新普拉多 全新丰田普拉多确定国产，这次还能收割中年男人吗？

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全新丰田普拉多确定国产，这次还能收割中年男人吗？

在国内硬派越野圈， 丰田 普拉多 可谓是神一般的存在，作为越野和舒适性兼具的SUV，完全符合每一个向往山和大海男人的热爱，不必墨守陈规的走着固定的高速和线路，和它一起征服自然的感觉岂止是畅快。

在很多地方，普拉多不仅仅代表着丰田极致的可靠性和保值率表现，同时也代表着一定的身份与地位。当国产普拉多停产、进口普拉多因为排放标准进不来的时候，很多准备购买普拉多的准车主们怅然若失，如今为了弥补广大越野爱好者，丰田决定把全新普拉多带回国内了。

日前， 一汽 丰田正式宣布将于2024年国产全新普拉多，新车将搭载丰田最新的2.4T发动机，计划年产能3.6万辆，将与 亚洲龙 混线生产。由于全新普拉多采用的是非承载式车身，除了需要改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。

全新普拉多更“野”了

自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多在中国就已经走进了千家万户。2010年第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。如今全新普拉多再次回归中国市场，也是采用了全新的设计与动力系统。

据悉，全新普拉多将采用与全新 兰德酷路泽 相似的设计理念，新车此前已经发布了最新的官方预告图，但设计细节没有露出，从渲染图来看，其前后保险杠都采用凸起的设计，进一步彰显其硬派越野SUV的身份，整体造型还是维持宽大稳重的风格，平直的车顶为车内预留了更大的乘坐空间。

据海外媒体透露，新车将基于TNGA-F平台打造，在尺寸方面，据目前的消息称，全新普拉多将比现款车型更大，车长增加75mm至4900mm，车宽增加了35mm至1920mm，车高增加了10mm至1900mm，轴距增加了60mm至2850mm，实用性进一步提升。

不止如此，配置也有所升级，新一代普拉多标准版加配备9英寸中控屏，高配版将升级为12.3英寸，并集成T-Connect SD导航系统，12扬声器的JBL音响系统。此外，还将配备自动驻车和新一代的TSS安全系统，支持自适应巡航、车道偏离预警和自动泊车等多种功能。 找车网

全新丰田普拉多将基于TNGA-F平台进行打造，车辆配备非承载式车身，预计将配备四驱系统+动态悬挂系统。至于动力方面，目前已经确定的是将推出2.4T燃油版，最大马力279Ps，峰值扭矩430牛米，动力数据不算弱。而海外版车型将分别推出2.4T燃油版、2.4T油混版、3.5L V6插电版三种车型，这三款动力配置可能也会引入国内市场。

还能收割中年男人吗？

普拉多停产这两三年来，市场已经风云突变，新势力车企疯狂抢市场，理想借助增程路线的捷径，在中大型SUV市场占据相当大的份额，传统阵营中， 坦克500 、 方程豹 以及 东风 猛士 等硬派越野SUV，也通过新能源路线实现了普拉多的“平替”。

如今国内的越野市场上， 坦克 500在这个级别和尺寸上通过高性价比牢牢占据一席之地。不久前上市的坦克500 Hi4-T插电混动版本，官方售价33.5万元，与3.0T燃油版的售价保持一致。

停产前的2019款普拉多售价为49.48万元—50.58万元，而且几乎没有优惠，如今全新普拉多尺寸更大，还换装了2.4T发动机，估计在价格层面，只高不低的可能性很大。再加上初期规划产能只有3.6万辆，还可能出现加价购买的情况。

业内人士表示，全新普拉多的价格，起售价大概率不会低于50万，增加一些常用的配置后，价格会来到55万左右，再加上购置税和保险，再有首批车加价的可能，甚至会超过60万，直冲70万，价格将是全新普拉多能否重新打开市场的关键。

从消费者角度来看，如果全新普拉多只推出燃油版，消费者购买还要缴纳新车购置税，无论是买车还是用车，成本都要高于自主品牌的新能源越野车，而普拉多所擅长的长途穿越舒适与稳定性，目前一些自主品牌越野车也能够替代，消费者可选择的多了，主动权就不在普拉多这里，对于全新普拉多来说形势十分尴尬，也更加考验丰田的定价。

自从丰田普拉多停产之后，取代它地位的 坦克300 、坦克500顺势接管了越野市场 ，价格也便宜了很多，未来还会有 比亚迪 的方程豹等硬派新能源越野SUV加入市场，这一细分市场竞争也会越来越激烈，可以肯定的是这次普拉多进入国内，首先就要接受价格方面的洗礼，如果还是保持坚挺的价格，那就要看那些中年男人还能不能继续为情怀买单了。

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全新丰田普拉多将于2024年国产 搭载2.4T涡轮增压发动机

易车讯 一汽 丰田 正式宣布将于2024年国产全新 普拉多 ，新车未来将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机，年计划产能3.6万辆，在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产。

据悉，新普拉多国产车型被称为“P车型”项目，总投资5.86亿元，原亚洲龙10万辆年产能中有3.6万辆切换为全新普拉多，但因为其为非承载车身，除了改造现有生产线，还需要新建部分全新生产线。

根据此前的报道，全新丰田普拉多预计将会采用与全新 兰德酷路泽 相似的设计理念，拥有醒目充满力量感的车身轮廓，看起来更具时尚感，同时车身尺寸也不会有本质区别，与现款基本相当。内饰设计将会更具科技感，增加大尺寸显示屏的使用，提升智联交互水平。

车内空间布局方面，全新丰田普拉多预计将会继续提供2+3的五座和2+3+2的七座布局。动力系统方面，丰田也有丰富的选择，针对全球市场不同的需求，可能出现的选项包括2.7L发动机、2.4T发动机、2.5L混动系统、2.4T混动系统、4.0L V6发动机和3.5T V6发动机。此次国产车型，将会采用2.4T发动机。

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新一代普拉多国产实锤，配2.4T，坦克500如何应对？

这是一则在车迷群体中掀起巨浪的消息，虽然不是官宣但是已经实锤： 一汽 丰田 将于2024年国产新一代 普拉多 ，基于非承载式车身，搭载2.4升直列4缸涡轮增压发动机，由一汽丰田位于四川成都的工厂生产，规划年产能36000辆。

这个消息在社交媒体上一经披露，就有很多车友开始艾特 坦克500 ，确实，在普拉多离场的时间里，中国的越野车市场已经出现了翻天覆地的变化，坦克500和 坦克300 已经成了不少玩家的新宠，普拉多的回归会给越野SUV的市场带来怎样的冲击，着实让人期待。

言归正传，先说一下普拉多要国产的消息是怎么回事。在一开始这只是一则一汽丰田成都工厂“技改”的消息，泄露的图表中最醒目的是上方的AVALON（ 亚洲龙 ），然而在不醒目的下方“P车型”和“2.4T传统能源车型”却成了引爆车圈的炸弹——这不就是普拉多？！

P车型即丰田普拉多PRADO车型，从图中也可以看出新一代普拉多将与亚洲龙混线生产，有可能部分亚洲龙的产能会变成普拉多的产能。不过国产全新普拉多是否采用丰田最新混合动力系统目前还尚不明确，可以确定的是目前从曝光的信息来看，P车型的产品品种构成只有2.4T传统能源车型，预计将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机，而这款发动机将成为国产普拉多产能的最大限制，原因是这款发动机需要以进口的方式引进国内，因此年产量设定在36000辆的关键正在于此。

尽管目前还没有新一代丰田普拉多的照片和官方照片曝光，但是不少关注这一车型的大佬都曾经根据丰田新一代陆巡的设计元素渲染了新一代普拉多的效果图（本文所配新一代普拉多图片均为渲染图），关于丰田新一代普拉多的其他信息，也稍微和大家简单汇报一下。

相比与停产的国产旧款车型，目前海外版本的新一代普拉多车身长度增加至4900mm，2019款普拉多车身长度为4840mm（非外挂备胎版本，带后挂备胎版本车身长度为5010mm），车宽从1885mm增加了35mm至1920mm，车高从1890mm增加了10mm至1900mm，轴距从2790mm增加了60mm至2850mm。

新一代普拉多将基于TNGA-F平台打造，非承载式车身依然得到保留。相比老款车型来说，新一代普拉多将进一步升级整车的安全性和科技性，参考目前的丰田新车，我们相信除了各种主动安全系统外，信息娱乐系统也将有大幅度的提升。

从目前披露的消息来看，新一代普拉多的海外车型采用的将是2.4T发动机、2.5L混动系统、2.4T混动系统、4.0L V6发动机和3.5T V6发动机等多种动力单元，参考亚洲龙和 赛那 等车型，我们认为一汽丰田投产新一代普拉多会在后期增设混合动力版本。

根据目前的消息，新一代丰田普拉多会在今年（2023年）的年底进行全球发布，2024年正式上市交付。一汽丰田将耗资超过5.86亿元（58663.72万元）对位于四川成都的工厂进行改造，从而让其满足生产非承载式车身的需求。你认为，新一代丰田普拉多上市后会面对有怎样的市场表现，如今在越野SUV市场上风生水起的坦克500会受到冲击么？请在评论区分享你的观点。

注：本文所配新一代普拉多图片均为渲染图

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