大连二手普拉多 新款丰田普拉多二手车哪款性价比高

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新款丰田普拉多二手车哪款性价比高

其实对于买二手车还是新车，很多人一直都非常纠结，包括我自己在内，在买车的时候也会犹豫，毕竟二手车的性价比往往更高。但是，每个人的追求不同，自然有不一样的选择。不过当一辆10年的二手丰田普拉多和一辆同价位的新车放在你面前，你会选择谁呢？千万别告诉我，你会毫不犹豫的选择新车。如果今天这辆10年的二手车是其他车型，可能还真的会直接选择新车，但是换成普拉多，那么结果真的不一定。今天也就聊聊，10年的二手丰田普拉多，和同价位的新车相比，值得买吗？
先说说和同价位的新车相比，10年的二手丰田普拉多有哪些优势吧。
第一点：空间
别看10年的二手普拉多有些老，但是按照目前的市场价来看，这样一款二手车也能卖17万左右，当然，这个价位在各地市场上有一定的波动。而同价位的新车，基本上也就是一些紧凑型SUV，很多还不是合资车。所以，在空间上二手丰田普拉多基本上是完胜。
第二点：性能
别看10年的二手丰田普拉多老了，但是廉颇老矣，却依旧有着卓越的性能表现。这点也是丰田普拉多这么受追捧的原因之一，至少在性能方面，我觉得同价位的新车还真没有哪款车是能和普拉多媲美的。甚至不止是性能，即便是舒适性，其实很多同价位新车也很难和二手普拉多相比较。
第三点：保值率
丰田普拉多的保值率一直是非常高的，不然有不至于10年的车型还能卖17万多。而且即便是10年的二手普拉多在开了2、3年之后，基本上还是可以卖16万左右的，也就说，可能1年折旧在5000元左右。而同价位的其他新车呢？17万买的新车，可能2、3年后连15万都卖不上，有的可能只能卖13万左右，这就是差距。
可能有人觉得，既然如此，那就干脆直接买二手普拉多了，还看别的车干吗呢？说实话，即便是普拉多这样的车再好，到了一定年头，也是有弊端的。哪怕说正常情况下，这款车再开个十年八年也是没问题，可是有些问题是不得不面对的。
第一点：年检问题
大家都知道7座车的年检本身就比5座车频繁，而10年的二手普拉多，你觉得该多久检车一次？说实话，刚开始可能还不觉得，几次之后，估计你也就烦了。
第二点：车况问题
虽然10年的二手普拉多年头不短，但是车况比较好的话，还是没问题的。可是二手车谁又说得准，所以，一旦有问题，修起来也是一笔不小的费用。
第三点：养车问题
买这个价位的普拉多，实际上更多的应该也是追求面子吧，不然新车往往更省心。但是，二手普拉多的维修、保养等费用好像也不低，至少比同价位的新车要贵一点，所以，买车之前还是要慎重吧。如果正常家用的的话，我还真的觉得，你应该考虑同价位的新车。

如何选择二手丰田普拉多？

普拉多国产以后被誉为丰田霸道，总共有4款车型，分别是04款、10款、14款、18款，从生产到停产，霸道的外观尺寸几乎是没有变化，今天就来和大家聊聊而手册普拉多应该怎么选择购买。

04款是代号J120系列，从04年生产到10年的上半年，当年起售价52万以上，这个价格当时是可以在北京的三环买一套房，只有一种动力组合，代号1GR的4.0V6，匹配的是5AT变速箱。

这套动力组成一直用在4.0的车型上直到停产，全部的车型都是5门8座，并且配备了原厂的后挂备胎，其中06款的车型配置更高，标配了空气悬架，底盘升降、以及车载冰箱，二手车的市场行情在12万到28万左右，可以优先考虑06款，因为配置更高。

10款是代号J150系列，从09年生产到20年停产，中间有两次改款，分别是14款和18款，其中10款和14款取消了后挂备胎，18款又增加了后挂备胎的车型。

先来看下10款，从09年生产到13年年底，外观和内饰都有小的改动，为之后的大改款打下基础，由之前的8座改为7座，只有一种动力4.0，由之前的234匹马力提升到275匹马力。

目前二手车市场行情是28万到40万左右。

14款霸道改款，从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯，也称牛角灯，内饰变化不大，14-16款使用了5座车型。

在低配的配置上，14款只有一种动力4.0，在次顶配置车型上也带了底盘升降，到了15款推出了2.7L的四缸发动机，代号2TR，159匹马力，匹配的是4档的自动变速箱，到了15年下半年。

又推出了16款，改为了163匹马力匹配了6AT的变速箱，同时还推出了特供国内的7GR3.5L280匹马力V6发动机的车型，匹配的是6AT变速箱。

2.7的二手车行情是28万到35万左右，3.5和4.0的比较贵，在38万到48万左右，特别注意04-16款的霸道都是全时四驱。

其中10到16款的3.5和4.0的排量车型上只有顶配的VX导航版才配备了底盘升降、空气悬架、后桥差速锁，也就是说两把锁，也是二手车市场上的稀有品种，价格相对较高。

到了18款，霸道再次改款，只保留了3.5的车型，从17年年底生产到20年停产，18款取消了5座低配的车型，大灯变得更加硬朗，除了外观变得更加霸气，内饰更加丰富。

18款使用了分时四驱系统饱受争议，没有了后桥差速锁的配置，虽然在四驱模式下分动箱的硬连接，也相当于中央差速器锁的锁止功能。

但也正因为如此缺少了在铺装路面高速行驶的操控性，尤其是雨雪湿滑的路面，两驱甩尾高速四驱的操作不当容易翻车。

特别提醒买18款3.5的朋友一定要学会操作，二手车市场行情目前低配的在46万到50万左右，顶配的要60万左右。

总结来说，国产版本霸道没有通病，也没有很严重的质量问题，需要注意的是较高的油耗已经不再是缺点，硬要吐槽的话。

可能就是动力的实际表现较弱，尤其是2.7的排量，以及过高的保值率让二手车主入手的性价比较低。

最后建议2.7的优先考虑16款以后的6AT型，3.5的优先考虑16款的全时四驱车型，4.0排量的根据自己的实际需求、预算、以及喜好选购。

到店体验普拉多，外观设计变化很大，内饰老旧需95号汽油？

在我们国家，其实 普拉多是一款被过于神化的车。大家都觉得日系车经久耐用，所以普拉多也被推上了神坛。很多人以为普拉多无往而不利，战无不胜，更是被传出了理财产品的夸张口号。

其实说到普拉多这款车型的二手车保值率确实很高，但是相当于一部分程度上是被人为炒作的，特别是一些二手车贩子以及港口车的车商，营造出供不应求的感觉，好让自己的二手普拉多顺利的高价卖出去。

今天我们聊聊普拉多，但是聊这款车型之前，我们先来看一下哈弗H9的销量。哈弗H9被人称为国产普拉多，尽管越野性的确实也没普拉多那么强悍，但是并不妨碍我们通过销量来发现一些端倪。哈弗H9在8月份，9月份，10月份销量分别为2316辆，2648辆和2573辆，这样的销量高吗？肯定是不高的。但是我告诉你，普拉多在我国销售的生涯中，其实普拉多也就月销两千左右，甚至还没有哈弗H9卖的好。

今天要聊的这款车型是2018款的一汽丰田普拉多，2018款的普拉多其实在市场上的热度很高，因为它的综合机械素质都是比较不错的，所以在二手车市场也是非常保值的一款车型。

这款普拉多车型它的厂家指导价43.58万元到60.48万元，这款车型当初销售的时候是完全没有优惠的，但是也是不用加价的。现在二手车的价格是有所松动的，其实觉得这款车型的价格过于坚挺了，因为这是2017年上市的车型，年代较为久远了。

外观设计部分，这款普拉多的外观设计整体上以霸气为主，但是融入了不少科技元素。你看它的前脸采用的是熏黑加竖向的镀铬饰条，看起来形成了悬浮设计。在大灯部分，普拉多车型居然配备了led日行车灯，也是我所没想到的。一般来说，在我们心目中普拉多的形象其实是比较粗犷的。但是从外观设计来看，普拉多逐渐的向城市SUV来靠拢了，但是市场并没有给普拉多足够表现的机会，就匆匆退场了。

普拉多的侧面其实有点出乎我的意料，原本以为是比较粗犷的设计，但是普拉多并没有。普拉多的整个侧面设计的是比较的光滑，一度会让你产生这是一辆城市SUV的疑问。但是普拉多的车顶行李架又出卖了它越野车的身份，具有强劲有力的装载能力。

车型的尾侧，这款车型配备了备胎后挂的设计，当然了也有普拉多没有这样的设计，看配置。但我认为，这样的设计其实是比较漂亮一些的，也更加能突出越野氛围。

在排气管部分，普拉多使用了我们非常熟悉的单排气管的设计，而且在驾驶过程中甚至有点摇晃，这并不是质量的原因，而是和它的底盘设计有关。

内饰部分，普拉多的内饰一直被很多人吐槽，声称普拉多的全部电子配备只有一个收音机。

其实很多朋友说的没有太大问题的，2018款的普拉多全系配备了八英寸的触控液晶屏，但是触控液晶屏的功能比较少，只有常见的蓝牙电话以及CD功能，都是比较落后的配置。普拉多在中高配车型上面配备了GPS导航系统，在智能手机如此遍布的情况下，这样的配置简直就是鸡肋。

内饰的设计看起来比较的古老，甚至有一种年代感，这是硬派越野给我们塑造的设计感。

普拉多的后排乘坐的空间倒是比较宽敞的，而且还配备了网兜，高配车型上面配备了后排液晶电视，当然价格都是比较昂贵一些的车型。

刚才说后排的舒适度表现还算是相当不错的，而且还具有后排靠背调节的功能。但可惜的是，由于这是一款硬派越野，所以只配备了一个很小的天窗。

普拉多其实定位的是一辆中大型的硬派越野车，长宽高分别为4840*1885*1890mm，轴距是2790mm，它的车身数据以及轴距和我们常见的中大型的城市SUV相比，其实是没有太多优势的。但是这款车型的重量居然达到了2.3吨。对于一款纯越野车来说，这样的重量显然是有必要的。

普拉多有动力强劲的车型，也有动力比较弱一些的车型，但是2018款的普拉多全系动力系统都是很不错的。采用的是3.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率280马力，峰值扭矩365N·m，但是需要加95号的汽油，是一款6缸发动机。

至于变速箱部分，普拉多全系都是自动挡的车型，没有手动挡，采用的是六挡手自一体变速箱。而底盘设计部分则使用的是前置四驱的设计，配备的非承载式的车身，四驱系统绝对是普拉多的重头戏。

如果你对普拉多比较有情节的，那么这款车型是值得考虑的。但是我们必须要注意，这款车型并没有我们想象中的那么耐造，需要吃精粮，并且城市属性的配置比较一般。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各经销商处。

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