2023-09-14 10:11:29 | 找车网
吉利的新能源车型有:帝豪GSe、帝豪新能源、星月新能源、岳斌新能源、博瑞GE新能源、嘉际新能源。
其中,SUV车型有帝豪GSe和星越新能源。让我们一起来看看他们。
一、帝豪GSe:
帝豪GSe是一款紧凑型纯电动SUV。在售车型分为2019款和2018款,价格从11.98万到15.98万不等。
帝豪GSe车型的长宽高分别为4440毫米、1833毫米和1560毫米,轴距为2700毫米。
根据电池能量密度的不同,汽车续航里程有三种选择:353公里、400公里和450公里。
帝豪GSe最大输出功率120kW,最大扭矩250N/m,最高车速140km/h,百公里加速时间9.9秒。
二.星月新能源:
岳在售车型只有2019款,2019年5月上市,符合国六排放标准,采用油电混动模式。
2019款星越混动版采用前置驱动模式,价格在13.58-14.88万之间。
2019款星越混动版的长宽高分别为4605毫米、1878毫米和1643毫米,轴距为2700毫米。
2019款星越混动版搭载1.5T版本发动机,匹配7速双离合变速箱。
工业和信息化部公布的1.5T版本发动机最大输出功率130kW,最大扭矩255N/m,最高时速200km/h,百公里综合油耗5.6L。
百万购车补贴
看得见的增长,当然值得高兴!可是······
3月21日, 吉利汽车 正式发布了2022年财报。我们也可以看做是班级里的优等生发布了年度终极考试的成绩单。
从“成绩单”上看,吉利2022年还是出色的完成了自己的任务,不少原来的“拉分科目”,都做到了补强。
吉利2022年全年销量143.3万辆,同比增长8%。虽然没达到预订的153万辆的目标,但在复杂的车市环境下,依旧算得上丰收的一年。
全年营收1480亿元,同比增幅达到45.6%,并创下历史新高。这部分怎么理解呢? 找车网
全年营收增长,而且是大幅增长,肯定是车卖得越来越多了!但这并不能证明吉利的盈利能力变得更强。不过,这依旧是值得肯定的数据之一。
实际上,2022年吉利汽车归母净利润同比增长仅8.5%,至人民币52.6亿元。也就是说,营收增长45.6%,利润增长8.5%。营收多了,投入也高了,但利润增长依旧能证明吉利的实力。
总现金水平上升20.4%,至337亿元,创下历史新高。这个数据就证明了,树大根深的吉利现金流很充沛,而且越来越充沛。这也是体现一家制造业公司的实力的参考指标之一。
另外,吉利汽车还有技术授权收入,16.6亿元。虽然占比总营收很少,但是!它的出现意味着吉利的技术并不弱!而且还有其他车企需要这样的技术!所以才会花钱买!而所谓的“其他车企”,正是韩国 雷诺 汽车。此前,吉利曾出资收购韩国雷诺。两者将于2024年推出首款合作车,而技术授权收入正是来自于韩国雷诺向吉利支付的费用。
钱算完了,接下来我们算销量和一些大家感兴趣的数据。
新能源车销量同比增长300%,占比总销量达22.9%。这两个分开看,再合起来看。怎么理解呢?
还是先看新能源车销量,销量同比增长300%,乍一看很猛啊,但细想之下你就 发现 ,其实不然。新能源汽车经过近10年的发展,该有规模的其实早就有规模了,要论最有规模的,建议去隔壁看看 比亚迪 ,或者 特斯拉 。总量超级高,同比增长可远没有吉利这么吓人。
回到吉利,销量同比增长300%之后,2022年新能源车全年销量328727辆。虽然体量还可以,但其实与头部车企一比,就显得弱了不少。不过,新能源车销量大涨对吉利日后的发展,绝对算得上是好事情。实际上,2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、 领克 、 极氪 和睿蓝共5个品牌。
2022年新能源车销量占比总销量达到22.9%,这个数据也是挺不容易的。在燃油车时代,吉利能够玩得风风火火,但新能源汽车时代,吉利还颇有点水土不服的。所以,前几年虽然一直加码新能源车市场,但一直没有激起太大水花。
几何独立之后推出的产品销量并不好,吉利新能源也没有拿得出手的产品,领克的插混更是卖得很惨。也就是极氪001开始交付后,吉利的新能源销量的数据开始好看起来了。
再和起来看。吉利自己算了,他们是2022年国内新能源增速最快的车企。这就能看出来,吉利是真要押注新能源了。所以,进入2023年后,吉利动作更大了,不仅极氪要上线,领克也要进一步推出插混车,吉利更是搞出了中高端序列银河。
虽然在我看来,银河的定位有点高,不一定能换到好销量,但事在人为,如果价格合理合适,很有可能还能进一步提高吉利新能源车销量。另一面,几何的存在感就更低了,没准后期会回归吉利也未可知。
新能源车是吉利2022年的亮点,但不是唯一。更多的我认为还是在燃油车领域。
2021、2022两年,吉利开始比较大范围的调整产品结构,淘汰了 远景 系列所有车型,并且把“博”字辈车型和“ 帝豪 ”系列车型定位为品牌入门产品。
图为远景X6 PRO
这就是一个非常不容易的变化。要知道,消费者对中国品牌的接受程度远没有合资品牌、豪华品牌高。那我们就再看一些数据。
2022年,吉利汽车单车销售收入10.3万元,同比增长29.6%,平均单车毛利1.75万,同比增长11.1%。尽管单车毛利仅为1.75万,但单车销售收入已经突破10万元大关。
2022年,“中国星”高端系列总销量达到25.3万辆,占吉利品牌比重近23%,单车平均售价超15万元。毫无疑问,“中国星”系列产品,大幅拔高了吉利汽车的单车销售收入。这意味着吉利开始注重高价值产品,继续带动吉利实现品牌升级,价值升级。
除此之外,极氪、领克品牌对集团的贡献也愈发明显,其中极氪2022年交付71941辆,完成了全年7万台目标。值得一提的是,极氪的平均订单金额超过了33万元。而极氪第二款车,豪华MPV极氪009也于2023年1月开启交付,平均订单金额更是高达52.7万元。极氪为吉利汽车整体向上做出了相当重要的贡献。
对于吉利汽车来说,海外出口的增长也值得肯定。2022年全年出口量19.8万辆,同比增长72.4%。其中,Coolray( 缤越 )、Azkarra( 博越 PRO)、Tugella( 星越 )在海外市场的表现相当强劲。
另外,领克在海外市场的表现也颇为抢眼。2022年,领克继续推进其欧洲、亚太战略,全年出运整车35588辆,其中新能源车占比达到97%。
编辑点评:
2022年,吉利的成绩其实并不算太过耀眼,因为光芒都被比亚迪抢走了。不过,吉利的表现依旧值得肯定,销量依旧增长,新能源车销量大幅增加,这些都是实实在在的成绩,谁也不能视而不见。相比较比亚迪全面押注新能源车,吉利依旧坚持、肯定燃油车对集团产生的积极作用,并且大力发展新能源汽车,两方面彼此呼应,这样可以让集团的转型更稳。毕竟,行稳方能致远。只是,对于吉利汽车而言,技术研发、智能座舱的调校以及产品体验方面,或许还应该继续加大投入。在智能汽车时代,产品体验好坏正越来越影响消费者的选择。此前,极氪曾多次出现产品问题,也一直在给吉利汽车以启示。2023年,吉利汽车集团的年销量目标定为165万辆,相比2022年要多卖20余万辆。根据吉利的规划,这部分增长主要靠新能源汽车来填充。解决问题得秘方,我认为一个是年初宣布推出的 熊猫mini ,另一个就在新推出的 吉利银河 身上。这两个板块能不能大卖,直接决定吉利能否完成165万辆的销量目标。(文 车视界科技 李亮)
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作为自主品牌的领头羊,吉利汽车旗下有多款新能源车,目前的终端情况究竟如何?日前,汽车网评走访了位于广州地区的吉利新能源展厅,一探究竟。
吉利帝豪GSe
帝豪是吉利旗下的经典车系,可以说见证了吉利汽车发展壮大的过程。基于帝豪GS打造的帝豪GSe,是一款纯电SUV,外形精美。据展厅销售透露,目前终端可优惠1万元左右。这款车型补贴后售价区间为10.99-15.99万元。
目前在售的2020款车型分为500系列和600系列,最大功率分别为163马力和177马力,动力表现中规中矩。续航方面能满足日常需求,其中,500系列的NEDC综合工况续航里程达到400km,600系列则达到450km。结合售价来看,已成为同级中较高性价比的车型。
吉利缤越ePro
基于全新BMA模块化架构打造的的SUV—缤越,给不少媒体和消费者留下了深刻印象,主要在于其拥有不俗的运动性,被称为“中国钢炮”。BMA模块具有高拓展性特点,因此吉利也针对缤越推出了混合动力车型-缤越ePro。补贴后售价区间为12.58-14.98万元,从销售口中得知,目前优惠幅度较小,仅为3千元左右。
作为一款以运动见长的车型,缤越ePRO搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统,与之匹配的是7速双离合变速箱。作为插电混动车型,其纯电续航里程为62km,可满足一般的上下班通勤,表现在同级属于主流水准。
几何A
作为吉利高端新能源品牌,“几何“自发布之初就受到极高关注度。其首款车型为几何A,是一款纯电平台打造的轿车。其外形在同级颇具时尚感,补贴后售价区间为15-19万元。
经过询问,了解到这款车的优惠幅度为1万-1.2万元。其工信部续航里程版本分为410km和500km,动力方面两个版本没有区别。
几何C
除了几何A外,几何品牌还在今年的粤港澳大湾区车展亮相了首款SUV-几何C。在吉利新能源的4S店内,也看到了这款新车几何C,造型别致。
其补贴后售价12.98-18.28万元,工信部续航里程版本分为400km和550km两个版本。相对于轿车,SUV更受消费者热捧。以及新车上市不久,因此,目前几何C未出现优惠。
吉利嘉际ePro
作为MPV销量榜前10的常客,嘉际受到消费者的广泛认可。为了进一步扩大销量,吉利基于嘉际推出了插电混动车型-嘉际ePro。补贴后售价15.98-19.28万元,在展厅现场观看实车,能发现嘉际ePro采用了不少吉利的经典设计元素,例如大灯和标志性的中网等。从销售得知,目前终端优惠在0.75万左右。
这款插电混动车型搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混合动力系统,其纯电续航里程达到56km。嘉际ePro基本处于无竞争对手的情况,因为市面上的插电混动MPV少之又少,对于消费者而言,这款车是一个不错选择。
汽车网评:吉利新能源阵容齐全
在展厅一番探访过后,给小编一个最大感悟就是吉利在新能源领域阵容相当齐全,涵盖了轿车、SUV和MPV品类。随着新能源市场的逐渐壮大,未来吉利还将推出更多新能源产品。相信,全面布局新能源的吉利汽车,将会进一步稳固自主品牌第一的位置。
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以上就是找车网小编为大家带来的吉利新能源汽车价格如何 实地探访吉利新能源,优惠幅度如何?,希望对大家有帮助,了解更多相关资讯请关注找车网。吉利汽车推出的一款家用紧凑型轿车,价格是多少?浙江吉利控股集团(以下简称“吉利控股集团”)始建于1986年,1997年进入汽车行业,一直专注实业,专注技术创新和人才培养,不断打基础练内功,坚定不移地推动企业转型升级和可持续发展。现资产总值超5100亿元,员工总数超过12万人,连续十一年进入《财富》世界500强(2022年排名229位),是全球汽车品牌组合价值排名前十中唯一的中国汽车集团。
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