2023-06-06 18:46:43 | 找车网
在国内,奥迪的大名响彻神州大地,它是最早进入大陆汽车市场的著名品牌之一。尤其是在公车采购的年代,你可以看到奥迪进出各个单位、大院。几乎那就是小编对公车最早的认识。进入新世纪,奥迪A6一度成为机关、国营单位或私企老板的首选座驾,无论在哪里你都能看到它的身影。但在那个时候,奥迪A8对于普通人来说还是一个朦胧的概念,也许就是大一号的A6吧(毕竟奥迪系列车型在外观上都很类似)。不过,和大众的顶级“大号帕萨特”——辉腾的低调不同,奥迪A8从外到内都充斥着豪华、奢侈。在宾利、劳斯莱斯在老百姓心目中还很模糊的时代,奥迪A8就是豪华车的代言人,它与奔驰S系列和宝马7系一起构成了豪华车的第一阵营。
在奔驰S系列和宝马7系相继换代之后,现款奥迪A8的竞争力明显不足,尤其在科技配置上,已经落后。车市如战场,向来引领潮流的奥迪岂能人后?因此,专为中国市场打造的全新奥迪A8L将在2018年4月正式上市,它将与奔驰S系列和宝马7系一起继续引领这一豪车领域。先睹为快,今天我们感受的是顶配的奥迪A8L 55 TFSI quattro 尊贵型。
外观:
对于一款主打商务市场的大型车来说,具备足够的气场非常重要。站在全新A8L面前的时候,它给我带来的感觉不同于奔驰S级那种霸气,也不同于宝马7系那种壕气,更多的还是表现出一种尊贵、沉稳和大气。
全新奥迪A8相比现款运用了更多的横向线条来增强了车头部分的横向视觉效果,使新车看起来更宽、更低矮,加强了其气场和力量感。最新的家族式六边形“巨型大嘴”设计,亮银色的镀铬进气格栅内部造型丰富,单横幅向双横幅线条的变化使之立体感更强。更富内涵的是在中央车标下除了360全景摄像头外,车标最右边那个“圈”里还隐藏着一颗夜视系统摄像头,这颗摄像头所捕捉到的信息会投放到仪表盘中央的液晶显示屏上,科技感很强吧。自适应雷达被设计在左、右雾灯功能区里雾灯的上方,雾灯功能区外围的“E”型镀铬装饰条则很好的拉伸了前脸的宽度。
奥迪还有一个无人不知的外号,那就是“灯厂”。灯光的设计永远都是奥迪品牌的核心设计之一,每到奥迪换代时,所有车企都会紧紧关注新一代奥迪的车灯,因为新一代灯光潮流即将开启,全新A8L也不列外。格栅两侧的大灯造型犀利,锐角刚好与格栅的外缘折线形成一个紧紧契合的整体,过渡自然。大灯的内部设计也很有新意。矩阵式前大灯内部搭载了最新的LED HD技术,最下方三颗LED近光灯排列成一排,中间是转向灯和日间行车灯合一的长条状LED灯带。两颗LED远光灯之间的主大灯还采用了能将光束更集中照射更远的激光照明技术,激光大灯有着照射距离远,光形约束效果好的特点。只有在车速达到70公里/小时后才能开启。总之,一个前大灯就是满满的科技感。
全新A8L将标配Quattro系统,在常规状态下,前后动力分配比例为40:60,根据不同的路况,前轮最大可分配到70%的动力,后轮最大会分配到85%。这在目前大型车级别当中,也是少有能将四驱系统作为全系标配的车型。
来到A8L的侧面,总的来说与前代车型而变化相对较小。但从车头贯穿车尾的腰线则显得更加修长、锋利和舒展。车尾外扩的翼子板是设计师向经典车型的致敬。车顶线条向后几乎延伸到车尾,使得车尾略微有了一丝轿跑的感觉。银色镀铬门把手设计在腰线上,与之融合为一体,带有无钥匙进入功能,并且电吸门的运用是这个级别轿车的必然选择。与车身同色的后视镜带有LED转向灯带和360全景摄像头,并且折线非常美观,菱角分明突出了一些年轻的感觉。奥迪A8L 55 TFSI quattro 尊贵型配备了20英寸的多辐条双色轮圈,看上去稳重大气,但也贴合其定位。轮胎使用了侧重点在于车辆操控、轮胎附着力等功能、规格为265/40 R20的固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列的轮胎。
全新奥迪A8L外观上与之前各代车型最大的变化无疑就是车尾了,横贯整个车尾的OLED尾灯,每个尾灯内部有多达135个发光二极管,而且OLED尾灯可无级调亮度,再次将奥迪灯光技术带到了一个新的高度。最上面横穿车尾的示宽灯带无疑是最具震撼感觉的,下面一条粗壮的镀铬装饰线将示宽灯与其他功能灯分割开来。下面分别排列着四颗“L”型矩阵LED光源,带状刹车灯带和转向灯带。整个尾灯在夜晚的点亮效果非常吸引人,辨识度非常高。看来“灯厂”的大名真不是盖的,实至名归。总的来说,车尾的造型给人感觉重心比较低,几条平行的直线将车尾塑造的很商务,行李盖上那一点突出的尾翼增加了丝丝动感。牌照架上的后视摄像头和保险杠上的雷达探头强调了安全性,隐藏式的排气设计符合一款大型车的实际需求。
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内饰
虽然小编用很长的篇幅讲述了全新奥迪A8L的外观的变化,但总的来说,和前几代还是有很大的传承的,因此也符合奥迪一贯的改进模式,那就是变化不算太大。但要说到这次全新奥迪A8L的内饰变化,可以用天翻地覆来形容。
整个内饰风格相较与现款更具科技感,大量平直的线条勾勒出整个中控台的极简造型。环抱式设计风格,门板和中控的线条也是相连呼应的。中控台采用皮革包裹,中间是木质装饰板,下面则是由铝制和黑色钢琴烤漆组成的装饰板。多种材料配合使用,勾勒出强烈的层次感。当车辆断电或关闭中央出风的时候,中间两个出风口是隐藏在木质饰板后面的。一旦启动发动机,出风口会自动打开, 自动化带来的是满满的科技感。
中控区域由两块大尺寸的触摸屏组成,科技感爆棚。中控区域上面10.1英寸触摸屏主要用于控制多媒体,下面8.6英寸触摸屏主要负责空调等功能的使用。另外,除了触摸屏,整个中控台上绝大多数能看到的按键都采用了触控的设计,包括灯光开关和出风口开关。
仪表盘采用12.3英寸全液晶设计,显示清晰明了、信息全面,并且能切换多种显示模式。屏幕左侧的水温表和右侧的油量表显示清晰。
四幅式真皮多功能方向盘造型美观,大气。中间的黑色钢琴烤漆搭配银色镀铬装饰面板非常养眼,质地柔软的真皮加入了缝线,手感非常好。左右的多功能按键分别是导航控制、车载电话以及屏幕显示信息切换功能。方向盘下方还配备了换挡拨片,比较方便。值得一提的是,方向盘采用电动调节方式,符合该车的定位。方向盘左侧的功能调节区也采用了触摸调节方式,科技感很强。
说到天窗,全新奥迪A8L采用分体式全景天窗设计,可以给前后排乘客带来不错的通透感,不过从面积上看只能说是中规中矩。
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舒适性配置
全新奥迪A8L后排给人第一感觉就是空间相当的宽敞,配备了两块独立的10英寸平板电脑,在后排的乘客不仅可以观看自己想要的电影或收听音乐,还可以通过车上的4G网络来进行上网、微信聊天等各种功能。
在后排中央的位置,还有一个5.7英寸的控制器,这个控制器采用了OLED显示屏,和iPhone X屏幕使用了一样的材质,在强光下也可以显示比较清晰,这块屏幕的分辨率是1920×1080,清晰度还是非常高的。全新A8L的后排也同样配备了无线充电功能,如果您手机没电了,可以将手机放在中央扶手内,通过蓝牙和控制器连接,此时这块5.7英寸的控制器还可以充当车内电话的角色,它充满电的续航时间约为6小时。
乘坐舒适性方面,全新A8L在座椅面料和填充物上也做了重新的设计,坐在后排我认为比现款A8L的座椅要更加柔软,虽然后排的头枕本身也在头枕基础上增加了一层填充物,整体舒适性依然还是比现款要提升很多。
副驾驶后面还设计了一套提供支持按摩和加热功能的脚托,给坐在后面的老板带来更全面的舒适性配置。后排两个座位都配有独立的小桌板,再打开后排的电动遮阳帘,这完全就是坐在飞机商务舱里的感觉。后备厢的平整度还不错,但是靠里的位置有凸起,在放置行李箱的时候,多少会影响后备厢的进深。不过,同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个不同尺寸的行李箱也是完全没有问题的。
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动力系统
动力方面,基于48V轻混技术所打造的3.0T V6涡轮直喷发动机也是未来奥迪众多车型动力部分搭载的主力,尤其是未来将会引入的全新奥迪A6L。其最大功率为:250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩:500Nm/1370-4500rpm。与发动机匹配的是专为48V轻度混动技术所打造的全新8速Tiptronic变速箱。
驾驶感受:
全新A8L标配了48V轻混技术,不仅解决了车内大量屏幕以及电器设备带来的耗电问题,也能降低日常的燃油消耗,根据官方资料,它的百公里燃油消耗能降低0.7L左右。
官方百公里加速时间为5.7秒,但踩下油门,动力并没有像期望的那样爆发出来,整个提速过程十分从容。涡轮在1370rpm便可以提供最大的500 N.m 扭矩输出,适当深踩,车辆随时都可以呼之欲出,动力储备也是相当充足。
车辆行驶中,油门踏板很线性,高速时车辆滑行状态发动机有可能会停止运转来节省燃油,此时车辆的供电由轻混系统提供,包括变速箱中的电动油泵会继续保持工作让变速箱可以处于正常的工作状态,发动机停止运转的时间最长会达到40秒,车速范围在55-160km/h之间才会有可能启动该模式。来自ZF的8AT变速箱,换挡速度虽比不上双离合,但升挡降挡都是一气呵成,对于驾驶者的意图可以有效且及时的做出反应。
全系全时四驱的加持就算是下雨天也没有一点点滑动,在常规状态下,前后动力分配比例为40:60。根据不同的路况,前轮最大可分配到70%的动力,后轮最大会分配到85%。空气悬架搭配前后五连杆独立悬架就是一副纯舒适路线的调校,无论是减速带、坑洼路面,或是经过大的起伏,它都能将颠簸过滤的非常充分,让乘客享受到这个级别车型带来的极端舒适。而在“动态模式”悬架会自动降低,空气悬架回弹非常有力,感觉底盘非常紧绷。
总结:豪华的氛围、出色的做工用料、引领行业的科技配置等造就了全新奥迪A8L无与伦比的科技感、豪华感,相比现款,全新A8L更多的表现出了一些年轻的感觉。如果说现款A8L适合40岁以上年龄层,而全新A8L我觉得至少面对的市场要年轻10岁。而且,注重人文关怀也是全新奥迪A8L带给小编最大的感受。因为,无论主打科技的奥迪A8L装配的各种新科技配置怎样琳琅满目,但它们都有个共同点,就是以人为本:激光大灯的加入,是为了让驾驶员在夜间拥有更好的视野;装配夜视系统,是为了保护夜间行人的安全;矩阵式LED大灯的智能调节,是为了不晃到对向来车;在尾灯中加入可5级调暗的OLED光源,是为了避免影响后方车辆……
日前,奥迪官方公布了全新一代A8L四款车型的预售价,预售价区间为95.00-132.00万元,并将于2018年4月正式上市。小编想,在高端的豪华车市场,奥迪A8L势必又要创造一个新的销售高潮呢?让我们拭目以待吧。
大家一定都知道木桶效应,一个木桶能装多少水,取决于它最短的那块板子,也就是说,弥补自己最大的不足,是增加竞争力最有效的办法。对于国内汽车市场说,加长这一办法可以很有效的提升一款车自身的竞争力,而我们今天要聊的就是这样一款车-奥迪Q2L(参数|询价)。
国内市场和国外市场有着很大的不同,消费者的需求也不一样,空间是国内消费者关注度很高的一项指标,毕竟国内买个车还是属于高消费的产品,所以我们当然希望一款车能够满足更多的方方面面。奥迪Q2之前我们在海外试驾的时候,对于它的空间表现感觉缺少一些竞争力,而现在国产的Q2L来了,加长了轴距之后,它的表现会是什么样的呢?
奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型
车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价28.18万
外观方面,奥迪Q2L的设计至少在目前是非常新颖的,走在路上可以吸引不少人的目光,除了它是一款奥迪的SUV之外,这比较独特的设计肯定是最大的吸引点。
车头的设计见棱见角,看着就有着那么一种硬朗的风格,银色的中网在视觉效果上也要比镀铬显得更有档次感、更精致。Q2L的大灯造型也很独特,全LED的光源现在看来其实已经没什么了,不过,在点亮效果和样式上表现出了一个“灯厂”应有的水平。奥迪Q2L相比海外版的Q2,在长度和轴距方面分别提升了38mm和27mm,增加长度之后,让它的身材在同级别当中也不会感觉吃亏了。
加长之后,比较担心的是侧面线条会不会不协调,看到实车之后,基本不用担心,由于加长的幅度不是特别大,让Q2L的整体造型看上去还是挺舒服的,比例挺好。在车身尺寸上面,作为小型SUV的它再加上之前成都车展上公布的预售价(未来正式售价应该会低一点),未来要面对的对手除了高端的小型SUV,很多入门的紧凑型SUV也将成为对手,再加上它偏个性化的设计,那些相对小众一些的车型也将成为竞品。
18英寸的双五辐轮圈对于一款小型SUV来说已经属于大脚了,造型比较独特,只是颜色稍显普通,要是使用白色或者灰色,我觉得在凸显个性色彩方面会有更好的表现。
Q2L的C柱的位置设计是它车身上的一大亮点,主要还是来自于颜色上的选择,根据之前的信息,未来Q2L上市,车身颜色会有10种选择,并且C柱的装饰板也有5种不同的颜色,这样的设计增加了它个性化的特点。
车尾的样式让人觉得很沉稳、扎实,视觉上有一种很结实的感觉。更多的棱角设计让车尾有了比较强的层次感,有点四四方方的尾灯在奥迪目前的产品当中是最有特点的,并且采用了全LED光源,转向灯也有动态效果,示宽灯点亮之后是一个放倒的“T”字造型,夜晚很容易让人辨认出来。单边共两出的真排气在现如今的车型上也是越来越少了。
看过了新颖、个性的外观之后,进入车内,似乎有点把我从未来拉回了现代,确实是太奥迪家族常规设计了,相比外观,这内饰就显得有点缺少个性化的设计。
做工和用料方面,它还是保持了奥迪一贯以来较好的表现,整个中控台上部全采用了软质材料,装配工艺上完全没有什么可担心的。配置绝对是Q2L的一大杀手锏,这款车配备了12.3英寸的全液晶仪表,当我把仪表显示内容切换到地图模式,一下子就觉得它所带来的科技感。
8.3英寸的多媒体显示屏,清晰度不错,功能上支持CarPlay、百度CarLife等,常用的手机交互功能都有配备。对于这块屏幕不足的地方我觉得有两点,第一是不支持触摸,和当下大多数车型相比还是缺少了一些竞争力;另外就是这块屏幕虽然有独立的开关,但是只是关闭屏幕,并不能收入仪表台当中,要是屏幕能够升降,在科技感上肯定会被加分的。这辆试驾车配备的8.3英寸屏幕、车联网和带触摸功能的MMI控制器是一套选装包(CarPlay和CarLife是标配),有了车联网之后,导航的地图支持在线升级,且前3年是免费的,这套选装包的价格为9500元,从价格来看虽然不算超值,但也是能接受的,毕竟这些功能给我们日常使用能带来不小的便利性。
功能上,Q2L的前排配备了两个USB接口,一个位于排挡杆前面,另一个位于中央扶手箱里,可以满足前排乘客日常的需求。至于各种按键和旋钮的手感,也都是很有奥迪的特点,我个人还是挺喜欢这样的手感。
乘坐空间方面,身高184cm的体验者坐在前排,头部空间四指多,当坐在后排,腿部空间有一拳的余量,头部空间也有三指,加长之后确实要比之前海外版的Q2有所提升。
奥迪Q2L(参数|询价)的前排座椅支撑性很好,腰部和腿部的侧向支撑都挺明显,至于软硬的程度,它更倾向于偏硬一点的表现,毕竟是一款主打年轻、运动的车型,这样的表现符合预期。这款车正副驾驶都配备了电动调节,符合一款高端品牌SUV的表现。
后排中间的位置确实没那么舒服,后排底盘中间的凸起也比较高,再加上这款车的宽度,后排中间位置还是不建议长时间乘坐,我觉得后排坐两个人还是挺合适的,三个人确实会有些拥挤。
储物空间上,常用的位置基本都有储物格设计,前排杯架的前面有一个小的平台,手里立着放还是问题不大,只是当杯架放置了两瓶水之后,拿取会不太方便,所以一般我还是会将其中一个杯架用于放手机,至于水平可以放在车门储物格里。
Q2L的前后车门都有储物格设计,并且在空间上表现都算是比较宽敞的。前排中央扶手箱开口很大,只是深度有限。手套箱的开口很大,并且里面的空间也挺宽敞,这里确实可以放置不少东西。
后排的中央扶手上配有两个杯架,并且打开后,杯架会向上延伸出更高的支撑,保证水瓶或水杯放置的稳定性,这个设计挺好的。
奥迪Q2L的后备厢内部很规整,后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒,这在同级别当中还是比较少有的。座椅靠背整个放倒后,坡度不大。这款车还选装了电动后备厢,对于很多女性驾驶员来说,这项配置还是挺有必要的,选装价格3000元,我觉得这项配置可以选装。
● 日常驾驶感受,还有加速和刹车测试,一定不能错过啊!
动力方面,奥迪Q2L(参数|询价)搭载了一台1.4T高功率版发动机,最大公里150马力(110千瓦),最大扭矩250牛·米,匹配的是7速S tronic双离合器变速箱,这套动力组合我们可以说是再熟悉不过了。据了解, 未来上市还会有1.4T低功率版的车型。
Q2L的整备质量在1.3吨左右,这样的体重让一台拥有150马力的发动机来驱动,还是比较轻松的。它的油门设定比较线性,初段并不会感觉过于灵敏,当然,比较担心的还是之前出现在奥迪A3上那种油门不线性的情况,实际体验之后,感觉它的表现要比A3确实好很多,初段不会有动力衔接断档的感觉。
抬起刹车,轻踩油门,虽然能感受到一些在动力传递上的一些抖动,但是车辆的反应还是比较快的。发动机转速达到约2200rpm之后会有一个动力明显的提升,这台发动机中后段的加速还是很有底气的。
这台7速双离合变速箱的在经济模式下的升挡很积极,平顺性方面完全没有问题,保持着之前较好的水平。不过,由于条件有限,我未能在拥堵的状态下较长时间的驾驶,未来再有机会拿到试驾车做深度体验的话,这方面也会着重去体验一下。
正好有机会,我们也就抢先对它进行了加速和刹车的测试,由于有变速箱的程序保护,发动机转速只能保持在1200rpm上下,0-100km/h加速测试的起步瞬间,并没有那种脱缰野马的感觉,而是比较平稳、缓和的起步。
当发动机转速超过2200rpm之后,动力输出会有一个比较大的提升,此时发动机转速表直逼6000rpm,换挡的速度比较快,最后的加速成绩是9.12秒,算是一个意料之中的结果吧!
多次刹车的表现还是不错的,整体成绩都可以稳定在39米左右,并且没有出现衰退的情况,整个车身的姿态保持的也是比较平稳的,悬架对于在极限状态下的支撑挺好,最终刹车成绩为39.26米。
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这次Q2L在转向方面有了比较大的升级,官方称之为渐进式转向系统,主要变化是根据方向盘不同的转动圈数,转向齿比会有不同的表现。例如,方向盘转向角度比较小的时候,转向轮的变化较小,保证车辆在较高车速下的稳定性,而当方向盘转动角度变大,后半程控制可以让车轮的反应更大,在低速城市路况下,可以更加的灵活、轻便。并且,它的方向盘整个转动圈数也要比大多数车型更少。在日常驾驶的时候,这套转向系统的表现并没有什么太大的不同,而当中低速状态下行驶,且遇到较大角度的转弯,渐进式转向系统的不同还是可以感受出来的。
再聊奥迪Q2L悬架表现之前,要多说几句它的悬架结构,Q2L相比海外版的Q2在悬架结构上有一些区别。据了解,未来Q2L将全系采用后独立悬架结构,而并不是海外版低配扭力梁高配才是多连杆,这么看来,国产的Q2L还是比较厚道的。
Q2L的悬架表现属于是比较硬朗的类型,即使在比较极限的状态下,也可以对车身有一个较好的支撑。当然,对于一些小的颠簸它还可以处理的比较从容,如果是遇到一些减速带之类较大的冲击,还是要适当的减速。整个悬架的后半程会感觉有一些太硬了,虽然确实比较符合一款偏运动型车的定位,但较大的冲击对于车身的影响也比较大。
● 总结:
奥迪Q2L的上市可能在很多人看来,这是在挤压Q3的市场,但是我觉得这两款车从定位来看,还是有着一些不同,之前在奥迪众多SUV中,Q3属于那种偏年轻化的类型,而现在Q2L来了之后,让人感觉它的定位要更加年轻,并且在年轻的基础上还增加了一些个性化的装扮。
通过短暂的接触,Q2L在外观上拥有很多让年轻人可以彰显自己与众不同的细节设计,而内饰在配置方面整体设计确实很熟悉,也可以说不需要太多时间来适应,更加年轻化的设计还是集中在一些细节上,比如各种手机交互系统、语音控制、带触摸功能的旋钮等。至于后排空间,加长之后也算是让自己在空间方面的表现可以达到同级别主流以上的水准。正如一开始所说,加长水桶最短的那块木板,就可以让存水量增加,对于这款车,除了空间,我觉得另一个木板就是价格了,如果能给出一个比较合理或者说带点惊喜的售价,相信它在国内市场上应该会有一个不错的表现。
车型图片 | ||||
基本参数 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
厂商指导价 | 28.18万 | 25.18万 | 24.58万 | 22.68万 |
经销商报价 | ||||
厂商 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 | 一汽-大众奥迪 |
级别 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
工信部纯电续驶里程(km) | - | - | - | - |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
发动机 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 |
变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
长*宽*高(mm) | 4229*1785*1548 | 4236*1785*1548 | 4229*1785*1548 | 4236*1785*1548 |
车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 8.7 | 8.7 | 8.7 | 8.7 |
实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 6.1 | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
实测油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
长度(mm) | 4229 | 4236 | 4229 | 4236 |
宽度(mm) | 1785 | 1785 | 1785 | 1785 |
高度(mm) | 1548 | 1548 | 1548 | 1548 |
轴距(mm) | 2628 | 2628 | 2628 | 2628 |
前轮距(mm) | - | - | - | - |
后轮距(mm) | - | - | - | - |
最小离地间隙(mm) | 142 | 142 | 142 | 142 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
行李厢容积(L) | 347 | 347 | 347 | 347 |
整备质量(kg) | 1405 | 1405 | 1405 | 1405 |
发动机 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
发动机型号 | - | - | - | - |
排量(mL) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 |
排量(L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | - | - | - | - |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 250 | 250 | 250 |
最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
发动机特有技术 | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国V(国VI) | 国V(国VI) | 国V(国VI) | 国V(国VI) |
变速箱 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
变速箱类型 | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
底盘转向 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
后轮胎规格 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 | 215/50 R18 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
主/被动安全装备 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● |
前/后排侧气囊 | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后- | 前●/后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
并线辅助 | ○ | ○ | ○ | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ | ○ | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● | ● | ● |
夜视系统 | - | - | - | - |
疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
辅助/操控配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
前/后驻车雷达 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前○/后● |
倒车视频影像 | ○ | ○ | ○ | ○ |
全景摄像头 | - | - | - | - |
定速巡航 | ● | ● | ● | ○ |
自适应巡航 | ○ | ○ | ○ | ○ |
自动泊车入位 | ○ | ○ | ○ | ○ |
发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降 | - | - | - | - |
可变悬架 | - | - | - | - |
空气悬架 | - | - | - | - |
电磁感应悬架 | - | - | - | - |
可变转向比 | ● | ● | ● | ● |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
整体主动转向系统 | - | - | - | - |
外部/防盗配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
多天窗 | - | - | - | - |
运动外观套件 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
侧滑门 | - | - | - | - |
电动后备厢 | ● | ○ | ○ | ○ |
感应后备厢 | - | - | - | - |
车顶行李架 | - | - | - | - |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | ○ | ○ | ○ |
无钥匙进入系统 | ● | ○ | ○ | ○ |
远程启动 | - | - | - | - |
内部配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
皮质方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡 | ○ | ○ | ○ | ○ |
方向盘加热 | - | - | - | - |
方向盘记忆 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
全液晶仪表盘 | ● | ○ | ○ | ○ |
HUD抬头数字显示 | ● | - | - | - |
内置行车记录仪 | - | - | - | - |
主动降噪 | - | - | - | - |
手机无线充电 | - | - | - | - |
座椅配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
座椅材质 | 真皮 | 皮/织物混搭(选装真皮) | 皮/织物混搭(选装真皮) | 织物(选装皮/织物混搭+真皮) |
运动风格座椅 | ● | ● | ○ | ○ |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ○ |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● | 主●/副● | 主○/副○ |
第二排靠背角度调节 | - | - | - | - |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
前/后排座椅加热 | 前○/后- | 前○/后- | 前○/后- | 前○/后- |
前/后排座椅通风 | - | - | - | - |
前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
第二排独立座椅 | - | - | - | - |
第三排座椅 | - | - | - | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
可加热/制冷杯架 | - | - | - | - |
多媒体配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
GPS导航系统 | ● | ○ | ○ | ○ |
道路救援呼叫 | - | - | - | - |
中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 8.3英寸 | 7英寸(选装8.3英寸) | 7英寸(选装8.3英寸) | 7英寸(选装8.3英寸) |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
手机互联/映射 | - | - | - | - |
车联网 | ● | ○ | ○ | ○ |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
220V/230V电源 | - | - | - | - |
外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
CD/DVD | - | - | - | - |
扬声器品牌 | (选装Bang & Olufsen) | (选装Bang & Olufsen) | (选装Bang & Olufsen) | (选装Bang & Olufsen) |
扬声器数量 | 8-9喇叭(选装≥12喇叭) | 6-7喇叭(选装8-9喇叭 + ≥12喇叭) | 6-7喇叭(选装8-9喇叭 + ≥12喇叭) | 6-7喇叭(选装8-9喇叭 + ≥12喇叭) |
灯光配置 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
近光灯 | LED | LED | LED | LED |
远光灯 | LED | LED | LED | LED |
LED日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
自适应远近光 | ○ | ○ | ○ | ○ |
自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
转向头灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | - | - | - | - |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
前/后电动车窗 | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● | 前●/后● |
车窗一键升降 | 全车 | 全车 | 全车 | 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | 内●/外○ | 内○/外○ | 内○/外○ | 内○/外○ |
流媒体车内后视镜 | - | - | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | ○ | ○ | ○ |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
后排侧隐私玻璃 | ○ | ● | ○ | ● |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 豪华致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚动感型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 时尚致雅型 | 奥迪Q2L 2018款 35TFSI 上市专享版 |
空调控制方式 | 自动● | 自动● | 自动● | 手动●/自动○ |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后座出风口 | - | - | - | - |
温度分区控制 | - | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - | - | - | - |
车载空气净化器 | - | - | - | - |
车载冰箱 | - | - | - | - |
奥迪a1二手买那一年的题主是否想询问“奥迪a1二手买哪一年的好”奥迪a1二手买2015年至2017年之间的好。根据查询相关公开信息显示,截止于2023年4月11日,二手市场上的奥迪A1多数是2012年至2018年之间生产的,其中以2015年至2017年之间的车型居多,2015年至2017年之间车型的配置和性能都比较稳定,同时价格也比较合理,是购买二手奥迪A1的较好选择。购买二手车也需要选择正
节油试驾|比亚迪唐dm-i:百公里油耗4.15l今年3月比亚迪正式推出秦PlusDM-i车型,此后DM-i插电混动车型便在市场上受到了追捧,也让比亚迪快乐并痛苦着。快乐是因为销量火爆,而痛则是没法及时交车。现如今比亚迪DM-i车型的订单,平均需要30天到45天的交付时间。究其根本,DM-i车型如此受欢迎,则是因为这套插电混动系统在动力、油耗等方面的优势。那这套系统到
北汽EV200纯电动车试驾评测今天汽车编辑和朋友分享了北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车试驾评测正式让我们很多朋友期待新车什么时候诞生,那么刚刚开发没多久的新车呢?以下车系将与朋友分享北汽e200ev纯电动汽车和北汽EV200纯电动汽车的试驾评价。Bawe200ev纯电动汽车:试驾评估本次试驾车型为纯电动汽车,厂家安排的试驾活动也独具特色。然后,车评文章不会按
比亚迪唐混动版碰撞测试怎么样?比亚迪唐混动版的碰撞测试表现非常出色,测试成绩为5颗星。唐混动即为唐DM,是比亚迪旗下一款插电混动SUV,在售车型均为“三擎四驱”双电机版本车型。目前在售车型共计9款,厂商指导价为25.9932.99万元,官方0-100km\/h测速为4.5s,综合工况油耗为1.8L\/km。动力方面,搭载由2.0T发动机+单电机组成的动力系统,2.0L的4缸直列涡轮增压发
奥迪a6L1.8t怎么样奥迪a6L1.8t起步动力好,加速快,维护成本低,各方面性价比都很出色。奥迪A6L是一汽-大众奥迪公司在德国全新A6基础上开发的轿车系列,是A6的换代产品。与目前的车型相比,新款奥迪A6L的外观并不是很明显,主要是因为前大灯、后尾灯、前脸和排气管都做了调整。前脸延续经典的六边形进气格栅,大气沉稳。网状格栅和保险杠下唇分层设计,使前脸更具层次感。奥迪A6L
奥迪a63.0t机械增压的优点和缺点首先机械增压没有涡轮增压的“蜗牛壳”式的气道,这样将会减少发动机的空间使发动机更加紧凑,同时机械增压更加适合90°夹角的V6发动机,而且在增压方式上面机械增压可以在发动机较低转速的时候就可以介入,没有涡轮增压的涡轮迟滞,可以使发动机在较低的转速上面就可以爆发出大扭矩。而且由于机械增压是靠皮带进行传动,所以使动力输出相对来说比较平顺,更适合日常驾驶习惯。
奥迪S5怎么样【最满意的一点】性价比非常高!外形犀利而且低调,和A4L非常像!懂车的人认识,不懂车的以为是A4L。【最不满意的一点】后排空间压抑,内饰与奥迪其它车型相似度过高,没有特点!【空间】前排比较好!由于车身形态限制,后排比较局促压抑!【动力】动力市区开足够用,偶尔想小飚一下也可以满足!双离合变速器相应比较快!我改了进排气,外挂电脑,刹车系统!提速更快!【操控】操控一般
售价向雅阁看齐?三缸的奥迪A1要来了!感觉越来越多的车企开始讲眼光看向了1.0T+三缸机的组合了,虽然因为排放标准国家政策等原因,完全可以理解车企的决定,但是让消费者去认可接受那就不是那么容易的,至少市面上1.0T三缸机没有哪款车型是爆款,撑死极个别车型销量还能看的过去。目前来说,推出1.0T三缸机的车企都是试探之作,没有哪个车企敢大批量的布局与生产,而且还都是一些普通家用车车企,如
2023-10-14 19:34:59
2023-10-20 18:10:53
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