兰博基尼v12 对话兰博基尼高层：Revuelto传承高性能基因

今天找车网小编整理了兰博基尼v12 对话兰博基尼高层：Revuelto传承高性能基因相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

为什么兰博基尼最大只有12缸的

兰博基尼aventador使用了一款6.5升v12自然吸气发动机，所以这款车是12缸的。兰博基尼aventador是兰博基尼旗下的一款旗舰级跑车，这款车的长宽高分别是4797毫米，2030毫米，1136毫米，轴距为2700毫米。
兰博基尼aventador的6.5升v12自然吸气发动机最大功率为544kw，最大功率转速为8400转每分钟，最大扭矩为690牛米，最大扭矩转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性和操控性。
与这款发动机匹配的是7速isr变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
isr变速箱是兰博基尼自主研发的产品。
兰博基尼aventador的前悬架使用了水平推杆悬架，后悬架也使用了水平推杆悬架。
前后都使用水平推杆悬架可以提高汽车的操控性。
水平推杆悬架还可以大幅度降低汽车的重心，这样可以抑制过弯的侧倾幅度。
水平推杆悬架在普通的汽车上很难见到，这是f1赛车才会使用的东西。
水平推杆悬架的结构非常复杂，并且成本也是非常高的。

全球1/50的限量版兰博基尼

开了五年赔了一半！全球1/50的限量版兰博基尼

2016年，兰博基尼V12超级跑车的“先行者”Miura迎来了50周年庆典。

为了庆祝这个特别的日子，兰博基尼打造了50辆Aventador Miura Homage。这款定制的超级跑车在2016年英国古德伍德速度节上首次亮相，并成为兰博基尼庆祝Miura50周年的一部分。

Aventador Miura Homage由兰博基尼个人定制工作室实现。

灵感完全来自于Miura的每个细节：车身顶部的单色可选用Miura历史上的18种颜色，下部为了匹配，可选用哑光金色或银色双五辐Dione轮辋。

上侧有黑钢制成的Miura标志，车内有限量版的铭牌，座椅上部缝有Miura 50°的标志，清晰地展现出Aventador Miura Homage的限量特点。

在内饰方面兰博基尼还提供两种特殊内饰配色，全Nero Ade或Terra Emilia真皮，可选双拼配色和碳纤维装饰。

引擎盖下，Miura Homage搭载的依旧是标准Aventador的发动机， 6.5升V12最大功率高达700马力和687牛·米的扭矩。匹配七速ISR自动变速箱，百公里加速时间仅需2.9秒。

兰博基尼Aventador Miura Homage的全球产量限制在50辆，这些配额在古德伍德亮相时就售出了不少。

据了解，该车在美国市场的仅限量发售12辆，起售价为39.98万美元。

照片里这款车选配了黑色车漆与棕色内饰。

这辆车首次被交付给美国芝加哥的Gold Coast Exotic Imports，2020年6月被现任车主购买。

截至目前，该车仅仅行驶了2200英里（3540公里），现在的车主手里使用了大约400英里，配有原厂车衣、工具包、配置贴纸、车主保养手册等等。

通过配置贴纸可以清晰的看到，该车最初选配完的建议零售价为49.95万美元，经历了美国伊利诺伊州和马里兰州的两任车主，现在的价值如何呢？

这辆车的拍卖在3天前结束，最终成交价为25.1万美元。

就在2022年10月，同样在美国市场，与该车配色相同只不过是黑色的内饰行驶18000英里的Aventador LP700-4 Miura Homage成交价为30.1万美元！

你要知道，兰博基尼的特别版车型一直不咋保值！

对话兰博基尼高层：Revuelto传承高性能基因

在前不久的 上海 车展上， 兰博基尼 旗下首款HPEV高性能V12混合动力超级跑车—— Revuelto 迎来了国内首秀，相信在现场你一定对这款全新“蛮牛”留有深刻印象。没过多久，我们又在 北京 见到了它，除了好好品鉴这款新车之外，我们更要与兰博基尼高层聊了聊Revuelto的背后故事。

作为 Aventador 的继任者，Revuelto不仅有着家族化外观，更是第一次采用了一套由6.5升V12自然吸气发动机+三台驱动电机组成的插电混动系统，系统综合功率高达1015马力。活动过后，我们也与兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生和兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生进行一次对话，针对Revuelto在研发、设计以及创新技术方面，带你进一步了解这款全新力作。

兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni先生

Q：在混动化方面，有些超跑会将发动机排量大幅降低。但是兰博基尼Revuelto在三电机的加持下依然匹配了V12发动机，这样的动力总成非常独特。兰博基尼对此是如何考量的？

A：我们希望Revuelto车型仍然传承品牌基因，并将内燃机时代的强大技术和创新科技集于一身。兰博基尼标志性的V12发动机塑造了经久不衰的超跑传奇。因此，将经典传承带入全新时代对于品牌极为重要，我们希望超级跑车不仅带来纯粹的性能体验，也传递出极致的驾驶激情。 找车网

V12发动机传递的驾驶激情无与伦比，它也是客户希望保留的经典发动机。Revuelto在V12自然吸气发动机上结合了插电混合动力系统，打造出最强劲的动力组合，拥有极致响应、卓越的驾驶激情、强劲加速和舒适的驾驶体验。

兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生

Q：作为一个产品个性十分鲜明的品牌，兰博基尼在考虑电动化转型时，有哪些机遇和挑战？

A：机遇方面，Revuelto搭载V12自然吸气式发动机以及轻量化解决方案，并在此基础之上融入了最新的混合动力技术，使其性能和驾驶舒适性进一步提升。

在挑战方面，我们始终坚持每一款车的研发都要展现出兰博基尼的品牌基因。对于未来纯电时代，我们希望即使客户蒙上眼睛坐进车里，也能从性能表现和驾驶激情上认出这是一台兰博基尼。我们的车型不仅关注零至百公里加速、最高时速等性能参数，也会关注驾驶激情和体验。我们希望客户能够在启动兰博基尼时体会到梦想的实现，能够感受到极致的激情。

Q：在性能之外，Revuelto也强调了舒适性，一般在超级跑车上很少兼顾这一特性，兰博基尼会怎么体现舒适性？

A：首先，Revuelto采用了横向布局的双离合变速箱，非常紧凑，发动机布局也旋转了180度。双离合变速箱的使用提升了车辆的驾驶舒适性，尤其是在城市道路环境下。其次，在双离合变速箱上集成了电机设计。Revuelto能够以纯电模式驾驶，例如在出入车库时会更安静，不会打扰邻居。此外，底盘也做了重新设计和调校，提升了舒适度和驾驶精准度；悬挂经过调校在一些驾驶模式下会更舒适，比如纯电模式和赛道模式。

Q：Revuelto做了开放式的发动机舱设计，能否介绍一下这种设计？另外在日常停放和驾驶时会有一些影响和限制吗？

A：设计初衷就是要将发动机暴露出来，就像是戒指上的钻石或宝石，要将车辆最美好的设计展示出来。另外，可以特别留意一下发动机舱的灯光效果，踩刹车时，发动机周围的灯光亮起，会呈现出像公牛头一样的轮廓，像一件艺术品。

Q：Revuelto采用了3.8度电的电池，未来混动车型是否采用同样的快充快放技术，还是搭载容量更大的电池？

A：兰博基尼会在轻量化设计需求和电池容量需求之间找到一个最佳的平衡点。随着电池技术突飞猛进的发展，未来同样大小的电池能做到重量更轻。对于超级跑车来说，既要减轻重量来获得最好的操控性和驾驶体验，也需要足够的电动性能来满足需求。

Q：请问兰博基尼Revuelto搭载的最新插电混动技术是否会在短时间内应用到旗下的其它车型上？它对其他车型的动力技术上有什么指导意义？

A：兰博基尼将在全新Huracán和全新 Urus 车型上应用混动系统，也会采用轻量化设计和创新技术，但不会直接复制Revuelto的架构。

Q：预计Revuleto今年的销售占比能有多少？

A：兰博基尼的超级跑车有两条线，即Revuelto和Huracán，以及超级SUV 产品线Urus，深受客户欢迎，共同成就兰博基尼的创纪录销量。现在谈Revuelto的销量占比为时尚早，但可以肯定地是它的成绩会非常不错。

Q：针对旗下首款混动超跑Revuelto，兰博基尼对其在中国市场的表现有何预期？

A：Revuelto在上个月的上海车展上进行了亚太区首秀，中国客户反应非常好，对新车表现出非常浓厚的兴趣。我们收到的订单数量已超出预期。截至目前，中国市场收到的订单已经排产到了2025年底甚至2026年初。

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