汽车电瓶跑电会引发哪些故障 汽车电瓶跑电是因为什么原因引起的？

很多关注维修保养的朋友很希望了解汽车电瓶跑电会引发哪些故障 汽车电瓶跑电是因为什么原因引起的？，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

汽车电瓶跑电是因为什么原因引起的？

正常情况下的原因有：
1、电瓶不用自己每天跑电2~3%，
2、如果开启了防盗报警器，也会消耗一定电量，
3、某些东西没关到位，如，后备厢、阅读灯等等。
在这些原因中，电瓶自己跑电是无法避免的，如果2、3条不存在，2个月之内，即使是充满的电瓶也需要再次充电。
如果开启了防盗报警器，第3条不存在，1个多月也应该充电了。
如果阅读灯开着忘记关，60AH的新电瓶，2天2夜后就很难再启动车子。
当电瓶跑电使其电压达到10.8V以下时，就有亏电的风险，电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，如果继续亏电，电瓶可能会报废，或者亏电三次以上电瓶也就报废了。
人们为了防止或延缓电瓶跑电，拆下电瓶，是不科学的，根据上述分析，它是无法根本解决问题的，相反还会带来更大的麻烦，很多高级轿车电脑系统一旦电源电压低于下限，就会因丢失数据而需要初始化，这不是一般修理店有能力修复的，即使是一些低档轿车，也会有一些电器因丢失数据而需要重新调试，比如，收音机的选台数据等。

汽车电瓶故障会出现什么情况

1、汽车电池的指示灯亮起或者发生鼓包

当汽车仪表盘上面的汽车电池故障指示灯亮起的时候，要引起重视。只要故障灯亮起就代表汽车蓄电池已经出现故障了，或者发现汽车电池有鼓包的现象，一般来说造成电池鼓包的原因有两种，第一是长时间的充电，第二是电池的排气孔被堵塞住了，这些都是电池的故障。

2、大灯的灯光变暗

汽车上面的那些大灯、刹车灯和音响等通电设备的电源都来自于汽车的电池。如果发现汽车大灯的灯光变得很昏暗，或者在刹车的时候发现刹车灯的灯光很微弱，就代表汽车电池快失效了。因为在怠速的时候，汽车的充电功率下降，造成蓄电池不能提供相应的电压，于是便造成这些灯光变暗。 找车网

3、汽车启动困难

如果在平时都能正常的启动车辆，但突然发现汽车很难启动，那么就说明汽车的电池出现问题了。有可能已经接近报废了，已经无法正常地给汽车供电了，这时候就要进行更换电池，否则汽车将无法正常驾驶。

扩展资料：

汽车电瓶的使用方法：

1、养成良好的车内用电习惯。保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多了，寿命就大大下降。

2、定期跑跑高速长途。定期跑跑高速有很多好处，不仅能清除车辆积碳，还能让电瓶充满电，一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本都能充满了，这样的电瓶能保持最佳状态。

3、不要长时间的将车搁置。如果长时间的不用车了，比如二十天或者一个月，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。

参考资料来源：

人民网-汽车电池失效前的这3种征兆 多数车主都碰到过

人民网-汽车电瓶如何充电？这些参数一定要弄懂！

电动汽车动力电池系统中，主要发生的故障有哪些？

在全球 节能减排 的压力下，近几年新能源汽车得到了飞速的发展，电动车产品越来越丰富，智能化水平越来越高，动力电池的容量和续航能力也在快速提升。然而摆在我们面前的动力电池安全性问题却始终没有太明显的改善，数据统计表明，动力电池故障依旧是导致电动汽车事故的主要原因之一，由于动力电池故障引发的车辆自燃也具有相当大的危害性。那么 今天就让我们一起来看看电动汽车动力电池系统中，主要发生的故障有哪些？

1.绝缘电阻故障

电动汽车电气化程度相对传统汽车要高，其中像电池组、电驱动系统、高压用电辅助设备系统、充电以及高压线束等在汽车发生碰撞、翻转及汽车运行的恶劣环境影响下，都有可能导致 高压电 路与 汽车底盘 间的绝缘性能大大降低，由此可能造成汽车火灾的发生，直接影响汽车驾乘人员的生命安全。因此，在电动汽车高压系统设计中，首先应确保绝缘电阻值大于 100 Ω/V；其次当汽车发生绝缘电阻值低于规定值时，高压管理系统应及时切断所有的高压回路并发出声光报警，并持续一定时间待原先故障消失后，汽车才能允许进行下一次上电。

2.电压检测与故障

纯电动汽车 的动力来源，毫无疑问是动力电池，而动力电池的电压，与放电效率有很大的关系。因此，为了保障电动汽车的使用寿命，以及低压用电，蓄电池和驾驶员安全，需要设计检测电路和高压电系统，进行实时准确的检测。

3.动力电池系统故障

电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输，并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等，是确保整车设备和人员安全的首要任务，也是电动汽车产业化的关键技术之一。电动汽车的主要部件——动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障（ 接触器 故障）和部件故障（ 电芯 故障）等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。

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