兰博基尼图片 告别5.2L V10！兰博基尼全新小牛曝光，外观能接受么

今天找车网小编为大家带来了兰博基尼图片 告别5.2L V10！兰博基尼全新小牛曝光，外观能接受么，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

兰博基尼大牛小牛是什么意思

大牛就是纯的 蓝宝坚尼 自己的车型，专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，当代旗舰Aventador，上一代旗舰Murcielago，上上一代旗舰Diablo等等都是大牛。

小牛就是蓝宝坚尼被大众收购归 奥迪 旗下管理后的车型。小牛专指兰博基尼旗下的入门级 超级跑车 ，当代小牛Huracan，上一代小牛Gallador均属于小牛。

扩展资料： 找车网

Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头 公牛 ，并且是 西班牙斗牛 界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来 兰博基尼公司 的又一部新一代旗舰车型。

参考资料： 百度百科-兰博基尼Aventador

牛气冲天 兰博基尼Aventador厂商指导价613.70-920.4733万元

兰博基尼——一个如雷贯耳的名字，今天谍车谍就要带大家看看它的量产旗舰产品，那就是兰博基尼Aventador。

2018款 Aventador S Roadster采用了中置三出的排气设计，非常霸气，车尾整体的造型和车头相呼应。

2018款 Aventador S Roadster前脸造型犀利，棱角分明的线条加上Y字型大灯，看起来充满“杀气”。

从尺寸来看，该车车身长宽高为4797/2030/1136mm，轴距是2700mm，前轮胎规格为255/30 R20，后轮胎规格为355/25 R21。侧面凌厉的线条继承了兰博基尼的家族式风格，低矮的造型也让人心动。

坐进车里，2018款 Aventador S Roadster内饰整体造型也如外观般犀利，中控台运用皮革包裹，手感不错。配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、电磁感应悬架、可变转向比、后桥限滑差速器等。

该车多功能方向盘使用了平底三辐式的设计，橙色缝线的点缀使它看起来充满激情。方向盘配有换挡拨片，提升了不少驾驶乐趣。该车搭配的是一块全液晶仪表盘，信息显示丰富，显示效果出色。

动力方面，2018款 Aventador S Roadster配备了6.5L V12发动机，发动机最大功率是740马力，峰值扭矩为690牛·米，匹配7挡ISR变速箱，最高车速为350km/h，官方0-100km/h加速3s，工信部综合油耗为18.4L/100km。

2018款 Aventador S Roadster使用了帅气的剪刀门设计，每一次开关都仿佛一种仪式。2018款 Aventador S Roadster的座椅设计十分运动，能为驾驶员提供良好的驾驶环境，座椅支持加热、电动调节功能，基础配置上也比较齐全。

通过上图我们可以发现，该车目前暂无优惠，在佛山地区，2019款 Aventador SVJ目前的裸车价为736.40万元，而顶配的2019款 Aventador SVJ 63特别版目前的裸车价为920.4733万元。

实车带给人的视觉冲击力远比图片来得大，当你面前出现这样一台“性能怪兽”时，体内的肾上腺素会不自觉的加快分泌。虽说绝大多数人永远都无法拥有一辆这样的车型，但这并不妨碍人们对它的热爱。建议大家一定要找机会去看看实车，至少这样能给自己设定一个目标，能不能实现那就另说了。

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告别5.2L V10！兰博基尼全新小牛曝光，外观能接受么

知嘹汽车/李静文

近日，外媒曝光出一组据 兰博基尼 Huracan车型的继任者，也就是全新一代小牛车型的测试谍照，外媒从尺寸和大牛的接班人 Revuelto 的官方发布来判断这辆车的身份，从目前得知的信息来看全新小牛的可能性很大，下面一起来看看吧！

在外观方面，新车前脸是兰博基尼标志性的楔形前脸，这一点并没有发生太大改变。基于这一点，头部采用全新造型的LED头灯组，与Huracan车型截然不同，可能会采用上下分体式的结构，上方是扁平的细缝，下方左右两侧雾灯区是独特的六边形环状光源设计，虽不知道它以后会起到什么作用，但可以肯定的是，这是一种非常前卫的尝试。在前保险杠上，有较大的下进气格栅。以及大尺寸的散热装置，虽然这辆车依旧是一辆后驱的中置跑车，但也绝对不会缺乏运动气息。

车身侧面基本上和 Aventador 保持一致，不需要对它进行太多的改造，其体型已经很完美了。驾驶舱中央，锋利的前脸几乎与 A柱的顶部平行。而在车门上，则是巨大的进气装饰。而在车窗后面，则是两种设计。是标准的中间结构，配合低矮的姿态，大尺寸轮毂，巨大的刹车卡钳和刹车盘，特别定制的轮胎和其他具有很大视觉效果的元素。

尾部发生了很大的变化，除了巨大而夸张的扩散装置外，其排气管也放在了尾部的最高点，很是醒目。尾灯被贴纸遮住了，但有一圈圈的红色结构。其中就包括着灰色转向灯的样式。后保险杠上有巨大的扩散器装饰，再加上那宽厚的轮胎，显示出超级跑车才能拥有的高端配置。中置发动机的百叶窗也在其中，而后挡风玻璃则是以肉眼可见的速度缩小。而在尾灯和灯组的位置，则是更加的显眼。除此之外，兰博基尼大牛专属的剪刀门也得到保留，整体外观造型更是无可挑剔。

内饰方面，新车进行了一次彻底的革新。配备了一款新型的三辐式多功能方向盘，以及全液晶数字仪表。有一些物理按钮被保留了下来，而在副驾驶的正前方，则是更大的显示屏。舒适的座椅，高档的材料，充满科技感的内饰，无不彰显着兰博基尼对于细节的执着。不管是驾驶者，还是乘客，感受都是最豪华、最舒适的。

至于动力，最引人关注的还是“小牛”的引擎排量缩水。对于一辆超跑来说，动力系统才是最重要的。兰博基尼全新一代Huracán继任者车型也将停止使用5.2L V10自然吸气发动机，此外，它还装备了与 Urus相同的4.0 TV8插入式混合发动机，该发动机的最大功率有望达到503 kW，与8速双离合变速器相匹配。虽引擎排量减少，不过，兰博基尼表示，新一代的“小牛”将继续保持其强大的动力和卓越的表现。

所以，在这种情况下，消费者还会继续购买全款“小牛”么？对那些热衷于速度与激情的汽车爱好者而言，引擎排量缩水可能是不能接受的。但与普通的插入式混合动力系统不同，这款车的构造要复杂得多，也更注重在赛道上的表现。

据报道，新车将在2024年底上市，预计最快将于2025年上市开售，同时，也会将其作为进口方式引入国内市场。

整体而言，全新兰博基尼“小牛”全系车型的曝光，为车市增添了新的谈资。诸如内饰创新，引擎小幅缩水都表明兰博基尼既考虑到使用者的需要，也考虑到环保问题。这些变化都值得我们去深思，去思索豪车产业的发展趋势。在未来，随著技术的发展，以及社会的改变，可能会有更多的汽车品牌，在性能与环境间寻求平衡点。

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