本期广田汽车价格走势如何 疯狂的平行进口车市场价格！揽胜涨幅9万！

今天找车网小编整理了本期广田汽车价格走势如何 疯狂的平行进口车市场价格！揽胜涨幅9万！相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

2020年11月底，丰田酷路泽（陆巡）价格走势

2020年11月底，丰田酷路泽（陆巡）价格走势

以下车型均为各排量内最具代表性的车型。

酷路泽4000排量车型：

2020款酷路泽4.0 冰箱 电座 丐版目前价格是71.8万元，较上月价格上涨了0.3万元。

2020款 酷路泽4.0 GXR GT 丝绒版目前价格是81万元，较上周价格下调了2万元，此次调整也是本月以来第一次。

2020款 酷路泽4.0 GXR GT 八气囊 真皮刺绣版目前价格是84万元，较上周价格下调0.5万元，较上月价格下调1.5万元。

2020款 酷路泽4.0 GXR 八气囊 前小杠 底挂版目前价格是80万元，较上月价格上涨了0.5万元。

酷路泽4600排量车型：

2020款 酷路泽4.6L GX-R 两气 底挂 17铁轮 无天窗版，目前价格是93万元。

2020款 酷路泽4.6 GXR 八气囊 遥启 底挂版目前价格是104.5万元，较上周没有变化，较上月价格下调0.5万元。

酷路泽5700排量车型：

2020款 酷路泽5.7 VXS 12气囊 真皮刺绣版目前价格是153万元，较上周价格上涨1.2万元，较上月价格上涨6万元。

2020款 酷路泽5.7 EXR 12气囊版目前价格是120万元，较上周没有变化，较上月价格下调1万元。

2020款 酷路泽5.7 VXR 12气囊 无底升版上周刚上调到121万元本周又掉回到120万了。

2020款 酷路泽5.7 VXR GTS 12气囊 底升版目前价格是145.5万元，较上月价格涨幅0.5万元。

以上就是酷路泽主销车型的价格走势，下期出酷路泽FJ车型价格走势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疯狂的平行进口车市场价格！揽胜涨幅9万！

大家好，欢迎来到每周一期的热门车型价格分析。即将进入七月，本周进口车市场的总体趋势是以涨价为主，尤其是平行进口车。在平行进口市场中有一个很特殊的品牌，那就是丰田。它就像平行进口车市场的一个价格风向标，其价格变动趋势在很大程度上会影响到其他品牌车型的价格走势。这段时间两天酷路泽价格上涨严重，今天网上又传出来有车商空运酷路泽回国内的照片，为了应对政策需求，车商朋友们都想着赶在7月1号之前报关，但用空运回国成本会大大增加，而这一切都会由消费者进行买单。还有很多人会考虑现在买丰田系的会不会当“韭菜”，现在售价的确高，但以往经验来看“硬通货”车型的保值率会很高。

途乐的市场价格还是相对稳定的，上周XE与SE两款车型均保持不变，而OPT车型上涨5000元。途乐的价格上涨幅度较小也说明了途乐的库存压力还是蛮大的。

上周三菱帕杰罗V97的价格并没有出现太多的变化，特别需要说明的是帕杰罗是目前40万以内性价比最高的车型，哪怕市场上没有了它的身影也不要遗憾，至少曾经辉煌过。

中东版丰田霸道2700丐版车型重回43万元大关，18款TXL车型与VX底挂车型更是一路高歌猛进逼向50万元。

霸道4000凭借霸气的外观可靠的品质让人们趋之若鹜，上周19款TXL车型上涨30000元，20款GXR更是上涨36000元，VX外挂车型由于已经探到了酷路泽的价格区域并不算好卖，仅上涨15000元。 找车网

无论进口量还是终端销量，兰德酷路泽是所有平行进口车里头最高的，同样需求量也是最大的。上周丐版车型上涨25000元，GXR八气 外挂车型上涨25000元，而GXR GT车型上涨30000元。买完车过几天还涨价了，这也从侧面验证了丰田系列的保值率了。

一直稳扎稳打的宝马X5也出现了大的价格波动，中东车型的上涨还是会带动平行进口车市场其他车型的价格的。这里需要知道的是18款宝马X5还有少量车源，虽然属于库存车，但胜在价格优势巨大。

相信第一次见X7的人都会被它巨大的鼻孔所吸引，对于许多宝马粉来说它也是宝马SUV系列能代表的极致，上周X7两款车型也双双上涨。

相较于以往一百多万的售价，哪怕如今的奔驰GLS450也在上涨，它也绝对对得起性价比这个词。

塞纳即将国产，预计2022年就能正式交付。但就目前来说塞纳在这个价格区间的MPV领域还是无敌的。

众所周知，车源库存量是进口车涨价的最大因素，因为疫情对车市影响的延续性，揽胜的现车数量不断减少，特别是疫情肆虐的美国，上周美版揽胜行政上涨90000元，创造了今年单车最大涨幅记录。

综上所述就是本期平行进口市场上热门车型的价格走势，平行进口市场是极为敏感的，相比中规车型平行进口车型的金融属性更强一些，与黄金类似，价格也会受到政策、汇率、销量的一系列影响。在疫情以及国六的双重打击下，平行进口车大涨也是情有可原，具体到车型来看，本周涨价幅度最大的是美版的路虎揽胜，涨幅在9万左右；其次GLS与霸道车型；丰田酷路泽系列涨幅都在2万以上。好啦，这一期的平行进口车行情解读就是这样，希望能给各位朋友在选车、购车以及用车时有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聊一只新能源汽车股，上车？迎接大时代

当下 汽车 行业处于百年未之有的大变局，不管是传统车厂，还是造车新势力，都不断加码新能源车的技术发展，从电池的不同路线发展，到未来的软件定义 汽车 ，再到自动驾驶的智能化程度，甚至到商业模式的变形等等，究竟未来的有几家欢喜几家愁？

首先， 汽车 现在就是内卷，行业从增量竞争已经走到存量竞争，根据中汽协给出的数据，预计未来三年国内的 汽车 销量就是2500万台。

传统 汽车 不断加大研发投入，比如长城 汽车 预计投入1000亿，长安 汽车 投入1500亿在新能源 汽车 的研发。从钱这个角度上看，钱到位是第一步，钱不到位，挖不到人才，更留不住人才，想要在 汽车 行业的“大浪淘沙，百舸争流”得到发展，资本投入是第一步。

造车新势力在人车合一，辅助驾驶，甚至自动驾驶等软件技术上相对领跑，但行内也存在比亚迪的电池技术领跑。

在新能源 汽车 的整个产业之中，给出的目标是2025年实现新能源车销量占比20%，2035年达到占比50%。在之前本田发布新能源战略，2030年新能源销量占比要达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。

正基于行业的快速发展，新能源产业链的之中，新能源车的电池、电机、电控等核心零部件占据了总成本的约60%。老大哥宁德时代从2019年12月到现在，涨幅超700%。

也正是由于供应商掌握话语权，整车厂成本控制能力受到挑战，资本市场之中，除了比亚迪能在电池方面得到技术突破之外，其他整车厂在这大波新能源车行情之中，并无较大表现。

但是否意味着整车在未来 汽车 升级之中，分不到一杯羹？

答案是否定的。

电动智能 汽车 是未来的发展方向，但是发展的过程之中，有时候比硬件、比技术，比未来的软件、比自动驾驶智能化的程度。

在这里面，整车在硬件方面是强项，特别是成本方面。在技术和未来的软件方面，目前更多要赋能在整车上，也就是要进入整车的供应链，同时这方面并没有出现特别强的公司。但是在自动驾驶，目前有百度，华为，特斯拉等好几家在做，最后结果如何，谁又知道呢？

对于广汽集团，有两个主线，一个是合资日系的稳健市场，一个是自主两品牌的发展。

合资日系主要是广丰+广田，多年来，这两个车企不断依靠高性价比发展，市占率也不断提升，根据行业数据，2020年广本市占率是 4.2%，营收1184亿，贡献利润37.1 亿元，广丰市占率3.2%，营收是1107亿，贡献利润48.0 亿元。

这一部分，我们不做过多的讨论，未来2-3年，很难看到广丰，广田销量出现大幅消息，质量安全问题的可能性也不大，未来我们基于这个业绩不变，利润不变，给广汽集团的业绩有垫底基石。

其实本田，丰田都在加速布局新能源，同时在混合动力方面，这两者是绝对的行业龙头，丰田THS 是全球年度及累计销量最大的混动系统。混合动力现在是可以算积分的。

广汽新能源业务于 2017 年独立运营。2020 年，广汽新能源正式更名为“广汽埃安”。埃安（AION）定位于中高端智能电动车品牌，现有 4 款车型（AION S轿车/V/Y/LX）在售，售价覆盖 10-35 万元区间。在价格上面，埃安并不便宜，主要的竞争对手荣威i5，秦EV，帝豪gse，欧拉好猫等等。

20 年埃安销量超过 6 万辆，其中Aion S 销售 4.6 万辆，仅次于比亚迪秦，排名第二（10-20 万等同价位），在10-20万的市场份额，埃安排名第一。

21 年 5 月月销突破万辆大关，6月继续突破万辆，按照之前机构预测，今年是销量10万，大概率是可以完成。广汽埃安6月销量8639辆，同比+103.75%.

埃安目前的主要放量是AionS，今年下半年会推出Aion S plus，目前车型已经出来，外观的区别还是很大。续航里程分为 410KM、510KM 和 602KM 三个版本。

2021 年 4 月，比亚迪推出秦 plus EV，续航里程 共有 400KM500KM600KM 三个版本。该车型的 推出将是广汽 Aion S 最有力的竞争对手。

至于目前网上看到的数据，Aion S plus的优势应该是轴距、续航里程上，但具体还要看市场的反馈，销量说明一切。

另外，20万以内的新能源车，竞争对手相对不是很强，一方面没有特斯拉的强势竞争对手，特斯拉再降价都不会在20万以下的级别，另一方面造车新势力的价格都基本在20万以上，另外爆款的比亚迪汉价格也在20万以上。

其他方面，Aion Y 今年4 月上市以来，月销量都在2000以上，主要是全系搭载广汽全新弹匣电池，使得其电池系统安全水平全面提升，目前埃安产品中系统能量密度最高的。至于说颜值高，这方面我看了一下，还是要看个人的。

颜值看个人，但是Aion Y现在开发多个车身颜色、多种个性化饰件（包括前唇、行李架、D 柱饰板、轮辋等），还有投影仪及幕布选装，均开放可选。

电池

超级快充+弹匣电池+千公里续航

广汽埃安先后发布弹匣电池技术、石墨烯基超级快充电池和硅负极电池，分别具备超级安全、超级快充和超长续航的特点。

7月11号，广汽的官方号发了一个文章，主要是搭载1000km海绵硅负极片电池技术的AION LX在三亚顺利完成夏季测试，这也是每项技术走向“量产”的必经之路，也是新车量产前的标志性节点。

今年一月，广汽埃安发布石墨烯基超级快充电池，这个技术是6C可以8分钟充电80%，3C就多一倍时间，目前普通电池充电力在 1C 左右，预计是9 月批量生产。

记住，超级快充和千公里续航不是在同一辆车上实现的。

这三种技术，直击新能源车安全性、里程焦虑等痛点，也是广汽在新能源 汽车 赛道的布局。

至于大家会说，新能源动力电池占据新能源整车总成本近45%，是最大成本单元在，是最大受益方，这点毋庸置疑，但是大家要知道电池的下游是整车，整车难道不赚钱吗？

广汽传祺，这部分主要是受到GS4的在18年之后销量大幅下降的影响，市场给了很低的预期，这方面广汽这两年也在负重前行。

接下来，影豹、换代 GS8、GS4、GA4中改款车型先后上市，短期看看销量能否触底反弹，长期还是要靠安全和口碑来提升竞争力。

总结一下

对于广汽集团， 自我成长路径非常清晰，广本，广丰是基本盘，每年基本利润就在80亿左右， 新能源 汽车 迎来大时代，埃安抢占技术，石墨烯基电池和硅负极电池大幅提升竞争力，这部分是广汽未来的主要看点，传祺部分不要给过高预期，GS4前期影响还在（具体私下交流）。

超预期点，Aion Y销量超预期的可能。

以上内容，是小猎豹个人对广汽集团投资的粗浅看法，以上内容只代表我个人观点，不当之处请大家批评指正，和交流。

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