谁才是“内卷”时代的C位？新408包牌包税包保险给你答案

今天找车网小编整理了谁才是“内卷”时代的C位？新408包牌包税包保险给你答案相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

新408vs速腾 全民合伙人告诉你，到底谁开起来更有意思

年轻家庭选择自己的第一辆车，都会很纠结，比如价格不能太贵，品质不能含糊，动力操控还要好等等。是偏上的很多产品智能满足其中一两条需求，这也为消费者们带来了很大的困扰。

很多家庭用户的购车预算都落在10-15万区间，那这个细分市场有没有品质比较高的选择？大家不妨看看这两款： 东风 标致 新408 1.6T追光版（售价11.47万）和 速腾 2023款 300TSI DSG超越版（建议市场零售价15.89万）。

两款车都拥有真A+级大空间，轴距均不小于2730mm，车长均超过4700mm，内部空间容下一家老小没问题，还能保证不错的舒适性，后备厢空间也够大，储物能力突出。当然，光有大空间还不足以打动消费者，一台车除了是拿来坐的，也是拿来开的。那在更考验技术水准的动力操控上，两台车的表现如何？

新408动力更强劲，调校更运动

其实从两款车的账面动力数据来看，最大的差距就体现在涡轮介入的时间。新408搭载的是1.6T涡轮增压发动机，匹配进口原装爱信6AT手自一体变速箱，拥有125kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩；速腾则搭载1.5T涡轮增压发动机和7DCT干式双离合变速箱，最大功率为118kW，略弱于新408，峰值扭矩和新408一致，为250N·m。

两款车的动力储备都比较充足，不同之处在于新408的发动机在1000转时，涡轮就会开始介入，1750转就可以达到峰值扭矩，所以无论是起步初段，还是中后段加速，踩下油门就有源源不断的动力，超车换道、爬坡上坎都比较轻松。

速腾搭载的这款1.5T，涡轮介入时间较新408更晚，发动机在2000转-3000转时才能释放出全部扭矩，加速不如新408畅快。此外，7DCT在可靠性和耐久性上也不如爱信6AT出色，老司机一般都更青睐爱信6AT。

从调校风格来看，新408也是十万级家轿中少有的能同时兼顾舒适性和操控乐趣的车型，得益于东风标致的百年赛事基因和独有的CLDR大师级底盘调校，新408的高速稳定性非常不错，让驾驶员可以轻松自如地掌握车辆，同时悬挂也能有效减轻路面震动，在颠簸、坑洼的山路上行驶，后排乘员也几乎“无感”。相比之下，速腾的悬架稍微有点硬，对路面颠簸的过滤不是很彻底，传递到车内的不适感会比较明显。

新408用车、养车成本更低，日常用车无负担

动力强，加速快，驾驶体验提升了，但可能有部分朋友又开始担心油耗问题了，害怕太费油，加油都是负担。在油耗经济性上，新408和速腾的表现都非常亮眼，前者在WLTC工况下的百公里油耗为6.2L，后者则为5.77L，差距很小，都算是家用车中比较省油的。不过速腾推荐加95号汽油，而新408可以加92号，综合来看，还是新408更加省钱。

从后续保养的角度来看，在神龙汽车双网合并之后，双品牌旗舰店持续火爆开业中，不但强化了和客户之间连接的触点，还为广大车主提供了更加优渥的售后服务，确保用车无忧。在这方面，速腾同样给广大消费者提供了一定的保障。

新408安全性更硬核，守护全家人安心出行

家庭用户大部分都处于上有老下有小的阶段，在买车时除了关注空间、动力体验、价格之外，安全性也不容忽视。新408和速腾在车身用料上都比较良心，两款车在车身关键部位，比如A柱、B柱等，都加入了强度更高的热成型钢，不过新408用的超高强热冲压成型钢板强度达到1500MPa，且占比超过70%，而速腾用的是≥1000Mpa的钢材，占比是30%，相较而言，还是新408更“硬”，能抵抗更强的撞击伤害。

实际上，新408的硬核安全性也是经过权威认证的。在2022中国车身安全大会中，新408揽获“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖；在由东风标致和知乎新奇实验室联合巨献的“飞行大挑战”中，新408被一套由两台起重机改造的巨型弹弓弹射，车身无变形，可以正常点火、行驶。此外，新408还坚持在“看不见”的地方用心。车舱健康摸不到，但闻得到，为了给全家人打造可以安心呼吸的车内空间，新408采用了成本更高，但VOC更低的泡沫隔音棉。其也是首款通过中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，用全维安全，让出行更安心。

写在最后

在同样具备A+级大空间的基础上，新408相比速腾来说，动力更强劲，更具驾驶乐趣，还有硬核的安全性能保驾护航，同时用车成本和养护成本也更低，质价比是更高的。而且新408的1.6T追光版对比速腾300TIS超越版还拥有近5万元的价格优势，省下的都是真金白银，这笔账不难算。更值得提到的是，东风标致为了回馈“知音”，还发起了“全民合伙人”计划，只要通过东风标致APP进行申请，即刻起即可成为“全民合伙人”，只要推荐朋友购入新408，即可获得5000元/台的奖励，还能额外为朋友送上额外50000积分奖励。如果你是新408老车主的话，推荐朋友购买新408，还能额外获得专门为回馈老客户准备的10000元积分。不得不说这波客户福利真的是到位了。综合来看，新408比速腾更香，更值得入手，无愧“家轿卷王”的称号。

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无愧家轿卷王！全民合伙人告诉你新408和速腾谁才是最优选

当合资A+级轿车进入到10万出头的价格时，该如何选？在足够卷的眼下，以往不敢想的价格，不敢奢求的配置都出现了。

在这个价位想要一台称心如意的车型， 东风 标致 新408和 大众 速腾 必然是你避不开的选择。速腾一直是这一级别中畅销的代表，而新408上市不久就凭借大空间、强动力等优势，被冠以“家轿卷王”的名号。

一款是法系，用料良心，性价比高；一款是德系，精工品质，中规中矩。那么二者之间谁更适合家庭需要呢？今天我们就拿东风标致新408 1.6T 追光版和 速腾2023款300TSI DSG超越版做一下对比，看看谁才是那个最优选？

新408作为东风标致旗下首款搭载全新锋锐盾形狮标的车型，“新法式高品质大家轿”，A+级的产品定位，入门价却下探到10.57万元，即便顶配车型售价也不高于12.17万，可以说是A+级家轿市场中“鲶鱼”一般的存在了。这一定价策略将落地价控制在了15万，甚至说13万元以内，可以说是现在年轻人，尤其是年轻家庭购车的一个福音

比买车成本，谁更有诚意？ 再看一汽大众速腾，分为9款配置车型，官方售价为12.79-17.29万。相比较而言，其实一汽大众速腾这个价位是常见的合资A级车的售价，在这方面只能说是平庸，是消费者用于对标和比价的标志性选择。而卷起来的东风标致新408主动下探底价，带来了更加诱人的售价，入手压力更低，则更像是为消费者量身打造和准备的诚意之作。

当然，更低的售价并不代表在其它方面作出妥协。我们就拿新408 1.6T 追光版和速腾 2023款300TSI DSG超越版来说，前者11.47万，后者15.89万，价格悬殊4万多，即便速腾有着更大的优惠，来到13万左右，还是比新408还是高出不少，同时两者的配置相差并不多，相对来说，新408的质价比还是蛮高的。

最近，神龙汽车发布双品牌融合战略。东风雪铁龙和东风标致的融合，为客户带来了更多触点，可以亲自到店品车、试车；也为车主知音们带来了更便利的售后服务。值得一提的是，东风标致为了感恩知音，回馈“狮友”，发起了“感恩知音季 全民合伙人”活动，只要推荐好友购车，即可获得5000元奖励，还能为朋友送上一份50000积分的大礼，如若推荐人是新408车主，还能额外获赠10000积分。不得不说，东风标致这一次活动真的是把客户的方方面面都照顾到了，不是在空喊“以客户为中心”的口号。 比用车成本，谁更会节省？

除了购车压力外，养车对于普通家庭来说也是一笔不小的开支。在这一方面，东风标致新408似乎有着明显的优势。首先东风标致新408 1.6T 追光版搭载了1.6T匹配6速手自一体变速箱，对比速腾 2023款300TSI DSG的1.5T发动机，排量更大，动力更足，但油耗却并不高。与速腾1.5T发动机相对比，东风标致新408的WLTC综合油耗为6.2L/100km，而速腾WLTC综合油耗为5.77L/100km，可以说都是相当省油了。但需要注意的是，在所使用的燃油标号上，东风标致新408只要92号汽油便可，一汽大众速腾则需要95号汽油，综合油价差异对比，还是东风标致新408在使用成本中的燃油费这一项上更加为车主考虑。 比空间刚需，谁更加实用？

家庭用车不光需要低成本，空间也很重要，尤其购买这一级别车型的消费者大多都是刚刚组建家庭的年轻人，对于空间的需求是硬性的。在这一点上东风标致新408定位A+级自然不虚。长宽高为4750/1820/1488 mm，轴距达到了2730mm，妥妥的A+级。而大众速腾的长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，这一数据在同级中也属于比较不错的成绩。虽然车长更长，轴距也有着细微的差距，但是我们能看到，车高和车宽都大于速腾的东风标致新408，是可以为客户带来更好的空间表现的；当然，速腾在空间表现上做的也绝对说不上差，满足日常需求是够用了。单从数据上来看，似乎速腾长度占优，但正是得益于新408拥有2730mmd的超长轴距，在实际的乘坐体验上，整体舒适性还是略胜一筹。而且相比之下，新408宽度和高度的优势也进一步体现出来，后排如果乘坐三人时，会更加的宽适，头部也能自由活动，更加适合家用。 荣誉加身 一直在挑战更高质量的路上

更值得一提的是，东风标致新408还是中汽研儿童优先（绿色座舱）首款认证的十万级家轿。在2022中国车身安全大会中斩获国“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖。在知乎新奇实验室的“飞行大挑战”《疯狂的巨型弹弓》中，还被巨型弹弓弹射“上天”“下地”，极端摧残下车身也没变形，可以正常点火和驾驶，以硬核品质实力捍卫了“家轿卷王”地位，无疑更加值得选择。

总结：

整体说来，东风标致新408和一汽大众速腾都是这一级别中表现出色的车型，各自风格、消费者群体也是有所不同。

从用车体验来看，新408很好的照顾到了年轻消费者的需求，不仅压低购车成本，还提供专门的优惠购车政策。

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谁才是“内卷”时代的C位？新408包牌包税包保险给你答案

国内汽车市场从发展之初到今天，紧凑级轿车市场一直是众多车企的必争之地，甚至还有人称“得紧凑轿车领域者，得天下”，各家车企纷纷推出产品力不俗的车型，整个市场的“内卷”可以说是相当严重。在该领域中，德系车的 速腾 一直是这一市场的标杆，而法系车的 东风 标致 新408在内卷中脱颖而出，成为了另一大热门。尤其是，近期新408推出包牌包税包保险惠民活动，性价比直接拉满。在之前，这两款车在空间、动力表现以及用车成本方面均有着不俗的表现，是兼顾性能和经济性的能手，今天我们就以两款产品定位相当的新408 2022款1.6T追光版（官方指导价为11.47万元）和速腾2023款300TSI DSG超越版（官方指导价为15.89万元）为例，来对比它们的具体实力，看看谁才是“内卷”时代的C位。

轴距相当，新408更宽、更高，舒适性更好

轴距是影响空间大小的重要因素，新408 2022款1.6T追光版和速腾2023款300TSI DSG超越版的轴距分别是2730mm和2731mm，打了个平手。

在轴距相同的情况下，新408的长宽高分别为4750mm×1820mm×1488mm，速腾的长宽高分别为4791mm×1801mm×1465mm，很明显，新408在车身宽度和车身高度上占了优势，也打造出更加宽阔的乘坐空间，乘坐舒适性也更好。

性能输出，新408更胜一筹

两款车型均搭载了涡轮增压发动机，不过在性能输出方面还是存在着一些差异，不仅动力参数有所不同，在实际驾驶及乘坐等多方面也带来了不同的体验。

新408 2022款1.6T追光版配备了同级最强的1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱黄金动力组合，最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，拥有同级最强扭力输出。要知道，这款发动机曾获得国际年度发动机8冠王性能表现不容小觑。

在我们的试驾过程，新408的油门调校更偏向于线性，灵敏度有所控制，动力输出方面又保留了涡轮增压发动机的那种疾速感。转速进入1750rpm时，发动机进入扭矩峰值，动力随叫随到。整体来说，新408的低扭和动力储备都能保持在上游水平。

此外，6AT变速箱拥有平顺性与稳定性的特点，无论是升级还是降挡，都能干脆利落地完成，同时换挡过程平顺，并未出现顿挫感，这也进一步提升了驾控体验。

值得一提的是，新408还搭载了独有的CLDR大师级底盘调校，提升了提升行驶紧致感和稳定性，在经过乱石路面时，底盘能有效吸收震动，从而减少车内的震动感；在通过减速带时，后悬架能缓解生硬的冲击，并避免出现多余的弹跳，带来更具高级感的驾乘体验。

大众 速腾2023款300TSI DSG超越版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大功率输出为118kW，最大扭矩为250N·m，发动机输出数据比不上新408，传动方面依旧匹配大众自家的7挡双离合变速箱。

实际上，大众这台1.5T发动机在动力输出方面较早期1.4T发动机的低扭输出略有下降，它的峰值扭矩在1750rpm时出现，相比早期的产品，低扭来得晚了一些。虽然动力爆发时间与新408相同，但后者存在功率输出较高的优势，所以在初段加速过程中，速腾提速表现并没有新408好。

至于悬架方面，速腾的表现则是偏向于均衡风格。处理细碎震动比较干脆，基本不会将多余的震动反馈到车内，但在经过一些较深的坑洼路面时，过硬的悬架阻尼导致车身弹跳，在一定程度上影响了舒适性。

从性能输出来看，新408略占上风，悬架调校方面，新408也占了优势。相比之下，新408的动态表现比速腾更加出色，舒适性也更好。

92# VS 95#，经济性显而易见

我们再来看一下燃油经济性方面，新408需要加注92#汽油，官方给出的WLTC综合油耗为6.2L，我们经过市区、高速及高峰拥堵路段的100公里综合测试后得出，该车综合油耗为7.7L。

大众速腾则需要加注95#汽油，官方给出的WLTC综合油耗为5.77L。但是，我们同样经过了以上三种路况共100公里的测试后发现，该车实际综合油耗为7.6L。在测试中，两款车的油耗差别不大。

在加油的费用方面，我们以 北京 油价为例，目前北京地区92#汽油零售价为7.54元，95#汽油零售价为8.03元。综合以上测试来看，新408跑100公里的油费约为58元；大众速腾跑100公里的油费约为61元。对于通勤一族来说，一个月可能行驶2000公里左右，那么新408能比速腾省下60元左右，一年就有可能省下小一千的油费。整体来看，两款车型在燃油经济性方面，显然是新408获胜。

总结：

整体来看，东风标致新408的综合动态表现更为突出，不仅动力强悍，在燃油经济性方面同样有着可圈可点之处，此外，它还拥有领先同级的大空间和安全性能，在国内汽车市场的“内卷”时代下，诚意十足开展新408包牌包税包保险惠民活动，购车即享免购置税、商业险及交强险，同时，4S店可提供协助上牌服务，新408轻松开回家，绝对算得上是“内卷”时代的C位。

从今年6月起神龙汽车“聚焦客户体验，聚焦商品，聚焦经销商盈利性”全面开启营销变革的成果。伴随着东风雪铁龙、东风标致双网融合，双品牌经销商持续开业，神龙汽车进一步增加服务触点，展示出市场和经销商对神龙公司未来发展、对法系车品牌、对东风雪铁龙和东风标致产品的信心，相信新408将获得越来越多国内消费者的认同。 找车网

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