汽车最难排查故障点有哪些 汽车常见故障诊断与排除

对于维修保养比较关注的小伙伴们一定非常关心汽车最难排查故障点有哪些 汽车常见故障诊断与排除，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

几点汽车常见故障判断和自查！

几点汽车常见故障判断和自查！

突发异响

汽车在行驶过程中出现非正常声响，是汽车故障的“报警器”，驾驶人应该立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。一般出现异响在以下几方面。

车身异响，这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

发动机舱异响。这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

变速箱异响。车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

轮胎异响。轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎是呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

悬挂异响。一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

发动机护板异响。螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

油耗升高

如果一段时间内油耗突然升高，就要考虑是不是因为汽车有故障了。首先要排除驾驶因素和道路因素造成的短期油耗升高，如果驾驶和道路条件都没有变化，那就很可能是汽车本身的问题。或是发动机控制系统工作不正常，或者是行驶系中部件故障增加了行驶阻力，从而造成油耗升高。

导致油耗上升的几大部件你检查了吗？

火花塞你更换了吗？火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命！

定期更换蓄电池。蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年后便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。

注意油品，清理积碳。很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。

8-11万公里更换氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。

勤查胎压和轮胎磨损。胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。

除了检查上面这些部件，下面这些也是导致油耗上升的原因？

把后备厢当仓库。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。因此，为了省油，赶紧清理自己的后备箱吧。

长时间怠速。很多车主等人的时候都喜欢怠速开着空调，殊不知这非常费油。前不久就有人拿揽胜来做试验，测出来来的数据是，揽胜每小时怠速的油耗6.24L。也就是说揽胜怠速一小时消耗的油耗，可以让普通车辆行驶100公里左右。而且除了费油以外，长时间怠速还可能引起积碳。所以，在这里提倡大家如果要长时间停车的话，就不要保持怠速状态，最好熄火。

频繁刹车、启动。大家都知道，影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。

轮胎气压不足。如果哪天突然发现自己汽车的油耗涨了，首先要检查的是车辆的轮胎。检查轮胎的气压是否符合标准，轮胎是否存在磨损。因为，胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加。

汽车车况。除了上述的几个原因以外，跟汽车油耗息息相关就是车辆的车况;如车身的变化，以及发动机的状况都会直接影响汽车的油耗。因此，车主一定要定期保养爱车。

机油的不合理添加也会导致高油耗。有车主认为，最好的机油才能发挥出最好的功效，其实不然，好的机油并不等于是最适合自己的车。机油种类是要根据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来选择。而其中过于粘的机油可能会很大程度的加大油耗的上升。

空踩油门。有些司机在开车的前后都喜欢空轰几脚油门，也有的在人多的时候喜欢踩着离合，大脚轰油，以此来提醒别人让路，当然也有的人仅仅是觉得这样很酷。殊不知，这种行为是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。

低挡高速。还有驾驶最大的误区就是低挡位高速行驶。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。因此，根据时速选择挡位是省油的关键。

尾气颜色不正常

发动机正常工作时，尾气应是不明显的烟雾，而在冬季气温寒冷的时候，也会是向正常锅炉那样冒出白色的热气，如果尾气是其他颜色，黑色或者蓝色，或者在不是冬季也有白色的尾气，说明可能存在以下情况：

冒黑烟。排气管冒黑烟，表明是混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

排蓝烟。排气管排出蓝色的烟雾，是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大，活塞环是否装反、混合气中窜入机油；进气门导管磨损或者密封圈损坏，机油吸入气缸，及机体面向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等，必要时要予以修复。

排白烟。汽油中含有水分或冷却水漏入气缸、发动机过冷、燃油未完全燃烧而形成的雾点或水蒸气，随废气一起排出形成白烟。冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这是排气管、消声器内冷凝部分水汽所致。此状况不必检修。

汽车常见故障及诊断排除

很多车主在爱车出现问题时不知所措，对故障知识不了解，下面是汽车常见故障及诊断排除，欢迎阅读了解。

1、车轮圈发黑

故障判定：假故障。

原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲洗轮圈。

2、驾驶同一品牌的车，为何别人的车烧油少，而自己的车却烧油多

故障判定：假故障。

原因分析：首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角，这些都是决定汽车油耗多少的关键。

3、前风窗玻璃冬季起雾

故障判定：假故障。

原因分析：在冬天驾驶车辆，特别是几个人刚上车时，前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法：快速除雾时可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置，关闭或减小三个以上出风口，将风量调整旋钮转到合适的位置。如果外界空气干燥、空气良好，应选择从车外进气，反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置，使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂，超市或汽车用品商店有售，价格也不贵，效果很好。如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦拭风窗玻璃的内表面，再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。

4、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动

故障判定：假故障。

原因分析：有时车辆在坡路停车后，再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。这不是故障，正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。

5、前照灯内起雾气

故障判定：真故障。

原因分析：前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道，这个通道在前照灯的结构上必须存在，否则热膨胀的气体无法排除，这个透气通道只能出气体不能进水。如有轻微的起雾现象，经空气循环或开前照灯后会很快散去，如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。

6、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声

故障判定：假故障。

原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的`响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。

7、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音

故障判定：假故障。

原因分析：有些车辆在踩离合器踏板时，总是会发出类似于“吱、吱”的声音，很是烦人，还以为是离合器出现了故障，这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

8、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低

故障判定：假故障。 找车网

原因分析：有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低，这不是故障。这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

9、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音

故障判定：假故障。

原因分析：这是真空助力器发出的声响。真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作，当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。

10、踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音

故障判定：假故障。

原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。

汽车常见故障诊断与排除

一、异响

行驶过程中，一定要注意发动机在不同工况下的声音，如气缸内是否有爆震声，是否有化油器“回火”、消声器有无“拍”或“突”等，一旦发现这些异常噪音，就要及时解决。此外，其他部位也容易出现异常噪音，所以听到汽车的异常噪音时，一定要注意判断是在车内还是车外，然后找出故障位置，及时解决。

二.仪表板异常值

注意各仪器指示的数值，看是否正常。如果有红灯，要注意，一般代表故障的发生。此外，还要注意消声器排出的废气颜色，化油器、汽油泵和油管接头是否漏油，发动机是否抖动等。一旦发现这些问题，我们应该及时去修理厂解决。

第三，异味

1.烧焦的气味

如果有烧焦的味道，可能是离合器片过热燃烧造成的。橡胶、石棉等材料制成的离合器片，在焦臭味中夹杂着焦臭味。如果不是离合器片，检查刹车片，坚持手刹完全松开，刹车回位。

2.电池气味

如果闻到电池气味，通常是湿电池电解液泄漏引起的。当电解液流失过多时，发电机对电池的强制充电会使电池过热，放出白烟，使气味更加刺鼻。一旦发现电解液泄漏，或者电池报废，就需要更换新的。

有些故障可以用各种方法测试，比如按喇叭，打开点火开关或灯光开关，火花塞“着火”拉动阻风门使发动机转速迅速升高或降低等。有时，您也可以更换好的组件或零件进行对比测试。

3.塑料糊的味道

塑料糊的气味大部分是由电路过热引起的。电线外护套一般较薄，过热气味不大。电线过热烧坏时，会有局部冒烟，塑料燃烧的气味会增加。一旦发现电线过热，要立即停车检查排除，千万不要急于继续行驶，否则会造成整车损坏甚至烧毁。

4.橡胶糊的味道

橡胶糊的气味主要来自发动机传动带、汽车 轮胎 和橡胶软管。如果发动机皮带松弛打滑，高速运转时皮带转动，会因散热不利而烧毁。在这种情况下，应关闭机器进行检查，并更换有烧焦气味的松散皮带。

行驶过程中持续过度制动会给轮胎造成太大负担，并产生橡胶味。气温自然下降后需要靠边开车。不能倒冷水给轮胎降温，对论坛的健康没有好处。如果温度过高，有些橡胶软管会发出橡胶味，应检查更换。

所以还是要尽早发现汽车问题，在正常驾驶过程中多注意细节，不要放松那些小的汽车异常，这样问题才能尽早发现并解决。

以上就是找车网小编为大家带来的内容了，希望能够帮助到大家，了解更多维修保养资讯敬请关注找车网。