汽车离合器故障有哪些 离合器的故障有哪些？

小编今天整理了一些汽车离合器故障有哪些 离合器的故障有哪些？相关内容，希望能够帮到大家。

离合器常见故障有哪些，如何排除

常见的离合器故障有哪些？1离合器打滑故障现象：1.1在自动启动中完全松开离合器踏板时，车速较慢，发动机的动力不能完全传递给变速器的驱动轴，使汽车动力下降，油耗增加，启动困难。1.2汽车加速时，车速不能随着发动机转速的提高而加快，导致行驶乏力。1.3重载上坡时，打滑现象会更明显。故障原因：1.1由于离合器踏板自由行程过小或没有，分离轴承压在离合器膜片弹簧的指(环)上，抵消了工作压紧力，压紧弹簧压紧力不足。1.2摩擦片沾有油污。1.3由于离合器设计和匹配不足，离合器备用系数选择过小，导致正常使用时打滑。1.4离合器和飞轮的连接螺钉松动。1.5严重过载运行超过离合器的设计能力，造成离合器打滑。1.6过度使用半连杆导致摩擦片异常磨损，压盘工作面变形、翘曲或断裂。1.7摩擦片过度磨损，超过磨损极限，使工作压紧力下降，磨损变薄，开裂变硬，铆钉外露。1.8摩擦力矩严重不足：压紧力不足，摩擦系数小，离合器紧固螺钉松动，零件磨损。如何消除：1.1拉紧手刹，挂低档，慢慢松开离合踏板，慢慢加大油门。如果车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。1.2检查离合器踏板是否有自由行程，如果没有，进行调整。1.3如果上述检查后仍然打滑，则拆下离合器，检查摩擦片的状况。如有油污，找出油污的来源，并设法消除。如果摩擦片磨损过薄、烧伤或铆钉头外露，应更换从动盘。1.4检查压板的表面状况。如果压力板断裂或翘曲，应予以更换。1.5如果摩擦片没有磨损太薄，压盘表面正常，检查离合器膜片弹簧和盖之间是否有灰尘堵塞，导致压盘不能正常回位。如果有这种现象，请清除堵塞的灰尘。拆下后，如果膜片弹簧的指高一致，可以继续使用。如果不一致，应更换压盘。1.6如果没有这种情况，汽车没有超载，可能是离合器压力不足，应该更换压盘。如果此故障反复出现，则是匹配离合器设计不当造成的。2离合器分离不完全的故障现象：2.1发动机怠速运转时，离合器踏板完全踩下，换挡困难，甚至无法换挡。与此同时，变速器中有齿轮碰撞。2.2强行挂档后，在离合器踏板未完全抬起的情况下，车辆会往前冲，有时发动机会熄火。故障原因：2.1离合器踏板自由行程过大导致离合器分离行程不足。2.2从动盘轮毂的键槽和变速器第一轴的键齿生锈，使从动盘难以移动。2.3使用了不同制造商生产的不匹配的从动盘。2.4膜片弹簧的疲劳失效。2.5膜片弹簧指不在同一平面，或个别膜片弹簧指断裂。2.6新更换摩擦片时，离合器从动盘翘曲、铆钉松动或踏板行程未调整。2.7离合器片磨损或分离轴承分离不完全。如何排除故障：2.1发动机熄火，挂空挡，踩下离合器踏板，打开离合器壳体上的观察窗，用螺丝刀推动离合器从动盘。如果轻推被激活，离合器可以被分离；如果推

离合器的故障有哪些？

1. 离合器打滑故障排解

故障现象：

① 离合器打滑是指在离合器接合时，离合器片在压盘与飞轮之间滑动，离合器打滑表现为汽车起步困难；

② 汽车在行驶过程中车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力；

③ 上坡满载行驶时感到动力不足，可闻到离合器摩擦片的焦味。

故障分析：

车辆静止，首先拉紧驻车制动器并踩下离合器踏板，然后启动发动机，此时操纵变速器换挡机构，挂入“前进1挡”，逐渐松开离合器踏板直至完全松开，在此操作过程中，适当加大油门，以提高发动机的输出功率，如果感觉车身有下沉趋势并且伴随有发动机熄火现象，则说明离合器工作正常，反之，则说明离合器打滑。

故障排除：

离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小，使离合器摩擦力矩严重不足，其具体原因及排除方法如下：

① 离合器操纵系统调整不当，应检查并按规定调整离合器踏板行程；

② 从动盘摩擦片磨损严重，减弱了膜片弹簧的压紧力，使发动机应输出的转矩不能完全传递到变速器，汽车上坡、加速时离合器打滑，此时应更换离合器摩擦片；

③ 摩擦片上有油污，应清除摩擦片、压盘及飞轮上的油污，然后找出油污来源并排除故障；

④ 从动盘摩擦片烧损，硬化或铆钉外露，应更换摩擦片；

⑤ 膜片弹簧弹力不足、变形、损坏，应更换；

⑥ 压盘、飞轮、从动盘变形，应检修或更换；

⑦ 摩擦片严重磨损、离合器打滑，有时是操作不当引起的，由于离合器的膜片弹簧分离指与分离轴承是常接合的，所以离合器踏板无空行程，因此操作时要特别注意少用半脚离合器，以免离合器打滑、磨损。

2. 离合器分离不彻底故障排解

故障现象：

离合器分离不彻底表现为离合器踏板踩到底时，离合器处于半接合状态，其从动盘没有完全与主动盘分离，换挡困难，甚至挂低速挡时，离合器踏板尚未完全放松，而汽车就有起步或发动机熄火的现象。

故障分析：

先将变速器处于空挡位，使发动机高速运转，再踩下离合器踏板，将变速器挂入“倒挡”或“一挡”，看是否能平稳接合，若各齿轮平稳啮合，则判定其工作状态良好；若换挡困难并伴有齿轮撞击声，强行挂入挡位后汽车前冲，发动机熄火，则说明离合器分离不彻底。

故障排除：

离合器分离不彻底的根本原因是离合器踏板踩到底时，其压盘总成离从动盘的移动量过小，或离合器主从动件变形导致压盘与摩擦片有所接触不能分离。其具体原因及排除方法如下：

① 离合器踏板行程过小，使离合器分离不彻底，应按规定调整离合器踏板行程；

② 从动盘翘曲、铆钉松脱，摩擦片松动，应检修或更换从动盘；

③ 压盘受热变形翘曲，应更换压盘；

④ 膜片弹簧弹力减弱或分离指端磨损过度，应更换膜片弹簧；

⑤ 膜片弹簧分离指端不平齐，应予以调平；

⑥ 离合器操纵拉索机构发卡，踏板踩不到底，应检修拉索机构，在钢索处涂2号锂基脂，使之运动灵活。

3. 离合器发抖故障排解

故障现象：

离合器发抖表现为汽车起步时，缓抬离合器踏板，轻踏加速油门，离合器在接合时出现振抖，汽车伴有轻微冲撞现象，严重时车身发生明显的抖动。

故障分析：

让发动机低速运转，挂上低速挡，慢慢松离合器踏板并加大油门，使汽车起步，有振动感即为离合器发抖。

故障排除：

离合器发抖的根本原因是压盘表面与从动盘摩擦片表面、飞轮接触表面之间，在同一平面内接触有先后而不是在同一时间，使得接触不平顺引起发抖。其具体原因及排除方法如下：

① 从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露。应清洗、检修或更换从动盘摩擦片；

② 压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平，应检修或更换压盘和从动盘；

③ 从动盘摩擦片扭振弹簧失效，应更换从动盘；

④ 离合器从动盘花键磨损过大，应更换；

⑤ 变速器第一轴变形超限，应更换；

⑥ 发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动等，应按规定力矩紧固螺栓。

4. 离合器异响故障排解

故障现象：

发动机怠速运转时，在离合器分离轴承处，可清晰地听到“嚓嚓”的响声。

故障分析：在发动机怠速运转过程中，当踩下离合器踏板时，有明显的“嚓嚓”响声，而当放松离合器踏板时响声减弱，此即为离合器分离轴承响。

故障排除：

分离轴承响的原因是由于分离轴承与膜片弹簧的分离指长时间接合旋转，造成储存在轴承内的油脂耗尽，使轴承内滚珠缺油而进行干摩擦或轴承失效（卡死或损坏）。风神轿车离合器分离轴承为封闭式，装配时注入油脂，平时无法加油，因此其分离轴承有异响时，应更换。为了延长分离轴承的使用寿命，在修理离合器时，拆卸的分离轴承不可放入汽油或煤油中清洗，以免内部油脂被洗掉，在修理调整离合器时，应注意重点检查分离轴承是否损坏。因为分离轴承的工作条件比较差，工作时间比较长，该车离合器分离轴承与膜片弹簧的分离指是常接合的，因此其分离轴承总是跟随发动机在各种转速下运转，经长期使用后，分离轴承容易损坏，对检查不合格的分离轴承，不要试图修复，而是应予以更换。

汽车离合器有哪些常见故障

车内有一点小毛病是正常的，但是对于一个刚学会开车的新手来说，解决这个问题是相当困难的。今天，汽车编辑将向我们的朋友简单介绍一下汽车离合器的一些常见故障。离合器常见故障及原因。跟车编辑一起看看不懂的朋友。

离合器常见故障及原因:离合器打滑。

1.现象:汽车启动时，离合器踏板抬得很高，勉强启动；行驶中发动机加速时，车速不能相应提高。这些基本上都是离合器打滑现象。

2.原因及处理: 找车网

(1)液压操纵离合器的打滑，大部分是由于离合器踏板的自由行程不足，会导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上而相应动作。离合器踏板的返回位置可以调节，主缸推杆的长度也可以调节，这样推杆就可以加长并顶在活塞上，然后推杆可以反转半圈，在主缸推杆和活塞之间留有间隙。然后调整副缸调节杆的长度，使其拉伸，感觉到分离轴承和分离杆或隔膜被撑起后，再将调节螺钉调整回2mm或更小的间隙。

(2)对于机械操作的离合器，离合器踏板的自由行程不够，可以调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或隔膜之间的间隙达到规定值。

(3)如果离合器摩擦片因油污打滑，可将分离杆或隔膜抬起，增大分离间隙，并用绳子或硬木将离合器踏板固定在分离位置。然后，可以用螺丝刀裹上一层浸过汽油的擦拭布，插入分离的一侧，操作飞轮擦去油污，然后用干擦拭布彻底清洗。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一侧，进行上述操作。清洁后，重新调整分离杆的高度。

(4)当离合器片因烧蚀而打滑时，如果摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整释放杆的高度；如果摩擦片太薄，无法抛光，用砂纸对折，砂面朝外，然后用细钢丝穿过摩擦片上的孔固定砂纸。之后保持低速轻载行驶，防止换挡。

(5)当离合器摩擦片打滑甚至无法接合时，将踏板下杆的自由行程调节螺母放上提至最大位置，拆下飞轮壳下盖，拆下分离杆螺母的开口销，等量放上提各分离杆高度调节螺母，使压盘在压盘弹簧的作用下向前移动，压紧从动盘的摩擦片。此时，离合器处于接合状态，无法分离。然后放到低档位，低速低负荷不换挡开回去修理。这种方法不符合膜片弹簧离合器的客观要求。

离合器常见故障及原因:离合器噪音大。

1.现象:离合器的噪音多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。

例如，当离合器刚刚接合时，可能会有&ldquo沙子，沙子，沙子&rdquo会有噪音、接合/分离或速度突然变化。柯，柯&rdquo声音等。离合器的噪音是由一些零件的异常摩擦和冲击引起的。根据不同的噪声和产生的条件，可以确定噪声的位置和原因，从而采取相应的修复措施。

2.原因及处理:

(1)离合器踏板没有自由行程或自由行程过小。这时，分离杆始终与分离轴承接触，即使汽车停放，也会有噪音。应该调整离合器踏板的自由行程。(2)离合器摩擦衬片磨损后，离合器往往处于半接合状态。汽车行驶时，噪音是由离合器分离轴承的操作引起的。这种情况可以通过调整离合器踏板的自由行程来消除。如果不能通过调整自由行程消除，则应重新铆接离合器衬片。(3)离合器衬片脏污或沾油，摩擦生热，衬片逐渐变硬。这时，即使萧失足，它也必须发出声响。此时，应清洁或更换衬里。

(4)离合器从动盘扭转或阻尼弹簧断裂会产生扭转振动噪声。此时，应该修理或更换从动盘。

(5)当离合器分离轴承缺油时，会造成&ldquoMake&rdquo声音。此时，应润滑或更换分离轴承。

(6)当分离杆(或膜片弹簧的分离指端)不在同一平面时，容易使阻尼弹簧断裂，启动时会引起持续的打滑和振动。另外，离合器弹簧断裂，弹性变小也会出现同样的现象。释放杆回位弹簧弹力减弱，会影响离合器分离轴承回位不良，导致离合器分离不完全，产生噪音。此时，应均匀调整释放杆的高度，并更换弹簧。

(7)如果从动盘毂或离合器从动轴的花键磨损，更换从动盘或离合器从动轴。

(8)、离合器、换挡时，发动机曲轴主轴颈轴线未对准，应对准。

下面简单介绍一下汽车离合器的故障。下面给朋友简单介绍两种失败。这两种问题还是比较常见的。看了边肖汽车的文章，希望能给朋友们解决一些问题。好了，汽车离合器常见的故障有哪些？离合器常见故障及原因。让我们在这里为朋友们简单介绍一下小型车系列。

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