普拉多4s店 曝全新普拉多开启预定？别再让“加价”打了脸！

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曝全新普拉多开启预定？别再让“加价”打了脸！

不久前，全新 普拉多 的到来引发了不小的热议，新车设计风格大变，不仅外观相比以前更硬核了，内饰也提升了科技感。另外，从此前曝光的消息中得知，新车将会提供2.4T 油电混动 版本。许多越野迷们看到这个新闻非常兴奋，不过部分比较冷静的网友表示“估计各大4S店正在商讨加价问题”。目前，有网友爆料，有4S店已经挂出了全新普拉多开启预定的广告板，此前有消息称该车或将在2024年上市，现在就开启宣传预定会不会有点为时过早呢，还是对该产品非常自信？我们先来看下这款车。

新一代普拉多已经在北美地区亮相了，前脸分为两种风格。一种是走复古路线的硬派风格，大灯组采用了圆形设计，让人想起了FJ62车型。

另一种风格看起来较为科技化一些，大灯组换用了 矩阵式 光源，视觉效果相对更现代化一些。前格栅造型基本相同，新车中网分为了上下两层，下方还提供有倾斜式护板，一方面是保护前机舱内的零部件，另一方面也提升了车轮的接近角。

车身方面相比老款车型更有力量感，车身采用了大量的直线元素，为了让车身视觉效果不会过于单调，车窗采用了不规则造型设计，同时还在车顶加装了行李架。另外，新车轮眉处还进行了宽体处理，再配合脚踏板，所以车身的越野氛围营造的比较到位。

车尾方面的变化就更大了，最值得一提的是，新车不再使用备胎外挂的设计风格，所以车尾看起来更像是普通的家用车。而且尾灯也并没有进行大手笔设计，四四方方的造型并没有带来太突出的辨识效果。

被吐槽多年的内饰设计，终于被换掉了。新车内饰相比以前更具科技感，特别是悬浮式中控屏和液晶仪表盘的伪连体式设计，比较符合当下的主流风格。不过车内的实体按键非常多，这一点与目前的科技化设计趋势又略显不同。而且车内的棱角元素非常多，无论是方向盘按键区、中控按区还是悬浮屏，边角处都进行了“切角”处理，再配合 丰田 的家族式换挡机构，车内的越野氛围还是比较突出的。

动力方面，全新普拉多将会搭载2.4T发动机，同时和电机组成轻混系统，最大功率可达到243kW，最大扭矩是630N·m，传动系统匹配8AT变速箱。从此前公布的信息来看，这套动力系统也是专供国内以及北美市场。

越野配置方面，新车将会提供中央锁止差速器、电控后差速器和自动 限滑差速器 ，另外，高低档位的电控分动箱也将会出现在越野配置中。

虽然新车的热度比较高，但普拉多上市的节点是最大问题，因为自主硬派越野车在近几年非常火。特别是 长城 坦克 和 比亚迪 方程豹 ，这两大品牌足以拖住普拉多的步子了。虽然普拉多在二手车市场有着不错的保值率，但愿意买账的消费者又能有多少呢？作为保值率“神器”的 汉兰达 ，如今也跌落神坛了，那么普拉多就能“幸免”吗？

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普拉多4s店有现车吗

普拉多4s店有现车。普拉多4s店是丰田官方授权的销售和售后服务门店，该店面内放置有车辆，买家在买车的时候，可以方便销售人员对车辆进行介绍并且可以让买家进行近距离的解触，普拉多4S店不仅提供车辆销售、保养维修、配件销售等专业服务，还拥有丰富的车辆知识和维修经验，能够为消费者提供全方位、专业化的服务。

经典回归，全新普拉多接受预定？

很久都没能有一款车，可以在慢说车的粉丝群里，引起这么大的反响了。不仅如此，纵观全网，也是引发了一波小高潮。它就是全新 普拉多 。这也难怪，曾经的“霸道”，如今的普拉多，在国内的能见度相当高，不仅是在城市里，而且在偏远地区更是它的“主舞台”。皮实耐造、越野能力强、稳定性高，让它在全球范围内都相当受欢迎。

日前，网上流传图片显示，海报上赫然写着“全新普拉多现已接受预定”。综合此前报道，国产版全新普拉多也将于2024年正式上市，目前国内4S店已经开启预订。

全新普拉多实力如何？

外观方面，全新 丰田 普拉多采用了全新的设计风格，整体造型硬朗大气，同时还提供了两套不同的风格。首先就是经典的圆灯造型，不仅更加凸显整车的硬派气息，也是对经典元素的一种传承。另一种则是矩形大灯，看上去更具科技感。

来到车身侧面，全新普拉多确实与FJ系列颇为相似，整车以平直硬朗的线条为主，A/B/C/D柱都比较直立，再加上双色的搭配，复古气质扑面而来。细节方面，新车的B/C柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理。车身尺寸方面为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，定位中大型越野 SUV ，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，离地间隙为221mm。

车尾部分则简洁明了，横平竖直的线条勾勒出整体轮廓，搭配造型规整层次丰富的竖置尾灯，简约的同时不失精致。另外可以发现的是，新车的下部保险杠采用了熏黑处理，并且尺寸较为硕大，增强了整体的气场感。

内饰方面，粗犷的越野风扑面而来，车内没有过多的装饰，就是原汁原味的硬派风格。新车将会换装丰田最新的家族式设计风格，整体设计与硬朗的外观十分匹配。中控台上的12.3英寸（入门版为8英寸）触控屏将配备丰田最新的娱乐系统，用料方面新车采用了大量的软性材质，并有镀铬装饰和缝线点缀，而且中控台大量横平竖直线条的运用，都非常符合其硬派越野车的风格。配置方面，新车将配备丰田最新的娱乐系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统等。

动力方面，全新普拉多提供多种动力选择，包含2.4T燃油动力、2.4T混合动力、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混以及2.7升动力系统，新车将会率先应用2.4T混合动力系统系统，综合最大功率243千瓦，综合峰值扭矩为630牛·米，配备8速手自一体变速箱。并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。

硬派越野市场的竞争激烈

前面也说过，提起普拉多，许多人都津津乐道。

1984 年 11 月，丰田从大名鼎鼎的硬派越野车 70 系列中，开辟了一个的轻型分支被命名为70 SERIES WAGON 。1990 年，以 70 SERIES WAGON 为蓝本，丰田推出了第一代普拉多（ J70 ）。过了 6 年，第二代普拉多（ J90 ）就横空出世。又过了 6 年，丰田推出第三代普拉多。

2003 年， 一汽 丰田国产了普拉多。2009 年，普拉多迎来第四次换代，这是一次让普拉多在中国市场登上王座的换代。不过在 2018 年国产普拉多开始“自残”，取消 2.7L 和 4.0L 发动机，改用全球独一份的中国特供 3.5L 发动机；取消全时四驱，改为分时四驱；取消后桥机械差速锁。2020 年 6 月，国产普拉多停产。据了解，国产普拉多累计生产了 34.67 万台，也让中国消费者完成了越野“从0到1”认知体系进化。

停产三年后，普拉多将重返一汽丰田，生产厂区将会经历10个月的改造，全新国产普拉多将在2024年投产上市，投产初期全新普拉多将只生产2.4T涡轮增压发动机车型，而混动车型后续也必将引入。那么新车还能重塑当年的辉煌吗？

我们看到如今的市场已经和当年已经有很大不同。随着国内自主品牌技术和实力的提升，国内自主品牌的硬派越野 SUV 车型物美价廉，更加契合中国人的消费使用习惯。如 坦克500 、 哈弗大狗 、BJ40等，它们“终极意义”不仅是越野本身，而且给人们提供了情绪价值。

此外，随着新能源发展迅速，新能源领域的硬派越野 SUV ，将成为新能源和越野 SUV 双趋势下的汇合点，当市场提供的新能源硬派 SUV 多起来之后，这个市场的热度自然上升。从大热的 仰望U8 到方程 豹5 ，从 哈弗猛龙 到 坦克 400H4i-T,从 东风 猛士917 到 奇瑞 探索06、 iCar03、以及老牌车型BJ40和跨国车企带来的 Ranger 、 Bronco 、 路虎 卫士 等等，这些车型都无一将对普拉多的市场地位造成冲击。此外，丰田或许也不寄望于普拉多能够提供多大的销量容量，毕竟3.6万辆的年产量相比于其它丰田车型而言并不高，更深层的意义或在于，重新拾起这款经典的车型，能够帮助丰田提高品牌形象。

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