础，由之前的8座改为7座，只有一种动力4.0，由之前的234匹马力提升到275匹马力。

目前二手车市场行情是28万到40万左右。 找车网

14款霸道改款，从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯，也称牛角灯，内饰变化不大，14-16款使用了5座车型。

在低配的配置上，14款只有一种动力4.0，在次顶配置车型上也带了底盘升降，到了15款推出了2.7L的四缸发动机，代号2TR，159匹马力，匹配的是4档的自动变速箱，到了15年下半年。

又推出了16款，改为了163匹马力匹配了6AT的变速箱，同时还推出了特供国内的7GR3.5L280匹马力V6发动机的车型，匹配的是6AT变速箱。

2.7的二手车行情是28万到35万左右，3.5和4.0的比较贵，在38万到48万左右，特别注意04-16款的霸道都是全时四驱。

其中10到16款的3.5和4.0的排量车型上只有顶配的VX导航版才配备了底盘升降、空气悬架、后桥差速锁，也就是说两把锁，也是二手车市场上的稀有品种，价格相对较高。

到了18款，霸道再次改款，只保留了3.5的车型，从17年年底生产到20年停产，18款取消了5座低配的车型，大灯变得更加硬朗，除了外观变得更加霸气，内饰更加丰富。

18款使用了分时四驱系统饱受争议，没有了后桥差速锁的配置，虽然在四驱模式下分动箱的硬连接，也相当于中央差速器锁的锁止功能。

但也正因为如此缺少了在铺装路面高速行驶的操控性，尤其是雨雪湿滑的路面，两驱甩尾高速四驱的操作不当容易翻车。

特别提醒买18款3.5的朋友一定要学会操作，二手车市场行情目前低配的在46万到50万左右，顶配的要60万左右。

总结来说，国产版本霸道没有通病，也没有很严重的质量问题，需要注意的是较高的油耗已经不再是缺点，硬要吐槽的话。

可能就是动力的实际表现较弱，尤其是2.7的排量，以及过高的保值率让二手车主入手的性价比较低。

最后建议2.7的优先考虑16款以后的6AT型，3.5的优先考虑16款的全时四驱车型，4.0排量的根据自己的实际需求、预算、以及喜好选购。

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