今年汽车价格走势怎么样 燃油车的价格是否会大幅度下跌？

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了今年汽车价格走势怎么样 燃油车的价格是否会大幅度下跌？，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

燃油车的价格是否会大幅度下跌？

燃油车价格的走势取决于多种因素，比如燃料价格、汽车生产技术、政策进展等。从目前的趋势来看，随着新能源汽车的不断推广和普及，燃油车的市场需求可能会受到一定程度的影响，从而可能导致燃油车价格的下降。此外，近年来各国政策也开始逐步减少对燃油车的支持，并鼓励和扶持新能源汽车的发展，这也可能给燃油车带来更大的竞争压力，从而可能导致价格的下降。

然而，需要指出的是，燃油车在短期内可能不会出现大幅度的价格下降，因为目前新能源汽车的生产成本和售价仍然较高，而燃油车则具有成熟的生产技术和供应链体系，车辆的生产成本和售价相对较低，在一段时间内仍然具有市场竞争力。此外，虽然新能源汽车的发展势头较强，但建设充电设施、优化动力和续航等问题还需要一定时间和成本，燃油车依然是当前绝大多数人的主要出行方式之一。

因此，燃油车价格会不会大幅度暴跌还需要根据市场环境和政策发展来确定，需要明确的是，在未来相当长的一段时间内，燃油车仍然是市场的重要组成部分之一，不会马上消失。

没有参加价格战，5月销量照样破12万台，吉利是怎么做到的

回望今年车市，随着生产、生活秩序的逐步恢复，各大车企对2023年都有着十足的预期，从年初开始就准备大展拳脚。

不过，一月份国内乘用车市场却出现了零售量同比下降37.9%，环比下降40.4%，尽管包含了“春节”的因素在其中，但这突如其来的“双降”，仍使今年的一月份销量，创下了史上新低。

愈加保守的消费市场，成为了新时间节点下的一道难关。为此，各地相关部门和多家车企，只得出台刺激消费的政策。如你所见，车市多年未见的“价格战”一触即发。

而在随后的三个月里，国内乘用车市场虽有所增长，但增速明显不及预期。在“价格战”的主导下，越来越多的消费者抱着“晚买享折扣”的心理持续观望。放眼整个车市，能够持续表现稳定且不随市场动荡的车企，已经是屈指可数，更不敢奢求销量提升。

不过，“重压之下，必有勇夫”，在这样的市场大背景之下，也仍有车企实现突破。在刚刚过去的五月份，没有参与“价格战”的吉利汽车以销量超过12万辆，环比增幅为6%、同比增幅为35%的成绩，实现了连续四个月的环比、同比双增长，跑赢整个市场大盘。在如今这个一边大力发展新能源、一边极度内卷的汽车市场，为什么逆势增长的，却是吉利汽车这么一家“传统车企”？

2023，成为吉利快速上升之年

根据业内人士预测，2023年国内乘用车总体增长幅度为3%。

而从吉利汽车过去几个月的销量增长趋势来看，仅一家车企的增长幅度，就远超过了行业整体的增长预期。

毫无疑问，今年是国内整个汽车行业的复苏之年，更是吉利汽车的快速上升之年。那么，从过去的销量结构来看，吉利汽车呈现出了一种怎样的态势？在吉利汽车旗下的各个品牌中，我们找出了答案。

首先是领克和吉利这两大品牌，它们在五月份分别取得了14489辆、92833辆的成绩，均实现环比、同比的正向增长。值得一提的是，吉利品牌“中国星”高端系列收效显著，在单月卖出了21316辆，同比增长达到51%，而这也说明了吉利汽车品牌向上之路正在稳步推进。

领克与吉利两大品牌，持续成为吉利汽车的增长极。而与此同时，吉利汽车也触发了新能源的全新增长极。在五月份，包含吉利、领克、极氪、睿蓝品牌在内，一共卖出了27036辆新能源汽车。

而这样的基数，也让吉利汽车的新能源阵营获得了38%的同比增长率，其新能源渗透率也达到了22.5%左右。毫无疑问，基于这样的新能源市场表现，使得吉利汽车成功加快了自己新能源的转型速度，也先于其他主流车企一步。

除了新能源汽车，其实还有一个比较隐秘的市场也值得我们注意。在五月份，吉利汽车的出口产品达到了2.2万台，相较于去年同期增长了45个百分点。可以看出，吉利汽车不仅在新能源时代如鱼得水，同时也顺利出海，在全球范围内构建起了一定的竞争能力。

在刚刚过去的五月乃至于过去的四个月里，吉利汽车实现了旗下多个品牌的正向增长。这也说明，吉利品牌多条腿走路的战略成效显著，而且通过精准的品牌定位，让吉利不偏科，而是多个品牌协同提升。

面对全新增长极，吉利是否已经做好准备？

从销量结构可以看出，吉利汽车的新能源阵营和出口序列，实现了快速的销量提升。对于主流汽车厂商而言，这两大新的增长点，既是机遇也是挑战。吉利汽车，是否已经做好了进入新赛道的准备？

在吉利的新赛道中，这家车企选择技术先行，并且以技术赋能产品。2023年，吉利汽车在新能源赛道上开始全面提速。而在新能源布局方面，吉利汽车依托强大的规模化、体系力优势，也呈现出多点开花的现象。纯电、混动、换电、甲醇等多样化的新能源技术路线，为吉利汽车带来了更加丰富的新能源生态布局。并且在每一项技术上，吉利也都有拿得出手的成绩。

例如在纯电技术层面，吉利汽车推出了行业领先的神盾电池安全系统，这套系统构建起了一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统。能够通过架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0“电池医生”智控系统等8重护盾，保障电池包Pack及电池模块等系统安全。

而在混动技术方面，雷神电混8848整合了量产最高热效率（44.26%）的新一代雷神电混引擎BHE15 Plus、新一代雷神电驱DHT Pro三挡变速箱等一系列的全新技术成果，助力银河L7等车型具备高性能、长续航、高效率的优势。

而在甲醇技术方面，吉利汽车还率先提供了甲醇混动模式。在为消费者提供续航无忧、补能无忧体验的同时，也进一步降低排放，树立起环境保护的标杆形象。

其实这一系列新技术的诞生、落地，都在促进吉利汽车在新能源领域进一步的增长。可以说，技术的持续向上，成为了吉利汽车品牌全面向上的推动力。

其实如果放眼到全球范围来看，吉利汽车之所以能够销往全球，并且出口量不断攀升，其背后的核心逻辑，还是在于产品品质的全面把控。目前，吉利汽车已经大范围铺开4.0智能工厂。而这些工厂也在高度智能化的生产体系下，被称为“黑灯工厂”。通过智能化的生产技术，吉利汽车基本实现了冲压、焊装、涂装、总装等流程的自动化流程。以更高的精度、几乎为零的不良率，持续夯实品质，收获全球用户的青睐。

坚持价值战，吉利赢得持续力

在2023年，为了让销量进一步提振，众多车企都开启了“价格战”。

这样的价格战思维，虽然能在短期内获得收益，但是以长线思维来看，却会有一定的“后遗症”。比如车价越来越低，车企的成本也会越来越省，最终产品质量或许得不到保障、车企研发进度也大幅放缓，受伤的还是消费者。

过去的几个月里，吉利汽车的销量虽然快速增长，但是这家企业却并没有进入价格战的竞争中。相反，吉利汽车聚焦的是价值战、技术战、品牌战，致力于打造更高塑造更高的品牌形象。

当然，想要打价值战，就必须要依托强大的体系力。在目前，吉利汽车在电机、电控、电芯等核心部件方面，拥有完整的产业链，以产业链的红利获得了竞争优势和技术优势。

同时，吉利汽车也把这样的优势，赋能到每一个品牌中，为这些品牌带来了自己的独特魅力。譬如吉利旗下的领克品牌，主打年轻、运动。而在背后，这个品牌的内涵，则是沃尔沃的北欧血统，通过Drive-E系列动力、与沃尔沃同源的先进平台，打造出了更具驾驶激情、更安全的领克车型。

而在问世不久的吉利品牌高端新能源系列——吉利银河中，其首款车型银河L7也通过雷神电混8848、银河N OS、神盾电池安全系统等先进的技术和理念，为家用车持续开拓创新，树立了家用混动SUV的新标杆形象。除此之外，吉利的吉星燃油车在家用市场有着足够强大的口碑、潮流科技品牌——极氪在年轻纯电市场具备媲美特斯拉的号召力等等，用一句“兵强马壮”来形容当下的吉利汽车，恐怕丝毫不夸张。

随着技术对品牌的持续赋能，这些吉利汽车旗下的品牌也在各自擅长的道路上越走越远、越走越稳。而吉利汽车也在面对未来的发展中，获得了更强大的持续力，能让企业更加长期、顺利且稳固地走下去。

结语： 经历了多年的沉淀，吉利汽车在新汽车时代，展现出了强大的后劲。在过去几个月的销量成绩中，我们就能直观地感受到吉利的体系力优势。同时，在进入到新能源时代后，吉利汽车也通过对技术的偏重，顺利实现突围。最后，从我们得到的数据表现，再辅以吉利汽车对于技术的和高价值的坚守，我们也可以预测，吉利2023年全年销售165万辆、新能源汽车较去年翻倍的目标，有希望成为现实。

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为什么最近汽车价格下调？

近期，国内汽车市场掀起了一波史无前例的降价潮，超过30家品牌推出了各种优惠政策，有的直接降价，有的提供补贴或赠送礼品，有的提供免息贷款或延长保修期等。据报道，部分地区、部分品牌的降价幅度甚至达到了50%以上。
那么，这样的降价潮背后究竟有什么原因呢？汽车消费者是否应该抓住这个机会购买心仪的车型呢？汽车降价潮之后会不会出现报复性涨价呢？
首先，我们来看看导致汽车降价潮的原因。根据业内人士和媒体分析，主要有以下几点：
一是受到新能源汽车对燃油车的冲击。随着新能源汽车技术的进步和市场的扩大，以及国家和地方政府对新能源汽车推广的支持和鼓励，越来越多的消费者开始转向更环保、更经济、更智能化、更个性化的新能源汽车。相比之下，燃油车在成本、效率、排放等方面逐渐失去了竞争力和吸引力。因此，燃油车厂商为了抵御新能源汽车带来的市场压力和挑战，不得不通过大幅度降价来刺激销量和去库存。
二是受到国六B排放标准全面实施的影响。根据国家规定 ，从2023年7月1日起，在全国范围内实施国六B排放标准（除京津冀及周边省份外），这意味着所有符合国五标准但不符合国六B标准的燃油车将不能再上牌销售。为了避免库存积压和资金占用造成损失，许多燃油车厂商在今年上半年加大了清理库存力度，并通过优惠促销来吸引消费者购买。
三是受到市场需求下滑和竞争加剧的影响。根据乘联会发布数据显示 ，今年以来（截至2023年2月），乘用车市场零售265.7万辆，同比下降21%，其中燃油乘用车零售量同比下滑24.8%，而新能源乘用车零售量同比增长164.6%。可以看出，在整体需求好的，我继续写下去：
可以看出，在整体需求低迷的情况下，燃油车市场份额不断被新能源车侵蚀，而且在各个细分市场和价格区间，燃油车品牌之间的竞争也越来越激烈。为了保持或提升市场占有率和品牌影响力，许多燃油车厂商不得不通过降价来吸引消费者的注意力和兴趣。
那么，对于汽车消费者来说，这样的降价潮是否值得抓住呢？我们认为，这要根据自身的需求和预算来决定。如果你是一个对汽车性能、品质、安全、舒适等方面有较高要求，并且对新能源汽车还存在一些顾虑或不适应的消费者，那么现在可能是一个购买燃油车的好时机。因为你可以以较低的价格买到一款符合你喜好和需求的燃油车，并且享受到厂商提供的各种优惠服务。但是你也要注意，购买国五标准的燃油车可能会面临未来排放标准升级或限行限购等政策风险。
如果你是一个对汽车更看重环保、节能、智能化、个性化等方面，并且愿意尝试新事物和新技术的消费者，那么现在可能是一个购买新能源汽车的好时机。因为你可以选择从众多品牌和型号中找到一款适合你口味和预算的新能源汽车，并且享受到国家和地方政府提供的补贴、免税、免检等政策优惠。但是你也要注意，购买新能源汽车可能会面临未来电池技术更新或续航里程不足等问题。
最后，我们来看看汽车降价潮之后会不会出现报复性涨价呢？我们认为，这要根据市场供需变化和行业发展趋势来判断。如果未来汽车市场需求回暖并超过供给水平，那么部分品牌或型号可能会出现涨价现象。但是考虑到目前国内外经济形势仍然复杂多变，并且汽车行业竞争仍然激烈，我们认为报复性涨价的可能性并不大。相反，随着技术进步和成本下降，未来汽车价格可能会更加合理和透明。
总之，在当前这样一个特殊时期，在选择购买汽车时应该根据自身情况做出理性判断，并关注市场动态和政策变化。同时也应该支持国内汽车行业的创新发展，并期待更多更好更环保更智能化的汽车产品出现在我们的生活中。

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