丰田轩逸 轩逸怎么样口碑

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精打细算的选择丰田雷凌对比日产轩逸

对于广东地区的用户来说， 如果他们要购置一台经适家轿，雷凌和轩逸永远都是两个不能被忽略的选择，一方面它们在广东省内保有量都极大，另一方面它们的定位相似，质量口碑也有多年的积累，凑巧这两款车在最近都完成了换代，下面我以一个广州人的角度来看看哪款更值得一买。

作为精打细算的广州人，第一步对比的肯定是两款车型的价格。雷凌由于没有提供手动挡车型，因此起步价稍高于轩逸，但其提供的配置车型选择更多，除了常规的高中低配以外，燃油和双擎都额外提供了运动版及科技版选择。

最为走量的配置车型已在上图用红色字体标记，本次对比的车型也主要围绕这几款配置进行。

从探店信息中我们可以看到，目前广州地区的雷凌优惠基本在两千元左右，燃油和双擎车型优惠一致，但双擎车型上牌，可额外再享受由广州市政府支出的3000元节能补贴，并且自广州对竞价和节能车指标进行增量以后，节能车指标的中签率已达到接近55%。

轩逸由于刚上市不久，目前基本无优惠，但之前在上市时曾经推出过首批客户2000元订金享“幸福全险”6000元的优惠，消费者购车时可向经销商咨询还有没有名额。

另外，雷凌和轩逸两款车型都已满足国六排放，选购国六车型无需额外负担任何费用，但是两车在车身颜色方面均存在官方加价的现象。例如，雷凌的珍珠白及赤焰红均需要另付2000元，轩逸则是除了钨钢灰和曜石黑以外，其余颜色均需另付2000元。官方给出的解释是，部分颜色由于喷涂工艺的原因，在成本方面会稍高一点。

如果是贷款购车的话，广汽丰田和东风日产都有着官方的金融政策，以广州为例，可提供两年的免息贷款，能贷七万左右，但需收取4000元左右的金融服务费，而且按照广州市内的潜规则，还需收取1000元的上牌费用。

本次对比选取的雷凌185t cvt豪华版和轩逸1.6l xl cvt悦享版在定价方面比较接近，雷凌由于上市时间相对较长，有小幅优惠，轩逸的优惠则集中在老款经典版，新款暂无优惠，因此从价格层面来看，雷凌的优势明显。

在走访几家经销商的过程中，顺便去一汽丰田逛了一下，毕竟雷凌的孪生车型——卡罗拉也即将要上市了。目前卡罗拉的展车还没到店，预定可保证优先提车，并且有一个价值2888元的店内消费基金。从目前网络流传的信息来看，卡罗拉的定价会比雷凌高几千块，但是在中配会补上真皮座椅、后排出风口、真皮方向盘这些雷凌缺少的配置。

下面再来对比一下两款车型在配置方面的差异：

从数据上来看，轩逸在车身宽度和轴距方面有着明显的优势，实际观感，雷凌的身材还是和上一代差不多，轩逸则要比雷凌大上一圈，相信在以大为美的消费者眼中能获得更加多的分数，笔者也比较倾向于轩逸的外观。雷凌的车头是基于两厢车型设计而来，这个三厢版车型的尾部设计与车头风格不太统一，影响了观感，但总体来说还是要比上一代车型年轻、精神不少。

顶配轩逸所搭载的各种驾驶辅助系统，在缺乏acc自适应巡航的前提下，显得有点聊胜于无，无法发挥辅助系统的最大用处，但从方向盘预留的区域以及日产最近公布的发展计划来看，轩逸极有可能在未来的改款车型中才追加定速巡航或acc自适应巡航，因此雷凌目前在巡航这个配置方面可以说是完胜。

雷凌还有一个科技版的配置车型，采用12.1英寸的竖向大屏，但据经销商的销售介绍，科技版车型的销量占比并不高，反而运动版获得了不少年轻客户的关注。 找车网

此外，雷凌在内饰用料方面比较精打细算，只在顶配车型提供皮革包裹的座椅和方向盘，其余配置均为织物和塑料材质。

空间方面，轩逸的表现有小幅提升，并没有因为低重心的车身设计而对乘坐空间影响太多，相反，车身宽度的提升让后排在乘坐三个人的时候显得更为从容。雷凌的整体乘坐空间则与旧款比较接近，后排空间有轻微下降，重视舒适的用户相信会比较倾向轩逸，而且轩逸本身座椅的舒适性也很讨好用户。

从数据上来看，雷凌和轩逸的发动机输出各有千秋，看功率是轩逸要高一点，看扭矩是涡轮增压发动机稍高一点。实际上，两款车型的输出特性都十分相似，集中在前段暴发富，中后段都较为乏力，特别是在高速行驶中，需预留一定的提速空间。

两款车型在换代中都基于全新平台开发而来，因此在车身抗扭刚度都有一个明显的提升，驾驶起来都有不错的扎实感，如果要谈到谁坐起来舒适，后独悬的加入并没有为雷凌的舒适性带来翻天覆地的变化，而采用扭力梁后悬的轩逸，其表现也不俗，两者均以硬朗为主，雷凌的驾驶性更优异，冲击感稍明显，轩逸则更偏向舒适，但处理连续颠簸时会带有点碎震。

综合来说，雷凌开起来更有乐趣，在tnga架构的影响下，雷凌不再是曾经那个佛系先生，不过坐起来的舒适性是轩逸更占优，偏软的座椅功不可没，可进行二次“滤震”，而且更大的车厢空间明显坐起来会舒适一点。

从一个广州人的角度来看的话，轩逸明显会更适合家用，宽大的车厢空间和相对舒适的乘坐体验都是它的致胜法宝，而且大气的外观及车身，会让消费者仿佛有买了b级车的错觉，但如果是笔者自己选车的话，13万就能买到acc自适应巡航会是一个非常吸引的因素，对空间没有太多要求的话，雷凌也是一个不错的选择。

新款轩逸官图发布，搭2.0L+全新CVT，何时引入？

日前， 日产 汽车发布了美版2024 款 Sentra (即国内的 轩逸 )的官图，作为中期改款车型，美版新款轩逸在外观、配置以及动力方面都有不少的升级和调整，除了颜值不输 天籁 之外，新车还将搭载最新的Xtronic CVT变速箱和2.0L发动机，最快有望今年夏末在海外上市。

外观方面，新车前脸采用了家族式的V-Motion设计语言，但是镀铬条的不再是以往那样粗壮笨重，而且升级为纤细的尺寸，配合亮黑处理的中网材质，给人的感觉明显就年轻爽朗了许多。其它细节方面，新车还升级了全新的LED大灯组、双色车身、黑色后视镜罩等等，并且SR版本还会在格栅处有亮眼的红色字标。

侧面造型和现款车型没有太大变化，门把手也没有跟风采用隐藏式的设计，依然为传统的门把手。变化比较大的地方在轮毂方面，五星的造型看起来非常运动，资料显示，入门版车型将会提供16寸轮毂，而SR运动版则会采用18寸轮毂。

新车的尾部设计比较干练，小鸭尾的加入让它看起来整体视觉效果和天籁也很接近，此外，双层拐角的尾灯组很有辨识度，而底部则采用了单边单出的排气布局。

由于是中期改款车型，所以新款轩逸的内饰并没有在布局方面进行大刀阔斧的调整，依然还是原来的那套经典的样式，在中控台、门板内侧以及座椅方面采用了大量皮质材料覆盖，内部的档次感依然比较在线。屏幕方面，新车配备7英寸全液晶仪表盘和8英寸中控屏。

从悬浮式中控屏的画面可以看出，新车将会支持CarPlay，这对于提升实用性、流畅度以及功能的丰富程度都有较直接的提升。此外，新车还将提供前排座椅加热、全景倒车影像、Bose 8扬声器音响、带行人识别的主动刹车、后方交叉路口警报、车道偏离预警等亮点配置。

轩逸在乘坐舒适性方面一直处于同级别较高的水平，新款车型也一样，从座椅的材质和厚度就可以看出确实不简单，此外，其前排座椅包裹性比较强，而后排座椅采用了固定式头枕，坐垫的长度也很足。

动力方面，美版2024款日产轩逸继续匹配2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率为111kW，峰值扭矩为198 牛·米，变速箱则会采用最新的Xtronic CVT变速箱，该变速箱平顺性更高，燃油经济性更优，新车还加入了自动启停系统，可进一步降低能耗水平。不过进入国内，该车大概率还是匹配1.6L+CVT和1.2L油电混动。

焦哥点评：从已知的信息看，新款轩逸主要的亮点还是在“SR运动版”车型上，更帅的运动套件以及更丰富的驾驶辅助系统等，喜欢个性或者希望爱车颜值更突出的朋友，不妨多关注一下它。（文：冯）

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轩逸怎么样口碑

轩逸是一款丰田出品的大型SUV，在国内汽车市场上拥有广泛的知名度和口碑。从外观到内饰，从动力到操控，轩逸都给消费者留下了深刻的印象。

1. 外观优雅大气

轩逸的外观采用了丰田经典的设计语言，宽大的车身，两侧线条流畅，前脸充满力量感，整体设计简洁大气，更加美观耐看。配置上，轩逸拥有全景天窗、LED大灯、电动吸合门等多项配置，给车主带来舒适的驾乘体验。

2. 内饰质感卓越

轩逸的内饰采用了质感卓越的材质，让车主在驾乘过程中享受到更多的舒适度。从座椅到中控台，都有着柔软舒适的触感，搭配上多彩灯光，给乘坐者带来更多的乐趣。此外，轩逸的车内也配有多种科技设施，如蓝牙、GPS等，让车主的出行更加便捷。

3. 动力性能出众

轩逸拥有多种发动机选择，最大功率可以达到200匹，最大扭矩可以达到450牛米，动力性能上完全不用担心，这也是轩逸受欢迎的原因之一。此外，轩逸的操控性能也很出色，车辆反应迅速，转弯灵活，让车主能够更轻松自如地操控车辆，满足不同驾驶场景的需求。

4. 舒适性高

轩逸拥有强大的舒适性，先进的座椅设计，让车主在长时间行驶中能够得到更多的舒适度，为车主提供更放松的驾驶体验。此外，轩逸的空调设定也非常出色，即使在夏天，车厢内依然保持舒适的温度，让乘客能够更轻松地出行。

5. 续航能力强

轩逸的续航能力也是非常出色的，其最大续航里程可以达到800公里左右，足以满足大部分出行需求。此外，轩逸的油耗也很低，在市区内行驶时，每公里只需要消耗7升左右的油量，使用成本也非常低廉，让车主更加省心。

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