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汽车散热有哪些故障点图 汽车冷却风扇常见的故障及原因解析

2023-09-19 20:51:16 | 找车网

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汽车散热有哪些故障点图 汽车冷却风扇常见的故障及原因解析

汽车冷却系统故障现象有哪些?

冷却系统最常见故障就是水温过高,有孔漏液或者气缸水套破损,冷却水不够,散热器内水垢较多,散热性能降低等表现,需要及时处理。

冷却系统缺液引起有孔漏液或者气缸水套破损,导致冷却水流出。解决办法:止漏液止漏,如果严重,则需要更换散热器;更换进出水管;更换开关。发动机冷却液温度过高是冷却水不够。解决办法:及时添加冷却水,若散热器泄漏应进行修补;调整风扇传动带的松紧度或更换新传动带;对冷却系统进行清洗,排除水垢;检修或更换水泵;检查出水管,如吸瘪应排除,修复散热器散热片;检修或更换水温表、传感器。冷却系统是极其重要的一环,关乎被冷却机电装置的安全运行和使用寿命,是非常必要的配套设备。

汽车散热有哪些故障点图 汽车冷却风扇常见的故障及原因解析

汽车冷却风扇常见的故障及原因解析

用 示波器 测量查看汽车冷却风扇的信号,做出分析可以辅助判断

汽车发动机 的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分,若风扇出现故障,则会导致发动机冷却不足或冷却过度,造成发动机工作环境恶化,进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果,从而影响发动机的性能。 找车网

发动机电脑根据目标温度产生 占空比 信号(PWM),以此来控制风扇的转速。占空比信号越高,风扇的转速就会越快,风扇的供电主要由蓄电池经过熔断 保险丝 直接供电给风扇控制器。

我们来看下如何用示波器测量汽车发动机冷却风扇的信号:

取一根BNC转香蕉头线接入示波器的通道一,红色香蕉头连接一根刺针,黑色香蕉头连接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。将红色刺针刺入风扇插头上的信号线(一般是三根线里最细的那根,其他2根一根是电源线,一根是 接地线 )

将示波器的通道衰减比设置为1X,垂直档位设置为5V,时基设置为10-20ms左右。为避免观察干扰,也可以开启低通30K功能过滤一部分信号。

有的示波器内置了汽车包设置软件,可以一键设置好示波器的各种设置。

系统通过改变信号占空比来改变风扇转速。风扇静止时,占空比约为10%左右;最大转速时,占空比约为90%左右。风扇有一条恒定电压的电源线,它的接地回路由汽车的电子控制单元(ECM)控制切换/通断。如下图可以看出该汽车冷却风扇供电电压为14V,频率100Hz。汽车电子控制单元ECM通过改变方波的 脉冲宽度 来调节风扇的转速。

冷却风扇的控制方式是由发动机电脑接收到各种传感器的信号(包括进气 温度传感器 、油门踏板位置传感器、 节气门 位置传感器、曲轴位置传感器、发动机水温传感器、散热器出口温度传感器、爆震传感器等),然后根据得到的数据发出对应的占空比信号,以此来控制电子扇控制器。

当所有元器件工作正常时,风扇控制的占空比为约10% - 90%。

以下情况可能导致电子风扇高速运转:当散热器出口温度传感器出现故障时,电子风扇控制占空比信号约为90%; 奥迪 部分车辆电压供电不足也会造成电子扇高速运转。

以下情况可能导致电子风扇长期低速运转:当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大;油门踏板位置传感器有故障时;进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内,出现负荷偏大的假象。

当进气温度传感器有故障或冷却液温度传感器断路时,风扇控制占空比信号约为77.3%, 电子风扇以较高转速运转。

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发动机散热不佳会有什么故障

导读:整理了发动机散热不佳会引起什么故障?的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。现在有车的朋友是越来越多,对于汽车保养的重视也逐渐的提高了,汽车发动机是整个汽车的核心,对于它的保养十分重要,车主们都知道发动机如果过热,对汽车很不好,那么汽车发动机散热不良该如何解决呢?
汽车发动机散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象:
1.首先如果汽车发动机散热不良,这会造成我们驾驶怠速的时候,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。
2.在气温过高开空调时,怠速不稳转速浮动过大,急加速无力,发动机有异响。
3.热车熄火十几分钟后,在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
4.冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5.如果在人满为患的大街上开车,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,气温过高开空调时故障最为明显。
散热水箱和冷却风扇,散热水箱从外观看状似蜂窝,做成这种形状是为了增加水箱的散热面积,以增强散热效果;冷却风扇有在正面安装的,也有在侧面安装的,汽车在高速行驶过程中,冷却风扇将外面的空气吸引进来,利用自然风,起到冷却的作用。

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