吉利汽车之家 款吉利博瑞实车现身，钛金灰车身很大方，1.8T踩出300扭矩！

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吉利汽车是哪里产的

【太平洋汽车网】吉利汽车的生产地有临海、宁波、台州和上海。吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。

吉利汽车公司（Geely）中国民营汽车制造业的先驱】吉利汽车公司简介浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3+6”主流格局。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产30万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。

浙江吉利控股集团有限公司建有面对国内、国际两个市场的营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌经销商、569家服务站；在海外建有的10余家销售服务网点经营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和售后服务；2004年吉利轿车在国内销售达到101611辆，市场占有率达到4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率达到21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国家和地区，使中国的轿车在国际市场上占有了一席之地；稳定的质量、细微的服务、超值的性价比和体验式的营销使得吉利轿车赢得了国内外老百姓的喜爱，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超过270000辆，并以每月10000辆的速度递增。

浙江吉利控股集团有限公司现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享受政府津贴的专家和自已培养的大批优秀技术人才；目前集团已经拥有整车、发动机、变速箱和模具的设计、制造能力，先后成立的吉利汽车研究院和吉利发动机研究所每年可推出2—3款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑”的都市休闲跑车“美人豹”获得了“中国工业设计创新特别奖”，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品”；吉利系列轿车被评为“消费者喜爱的自主汽车品牌”；自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进水平；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发能力和创新能力在中国轿车界处领先地位。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

上交所已受理吉利上市申请，科创板整车第一股倒计时

9月1日，上交所正式受理了吉利汽车控股有限公司科创板上市申请。

根据吉利招股说明书显示，本次初始发行的股份数量不超过1,731,666,448股,不涉及股东公开发售股份，不超过公司审议本次发行上市的董事会召开前一日已发行股份总数及本次发行的人民币股份数之和的15%，每股面值为0.02港元。

据悉，吉利汽车拟融资金额200亿元，投资于新车型产品研发项目、前瞻技术研发项目、产业收购项目及补充流动资金。

事实上，早在2005年吉利汽车就在港交所上市，此后多年吉利回归A股的消息经常流传于坊间。此次吉利回归A股登陆科创板的背景是，证监会发布了《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，降低红筹企业A股上市门槛。借助这一利好政策，吉利汽车也将如愿成为科创板第一个整车上市公司。

众所周知，科创板是2019年国内适应科技类企业资本增量改革的重要举措，于2019年正式进入资本市场，而科创板则主要实现资本市场和科技创新更加深度的融合，在科创板上市的企业均为尖端科技类重点企业，传统制造类企业寥寥无几.

聚焦到汽车行业，此前也有多家企业提出酝酿在科创板上市，但迟迟尚未有一家整车制造公司在科创板上市，而此次吉利如果在科创板上市成功，也成为科创板上市的第一家整车制造企业。 找车网

事实上，吉利之所以会在科创板上市，也与公司不断探索汽车上下游产业、全面布局汽车“新四化”，不断向智能电动出行科技公司的转变的战略不无关系。

近年来，吉利一直在不断的推行科技转型，深化实施产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化以及智能化的技术开发战略，发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统，将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。

同时，在吉利已经通过布局曹操出行，与戴姆勒组建出行服务合资公司，探索共享出行领域；收购了美国太力Terrafugia，并与戴姆勒一同投资德国城市空中出行公司Volocopter；与中国移动、中国电信、中国联通、腾讯、百度、阿里等多家合作伙伴建立战略合作计划，借助合作伙伴与GKUI吉客智能生态系统的相互融合打造智能移动终端，同时积极开展5G技术布局，甚至延伸到高铁动车组Wi-Fi项目中。

此外，吉利控股集团还将不断在产品协同研发上加大投入，在无人驾驶、车载芯片、操作系统、激光通讯等前沿技术方面继续提升能力，积极布局未来智慧立体出行生态。稳健推进创新型科技企业的建设，逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。

值得一提的是，今年2月吉利通过资本市场公告的方式“剧透”，公布将与沃尔沃通过业务重组的方式形成一个更强大的新集团。据此前报道，吉利汽车和沃尔沃汽车将成立一个联合工作小组，但“还没有做出决定，也没有制定明确的时间表。”不过可以肯定的是，重组后的新集团将通过香港吉利汽车上市主体实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

然而，今年7月份沃尔沃汽车发布公告称，“由于吉利汽车（0175.HK）计划在科创板上市，两者的合并计划已暂时搁置，拟将在今年秋季恢复合并谈判。”

2020年全球疫情肆虐，世界经济低迷，全球产业链供应链面临巨大调整的可能，中国汽车市场也将面临着前所未有的挑战。

随着上交所成功受理吉利汽车控股有限公司科创板上市申请，吉利登陆科创板的脚本将更近一步，吉利在资本市场马不停蹄的这一系列动也正是“要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，实现稳增长和防风险长期均衡。”

文/封甜甜

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款吉利博瑞实车现身，钛金灰车身很大方，1.8T踩出300扭矩！

“国产中型车之中，吉利博瑞、红旗H5你怎么选？”

今年国产汽车厂商就像是商量好了一样，都在升级旗下的中型车来提高竞争力。现阶段的“中国制造”已经得到了不少人的认可，吉利汽车这几年取得的进步是比较明显的，旗下的多款车型已经具备了向上竞争的硬实力了，确实国产汽车厂商能够取得这样的成绩是很不容易的。首先要打破消费者的固有认知，然后还要在高端市场中打开突破口，这两步说起来简单，但是路确实是很难走的。中型轿车市场的关注度是比较高的，确实国产车型是需要和合资中型车掰一掰手腕。

吉利博瑞自进入国内市场以来的成绩比较稳定，在上个月吉利汽车上市了2021款吉利博瑞来提高成绩，确实这次新车的针对性改款是很不错的，外观上进行了多处的改款，确实整体上来看更有高级感了。国产中型车确实是有向上竞争的硬实力了，而且吉利博瑞的关注度还是很高的，这次吉利汽车能否在中型车市场中取得突破，让我们拭目以待。

2021款吉利博瑞从外观来看，确实大气了不少。新车的前脸看起来和吉利PREFACE是有点相似的，横置的进气格栅是直瀑式的风格，点缀的镀铬饰条提升了高级感，黑色的车标是有配备的。新车的前大灯组呈现出四边形的样式，整个灯组带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜较为大方，点亮之后的视觉效果是很出色的，机舱盖上隆起的直线力量感十足。

新车两侧的进气口是三角形的样式，凹陷式的风格提供了不错的立体感，整体的风格上略显张扬，梯形的进气口处理的相当修长，多横幅式中网看起来较为大方，重新设计后的前脸确实有焕然一新的感觉。

新车的车窗周边装饰了镀铬饰条，B/C柱全部进行了黑色的处理。整车看起来较为修长，单横幅式的腰线保持倾斜，车门底部装饰的一条笔直的线条有点画龙点睛的意思，多幅式的轮毂相当的精致，车门底部的防撞条进行了加粗的处理。新车的尾部看起来有点溜背式的风格，尾灯组设计的比较精致，中间装饰了加粗的镀铬饰条，双边单出的排气管加持的运动属性，尾部的辨识灯带处理得较为修长。

新车的中控台看起来相当的宽大，大部分区域是软质材料包裹的，提升了一定的高级感。多功能方向盘扎实饱满，触感上是很不错的，同样配备了黑色的车标，新车的电子换挡杆相当的厚实，车内配备了氛围灯，皮质材料包裹的座椅乘坐起来还是很舒服的，膝部气囊、主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、远程启动、HUD抬头显示、无线充电、12喇叭等都有配备。

2021款吉利博瑞的动力上提供的是1.8T、1.5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力、177马力，峰值扭矩300N.m、255N.m，其中1.5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速9.2秒、8.9秒，百公里油耗7.3L和5.8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。

写在最后：这次吉利博瑞的丐版相当的有针对性，正常的硬实力得到了一定的提升，确实一款实力很平均的车型。国产中型车确实有了向上竞争的资本，你觉得新车能够和日产天籁等车型叫板吗？

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