红旗汽车之家 自主品牌的纯电旗舰之路！广州车展实拍解析一汽红旗E-HS9

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2020车语录：一汽红旗

编者按：时至2020年关，回顾国内汽车市场，受多方因素影响，市场环境出现波动，但在各界努力之下，整体已呈回暖趋势，基于车市现状，车语者对本年度各车企的市场表现进行多方位盘点。

回顾2020年，一汽红旗销量稳步上扬，并在车型H5、HS5持续畅销的同时，成功推出其重磅车型H9、E-HS9。一汽红旗的良好市场表现，也重塑二线豪华车市场新格局。

12月20日，根据一汽官网信息，红旗品牌2020年累计生产汽车20万辆，同比增长100%，提前11天达成年度产量目标。据悉，这是继2018年红旗全年生产3.3万辆，2019年产量突破10万辆后，实现再一次跨越。

但翻看过往历史，作为自诞生之日起就代表民族品牌形象的汽车，红旗虽在品牌知名度上具有先天优势，但始终没有在市场上得到消费者的认可，销量也并不可观，这一现象直徐留平2017年8月调任一汽集团董事长才有所改变。凭借对市场的敏锐洞察，在徐留平以及团队的多方努力下，红旗在品牌形象、产品策略、市场定位及营销宣传上均作出较大改革，以此来为红旗品牌销量带来助力。

今年以来，面对严峻的市场走势，多个汽车品牌整体销量均有所下滑。而作为我国自主品牌车企，红旗一直保持强劲的增长势头。数据显示，今年1—11月，红旗累计销量达17.81万辆，同比增长102%，与2017年相比，销量已增长42倍。

得益于良好增长态势，今年红旗也正式加入二线豪华品牌的阵营，并打破以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃构成的三足鼎立的局面。目前，红旗总销量在二线豪华品牌中位于第三位，仅次于雷克萨斯和凯迪拉克，两者销量分别为202,647辆和202,483辆。

伴随红旗销量稳步增长的，是旗下丰富的产品矩阵。日前，红旗品牌已完成H5、H7、H9以及HS5、HS7等细分产品的市场覆盖，改变以往产品单一的现状。其中，红旗HS5表现最为突出，该车已从8月以来连续四个月实现销量破万，并荣获量产车性能大赛冠军等多个奖项。此外，红旗H5也表现不俗，已连续四个月销量维持在7,000辆以上。

新车方面，红旗H9自8月23日上市后，凭借其卓越的品质以及高科技外观，已成红旗汽车向高端市场进军的重要车型，并在其对同级别的奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级等高端商务轿车中，又进一步争取更多的市场份额，然而就市场表现而言，销量仍在3,000辆以下，并不对上述几款车型造成影响。除此之外，红旗旗下首款大型纯电动SUV E-HS9也于12月4日正式上市，新车提供460km和510km两种续航里程，厂商指导价为50.98-72.98万元，官方表明，该车型搭载了红旗在电动化、智能化的研究成果。

基于红旗品牌超预期表现，今年8月，徐留平公开表示上调红旗品牌未来10年的销量目标，将2022年原定的40万辆目标拟提升至50万-60万辆。

为实现销量目标，根据一汽红旗的产品规划，未来10年，红旗将构建L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列产品。截止2030年，红旗品牌旗下产品将扩至30款。在技术方面，红旗将继续加快实施R.Flag阩旗技术发展战略，推动技术创新与品牌向上。

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自主品牌的纯电旗舰之路！广州车展实拍解析一汽红旗E-HS9

说到民族车企，那不能不提及的红旗。作为一个有情怀、有历史的品牌，红旗推出的每一款车型都能收到格外的关注。而我这样形容车企产品的时候并不多，便是在年中上市的红旗H9车型，当时我用“扛旗之作”等字眼来形容这款车型，而此次参加2020广州国际车展，其中一汽红旗全新而来的E-HS9车型，让我再一次的对这个“特殊”的品牌认真起来，接下来我们聊一聊即将于2020年12月4日上市的红旗E-HS9。

红旗E-HS9可以说在设计方面走在了整体行业的前面，采用的直瀑式格栅搭配分体式大灯组的水，并且两边采用了“尖牙式”的造型设计以及大面积的镀铬饰条，整体的造型勾勒的更具美感，大气之感油然而生。同时红旗标也如同车头的中轴线一般，宣示着天之骄子的自信。

值得注意的是，该车修长的前灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的格栅两侧，并且前照等下方配有雾灯，整体的灯光造型也让 红旗E-HS9的视觉效果得到充分升级。

来到车侧，红旗E-HS9车身长宽高为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，中大型车的体格使得车侧很是修长，尤其错落有致的多腰线设计让整车的气场不怒自威，整体造型较为方正，视觉上很魁梧。硬朗的腰线贯穿整车并向上延伸，形似一种俯冲的既视感。并且大家注意的地方，该车C/D柱采用宽幅镀铬饰板，这也是彰显其豪华质感的一种修饰手法，不过我个人建议可以换成碳纤维饰板加以修饰会更好。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。

行至车尾，红旗E-HS9的设计相对并没有那么复杂了，采用一体式LED尾灯进行设计，并且灯腔内采用点阵式光源布局，整体造型在E-HS9车型上得到进一步的发挥与提升，这样的设计也强调了红旗更加注重新车设计元素的搭配，在这一点红旗对于打造旗舰车型上更下功夫。

同时，红旗E-HS9尾部与前脸相呼应采用镀铬饰件来勾勒尾部的造型，营造了很强的承托感，结合高位刹车灯、贯穿式灯组设计，层次感更加丰富。

来到车内，红旗E-HS9配备了四款屏幕，并且为了提升车内的高级感，车厢内使用了大面积皮革和木纹饰板装饰，在拼色内饰的搭配下，整个豪华感的氛围得到提升。

配置方面，据悉该车配备增强版抬头显示系统，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，以提升安全性。支持无线充电。L3级自动驾驶系统以及双制动系统等。同时，车内每一张座椅质感都比较宽厚，其中驾驶位支持18向电动调节，第二排座椅支持通风、加热、按摩、腿托、半躺等功能，后排扶手箱前端还提供了一块触摸屏，可控制天窗开合、座椅按摩等。

最后便是动力部分，红旗E-HS9采用前、后、左、右各配备一款驱动电机，并拥有不同动力可选。首先是低功率版本，驱动电机功率均为160kW，峰值扭矩为350N·m，综合续航里程为460km；相对应高功率版本外置电动机最大功率160KW、最高值扭矩350牛·米，后置电动机最大功率为245KW、最高值扭矩为450N·m，综合续航里程为510km。关于新车后续消息，我们将持续关注。

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红旗E-HS9量产实车现身，外观气场强！

自主汽车阵营内，红旗可谓最特殊的一位，论情怀它当属国产第一，论销量在没变革前，一年也卖不出多少。自弯腰走亲民路线后，红旗汽车就得到了国人的追捧，从当初H5“孤军奋战”，到现在产品涵盖纯电、轿车以及SUV热门领域后，月销量呈现出步步拔高之势。为进一步加强产品矩阵强度，红旗汽车又布局了一款全新大尺寸纯电动SUV—EHS9，目前量产实车已下线。

红旗E-HS9曾多次亮相汽车活动，凭借品牌带来的影响力，迅速蹿红国内汽车圈，很多人都在打听实车数据以及实车价格，现在量产版下线预示着距离上市又近了一步。实车外观气场十足，虽说该车以纯电驱动，但前脸外观还是延续了红旗家族特征。直瀑式格栅以及两侧熟悉的飞翼造型，搭配细长前灯组，这套组合辨识度超高。

可以看到车身侧面标准的常规SUV设计，简洁线条配上双色车身，并沿着车顶线条镶嵌了一根镀铬装饰条，旋风轮毂等，营造出豪华汽车该有的质感。值得一提的是， 红旗E-HS9在C柱位置添加了电量显示器，这个不算黑科技的黑科技，增加了车主实用性。该车尺寸不用担心，长宽高分别为：5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，反馈到车内乘坐空间将足够宽敞。

新车内饰开创了国产最大屏，工作台采用了贯穿式三联大屏设计，搭配下方的可触面板，映入视野的就是四屏显示。超大尺寸显示屏的加入，彰显了纯电动产品的优势，同时也将是该车的一大卖点，加上三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构，整个驾驶舱都凸显了新车的未来感与科技感。目前关于配置还没有明确信息，不过个人觉得红旗会将配置给齐。

车内空间符合尺寸账面数据呈现的效果，而且座椅面积很大，腰部跟肩部都能做到很强的支撑。座椅方面，据悉红旗会提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺等功能。此外还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力上，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大输出功率218匹马力，对应的续航里程为460km；高功率版的前置电机最大输出功率218匹马力，后置电机最大输出功率333匹马力，续航里程为510km。关于这款国产豪华纯电动SUV，可能会亮相广州车展，到时候更多信息会公布。

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