旅行者汽车 奇瑞捷途旅行者有黑色的车吗

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捷途旅行者消息：8月预售，提供1.5T/2.0T以及混动

日前，我们从相关渠道获悉， 捷途旅行者 将在8月份开启预售，会提供1.5T、鲲鹏2.0T以及1.5T混动三种动力可选，而变速箱方面则会匹配7DCT、8AT以及 奇瑞 第三代3DHT变速箱，部分车型还拥有支持电子差速锁的四驱系统。据悉，燃油版和混动版的价格区间预计在14.98-18.68万和19.68-20.68万。

捷途旅行者的造型非常硬派，方正的车身、夸张的轮拱配合小书包看起来有几分 路虎 卫士 的既视感，但从尺寸和产品定位看，这款车显然是奔着是 坦克300 而来的。值得一提的是，这款车是由前 保时捷 设计总监Hakan Saracoglu主导完成的，所以在设计感方面还是非常高级和有个性的。

作为一款主打硬派的SUV，新车的离地间隙比较高，车窗的高度比较低，而黑色的ABCD柱带来的悬浮式车顶又保留了一些潮流的元素在车上。据了解，捷途旅行者将会提供5座版和7座版可选，其中7座版第三排的侧窗会更方正一些，带来更通透的内部效果。

新车的内部同样采用偏向硬派越野的设计风格，六边形的空调出风口以及墨绿色的配色都很符合其产品定位。科技配置方面，新车配备了一个窄边框的中控大屏，看起来尺寸并不小，另外，液晶仪表也出现在车内，整体科技感足够强。据介绍，捷途旅行者将配备8155芯片，目前主流的智能功能它都会提供。

新车的方向盘并非常规的平底方向盘，而是八边形的造型，并且在2点和11点的方向采用了隆起的设计来增加手指的握感。

中控屏下方可以看见手机无线充电的区域，两侧还有便于越野时稳定身体的扶手。值得一提的是，变速箱换挡杆采用水晶挡头和飞机拉杆的造型，周边还有低速四驱、越野模式选择旋钮等一系列功能按键。

从车门内侧的设计也可以看出，捷途旅行者的设计师是一群细节控，车门内侧除了常规的车门开关之外还有两个按键，预计是座椅记忆键，而在中间位置，还有可以固定雨伞的卡槽，在春夏雨季的时候这个设计还是挺实用的。

动力方面，捷途旅行者将提供1.5TD+7DCT、2.0TD+8AT以及1.5TD奇瑞第五代专用混动发动机+电机+奇瑞第三代3DHT变速箱组成的混动系统，部分车型还将配备博格华纳第六代四驱系统、电子差速器、XWD智能四驱系统等越野装备，可以满足不同用户的各种使用需求。

焦哥点评： 坦克300的成功对 长城 来说也是一个“意外”，其品牌内部想多复刻几款这样的产品都没成功，这样也造就了坦克300目前在市面上基本上没有对手的状态。而捷途旅行者这一次可谓有备而来，除了常规的燃油动力外，混动车型的推出就是它比坦克300更占优的一个关键，能够带来更强的动力和更低的油耗。（文：冯）

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奇瑞捷途旅行者有黑色的车吗

有。根据查询汽车之家官网显示，捷途旅行者车身的黑色涂装不仅展示了现代都市生活中的优雅和精致，更散发出一种无与伦比的力量感。奇瑞捷途旅行者是一款中型SUV，于2021年上市。车身尺寸为方正硬朗的设计，给人一种霸气有型的视觉感受。

刘永：坚持“旅行+ ”战略初心，捷途致力将旅行者打造为爆品

8月25日，以“智享蓉城，驭见未来”为主题的第二十六届成都车展正式拉开帷幕。易车-汽车产经对话了数十位汽车行业老总，畅聊新车、技术、战略、行业等话题 。

在接受汽车产经专访时， 捷途汽车营销公司副总经理刘永 为我们介绍了 捷途 目前的发展思路及 旅行者 的产品竞争力等重点内容。

以下为采访实录：

易车-汽车产经：行业内卷愈发激烈，捷途如何在激烈的竞争中保持向上发展？

刘永： 即便是行业再卷，竞争再激烈，我们也会依然会坚守“旅行+”的战略初心，为我们的品牌向上创造更多的空间。为此，我们也做了很多长远的规划，决战17个月，分别从三个坚持和三个开拓做起。

三个坚持方面，

第一个是要坚持“旅行 ⁺ ”战略的初心，主要是产品上要+越野、+智能、+安全、+健康，打造最懂旅行的车。同时，我们在生态方面继续基于用户体验打造“旅行+”出行生态，主要是涉及+联盟、+驿站、+产品、+平台，让用户享受更多诗和远方的美好。

第二个是坚持以用户为中心，我们把用户体验放在首位，真正直面用户，与用户产生价值共鸣，理解用户发自内心的使用需求，打造真正的用户型企业，通过场景化的产品规划，持续为用户提供超越预期的产品和服务，从而实现品牌的不断迭代和提升。

第三个是坚持国内国际双线发力，未来捷途将形成国内和国际各占一半的市场格局。目前，我们正在扩展右舵市场和欧盟市场，加速海外标杆的市场建设，占领更多的国际市场空间，并反哺国内市场，打造全球“旅行+”。

三个三个开拓方面，

第一个是开拓新品类。目前我们已经成功打造了家庭旅行、潮玩旅行和越野旅行三大产品系列，未来还将推出T-2、T-3、硬派皮卡等等，在智能化、越野化、混动化等方面，我们将开拓更多的细分品类。

第二是开拓新能源。我们将坚持燃油车和混动车双线驱动，打造“一个品牌，两个序列“。下半年将发布新的混动产品序列，拥有专属的新能源网络渠道以及形象店，通过产品快速的布局，保证对混动市场的持续迭代，预计到2024年实现全面新能源化，其中呢混动和燃油车比例50%/50%。到明年，我们还将全面应用第三代混动专用发动机和变速箱，拥有6-7款混动产品。未来将维持8个以上的燃油车型和8个以上的混动车型，到2026年实现年销100万辆的目标。

第二是开拓新营销。我们将继续坚持新媒体营销路径不动摇，目前我们捷途1/3以上的销量来源于新媒体，这其中有行业首创白+黑直播模式，同时呢官方新媒体的营销团队近60人，新媒体账号也在6000个左右，建立了以自己的网红主播团队和直播间。

我认为“渠道为王，终端制胜” 永远不会过时。要保持渠道体系健康的发展，目前捷途90%以上的经销商均能实现盈利，70%以上经销商能达到较好的盈利水平。我们关注了经销商盈利点，保持了稳定的价格体系，确保了经销商利润，也会给到如新媒体营销支持，100公里内送车上门试驾服务等创新营销的支持。

总结来说，捷途汽车将保持“旅行+”的战略初心，更加注重全面新能源化、国际化等品牌战略，以及新营销的加持，从而保持持续向上的竞争力。

易车-汽车产经：为什么会将捷途旅行者定位“旅行越野SUV”？

刘永： 秉承了“旅行+”的品牌基因， 捷途旅行者 通过洞察用户在旅行场景中的舒适性以及越野通过性的需求，开创了“旅行越野SUV”新品类。

捷途旅行者定位为旅行越野SUV，凝聚了我们对旅行+细分市场用户群体的深刻理解和价值洞察。在通过大量的市场调研下，我们发现用户在旅行场景中，希望自己的车辆具备一定的越野能力，但是呢又没有较高的驾驶门槛，同时还能兼顾舒适性。捷途旅行者从研发之初，就立足于解决用户在多元化旅行出行场景中的功能性与个性化需求。 找车网

捷途品牌一直践行“旅行+”战略的落地，以场景化、生态化、平台化为产品研发理念，捷途旅行者继承了品牌在旅行+细分市场的市场沉淀，相信一定会成为用户在旅行过程中的可靠伙伴。

易车-汽车产经：捷途旅行者这款车型，它有哪些核心优势？

刘永： 旅行者在设计、动力、安全等方面实现了一流，拥有可颜、可悦、可城、可野四大产品点，可以说差异化的竞争优势十分突出。

采用了“纵横之道”的设计语言，打造了看起来很硬派的车身。座椅是麂皮的，无论视觉还是触觉都很轻奢，让整车的豪华感有了很大的提升。整车尺寸方面，车身长度接近了4.8米，轴距更是长达2.8米，为用户带来了十分舒适的乘坐空间。

捷途旅行者的可悦，主要体现在它提供了整车终身质保，免除了消费者用车的后顾之忧。它还拥有拖车、无人机等20+旅行生态场景，实现了旅行休闲娱乐于一体的驾乘体验；同时，车身扭转刚度31000Nm/deg，超越了 路虎 卫士 ；更有超强钢占比高达80%的钢笼式车身结构，让车内人员的安全更有保障。

可城方面，新车搭载了 高通 骁龙8155芯片，采用了全新UI/UE界面，丝滑操控，全场景智能语控，毫秒响应；同时，15.6英寸的中控巨幕，观看起来更爽；还有L2.5级智能辅助驾驶系统，覆盖了用户的出行全场景，安全感更强。

对于捷途旅行者的可野，主要是搭载了博格华纳第六代四驱，在智能扭矩管理器+智能 限滑差速锁 的加持下，让用户旅行越野更省心、更放心。这套全自动智能四驱在特设X模式下，可以智能识别路况，以及切换相应模式，时刻保证最佳行驶状态；燃油版高配车型还搭载了2.0TGDI鲲鹏动力，最大功率187kW,峰值扭矩390N·m，更经济、更高效。

总体来说，我相信凭借旅行+战略以及我们产品的多场景适用性，捷途旅行者势必会在市场上取得竞争优势。

易车-汽车产经：旅行者采用的是承载式车身，没有大梁，您是如何看待的？

刘永： 旅行者不追求极致越野，所以没有带大梁。一般的 非承载式 车身，也就是带大梁的产品，主要集中在硬派越野车上，但旅行者与其他品牌越野产品的定位不同，是兼具城市和轻度越野出行的多重功能，给用户多一种选择，满足了不同场景需求。相对硬派越野来说，旅行者会更加舒适，同时 承载式 车身也让整车的油耗变得更低，满足了用户在动力性能和燃油经济性双重层面的追求。虽然不带大梁，但旅行者在硬朗造型和越野、安全、舒适、智能、旅行生态等产品力做到了全面均衡。

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