阿斯顿马丁db11排量是多少

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来自英国的绅士，阿斯顿马丁DB11

相信大众熟知阿斯顿马丁这个英国汽车品牌应当是从《007》系列的电影中了解到，正因为阿斯顿马丁这个品牌的车辆与《007》中詹姆斯邦德的性格极其相像，所以在今年影片中不断出现的阿斯顿马丁也借着电影大火了一把。而詹姆斯邦德的沉稳大气、身份尊贵、但该爆发的时候不缺力量也像极了 DB11的造车语言，二者结合，天作之合。

从阿斯顿马丁DB6开始就一直以Volante来命名车辆，Volante在意大利语中是飞翔的意思，也寓意着DB系列会一直飞向辉煌。DB11继承着阿斯顿马丁“雪茄”车身，在我看来，被誉为最美的GT跑车一点也不为过，“优雅”才是他的代名词。其标志性的进气格栅被许多人称为“鲨鱼嘴”，搭配上量产最大单片式蚌壳式引擎盖，使前脸看起来比一般的GT跑车都要立体很多，不得不说这个单片式的引擎盖确实独具匠心。而它这张“大嘴”也成为被大家调侃的对象，原因是因为阿斯顿马丁的前脸和福特蒙迪欧神似，也让很多人傻傻分不清楚。全LED的大灯做了熏黑的处理，显得更加运动、帅气。最让我喜欢的就是阿斯顿马丁的五幅式轮毂，简直高端大气上档次，加上轮毂上方翼子板的通风道，好像绅士的刚修饰过的鬓角，有力且有型。

作为一款敞篷版GT跑车，打开车顶需要14秒的时间，也算是比较快。车顶是由Rokona材质制成，共有8层复合材料以及8种颜色可选，车尾灯更是极简，仅用了两条C型的光带，但是却显得格外性感。为了不影响整体优雅的美观，DB11采用了隐藏式扰流板，美中不足的是，DB11仅是双边单出，显得有些不够性能。

内饰方面的极致奢华可以和许多商务车媲美，基本全部都是真皮，基本没有看见碳纤维材质的影子，独有的英式豪华在DB11上展现的淋漓尽致。独特的点火键位设置，以及遍布在点火键周围的档位，都用了按钮的方式呈现，尽可能的保持了最大的美感。当然，作为GT跑车，第二排空间自然是差强人意，想坐乘客应该是没戏了。

阿斯顿马丁DB11搭载了一台来自奔驰AMG的4.0T V8双涡轮增压发动机（因为DB11是阿斯顿马丁和梅赛德斯奔驰合作的首款产品），可以在4秒内就把这辆DB11速度提升到100km/h，前中置引擎及后置变速箱布置让车辆拥有接近50:50的完美前后配重，配合三段式可调悬架阻尼加上GT、sport、sport+三种模式，可以赋予车辆不同的驾驶舒适性和极致的操纵感受，真正意义上做到了绅士且能在沉稳中爆发的车辆语言。

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阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万值不值？

阿斯顿·马丁DB11要价二百三十五万很值，因为它很有价值。

阿斯顿·马丁DB11定位是跑车。更是艺术和实体的融合，宽大的车头和侧面流线设计风格非常特别，加上大灯的加持，显得更加霸气。而且这个品牌平常也比较低调，平常的宣传力度不大。但这品牌里的车都还是不错的。阿斯顿·马丁DB11，整个车子给人的整体感觉就是，优雅！这款车和虽然定位是跑车，但还是偏舒适型的。

阿斯顿·马丁DB11标配，长4750，宽1950，高1300。两门四座软顶敞篷车。前置后驱，前置发动机的结构，8缸直喷4.0T双涡轮增压发动机，535匹马力，8挡手自一体变速箱。最高速度309。官方零百加速为4.1秒，可谓是不是我跑得快，而是我飞的低。整车整备质量为1870kg。前悬架为双横臂式独立悬架，后悬架为多连杆螺旋弹簧式独立悬架，让整个车身更稳定，跑起来也很稳。也让转弯时更加安全、从容。优雅！隔音方面也做的特别好。 阿斯顿马丁这款品牌里不管哪款车，内饰方面一直用料都不错，技术也是世界顶级的。全素色的内饰，一眼望去整个内饰不超过三个颜色，一直不变的方向盘形状，驾驶稳定，手把方向盘轻松易开，指哪打哪。液晶仪表盘，形状给人一种复古的感觉。中控大屏让这个车里，更娱乐更有氛围。前驾驶室整体让人觉得这不是一款车，这是未来的驾驶座舱。一种高尚而不失情操的感觉。

不管是用料、配置、形体、内饰等等。都是百万级豪车该有的样子，甚至更好。总得来说，很值。

阿斯顿马丁db11排量是多少

阿斯顿马丁db11是一款阿斯顿马丁旗下的跑车，其使用了两种发动机，分别是5.2升双涡轮增压发动机和4.0升双涡轮增压发动机。不仅如此，这辆车的排气量也有两种规格可选，分别为4.0升和5.2升。车身尺寸方面，阿斯顿马丁db11的纵横高度分别为4739毫米、1950毫米（1279毫米），轴距为2805毫米。阿斯顿马丁db11的4.0升双涡轮增压发动机是v8发动机，最大输出功率为510马力，最大扭矩为675牛·米。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，并与8at变速器匹配。阿斯顿马丁db11的5.2升双涡轮增压发动机是v12发动机，最大输出功率为447千瓦，最大扭矩为700牛·米。该发动机也采用了缸内直喷技术，使用了铝镁合金气缸盖组件，并与8at变速器匹配。在减震系统方面，阿斯顿马丁db11的前悬架采用了双横架独立悬架，后悬架则采用了多连杆独立悬架。其中，双叉臂独立悬架是双叉臂悬架的简化版本，将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

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