16款捷达怠速不稳？

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捷达怠速不稳

大众新捷达怠速不稳忽高忽低
大众新捷达怠速不稳忽高忽低？汽车网我为您来解答。
大众新捷达怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。发动机怠速不稳的直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；
发动机怠速不稳的间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
1、怠速开关不闭合
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀故障
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞
诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
总评：自换代以来，捷达一直保持着很高的热度，均衡的表现以及品牌是消费者主要看中的地方
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@2019
15款捷达发动机温度在40度左右时怠速不稳,是什么原因？
发动机凉车怠速不稳的原因：1、油路不通畅造成的发动机冷车怠速不稳。电喷车通常是喷嘴堵塞或者控制电路故障。需要清洗喷嘴解决。如果是电路故障需要维修或者更换控制电路。2、发动机积碳过多，造成气门和进气管路堵塞使发动机冷车怠速不稳。需要清理进气门和进气管路即可解决。3、火花塞损坏，或者积碳过多造成的发动机冷车怠速不稳。需要清理或者更换火花塞解决。4、点火电路故障造成电压过低或者电压不稳使发动机冷车怠速不稳。需要更换点火电路解决。
捷达怠速不稳的原因？
你好;捷达怠速忽高忽低一般是由于节气门磨损过大的原因造成。
一、什么是怠速
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。
二、怠速分类
1,正常怠速;车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速。
2,行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。
3,怠速不稳：怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。
希望能帮到你：
大众新捷达怠速不稳忽高忽低，捷达怠速不稳的原因
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??????发动机怠速不稳的间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
??????1、怠速开关不闭合
??????诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘.发动机转速不升高，可证明是此故障。
??????故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
??????2、怠速控制阀故障
??????诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
??????故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
??????3、进气管路漏气
??????诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
??????故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
??????4、喷油器滴漏或堵塞
??????诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
??????故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
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烧天然气的新款捷达车怠速不稳,发动机吐

如果您更换怠速马达后还是有问题，那么故障原因可能是节气门、喷油嘴、进气道和气门及燃烧室等部位的积碳增多，在如果燃烧室内出现积碳，就会在发动机怠速时造成混合气过稀，再加上燃烧室内积碳过度，导致发动机的压缩比发生变化，从而导致怠速不稳。所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，导致混合气过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，喷油量的脉宽是否达标。还要火花塞、点火线圈及缸线，是否缺缸。提醒您还要注意的是碳罐是否出现故障。您还可以找时间去跑跑高速，这样会起到缓解积碳形成的作用。

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16款捷达怠速不稳？

怠速不稳可能有以下原因：
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。

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