汽车离合常见故障有哪些 汽车离合器常见故障原因

今天找车网小编整理了汽车离合常见故障有哪些 汽车离合器常见故障原因相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

汽车离合器常见故障原因

汽车离合器常见故障

1、离合器打滑

现象：

1)汽车用低档起步时，放松力和其踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难;

2)汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力;

3)当重载上坡时，打滑现象明显，严重时会从离合器内发出焦臭味。

原因分析：

1)离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态;

2)摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污;

3)离合器和飞轮联结螺栓松动。

判断与排除：

1)拉紧手制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板，逐渐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑;

2)检查离合器踏板自由行程，若不符合规定应予以调整;

3)若自由行程正常，应检查离合器和飞轮联结螺栓是否松动，若松动应予以紧固;

4)若经上述检查排除后仍然打滑，应拆下离合器检查摩擦片的状况。

2、离合器分离不彻底

现象：

1)发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档有齿轮撞击声，且难以挂入;虽强行挂入，但在没放松踏板时，汽车即向前行驶或造成发动机熄火;

2)变速时挂档困难或挂不进档，并从变速器端发出齿轮撞击声。

原因分析：

1)离合器踏板自由行程过大;

2)膜片弹簧指不处在同一平面上;

3)离合器从动盘翘曲、变形;

4)分离杠杆调整不当或分离杠杆弯曲、变形;

5)液压式操纵机构内漏油或空气没有排净。

判断与排除：

1)当踏下离合器踏板，将变速杆挂入低速档，若出现换档困难并有变速齿轮撞击声，拆下离合器底部观察孔盖板，将变速器置于空档，离合器踏板踩到底，用起子拨动从动盘，若能轻松拨动，说明离合器能分离;否则离合器分离不彻底。

2)检查离合器踏板自由行程，若自由行程过大应调整到规定值; 找车网

3)检查液压式操纵机构内是否有漏油或空气没有排净现象，并予以消除;

4)若上述措施无效，应将离合器拆下分解和检查。

3、离合器发抖

现象：起步时不能平稳结合，汽车出现冲撞现象。

原因分析：

1)压盘和从动盘翘曲;

2)从动盘铆钉松动;

3)膜片弹簧弹力不均

判断与排除：

1)让发动机怠速运转，挂上低速档，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显抖动，则为离合器发抖。

2)检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动;

3)拆开离合器盖，检查并测量膜片弹簧的高度是否一致;

4) 若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动等。

4、离合器异响

现象：车辆行驶过程操纵离合器时有不正常响声。

原因分析：

1)分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落;

2)从动盘铆钉松动或减振弹簧折断;

3)离合器踏板回位弹簧过软、脱落或折断。

判断和排除：

1)稍踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到“沙沙”的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承松旷或损坏，应更换;

2)踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响，应更换支承弹簧;

3)发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板踏板弹簧失效;

4) 连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松

离合器常见的主要故障有哪些

离合器常见的主要故障有哪些

离合器常见的主要故障有哪些？很多小伙伴遇到的离合器故障还是蛮多的，离合器常见故障有离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、离合器异响、离合器卡滞等等下面分享离合器常见的主要故障有哪些。

离合器常见的主要故障有哪些1

1、离合器打滑

功率不足；低挡起步迟缓，高档起步困难，负荷后机车速度忽高忽低，甚至不走，而发动机仍然稳定运转；打滑严重时冒烟并带有烧焦的`糊胶臭味。

原因：踏板自由行程太小或没有；摩擦片或压盘端面有油污；离合器弹簧退火、变软或折断；摩擦片磨损,烧损、翘曲、硬化或铆钉外露；踏板回位弹簧松弛或折断，造成分离轴承不能回位；离合器与飞轮的连接螺钉松动。

2、离合器分离不彻底

踏板踩到底时，动力不能完全切断，换挡时打齿或挂档困难。

原因：踏板自由行程太大；新装摩擦片太厚；从动盘毂与花键轴卡滞或咬死；从动盘钢片翘曲或变形；分离杠杆内端面不在同一平面内，偏差超过规定值；踏板第一工作行程不够（踏板从初始位置到分离定位销挡住的行程）；支撑螺栓与前压力板间隙不够；双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当或分离弹簧过软、折断；踏板总行程过小。

3、起步时离合器抖动

车辆起步时，经常不能平稳结合，车身发生抖动。

原因：分离杠杆内端不在同一平面内；摩擦片烧裂、过度磨损、铆钉外露；压盘或从动盘翘曲或从动盘铆钉松动；飞轮与变速器第一轴不同心；飞轮与曲轴固定螺栓松动；从动盘花键毂或离合器轴的花键部分严重磨损，变速器第一轴弯曲；离合器和踏板之间的连接杆件松动或发动机总成大梁悬置点上的橡胶垫老化、安装松动，引起离合器对分离杠杆的相对位移。

4、离合器声音异响

原因：分离轴承损坏或不转；摩擦片损伤或铆钉外露；分离杠杆反压弹簧弱或折断；离合器前轴承磨损或缺油；压盘的驱动部分磨损间隙过大；从动盘减震弹簧损坏；踏板回位弹簧或分离拨叉回位弹簧过软、脱落或折断。

离合器常见的主要故障有哪些2

1、离合器打滑

离合器打滑时，主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快，动力性不足，爬坡无力。

造成离合器打滑的主要原因是离合器踏板自由行程不足或无行程；离合器片磨损严重或只有局部接触。离合片上沾有油污，离合器玉盘或离合器片烧蚀、扭曲；压紧弹簧弹力不均或折断；分离套简卡住不回位等。

2、离合器不能分离或分离不彻底

离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。

造成离合器分离不彻底的原因是离合器踏板自由行程过大，离合器片粘结；分离杠杆高度不等；离合器片太厚或者表面摆差太大，压板和飞轮变形。离合器操纵机构有故障，如总泵或助力器漏油或有空气等。

3、离合器发抖

离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

造成离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀，压盘和飞轮磨损不均；减振弹狡折断或变软。分离杠杆高度不等；压紧弹簧过软或折断。

4、离合器有异响

离合器有异响的征象是离合器结合或者分离时产生异常响声。

（1）离合器结合时产生响声的原因是压板金属片损坏；离合器片损坏；减振弹簧断裂；膜片弹簧松脱。

（2）分离时产生响声的原因是离合器片铆钉松动；离合器压板裂纹严重或损坏；分离轴承磨损或粘住等。

离合器常见的主要故障有哪些3

一、离合器起步发抖

汽车用低速挡起步时，离合器不能平稳接合且产生抖振。

1、检查离合器踏板、分离轴承回位是否正常。

2、检查发动机支架、变速箱、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动。

3、检查分离杠杆的内端是否在同一平面。

4、检查压盘、 从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否在允许范围内。

二、离合器分离不彻底

发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。

1、检查离合器踏板自由行程，如果行程过大则调整。否则检查液罐是否油量不足或管路中有空气，并进行排除。

2、检查分离杠杆内端高度并进行调整，否则检查从动盘是否装反。

3、检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞，并更换或修理。

三、离合器打滑

汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。

1、检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。

2、如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接的螺栓是否松动。

3、拆下离合器检查从动盘摩擦片，如果有油污，用汽油清洗油污并烘干，然后找出油污来源并排除。如摩擦片磨损严重或铆钉外露，应更换从动盘。

4、如果从动盘完好，则分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。

四、离合器异响

1、齿轮发响

齿轮牙齿磨损变薄间隙过大，运转时产生冲击所发出响声。齿轮啮合不良所产生的声音。齿面牙齿疲劳脱落或个别牙齿折断。

2、齿轮与轴采用花键配合间隙过大

轴弯曲或者轴两端轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。或者轴向调整垫片调整不良导致齿轮啮合不良所产生的声音。 离合器异响原因介绍：轴承响 由于变速器内部轴承磨损产生异响或者齿轮油太稀或者油质太差导致。

3、内部轴承内（外）圆与轴颈（孔）配合间隙异常

轴承滚珠有麻点或者轴承内外座圈有烧蚀麻点。 离合器异响原因介绍：齿其他原因发响 如变速器内部缺油或者齿轮油太稀，油质太差。变速器内部掉入异物或者内部固定螺栓松动导致的异响。

离合器的常见故障？

离合器常见故障有：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；2、离合器分离不彻底：发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；3、起步发抖：汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并缓慢踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象；4、离合器异

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