兰博基尼超跑 超级跑车新标杆 兰博基尼Revuelto正式首发

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兰博基尼V12插混超跑

兰博基尼首款V12插混超跑，售价超过600万，谁心动了

日前，兰博基尼Revuelto公布在国内售价：629.4994万元。

作为Aventador的继任者，兰博基尼首款V12混动超跑，也是品牌全新一代旗舰跑车，Revuelto这辆车有着太多的革新，也向我们展示了意大利超跑品牌最新的科技与研发水平。

Revuelto的设计沿袭了兰博基尼历代车型的设计基因，垂直开启的剪刀门源自1971年推出的Countach原型车；车身比例和后翼子板上的悬浮式锋片延续了Diablo；其肌肉线条与倾斜前脸设计则源自Murciélago，整体展现出令人心驰神往的姿态。

同时，作为最强兰博基尼，这台车周身也都采用了顶级材料打造，包括前副车架和乘客舱都用碳纤维包裹。

车内全新的三个数字显示屏取代了大部分物理按键，包括12.3英寸全液晶仪表盘+8.4英寸中控纵置布局的触控屏幕+9.1英寸的副驾驶显示屏。

方向盘的设计灵感源自赛事以及Essenza SCV12带来的经验。位于轮辐上的四个旋钮用于选择驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度，盘面上的按键用于开启转向灯和弹射起步等功能，该设计可以让驾驶者始终保持对方向盘的最佳握持。

动力架构上，新车搭载的6.5升V12中置自然吸气式发动机，搭配三台电机，其中2个电机被整合为新的8档双离合器变速器，首次横向放置在发动机后方，在车辆中部原先安装变速箱的地方，则安装了锂离子电池。

其中，内燃机发动机峰值扭矩高达725牛·米，每个前部电机各输出350牛·米扭矩，总体输出功率高达1,015马力，零百加速仅2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速超350公里/小时，妥妥的性能猛兽。

此外，全新架构实现了最佳的重量分配（前部44%，后部56%），加上首次引入电驱动扭矩矢量分配系统，可提升车辆在狭窄弯道行驶时的灵活性，以及高速过弯时的稳定性。

Revuelto是兰博基尼历史上的一座里程碑，售价高昂，让人却步，但据官方透露，目前该车的订单量已覆盖2025年产量，也就是说就算现在预定，很有可能要到2026年才能交付，只能说这购买力让人难以置信。

这不免也让人想到同样拥有千匹马力的国产电动超跑仰望U9。根据此前消息，仰望U9配备“易四方”四电机技术，整车功率超过1100马力，0-100公里/小时加速2秒级，同时还有“起跳”功能。在此大家不妨畅想一下，你觉得仰望U9的命运又将走向何处呢？

上海车展丨兰博基尼首款V12混动超级跑车Revuelto

2023年4月18日， 兰博基尼 汽车公司在 上海 车展上展出了其首款高性能V12混合动力超级跑车——全新 Revuelto 的亚太首发。这款插电式混合动力车型集成了一台全新自然吸气式V12发动机和三台电机，综合输出功率高达1,015马力，配备双离合变速箱，提供13种驾驶模式可选，包括纯电驾驶。此外，Huracán Tecnica和Urus Performante等车型也与之同台展出，周边甄选服饰、配饰以及一系列联名产品也在专区亮相。

全新Revuelto采用航空学灵感、完全以碳纤维打造全新单体式车壳，即单体式车身（monofuselage）。广泛引入锻造复合材料，革新性底盘设计，锻造复合材料部件的生产比传统制造工艺更具可持续性。在沿袭兰博基尼经典同时，以全新设计语言焕新面世，展现出极具未来感的设计风格，“Y”型元素在前大灯、尾灯、大尺寸侧面进气口以及仪表盘中央位置反复出现，而标志性的V12发动机在车尾整体露出，清晰可见。Revuelto的内饰设计进一步强化了“飞行员体验”理念，为驾驶者打造“人车合一”的沉浸驾驶体验。

Huracán家族最新成员——Huracán Tecnica，专为在公路和赛道上追求纯粹的兰博基尼驾驶体验、兼顾卓越性能和生活方式的驾驶者打造。车身前部和后部均经过重新设计，车身线条更加凌厉，助力提升空气动力学性能。其搭载的自然吸气式5.2升V10发动机能够输出高达640马力的强劲动力，在6,500转/分时扭矩可达565牛·米，保证了车辆在各种场景下的稳定性和易操控性。

Urus Performante也将兰博基尼超级SUV驾驶乐趣、性能提升至全新高度。2022年，Urus Performante在派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb）的赛道上创下量产SUV类别的全新纪录，证明了其强悍实力和整体性能的提升，凸显其驾驭任何道路的能力，随时随地尽显驾驶乐趣。

值得注意的是，兰博基尼展台的Ad Personam高级个性化定制区域还展出了一台Urus S。以豪华多功能性和设计成为代表终极兰博基尼生活方式的超级SUV，展车采用了来自Ad Personam高级个性化定制项目的Viola Mithras（紫色）定制涂装。并且，定制过程中的每一个阶段都由Ad Personam高级个性化定制项目的专家团队与客户一同完成。

市场表现方面，兰博基尼2022年在交付量、营业额和盈利能力方面均取得了史上最佳表现，恰逢品牌成立60周年，同样是Direzione Cor Tauri（向 金牛座 之心前进）电动化战略规划第二阶段。根据该规划，公司将在5年内投入19亿欧元，展开电动化战略，并助力兰博基尼朝着更少碳足迹、更佳财务表现和更高品牌价值的可持续未来迈进。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示，“很高兴能够在这一汽车行业盛会展示我们的最新成就。中国市场多年来持续增长，未来也将在品牌的发展中继续处于战略性地位。兰博基尼Revuelto在上海车展进行亚太区首秀，展示了我们深耕中国市场的信心，以及对中国客户的坚定承诺。” 找车网

文/奚百汇

编辑/奚百汇

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超级跑车新标杆 兰博基尼Revuelto正式首发

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3 月 30 日，在品牌成立60周年之际， 兰博基尼 官方正式发布了旗下全新超级跑车 ——Revuelto，新车作为 Aventador 的继任者，成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。

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值得一提的是：新车采用前所未有的全新动力架构、创新设计、最高效率的空气动力学和全新碳车架概念，在性能表现、运动风格和驾驶乐趣方面定义了超级跑车新标杆。

外观方面，新车延续了 Diablo 无与伦比的车身比例和后翼子板上的悬浮式锋片，其肌肉线条与倾斜前脸设计则明显源自Murciélago。

​大灯组有一种三角眼的感觉，内部采用了熏黑处理，而且集成有透镜，风格比较锐利；日行灯采用了Y字形设计，远近光灯组采用了内嵌式的设计，更加突出LED灯组的造型样式，增加车辆整体的横向视觉效果。

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此外，车顶设计，深凹型轮廓将空气引向尾翼，同时也为驾驶者和乘客提供了更多的头部空间。车尾设计，在视觉上将其与双六边形排气管连接起来。排气管由几何形状的翼子板覆盖，并加入了带有Y型灯光标志的灯组。

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进入内饰，兰博基尼Revuelto采用全新一代的内饰设计，新车提供12.3英寸全液晶仪表盘、9.1英寸垂直布局中控屏以及位于副驾驶前方的液晶屏，拥有赛车方向盘，可进入弹射模式。

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三辐多功能方向盘的设计灵感来自旗舰赛车 Essenza SCV12 ，位于轮辐上的四个旋钮用于选择驾驶模式、底盘升降以及尾翼倾斜角度。驾驶座和控制系统的直观设计营造出独特的“兰博基尼感”：按键用于开启转向灯和弹射起步等功能，同时让驾驶者始终保持对方向盘的最佳握持。

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新车采用了最新一代的碳陶刹车系统，前部卡钳刹配备10个活塞制动，规格是410mmx 38mm；后部卡钳刹配备4个活塞制动，规格是390mmx 32mm；超越了Aventador LP780-4 Ultimae。

另外，新车还将搭配前20英寸/后21英寸，前21英寸/后22英寸两种轮圈规格，在时速80公里/小时、胎压为0巴的情况下，驾驶者仍可安心行驶至少80公里。

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值得一提的是，兰博基尼在Revuelto上首次装备了完整的ADAS（高级驾驶辅助系统），该系统由车身周围摄像头、雷达和传感器组成的一套精密系统，ADAS高级驾驶辅助系统囊括诸多先进功能，以提高安全性和日常驾驶体验。该系统包含车道偏离预警、变道预警（LCW）可监测盲点、自适应巡航（ACC）可调节车速和与前车的距离，自主加速或制动。

新车的车身架构与底盘方面均进行了重新设计，单体式车身是一种极致轻量化的一体式碳纤维结构，较Aventador底盘减重10%，而扭转刚性增加了25%，其数值达到了40000Nm/度。

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此外，兰博基尼Revuelto提供三种新的专用驾驶模式，分别是Recharge（充电）、Hybrid（混动） 和Performance（性能）模式，它们与Città（城市）、 Strada （道路）、Sport（运动）和 Corsa （赛道）模式组合，根据实时路况和公路或赛道等不同道路类型，可以实现共13种动态设置。

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动力方面，新车首次采用V12插电式混合动力系统，系统综合功率可输出1,015 马力的强劲动力。匹配8速双离合变速箱，以及带有扭矩矢量分配的四轮驱动系统，其0-100km/h加速时间仅需2.5秒，0-200km/h加速时间不到7秒，最高时速将超过350km/h。

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