大众雅阁 自主、合资硬碰硬，本田雅阁、大众迈腾和红旗H5，怎么选

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自主、合资硬碰硬，本田雅阁、大众迈腾和红旗H5，怎么选

如果你想要一款空间宽敞，乘坐舒适度高，并且在开出门的同时还能够兼顾一定面子的车型，那么中型轿车似乎是个十分不错的打算，毕竟这一细分市场的产品在满足这些条件的同时，在安全性方面也都更加优秀。

而换代后的第十一代本田雅阁、 大众 迈腾 和 红旗H5 就是其中的标杆车型，并且它们三者对应着不同的阵营，分别是日系、德系和自主品牌，所以导致着它们都有着各自不同的有点。而来到购买层面，很多消费者只是听过它们的名字，但其实对它们并不是很了解，这样就更谈不上如何选择了，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是自主更香还是合资更强吧。

外观对比

十一代本田雅阁车型整体的外观采用了最新的设计理念和设计语言，整体的立体感更强，并且车型尺寸更大，带来的气场更加突出，十一代本田雅阁的大灯比较犀利，内部采用一排的LED矩阵光源，引擎盖搭配多条筋线，梯形下进气格栅，两侧包围采用银色进气口装饰，显著增强了车辆的科技以及运动氛围。

来到十一代本田雅阁车身侧面，低趴造型+修长车身设计，整车营造出很强的运动感，车窗周围采用黑色饰条进行装饰，侧面腰线从尾灯向下俯冲至前大灯处。此外，车身腰线从头灯一直延伸到尾部区域，略带折角的平直线条拉长了整体的视觉长度，车门下方还设计了一道浅痕裙线搭配，为侧面增加了一些层次感。车身尺寸方面，十一代本田雅阁的长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。

到了车尾，十一代本田雅阁同样带来了“翻天覆地”的变化，整个造型非常饱满且富有激情。另外尾门上凸起的尾翼也同样展现出了运动气息，配合贯穿式的尾灯，点亮后更加吸睛。后包围拥有略微外扩的立体造型，车底也加入了黑色组件覆盖，并采用了隐藏式的排气布局，确实在视觉方面有着更加良好的感受。

在外观设计层面，迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，迈腾的设计相对保守，主打简约、成熟和商务的风格。车头部分宽体设计，前格栅与两侧大灯相连接，内部配有横向装饰条，中网格栅分为两层，以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。车前包围变得更年轻化，两侧雾灯周围采用粗壮的亮黑色边框环绕，大面积的梯形下格栅，配合着整个车头的扁平化风格，营造出更低趴的感觉。

大众迈腾车身的侧面设计带有一定的运动感，车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，而正是如此，却给车辆增加了一定的行政气场。大众迈腾车身长宽高为4866mmx1832mmx1479mm，轴距长度是2871mm。

大众迈腾车尾部分比起其它位置更加简洁，溜背式的车尾设计看起来很饱满，尾灯造型与前大灯类似，尾灯造型与大灯呼应，紧贴车尾轮廓的设计，保持了更高的整体性，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有很高的辨识度，但是如果采用 帕萨特 那样的贯穿式尾灯，那么车辆的整体年轻感和运动感一定会更强，转向灯支持动态点亮效果。车尾底部双边共四出尾喉仅为装饰，周围的镀铬边框用来提升细节处档次感，车型实际为底部隐藏式双边共两出排气布局。

外观方面，2023款 红旗 H5的整车外观设计相比老款车型有较大差异，看起来真的很像是一台小号的 红旗H9 。因为它整体还是一种很沉稳大气的感觉，它的前中网面积很大，直瀑式中网立体感很强，全新日间行车灯搭配上中网侧方的镀铬和中间的旗标，两侧大灯用的是当下流行的分体式的设计，整体提升了稳重气息，很有气势感。

车身侧面，红旗H5走的是运动风，用简洁凌厉的腰线提升车辆的运动氛围，而车窗微微上扬，提升了整体的视觉张力。车身比例也十分的协调，也有点红旗H9那个感觉，不过并没有采用红旗H9的溜背式设计，同样给人一种四平八稳的视觉感受。红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm轴距为2920mm。

来的车辆的尾部，可以看出红旗H5的车尾采用了很多平直线条设计，所以也拉宽了整体的视觉效果，首先可以看到它用到是一个贯穿式的后尾灯，使用贯穿式灯组设计，不过与传统贯穿式灯组有所不同的是，新车在灯组尾部进一步向下延伸，所以整车的灯组远远望去呈现出一个城墙的形状，庄严异常。尾部上方还有略微上翘的鸭尾造型，底部还有双边共两出的排气装置。

内饰对比

走进车内，十一代本田雅阁内饰的整体设计似乎在向着主流的审美和需求进行靠拢，中控台采用了经典的T型布局，不过细看，与 思域 、CR-V类似的最新家族式内饰风格，三幅式方向盘，在方向盘上也是集合了不少的按键，新车配备10.2英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示，科技感得到改善。台面采用了多层型面叠加的设计提升了层次感，台面中央配有一块镂空式的镀铬饰条，同时出风口也隐藏其中，台面顶部只简单保留了宽扁的中控屏，下方则留有少量按键和旋钮，大量软性材质的包覆加上细节处的镀铬装饰也让整体氛围更显精致。

十一代本田雅阁全系中控屏均有12.3英寸，内部集成了最新升级的Honda CONNECT 4.0智联系统，虽然过去日系车型的车机备受吐槽，但优化后的车机系统无论是显示效果还是操作体验都更符合当前主流需求，车内提供了丰富的应用功能。

和外观造型一样，大众迈腾的内饰也是采用家族式的设计风格，没啥特别的亮点。当然，很多用户喜欢迈腾是因为中控台中间的内嵌钟表，搭配空调出口的银色饰条，看着挺有档次感的。中控显示屏位置比较靠下，对比现在挺多车型的中控屏采用矗立形式，或者与全液晶仪表盘组成双联屏，虽然相比时下流行的悬浮式中控屏，在科技感和时尚性方面略显不足，好在整体还是比较耐看的。豪华型和旗舰型配备的是9.2英寸的中控屏幕以及10.3英寸的液晶仪表屏外，其余车型中控屏和仪表屏都是为8英寸大小。多功能方向盘采用的是真皮材质。

来到车内，红旗H5的内饰层次感很强，各种型面交替，营造出不俗的高级感。7英寸全液晶仪表盘搭配12.6英寸中控彩色大屏，并采用红旗的全新车机系统。档杆前方有部分空调实体按键，整车配备氛围灯，用料也非常扎实，可以连接5G网络，支持语音识别，车载蓝牙等操作，而且可以下载高德地图，网易云等APP。半嵌入半悬浮的液晶仪表盘有着不错的功能性和分辨率，配合全新样式的方向盘，高级感不言而喻。至于配置方面提供了道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、前/后驻车雷达、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车等丰富配置在此就不一一赘述。

动力对比

动力方面，十一代本田雅阁提供两种动力组合，1.5T+CVT这套组合动力已经很成熟，其中1.5T发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为260牛·米；另外，搭载第四代i-MMD 双电机插电式混动系统的2.0L直喷阿特金森发动机，新增了缸内直喷技术，发动机热效率达41%，其中，发动机最大功率为109kW，电机最大功率为135kW，系统最大功率为152kW，最大扭矩为335牛·米。 找车网

动力方面，大众迈腾继续搭载1.4T和2.0T高低功率版发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI。其中2.0T低功率发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，搭配的是7挡双离合变速箱。1.4T发动机150马力的最大扭矩为250N·m，而2.0T高功率版本，其可提供162kW(220Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，通过7速DSG湿式双离合变速箱协作，车辆实现7.2秒破百。在动力方面大众迈腾确实有着不错的表现。

红旗H5动力系统选择更加丰富，提供了1.5T发动机、2.0T发动机和1.5T混动系统，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱、8AT变速箱、E-CVT无级变速箱。其中2.0T涡轮增压发动机的最大马力为224Ps、最大功率165kW、最大扭矩为340N·m，1.5T发动机最大功率在124kW最大马力169匹，最大扭矩在258N·m，而1.5T HEV版本的发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为190马力，与之匹配的传动系统是E-CVT无级变速箱，还有最新的1.8T车型可选。

综合来看，三款车型都拥有其独特的优势，第十一代本田雅阁的外观确实要更加帅气了，并且其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求，宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位，如果你想要一台足够运动化的车型，那么本田雅阁一定更加适合你。在B级轿车市场中，大众迈腾在燃油车型中的竞争力不可小觑，毕竟它的口碑确实足够好，并且还有着不错的机械素养，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众迈腾显然更加适合你。红旗H5的产品力还是比较不错，大气精致的外观设计，极简但很有质感的内饰布局，充足且灵活的空间，以及有着主流水准的动力性能，都是比较容易俘获年轻消费者的青睐，当然如果你信任自主品牌，那么红旗H5确实是一款不错的车型。

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迈腾与雅阁比较哪个好

比较大众迈腾和本田雅阁：哪个更好？

1. 外观设计

大众迈腾的外观设计比较简单、大气，整体线条稳健，造型舒适大方；本田雅阁则更加运动化，更加年轻人化，造型更为灵动，车身线条更加流畅、紧凑。

2. 动力性能

大众迈腾与本田雅阁在动力性能上差别较大。迈腾为推出的1.4T、1.8T以及2.0T三种不同的动力组合，在动力性上具有突出表现；而雅阁则以2.0L、2.4L两种自然吸气发动机为主，虽然动力较大众迈腾稍弱，但其响应速度更快、更为平顺。

3. 安全性能

大众迈腾和本田雅阁均为五星安全级别车型，双方在安全性能方面可以说是旗鼓相当。不过，雅阁在智能安全方面相对更加突出，配备了多种智能驾驶辅助系统（例如车道偏离预警、自适应巡航、前碰撞预警等），而迈腾在智能驾驶方面则略显滞后。

4. 驾乘舒适性

大众迈腾在驾乘舒适性方面表现得更为卓越。车型采用了MacPherson前悬挂和多连杆后悬挂，底盘跑滴溜没问题，空调系统制冷快、制热也非常快，内部空间延伸性更强；而雅阁在舒适性方面略显逊色，车型缺乏良好的隔音效果，底盘有些硬，对长途驾驶不太友好。

5. 内饰风格

大众迈腾和本田雅阁的内饰风格有所不同。迈腾内饰采用了黑色和米色的搭配，整体精致、大方；而雅阁则讲求时尚感，内部采用了更多的仿木纹和银色装饰材料，营造出了家庭化的感觉。

6. 油耗表现

考虑到大众迈腾和本田雅阁在动力性能方面的差异，其油耗表现也略有不同。从官方数据来看，迈腾的综合油耗表现更为优秀，百公里油耗约为6.5-7.5L；而本田雅阁的油耗表现则略显落后，大概在7.5-8.0L之间。

7. 品牌历史与口碑

大众作为全球最著名车企之一，其品牌历史、品牌形象以及口碑都非常优秀。迈腾作为大众旗下中高级车型，在品牌形象和口碑方面都拥有较为突出的表现；而本田雅阁虽然在中国市场的认知度略低，但在全球范围内品牌形象和口碑的表现也非常优秀。

8. 综合评价

从以上维度来看，大众迈腾在外观设计、动力性能、驾乘舒适性和品牌历史方面表现得更为优秀；而本田雅阁在智能安全和内饰风格方面表现更出色，与迈腾存在明显差别。但总体而言，两款车型都有各自的优点，在不同的场景下都可以完美发挥其优势，具有一定的适用范围。

结语

如果您更注重运动化、智能安全，那么推荐本田雅阁；如果您主要关心外观设计、品牌形象等品牌要素，那么大众迈腾则更适合您。综合而言，两款车型都比较实用、性价比较高，选择的时候需要根据个人需求来选购。

价格差不多，配置差很多，红旗H5对比本田雅阁、大众迈腾

中型家轿向来是各大汽车 厂商 争相抢占的战略制高地，毕竟这一级别的车型无论在空间，动力还是性价比方面都做得十分不错。而如果我们现将目光放到合资品牌这边， 本田 雅阁、 大众 迈腾 这二者一定是你的必看选项，毕竟它们深耕中国汽车市场多年，早已积累起了相当强悍的口碑，并且在质量以及机械素养方面做得很好。

而随着中国自主品牌的不断崛起，向上，我们也开始涌现出了一批优秀车型， 红旗H5 就是其中的代表，它凭借着强悍的配置，以及动力总成，迅速抢占了部分市场。但是来到最终的购买层面，很多消费者对于这三款车型的认识没有那么深，所以会在最终的购买层面陷入两难的境地。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

本田雅阁的外观设计时尚大气，采用了本田家族最新的设计语言，强调年轻化和运动感。车身线条流畅，弧度优美，呈现出动感十足的轮廓。前脸采用六边形进气格栅，两侧大灯组依旧采用的是较为狭长的造型，远近光灯延续了晶钻样式，而条形日间行车灯则被移到灯腔上方。仔细观察还可以发现，整个灯组略微内凹，呈现出一定的立体效果。

来到本田雅阁的车侧，溜背化结构得以保留，同时车顶与车尾的衔接似乎变得更为顺畅。此外，车身腰线从头灯一直延伸到尾部区域，略带折角的平直线条拉长了整体的视觉长度，车门下方还设计了一道浅痕裙线搭配，为侧面增加了一些层次感。本田雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。

本田雅阁尾柱上的镀铬材质车窗线经过锐利的弯角处理，让尾部区域呈现出更强的运动干练的视觉效果。略带熏黑的贯穿式尾灯组两侧进行了加宽，同时内部的灯带采用了分层式的布局方式，点亮后的效果更显层次，灯带中间配有小巧的车标，也让车尾具有了呼应车头的复古感。

作为国内合资中型轿车代表之一，大众迈腾相比 帕萨特 更早采用MQB平台，而且在风格上也更偏年轻化，使得人气上一度高过后者。车身整体造型简洁工整，流畅的线条德味十足，相比上一代能够满足更多消费者的审美需求。标志性的横向贯通式中网与大灯衔接，搭配内部三段式分割设计，既延伸了前脸视觉宽度，也有助于提升车头的层次感，中期改款后中网底部加入了更多竖向辐条，用来增加视觉的延展性。

大众迈腾的车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。大众迈腾车身长宽高分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。

车身尾部，引人注意的是它的熏黑式雾灯，看起来更加生动具有质感，上方流水式的转向灯，大众下面带字母的logo以及下方双边四出带装饰的排气，整体尾部相较于老款车型更加具有活力。

外观方面， 红旗 H5基本延续了红旗B-Concept概念车造型，前脸采用了倒梯形式的进气格栅，内嵌直瀑式镀铬装饰条，中间一抹标志性的红旗LOGO，两侧前大灯与前格栅连接，形成一体式，整体视觉看起来优雅大气。

车身侧面，红旗H5采用了双腰线设计，前腰线略低于后腰线，两者在车身中部形成交汇，凹凸起伏的造型让新车更显层次感。尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。

车尾部分，红旗H5使用了贯穿式的尾灯组，两侧尾灯主体采用异形设计，造型非常具有辨识度，后包围也搭配了镀铬装饰条和双边共两出的排气布局，进一步提升整车的豪华质感。并且尾部造型稳重又不失时尚，贯穿式尾灯很有特点，红旗字标是经典传承。

内饰对比

走进车内，相比外观的复古，本田雅阁内饰的整体设计似乎在向着主流的审美和需求进行靠拢，中控台采用了经典的T型布局，提供10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、台面采用了多层型面叠加的设计提升了层次感，台面中央配有一块镂空式的镀铬饰条，同时出风口也隐藏其中，台面顶部只简单保留了宽扁的中控屏，下方则留有少量按键和旋钮，大量软性材质的包覆加上细节处的镀铬装饰也让整体氛围更显精致。

本田雅阁还提供最新Honda CONNECT 4.0车机系统、12扬声器BOSE音响系统等。此外，无论是燃油版车型还是 插电式混合动力 车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。

内饰方面，大众迈腾的内饰也没有明显调整，豪华型和旗舰型上采用的是10.3英寸全液晶仪表盘，在大众旗下多款车型上都有采用，显示效果和功能性都比较出色，能够提供行车、地图导航、多媒体、辅助驾驶等信息显示。并且内饰使用大面积软性材料覆盖包裹，中控台上方虽是软性材料，但质感略微较硬，如果做的更软一些，同时在边缘增加缝线点缀，个人觉得会更有高级感。此外新车换装了新样式的 多功能方向盘 ，两侧按键是触控感应的，外表覆盖的皮质材料做了打孔处理，底部采用平底设计，其握感挺不错的。中控屏幕上方的石英钟依旧保留了下来，整体看上去是比较大气稳重的。

红旗H5采用了对称式中控台布局，简洁且有环抱感，拥有全黑以及黑红双拼配色，用料方面使用了大量软性材质覆盖和皮质（真皮）包裹，并且应用了适量的金属饰板，而细节处理是花了心思的，中控台以及前排中央扶手箱的正中间，都有着红色旗标，与车外的旗标做到了呼应。7英寸液晶仪表和12.6英寸中控屏提升了科技感，支持语音识别控制、语音连续识别、车联网、OTA升级等，车内大部分功能都被集成在竖状中控屏内，看着是挺有科技感的。不过屏幕周围的一圈黑边已经暴露它的传统，跟合资相比绰绰有余，但是跟自主新能源车型相比就有些拉垮了。

动力对比

在动力方面，本田雅阁将继续提供1.5T燃油和2.0L 油电混动 两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩为260 牛·米，将配备更高刚性的曲轴和油底壳；混动版搭载的是本田第四代i-MMD 2.0L 油电混动 系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

大众迈腾依旧提供1.4T和高低功率2.0T发动机选择，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，而2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米。

动力方面，红旗H5将提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，其最大功率分别为169马力、224马力以及169马力。传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。在动力方面可以选择的确实很多，确实够厚道。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，本田雅阁外观更为复古的变化可能并不会迎合每位消费者的审美，但其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求，宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位，如果你想要一辆外观足够亮眼的车型，那么本田雅阁会更适合你。大众迈腾的外观在细节上进行调整，换装中网格栅样式，增加更具运动感的轮辋，迎合了年轻用户的审美。内饰没有较大幅度调整，但增加了新的配色主题，且用料是比较扎实的，但这套外观内饰设计风格已经用了很长时间，面对竞品车型更年轻运动的外观，就连上汽大众帕萨特都推出了星空版本，迈腾确实需要做出更大的改变来吸引更多的潜在用户。红旗H5的整体实力不俗，面对同价位的合资车型，无论是配置、用料、动力以及驾乘感受等方面，都有很强的竞争力，是一款家用舒适，商用有面子的豪华品牌中型轿车，如果你想要更高的配置，并且信任自主品牌，那么红旗H5很适合你。

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