奥迪A4L车主体验新款捷豹XFL 奥迪旗舰电动车代号Landjet/有望于2024年发布

更个性/更豪华的升级之选！奥迪A4L车主体验新款捷豹XFL

购买豪华品牌的车主们对于爱车究竟有什么样的诉求？除了功能性、配置水平之外，他们似乎更加关注这辆车、或者是这一品牌本身是否具有更高的价值。此次，我们邀请到奥迪A4L车主Andy，带他一起体验新款捷豹XFL。看看在一辆奥迪车主的眼中，新款捷豹XFL是否能够满足他对于豪华品牌中大型车的需求，在未来的升级换购过程中，新款捷豹XFL会不会成为Andy购车的方向呢？

Andy的奥迪A4L是2020年购入的40TFSI车型，由于起初购买预算受限，他只是选择了奥迪A4L的低配版车型，不得不说配置方面还是缺的比较多的。而如果放在今天，要再来一次消费升级的话，捷豹XFL也极有可能成为他的一个升级之选。

如果再换车的话，有什么诉求？Andy认为他对新车的要求其实也不复杂，首先就是外观和内饰的设计要够年轻颜值够高，其次就是动力要强，要让人开起来更有驾驶欲望，最后就是配置要丰富，要能够满足时下对于配置的各种要求。

既然要换车，最先要考虑到的当然就是外观颜值了，奥迪A4L在和捷豹XFL对比的时候，只能算是中规中矩了，尤其是在新款捷豹XFL改款之后，它在设计感、颜值表现力方面有了更强的突破。所以对于想要更年轻更运动外观设计的Andy来说，捷豹XFL激情又优雅的造型就能很好地满足他的所有需求。

经过中期改款的捷豹XFL在外观设计方面更加年轻化，整体的颜值可以说是提升了不少。外观方面采用了R-Dynamic设计套装，同时在细节之处进行了不少升级。最明显的变化集中在车头部分，作为捷豹如今标志性的设计语言，圆角多边形格栅配六边形矩阵装饰自然不会缺席。

前大灯的轮廓造型虽然变化不大，但是大灯的灯腔结构经过了重新设计，灯腔内印有“JAGUAR PIXEL TECHNOLOGY”说明新车配备了像素式LED大灯，配合捷豹家族式的“双J”造型日间灯带，看起来有着更强的科技感，照明效果自然也非常出色。

来到车尾，可以看到新款XFL的尾灯造型相比老款更加的扁平，横向拉伸的视觉感会更强烈，内部由LED灯带勾勒出的轮廓，在夜晚点亮后的辨识度很高。新车重新设计了后保险杠和底部扰流板，双边单出的排气显得更加运动。作为一款中大型车，捷豹XFL在整体外观上可谓独树一帜，相比有些四平八稳的A6L，它显得更运动，相比兼顾运动和豪华的5系，它则显得更加优雅，这或许就是英国车的神韵吧。

除了外观设计外，内饰也是让Andy更加青睐捷豹XFL的原因。他认为，A4L在内饰氛围上缺少了科技感及不少的品质感。而且A4L由于只采用了传统样式的仪表盘和小尺寸且不支持触控的中控屏，在科技感的营造上也是比较稀缺的。

而新款捷豹XFL的内饰车内使用大量的皮质及软性材料进行包裹，中控台T形区域被完全重新设计。中控屏幕升级为11.4英寸弧形触摸屏，搭载了全新的InControl OS 2.0多媒体系统并支持OTA升级。下方的空调操作区被改为触控式设计，两侧带有六边形滚边的旋钮通过上拉/下按的形式风量、温度、座椅加热/通风的调节。

新款造型方向盘非常精致而且握感出色。金属材质的换挡拨片手感没的说。此外，XFL还运用了全新的12.3英寸全液晶仪表盘，多种显示模式可供选择，以及根据驾驶模式的不同而切换主题，科技氛围更加强烈。捷豹经典的升降式旋钮换挡被水晶质感的推杆式电子档杆所取代，显得更有质感。

外观与内饰之外，车辆的功能配置水平也是Andy考虑的重点之一。在对比过参数配置信息之后，Andy认为2021款捷豹XFL把多数高级配置、舒适型配置都进行了下放，让更多人能够在绝大多数车款上都体验到应有的高级感。此外，新款捷豹XFL车内的12.3英寸的全液晶仪表盘、11.4英寸的中控屏，着实提升了车内的科技感，而且还拥有CarPlay/CarLife功能，非常方便日常使用。

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座椅方面，新款捷豹XFL采用了真皮材质包裹，它还在前/后排座椅头枕、靠背细节上加入了更多的设计心思，特别是在座椅功能方面也配置得十分齐全，座椅加热和座椅记忆功能都有配备，后排座椅甚至还具备座椅按摩功能。反观Andy目前正在使用的奥迪A4L（低配车型），不仅座椅仍然是织物材质，在座椅功能方面也基本没有太多配备。

另外，在主/被动安全配置和辅助驾驶配置，新款捷豹XFL在这方面做得比较到位。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及疲劳驾驶提醒都配备到位。此外，还有ACC自适应巡航和360度全景影像，以上所有这些功能都是他的奥迪A4L所不具备的，可以说新款捷豹XFL在主/被动安全配置和辅助驾驶配置方面已经让人挑不出毛病了。

新款捷豹XFL全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，P250版本的车型最大功率184kW，最大扭矩365N·m；动力更强的P300版本车型，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，并配有多片式离合器式中央差速器结构的适时四驱系统。传动系统方面，新款捷豹XFL匹配的是8速手自一体变速箱，悬架依旧为前双叉臂式后多连杆的布局。整体动力数据和底盘结构方面，都比奥迪A4L强出了不少。

实际驾驶下来，Andy认为新款捷豹XFL在舒适性和运动性方面取得了一个比较高的平衡，它不像是奥迪那样对于绝大多数人的印象都只是好开，而是会在更多的时候会去激发你想要驾驶的欲望。相比奥迪来说，捷豹XFL能提供给人的驾驶感受更为丰富，它除了能让你在日常帮助你扮演好一名商务绅士之外，还能时不时地让你通过它找回对于运动的向往，这一点是其它同级别车型或许很难做到的。

编辑点评：在Andy看来，新款捷豹XFL在方方面面都已经超越了他的A4L，而且也很符合目前他现阶段对于车辆的需求。外观够年轻运动，内饰在科技感与品质感方面也并不缺少。至于配置和动力，Andy认为捷豹XFL也是目前同级别车型中的佼佼者。尤其是，当你面对一辆新款捷豹XFL的时候，你会更愿意去思考什么才是你在买车的时候最想要的东西、而非随大流地听取别人的建议，这一点至关重要！

奥迪旗舰电动车代号Landjet/有望于2024年发布

【编者按】前不久，大家从有关方式得到 了奥迪车将开发设计旗舰电瓶车的最新动态，此车的內部编号为“Landjet”，预估里程数在650千米上下，有希望于2024年公布，将来还会继续有宾利车和玛莎拉蒂的同服务平台衍化车系。

Landjet取名充满了奥迪车对这一款商品的希望。说白了，将来它可能有着充足强劲的奢华感、现代感及其驱动力特性。

另外，Landjet这一款旗舰新汽车也是奥迪车Artemis新项目的一部分，除开优秀的电动式化技术性外，它还很有可能会是一辆有着三排坐椅的7座车型。

如今的疑惑是，大家还不知道Landjet将来究竟会是一辆，一辆SUV，或是是一辆结合二者优点的跨界车。

但是，先前宾利车高层领导曾表明，将来在2025年发布的电瓶车很有可能会是一辆SUV，有着比传统式小汽车更为宽敞充足的室内空间，充分考虑奥迪车早已有着了宾利车的决策权，这番答复或许是间接性的告知了大伙儿，将来Landjet是SUV车系的几率高些。