科尔维亚 科尔维特是雪佛兰旗下的吗

今天，找车网小编为关注汽车评测的同学们准备了科尔维亚 科尔维特是雪佛兰旗下的吗，下面一起来看一下吧。

1964年雪佛兰C2科尔维特

模仿也没什么错,1964年雪佛兰C2科尔维特

Corvette，被誉为美国的国宝级超级跑车，然而起初并不够成功。质量不稳定，动力偏弱，价格较高，这使得销售一度滞缓。不过，幸运的是，在1953年，一位比利时裔工程师Zora Arkus-Duntov的加入改变了一切，如今他被誉为“科尔维特之父”。

科尔维特的辉煌篇章从第二代C2 Corvette开始，而这也是Arkus-Duntov的光辉时刻。在1962年，C2 Corvette正式投入生产。与此同时，Arkus-Duntov还启动了一项神秘的项目，得到了公司高层的支持。

为了与谢尔比眼镜蛇在赛道上竞争，他计划开发一款轻量化、高马力的赛车。这个项目最初的规划是生产125辆。

该项目即便对公司内部的很多人来说都是保密的，因为当时通用汽车的高管不希望雪佛兰出现在赛场,不过最终随着他们的发现这个计划就宣告停止了。

Zora Arkus-Duntov只组装生产了五辆车，所以当时的“Grand Sport”成为了有史以来最令人垂涎和最有收藏价值的雪佛兰科尔维特跑车之一。

目前这五辆车都还在世界上，并且全部成为了私人收藏品，所以即便有钱你似乎也不可能买得到。因此，一些C2 Corvette的车主们喜欢将他们的标准版车型改装成Grand Sport。现在照片中这辆1964年的雪佛兰C2科尔维特就是其中之一，通过一些内外的改装，让其身价大幅提升。

首先，车主拆除了原先的钢制前保险杠，让汽车的进气格栅暴露在外。历史上GrandSport就是没有前保险杠的，这样的目的主要是为了减轻车重。它还用透明灯罩取代了之前的可伸缩的大灯设计，而在1964年的量产车上都是使用了经典的“跳灯”设计，虽然跳灯设计被保留，但是还是很好的隐藏了起来。

然而，车身上还使用了一些Grand Sport车型上出现的特殊条纹，所以这也是外观最为相似的地方。

橙色的条纹是Grand Sport车型独有的标志性外观设计，当时大多数的赛车都是配有条纹装饰的，赛车条纹从引擎盖开始一直延伸到车顶，这也是当时非常流行的设计。然后是五辐的赛车轮毂和Grand Sport上使用的相同，不过颜色却不太一样。

当然，作为一辆敞篷车，这辆1964年的Corvette永远不会被误认为是Grand Sport车型，因为当时都是硬顶版本的车型，但不可否认，整体上改装的还是相当不错，特别是车尾灯的细节设计，和Grand Sport一样还使用了几个小圆孔。

除了外观和Grand Sport有一些相似之处以外，动力方面没有变化，但我们可以看得出，车主对这辆车也投入了足够心血。

比如这辆1964年的Corvette在近期被更换了一台327立方英寸(5.4升V8)发动机，最大功率365马力，传动系统匹配的是四速手动变速箱。

据车主介绍发动机是新买的，更换之后仅仅行驶了大约1600英里，一同更换的还有新的离合器，助力转向，盘式刹车，全新的方向盘以及CD播放机。

而车漆是在21年前重新喷涂的，最初这辆车的颜色是马鞍棕色。

目前这辆车的表显里程为39999英里，但是对这样的数字，我表示怀疑，车主也说了里程表坏掉了。另外，车漆整体的状态不太好，需要重新喷漆。

内部的变化似乎不太明显，除了羊皮的座椅之外。这辆车提供软顶和硬顶两种，目前两者的状态都很好。车主表示，最近他更换了新的减震和空调开关。

1974年雪佛兰科尔维特富豪拥有46年

在北美的谷仓里经常可以找到一些被遗忘和遗忘已久的汽车。地广人稀，久负盛名的汽车之国，让这样的新闻屡见不鲜。

在北美，甚至有一些专门以此为生的发现队，但这些车大多因为产量大而不值钱！

今天要介绍的1974款雪佛兰科尔维特有点不一般。它是第三代产品，也可以称为C3。

雪佛兰科尔维特是美国的国宝级超级跑车，代表了美国的历史、文化、精神和最高端的汽车技术。

第三代产品的出现巩固了雪佛兰科尔维特作为美国最快量产跑车之王的地位。

这辆车从1977年开始就归伊利诺伊州一个非常富有的家庭所有，但不知什么原因，这个富人把车忘在了庄园的后院。

现在这辆车被汽车爱好者发现，放到网上出售，要价3000美元。

作为克尔维特历史上最经典的产品之一，我们经常在美国大片中看到它的身影。 找车网

超长的引擎盖搭配极短的前悬挂，楔形的车头，甩出的挡泥板，挡泥板上方的凸起，高耸的车尾，形成了极具俯冲感和未来感的车身线条。

C3的生产从20世纪60年代末持续到80年代初，它也是一款寿命非常长的克尔维特。如今，C3的价值继续飙升。照片里的车到底是漏还是坑，需要你去现场认真评估。

据报道，这辆车最初是因为一些故障而停滞不前，后来慢慢就被人遗忘了！

整体车况不好看，经典的大灯和圆形尾灯明显缺失。不过透过破损的外观，我们依稀可以看到可拆卸的T型车顶、涡轮轮毂和定制的引擎盖。仔细观察可以发现，后百叶窗应该是用粘合剂固定的。

70年代以后，这辆车的颜色换过一次。透过后面的百叶窗可以看到，这辆车以前是黑色的，而不是我们现在看到的红色。

通过内饰可以看到，红色内饰似乎还是原来的状态，与同年龄的车型相比，多是传统的黑色或棕褐色内饰颜色。如果这辆克尔维特本来就是黑色或者白色的，那么把红色的真皮红色中控和地毯搭配起来会是绝配。

发动机可能是肌肉车最值钱的部分了！但我们对这款克尔维特发动机一无所知。卖家连车的动力部分都没介绍。

1974年的Corvette提供了三款发动机，包括一款190马力的5.7升L48 V8发动机(压缩比为8.5比1)，两款250马力的可选5.7升L82 V8发动机(压缩比为9比1)，以及一款275马力的7.44升LS4 V8发动机(压缩比为8

对于一辆长时间停在户外的肌肉车，请随时做好最坏的打算！所以，请不要寄希望于引擎盖下的任何东西！最后，面对3000美元的要价，你觉得还值得修吗？

科尔维特是雪佛兰旗下的吗

科尔维特是不是雪佛兰旗下的品牌克尔维特是雪佛兰的一个品牌。准确的说，克尔维特是雪佛兰的子品牌，因为克尔维特是一个独立的超跑品牌，但它属于雪佛兰。雪佛兰属于美国通用，所以克尔维特也是通用最高端的超级跑车品牌。克尔维特，英文名为Corvette，是雪佛兰旗下的超级跑车(车型定位为中型跑车)。克尔维特可以算是美国国宝级的超级跑车。科尔维特的名字沿用了17世纪一艘英国炮舰的名字，向当时流行的英国跑车发起了挑战。克尔维特出生于1953年。第一代克尔维特被称为C1。第二代克尔维特被称为C2；第三代克尔维特叫C3等等。2019年7月18日，第八代克尔维特在全球首发。克尔维特C8采用全新的黑色调LOGO，并首次采用中置发动机设计。动力方面，克尔维特C8搭载代号为LT2的6.2升V8发动机，匹配8速双离合变速箱，最大马力502Ps，最大扭矩637N·m，根据官方消息，克尔维特C80-96km/h加速不到3秒。

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