锐界油耗 大七座混动SUV，起售价不到25万？一文看懂锐界L有多香

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大七座混动SUV，起售价不到25万？一文看懂锐界L有多香

随着二孩家庭、三孩家庭越来越多，不少家长在买新车或者换购的时候，都开始考虑一台大七座SUV了。不过，对于很多家庭用户而言，纯燃油的大七座SUV由于自重比较大，大多数车型都比较费油。特别是在城市里，走走停停的工况下，百公里油耗甚至可以轻松突破10L。

那么，有没有一辆车，可以满足大家对大七座的需求，也可以带来更省的用车成本？

在 上海 车展上，正式上市的 福特 锐界 L混动版，带来了新的答案。锐界L混动版车型，不仅以24.98万的起售价，让预算不是太高的家用消费者眼前一亮，同时这辆车也以产品力的优势，为家用消费者真正带来了舒适、省心、省钱的多乘员出行体验。

首先，锐界L混动版够大也够舒适

虽然 长安 福特官方，把锐界L这款车定位于中型SUV。

但是，5000/1961/1773mm的长宽高尺寸，再加上2950mm的轴距，能直接让锐界L的空间实现“越级”。

在车内，即便是售价为24.98万的锐界L混动版，也采用了2+2+3的七座布局。

这种类似于中高端MPV的七座组合模式，为车内带来了足够便利和舒适的空间体验。

日常情况下，四人出行时，锐界L可以当做是一台“大四座”车型使用。

其第二排的双近零重力悬浮式头等舱座椅，带有可调腿托和独立扶手的设计，搭配更大的可调角度，锐界L混动版第二排能够有效为人体提供足够到位的支撑性体验。在四人乘车时，第二排乘客能通过一键近零重力模式，最大化利用这辆车的内部空间，从而获得近乎于悬浮在零重力环境中的乘坐体验，得到一路放松。

在七人出行模式下，第二排座椅稍稍往前调整，车内即可获得均衡的三排空间。

乘坐时，前中后三排的乘客，都能获得比较充裕的腿部空间。此外，锐界L混动版的第三排座椅设计比较宽敞，即便长时间乘坐，也不容易感到疲劳。

而且搭配第二排独立座椅所带来的中央过道，第三排位置的乘客进出车辆也比较方便，即便是一家六七口人一起出门旅行，锐界L混动版也能为大家提供均衡、轻松、舒适的体验。

大家伙也有低油耗，锐界L混动是如何做到的？

基于越级的尺寸，锐界L混动版带来了足够宽敞和实用的空间体验。

但与此同时，这么大的一台七座SUV，其WLTC综合工况下的百公里油耗，控制在了6.31L左右，而且这辆车只需要加注92号汽油，其用车成本几乎比很多紧凑级轿车还要低。

事实上，锐界L混动版，采用了一套全球公认的高效混动系统——基于行星齿轮组的功率分流混动系统。简单来说，锐界L混动版采用的混动系统，与 丰田 的THS混动系统师出同门。

在车辆起步的时候，电机进行驱动，从而避免发动机在起步时，带来的高油耗。

而在车辆加速的时候，电机和发动机一起驱动车轮、共同输出功率，在实现高效提速的同时，也能通过电机的辅助来降低油耗。

而当车辆在中高速匀速巡航的时候，发动机单独输出驱动车轮，而此时发动机也处于高效节能的转速区间内，有着比较低的油耗。

基于这样的运行逻辑，锐界L混动版达成了更省油、更省钱的成就。

而且越是在拥堵的城市里，这辆车越省油。在实际测试中，锐界L混动版车型在拥堵城区内行驶，百公里油耗可以控制在6.5L以内，每公里的燃油成本还不到0.5元。

而且这套混动系统，还带来了足够高的便利性。

它与PHEV或者增程式混动不同，锐界L混动版，可以通过动能回收、发动机剩余能量回收等方式，为驱动电池进行高效补能，并不需要外接充电。所以在使用中，可以带来更高的便利性。

特别是长途出行时，基于超低油耗，锐界L混动版可以带来最高1188Km的续航里程。

一箱油、一口气，就能跨省出游，这样的便利性也足够吸引喜欢自驾游的家用车消费者。

低油耗还要高性能，更全面的需求也能满足

其实在今天，有不少选购大七座SUV的家用消费者，也是年轻人。

而年轻人所追求的，除了更省油、更便利、更舒适外，还有更强的动力性能。毕竟，不少年轻人都喜欢在速度中，感受乐趣和激情。

在目前，很少有低油耗的混动SUV，还能带来强劲的动力。

但是锐界L混动版除外，这辆车搭载了拥有202kW功率，405N·m扭矩的福特第五代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，并且配备140kW、320N·m的驱动电机。

更强的发动机，匹配更强的驱动电机，锐界L混动版可以在7.1秒的时间内，完成0-100Km/h的加速动作。要知道，在同级市场中，不管是采用2.0T动力的纯燃油SUV，还是采用2.5L混动系统的混动SUV，它们的零百加速时间，基本上都在8到9秒左右。

凭借着7.1秒的破百成绩，锐界L混动版车型，不仅能为驾驶者提供更丰富的驾驶乐趣。同时，这款车也能适应更全面的用车场景。在高速上，可以更加从容自信地巡航；在高原上，车辆也不容易出现“高反”问题，无论是去哪自驾游，锐界L混动版都可以做到。

这样的底气，不仅来自于更强劲的动力，同时也来自于锐界L混动版搭载的机械真四驱系统。

在30万价格区间以内，锐界L混动版就有四驱车型可选。而且这款车的四驱系统，采用了机械传动结构，前后轴的动力可以更加均衡地分配。

在湿滑路面和脱困的时候，四个车轮都可以获得强大的牵引力，从而帮助车辆顺利脱困、行驶得更加稳定。无论是冬季看雪，还是行驶在崎岖非铺装路面，这台SUV都能游刃有余地去面对多种路况。

智驱公论

不到25万，购买一台合资大七座SUV，就已经显得很划算了。

而锐界L混动版，以24.98万的起售价，为消费者带来了一个大大的惊喜。同时，这辆车在内部空间舒适性、综合动力性以及节油性方面，也拥有目前市场中的一流水准，能够为追求更高的消费者，带来全场景下更完善的体验。

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福特锐界2.0t油耗

福特锐界是福特公司旗下的一款中型SUV车型，搭载了一台2.0升四缸发动机，最大功率为243马力，最大扭矩为370牛·米。在燃油经济性方面，福特锐界的2.0t发动机油耗表现非常出色，官方公布的综合油耗为7.9L/100km，实际油耗也能够轻松达到9.0L/100km以下。
福特锐界2.0t的油耗优点主要来自于其先进的汽油直喷技术和轻量化车身设计。汽油直喷技术可以减少油污积累，进而降低油耗，并且还可以提高发动机的动力输出和燃烧效率。同时，福特锐界的轻量化车身设计也大幅降低了整车的重量，这使得发动机需要消耗的油量更少，进而提高了燃油经济性能。
此外，福特锐界的动力系统还加装了自动启停功能，在停车等待或者减速行驶时可以自动熄火，减少不必要的油耗，并且还可以提高车辆的环保性能。综合来看，福特锐界2.0t的油耗表现非常卓越，这也是其在消费者市场上广受欢迎的原因之一。

对比汉兰达、理想L8，锐界L成无私桩家庭更优选

在假日里，带着家人来一场说走就走的旅行，自驾可能是更多人的首选，既不受时间制约，也不受目的地限制。在众多适合自驾的车辆中，通过性更强的中大型SUV车型备受消费者青睐。而在最近的中大型SUV市场上， 锐界 L的上市，让 汉兰达 和 理想L8 有些“坐不住”了。要知道，在中大型SUV领域，汉兰达和理想L8都是不可忽视的存在，能让汉兰达和理想L8“坐不住”，锐界L没点能力真不行，下面就一起看看锐界L到底如何。

锐界L大马力超强E-混动技术兼顾强动力低油耗

作为一台合格的家用汽车，要尽可能的节约用车成本。有人说节约成本那应该选电动汽车，但就目前的技术而言，纯电汽车真的能满足全家长途的需求吗？动辄几百里的路程，让人难免担心万一半路车没电该有多麻烦。即使在一些服务区有充电桩，先不说质量好不好能不能用，人多需要排队充电也很占行程。显然，搭载了大马力E-混动系统的锐界L就没有这些问题，不仅动力强劲，而且省油省钱，更没有续航焦虑。

锐界L混动车型搭载的 福特 大马力超强E-混动技术，采用了大马力发动机+大扭矩电机的布局形式，发动机部分采用第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，源自全球十佳发动机系列，技术实力与性能表现经得起世界标准检验。仅发动机部分就已经拥有了最大202kW额定功率，405N·m的最大扭矩，再加上最大功率140kW、峰值扭矩320N·m的电机，锐界L具备7.1秒的零百公里加速实力，坐实了同级动力标杆的地位。

在混动系统的助力下，锐界L不仅做到了性能优势突出，燃油经济性也同样喜人，通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现在功率的输入端做到功率分流，实现动力与油耗的平衡。加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，以及高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使得锐界L WLTC百公里油耗仅为6.31升，一箱油续航可达1188公里，相当于一箱油可从 北京 直接跑到 上海 ，并且还吃粗粮仅需加注92号汽油即可，使用成本再次降低。

相比较之下，汉兰达双擎搭载的2.5L自然吸气混动系统，发动机实现最大功率141kW，最大扭矩238N·m，经济性虽然还可以，但动力性能与锐界L完全不在同一水准。

不同于其他两款车型，理想L8是一款增程式油电混合车型，理想L8在动力上搭载的1.5T增程动力系统，虽然实现了最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，但这种增程式动力系统也有不少痛点，当电量不足或者需要跑长途高速时，发动机就会启动发电，由于发动机的发电效率要低于电耗，所以此时车辆一直在行驶，发动机也一直在保持高功率运转，容易导致理想L8在亏电或者跑高速时出现油耗升高的情况。根据真实车主和部分媒体的实际体验反馈，理想L8在日常行驶过程中，非亏电状态下的真实油耗为百公里7-8L，而亏电油耗则是百公里9-10L。显然，在长途高速行驶时，理想L8的经济性优势就没有锐界L明显了。

除此之外，锐界L大马力超强E-混动技术，无需插电，免除高峰期排队充电，以及一二线城市老旧小区不具备充电桩安装条件等困扰。同时，较之汉兰达的混动/机械四驱二选一，锐界L匹配了毫秒级切换的智能电控机械四驱系统，在面对复杂、恶劣路况时不仅拥有更强应对能力，且驾驶乐趣十足。面对理想L8这样的全电机四驱系统，有着机械四驱与生俱来的力量感和稳定性。

大尺寸+223座椅布局，打造舒适大空间

全家出游，除了人多，带的东西也不少，所以大空间是前提。锐界L的整车尺寸达到5000×1961×1773mm，轴距为2950mm，比汉兰达整整大了一圈。得益于更大的车身尺寸，锐界L创新性采用2+2+3布局，可秒变豪华大四座、超级大五座或舒适大七座。锐界L就宛如一位空间魔术师，会根据场景需求，随时变化座椅的布局，适用于不同家庭、不同场景的用车需求。

理想L8采用的是2+2+2的6座布局，多人出行就有些不够用。汉兰达虽有2+3+2的座椅布局，但舒适感欠佳，因为二排座椅是3个座位，要想从二排过到第三排，势必要折腾一番，而锐界L的二排座椅采用的是2个独立座椅，比汉兰达更易轻松出入第三排。

在更灵活的座椅布局基础上，锐界L还打造出了二排双悬浮式头等舱座椅，支持一键近零重力模式，可以将靠背角度向后调节41°，靠背和大腿夹角可达105°，休息时带来悬浮云端般的舒适惬意，还有独立腿托，直线提升了用户乘坐的舒适度。而这些，汉兰达和理想L8并不具备。

锐界L智能座舱赋予出行更多乐趣

作为家庭出行用车，智能科技配置也不能落后，否则用车体验大打折扣。作为福特标志性的配置，12.3英寸仪表盘和27英寸的超广域高清4K巨幅屏，除了最低配车型，锐界L在售价为24.98万元的次低配车型上就已实现。另外，HUD抬头显示、超大全景天窗、ANC主动降噪系统等让旅程更加放松的豪华配置也都能找到。

其中，27英寸的中控屏搭载的带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，可实现自然流畅人机对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能。并且语音控制硬件功能，包括空调、氛围灯、后备箱及天窗等功能。SYNC+系统还接入爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等头部影音资源，以及海量娱乐和生活服务类APP。想象一下，超大高清显示屏配合上车内装配的丹麦B&O品牌音响，即使身处车内也能体验身临其境影院级的视听享受。

此外，锐界L搭载的L2级福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可实现超 20 项主动驾驶辅助功能，智能化程度不输一些豪车、新势力。特别是BlueCruise蓝智驾，可以在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，行车更高效安心。同时福特车路协同系统的搭载，在已经落地应用的城市用户可以畅享一路不等灯的智慧出行体验。

再把目光投向汉兰达，全系车型多以7英寸仪表盘为主，12.3英寸中控屏也只出现在31.88万元以上的车型上，整体给人感觉就是比较“素”。另外，汉兰达的智能配置不够丰富，连顶配车型都不具备福特车路协同系统，DAS疲劳驾驶预警、TSR道路交通标志识别等配置。

总结：

实际上，除了2+2+3座椅布局、大马力E-混动技术、智慧座舱等优势，锐界L在价格上也是远优于理想L8和汉兰达，25万元内便可入手一台大马力混动7座SUV，做到了同级唯一。相比之下，汉兰达的7座混动车型把价格做到了27.48万元，理想L8的起步售价就达到了33.98万元，对于持币待购的消费者而言，锐界L无疑提供了一个物美价优的新选择。

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