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魅影劳斯莱斯 劳斯莱斯魅影是几缸车

2023-09-13 22:18:09 | 找车网

今天找车网小编为大家带来了魅影劳斯莱斯 劳斯莱斯魅影是几缸车,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

魅影劳斯莱斯 劳斯莱斯魅影是几缸车

劳斯莱斯魅影是几缸车

劳斯莱斯使用的是V12发动机,这辆车是12缸。劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯旗下的双门4座跑车,该车长宽高分别为5285、1947、1507,轴距为3112。劳斯莱斯魅族发动机的排气量是6.6升,这是双涡轮增压发动机。这台发动机有632马力和820牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为5600转/分钟,最大转矩转速为1500转/分钟至5500转/分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术,使用铝合金气缸盖缸体。使用铝合金气缸盖可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操纵性和燃料合理性。与这台发动机匹配的是8AT变速器。使用8AT变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料的合理性。另外,AT变速器的可靠性、耐久性也比较优异。劳斯莱斯幻影的前悬架使用双叉臂独立悬架,后悬架使用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是对双横臂悬架的改进,将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。

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劳斯莱斯魅影是多少座车

劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯旗下的双门四座跑车。该车的轴距为3112毫米,长宽高分别为5285毫米、1947毫米、1507毫米。劳斯莱斯幻影使用6.6升双涡轮增压V12发动机,最大输出功率为465kW,最大输出转速为5600转每分钟,最大扭矩为820牛米,最大扭矩转速为1500转到5500转每分钟。该发动机还搭载了气缸内直喷技术,使用铝合金气缸盖缸体,来降低发动机的重量,提高汽车的操纵性和燃料经济性。与该发动机匹配的是8AT变速器,这种变速器可以提高换挡顺畅性和燃料经济性,并具有较高的可靠性和耐久性。劳斯莱斯幻影的前悬架使用双叉臂独立悬架,而后悬架则采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以有效地抑制车身偏移和刹车点头现象,从而大大提高汽车的操纵性,而多连杆悬架能够增加车轮的抓地力和提高操控稳定性。

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值得典藏的V12,来品品重庆唯一在售高定版魅影

2013年,当 劳斯莱斯 魅影 来到市场上的时候,大家都惊呼,劳斯莱斯居然还能造出如此运动时尚的车型。双门、四座、V12发动机,让这台车运动轿跑不仅有着与以往劳斯莱斯不太一样的格调,又同样拥有劳斯莱斯高贵的血统。

如今,10年过去。劳斯莱斯魅影已经拥有很多粉丝和车主。随着新能源时代的到来,燃油的巅峰V12,就愈发显得珍贵。在重庆的劳斯莱斯展厅,重庆唯一一台在售高定版停放在展厅中,展示着它的 优雅 与魅力,但在它身后,一辆1:8的 闪灵 模型,预示着劳斯莱斯的新能源时代也将到来。

那我们就来好好品一品,这台值得典藏的V12,这台行走的艺术品:劳斯莱斯高定版魅影。

外观内饰多处订制

运动中彰显尊贵

其实从前脸你就可以看出,这辆魅影和劳斯莱斯的其他车型有很多不一样的地方。比如格栅更向里凹,显得更为灵动。整个前脸的弧线也更为突出,不像其他车型那么平整。

车身的腰线,是这台车最为运动的地方,车窗线和腰线以及下面的门板线条,构成了一把拉满的弓箭,很有张力。 找车网

双开门的设计,让这辆魅影成为没有B柱的车型。而它又是采用无边框的车门设计,所以在开关窗户的时候,显得特别独特。

作为高定版,它有很多订制都是用钱堆出来的。比如,魅影的标准配置是20英寸铝合金轮毂,但是这辆高定版是21 寸 10 辐半抛光轮毂,比如轮毂中间与车身同色的轮芯,这个着色,四个轮毂是3万元。而整个车身外观的配色,也是订制的,被称为帕拉迪索蓝,需要40~50万元。

此外,车身的单腰线,也是订制。这对于每辆劳斯莱斯来说,都是手工绘制的腰线,也是特别的。

内饰方面,当然也是多处订制,比如流星星空顶,双色方向盘,以及钢琴黑木饰、RR头枕刺绣等,无不彰显这辆车的尊贵。

而空间方面,拥有3112毫米轴距5295车长的它,后排也是非常宽敞,470L的后备箱,也是可以容纳大多数出行的需求。

V12动力

愈发显得珍贵

当然,除了外观内饰方面的尊贵,最值得典藏的,其实是这台车所搭载的发动机。它是6.6L排量的V12 双涡轮增压发动机。这台发动机,搭载在魅影身上,让它愈发显得珍贵。它的最大功率465千瓦,最大扭矩820牛米。与之匹配的是带卫星档位辅助的 8 速自动变速器,这让它的0-100 公里/小时加速只需要4.6秒。要知道,它的空车重量,已经是2445千克。

此外,在操控方面,这台车也是非常稳重,并且自如。它匹配了四轮独立带主动防倾系统的自适应空气悬架系统,并且装有防爆/自修复轮胎。让整个驾驶非常舒适,也非常安全。

看着它身后的闪灵模型,再想想新能源时代即将到来。双门、四座、V12发动机,这台运动轿跑魅影,会是很好的收藏品。

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