e级奔驰 北京奔驰e300l（北京奔驰E300L多少钱）

今天找车网小编为大家带来了e级奔驰 北京奔驰e300l（北京奔驰E300L多少钱），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

全新奔驰E级的傲娇，全在内饰的“科技与狠活”里

去年9月， 奔驰E级 新车把价格往上面涨了一点，造型不变，配置略增，看似平平无奇，依然卖得很火，今年1月在消费普降的前提下，卖了12665辆，2月卖了10407辆，3月为11192辆。

顺便说一下， 2022年奔驰集团创下了11年以来的最好业绩， 2022年全球销量下降1%，全年均价比2021年提升9%，比2019年提升43%，然后谦虚地说，对2023年的收成只给一个比较谨慎的预测，欧洲萎靡，美国和中国相对会有比较好的表现。

随即在2023年2月， 奔驰 就给市场带来了提振士气的一针强心剂，内饰官图曝光，全部是科技与狠活，它通过“去奔驰化”给奔驰E级的前景注入了信心，带来新一代年轻人所渴望的天花板级轿车内饰氛围，且不说外观，先聊聊这风格咋样。

消除陌生感 奇袭钱包第一策

底盘代号为W120的奔驰180车型太过古早，底盘代号W123开始的与开门看世界的时间契合的奔驰E级轿车才是国人对豪华与档次的第一次亲密接触。

“大奔”的成功也离不开长春 一汽 的功劳，它在上世纪80年代以CKD方式引进生产了200、230 E和230 E长轴距版，先富起来的权贵们用脚投票，给还在为成为“万元户”而努力的国人展示了下什么叫大家风范。

随即底盘代号W124的奔驰E级车正式确定了以字母E开头，数字跟在字母后面的命名方式，底盘代号为W211的第七代奔驰E级从 北京 奔驰的生产线驶出，W212时代所推出的长轴距版甚至实现了小批量出口海外， 来自东方的神奇力量让全球老铁们都发现了尺寸加长的美妙之处， 时至今日，全球车型不断拉长的轴距已是大势所趋。

W213开始奔驰E级更加热衷于采用S级的设计语言，顶级设计风格系的下放直接获取了用户的好感，除了贵以外，这台车直接对同行业品牌进行了降维打击，而全新奔驰E级则采用类似 奔驰EQE 的内饰风格，超大三联屏配最新的MBUX Superscreen系统，不光第一时间让你为它的科技风所震撼，更为点亮的氛围灯而震撼不已。

如果要换车，那么下半年是个好时机。

厉害的品牌 从来不站队

高端燃油车未来会向着怎样的方向发展，业内讨论颇多，各家也都在推出电气化计划表，市场用户可能会因为年龄、地域、经历、生活习惯等对产品有各种复杂的需求，奔驰则是以力破巧，管它三七二十一，直接让他们去选择奔驰E级不就好了。

消费者在进行消费的时候，实际上也是一种生活态度和社会身份的表达，那么直接用正确的设计去突破圈层，让用户认可它的价值，从而强化自己的品牌力护城河。

划分内部功能分区的，直接是映入眼帘的氛围灯， 每一个区域， 不管是中控还是沉闷装饰，亦或是扶手台， 全部用多色氛围灯予以“描边”， 强调专属感。

副驾位置的空调出风口与中控的空调出风口融为一体，形成一定的 现代 简约化风格，快捷按钮则从中控扶手台挪到主屏幕下方，更加规整，方便用户寻找和操作。

另一个神奇的操作是，在仪表盘上方设置了一个摄像头， 除了常规的拍照和视频以外，还可以在车辆静止时用于Zoom和Webex视频会议， 天选打工人专属，试想一下，当你开车回家的时候突然老板一个会议要求过来，你可以立马把车停到最近的停车区域直接进入工作状态……

唯一庆幸的是，这功能是选装。

新车的感知系统来自于来自梅赛德斯-奔驰合作伙伴Luminar的激光雷达传感器，大脑由NVIDIA操刀，提供NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，每一秒可以执行254万亿次运算，中国地区的云计算则是与腾讯合作，地图信息与高德地图合作，据悉它的L3级自动驾驶系统的最终目标是能够以130km/h的行驶速度完成自动驾驶，愿景美好，不过当前L2级已经足够发挥。

只有造车新势力所引领的智能才是未来吗？老牌传统主机厂在对手所擅长的领域直接重拳出击，时代在变化，不管是新能源车还是燃油车，它们都在与时俱进，从未掉队。 找车网

让New Money 爱上奔驰E级

奔驰一直以来都是Old Money购车的第一选择，New Money往往会因为个性的新诉求而决定与同一阶层的老钱们分道扬镳，从内饰图所看到的一切，都是 奔驰在向New Money的资源倾斜， 在这个红海期将所剩不多的精力放在最有竞争力也最有品牌引领作用的人群，是必然的选择。

这样的思路在奔驰E级采用双联屏的时候，就已经争论过了，最终的胜者不必多说，配备三屏的全新奔驰E级只是将曾经的道路再走一遍而已，更何况，Old Money也在与时俱进，体验好就是好，不好就是不好，与年龄无关，只与功能有关。

奔驰E级天然会选择利益最大化的这一条路，软件层级也开始更新，带来全新的MB.OS操作系统。

MB.OS操作系统的前身将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰E级上，它是 一个更加开放的操作系统， 支持采用安卓接口来安装第三方应用程序，毕竟安装在系统内部的程序在用起来要比镜像程序舒服太多。

这套由奔驰独立开发的系统将会全面打通车辆功能，重点连通娱乐，智驾，车身舒适，驾驶和充电这四大版块，等于是 把所有的功能都数字软件化， 在看清现实之后，积极地将资源投入到互联网中，据悉成熟版本或将在本代中期予以实装，但布局已经做好了准备，当中期改款之后，老车主或将会采用OTA的形式获得更多的应用支持。

更何况，从奔驰积极为新车投入更多屏幕的做法，也能看出奔驰对影音屏幕和视觉呈现方案的重视，这其实与 大众 不谋而合， 通过垂直整合来打通现有技术方案是成熟主机厂的最优解， 毕竟相比激进的造车新势力，它们更追求表现的稳定，毕竟百年奔驰关联着海量的用户，口碑第一，不得不谨慎，但这也说明车辆智能化的接入已经进入了最关键的时期，从理念上来看，基本上已经不存在代差。

那么对于这些乐于追逐前沿科技的New Money来说，奔驰E级将会提供他们所能设想到的一切，还有品牌加持在，选择全新奔驰E级也是一个挺个性的做法。

这也是全新一代奔驰E级的套路，用技术出圈来触达不同的人群，有现实应用，也有广泛的预期，最终的目的是提供给消费者满意的产品，这也是浮躁的时代里一个靠谱的主机厂对消费者最大的尊重。

一路高歌猛进的内饰赞誉之后，全新奔驰E级最近又公布了外观造型，相对于“王炸级”的内饰风格，自我颠覆的步伐直接给人当头一棒，这就是下一篇文章咱们要聊的话题了，新的造型能让New Money满意吗？

【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰c级和e级区别是什么？

奔驰C级和E级的差别
精准定位不一样：奔驰C级只不过是奔驰知名品牌中的入门款豪华轿车系；而奔驰E级则是奔驰集团旗下的主力军中大中型豪华轿车。
动力总成不一样：奔驰C级做为入门款车系，其C180、C260和C300三个型号规格，先别相匹配着1.6T、1.5T48V轻混和2.0T的动力总成；而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号规格，各自相应着2.0T低输出功率、2.0T低输出功率48V轻混、2.0T、2.0T大功率48V轻混和3.0TV6的动力总成。
外型和车内饰设计方案不一样：奔驰C级车型的外观设计和车内饰设计方案会愈发的低龄化；而奔驰E级会更偏向于奢华气氛的构建，以衬托出中大中型豪华轿车的雅致。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（DaimlerAG）旗下公司。

品牌历史
自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最著名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
1886年1月29日，两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随后这一天就被人们称为汽车诞生日。一百多年过去了，奔驰汽车早已度过了它的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的蓬勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，但最终不过是昙花一现。悠悠百年岁月，也只有奔驰、标致、福特、别克和斯柯达五家车厂经历岁月洗礼而存活下来。
1885和1886年，卡尔·本茨（全名为KarlFriedrichBenz，中文名卡尔·弗里德里希·奔驰，简称卡尔·奔驰。由于品牌名中有“奔驰”二字，且梅赛德斯-奔驰中国官网采用“卡尔·奔驰”的译名，故现多将其译为“卡尔·本茨”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。1883年卡尔·奔驰先起炉灶，在曼海姆（Mannheim）建立了奔驰汽车公司，车标演变。

北京奔驰e300l（北京奔驰E300L多少钱）

北京奔驰e300l
北京奔驰e300l落地价在45万左右一辆：
1、奔驰e300l是e级的最主力车型，在外观上又分中网大标和立标两种版本，喜欢运动的可以选大标版，喜欢商务优雅的可以看立标版；
2、动力方面，e300l搭载一台2.0t高功版发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩6.9秒，开起来顺畅线性，沉稳不激进，底气充足，在不知不觉间就能把速度提升到一个很好的水平；
3、底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教舒适性极佳，行驶高级感没话说，对细碎颠簸的处理很干脆，大的冲击也能很好屏蔽，能充分保证车内乘员的乘坐感受；
4、内饰方面也是能确保e级标杆地位的很重要一点，两块12.3英寸的大屏，完全承袭s级，可以说是具有开创性的，开阔了不少的友商的视野，高清的显示，酷炫的画面，唯有豪华二字可以诠释。整体中控的材质用料也相当精细，手感出众，中控中央的圆形哑光空调出风口也有些时间的沉淀感，复古有韵味。
北京市奔驰e300最低报价
e300奔驰落地价51.4万，这款车的配置：1、动力方面，搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机，参数为180千瓦，370牛米，配9速手自一体变速箱，零百成绩6.9秒，硬实力绝对够强悍，但实际感受并不会太突兀，油门调教慵懒，四平八稳，在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平，充沛但不激进；2、底盘方面，悬挂结构前后多连杆，调教比上一代硬了不少，对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分，细碎的冲击还是能传递到车厢内，对舒适性有不小的影响，和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入，这一点和同级别对手相比没有优势可言；3、内饰方面是e级的最大亮点，双大屏设计很有冲击力，大面积的气质包裹，包括木纹以及哑光材质点缀，不管摸上去还是看上去都很有质感，comand操控系统用起来虽然稍显复杂，但科技感和逼格很足，充分彰显了豪华车的属性，让人印象深刻。
奔驰e300l图片及价格
2019款北京奔驰e300l大概要40万左右一辆：1、这款车的前脸设计与进口版本无异分体式的远光与近光灯线条锋利整体效果年轻动感把“老奔”的形象彻底洗掉。车头下方的LED灯组把时尚两字诠释得更加彻底；2、从外形来看奔驰新E级加长版与进口E级没有变化只是在车身长度宽度轴距上针对中国市场做了一些调整。国产奔驰E级加长版在车身长度达到5012mm轴距加长了140mm达到3014mm车身宽度略增1mm。从数据上可发现国产新E级的加长部分全部出现在B柱之后而这也是决定后排乘客腿部空间最为重要的部分在国内同价位车型当中具有明显优势；3、浑厚的车尾显得非常饱满简单的线条显得很庄重这是高挡商务车所必须备的；4、五幅轮毂与车身设计风格很般配稳重但不呆板始终保持一丝丝动感。
北京奔驰e300l新车报价2022款
目前，奔驰E级2022款的官方指导价为439900元-562900元，我们以奔驰E级2022款E300L时尚型为例，其官方指导价为475700元，据了解目前北京市最高优惠幅度为61800元左右，所以这款车的终端价格为413900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13836元，购置税36628元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是466214元。
奔驰E级车头给人一种非常犀利的感觉，配合多边形格栅，运动感十足。
奔驰E级2022款E300L时尚型奔驰E级商务车注重营造内饰大气的感觉。内饰呈现出豪华的设计风格，整体造型可圈可点。另外，这款车配备了CarPlay、无钥匙启动系统、牵引力控制等多项配置。
动力方面，奔驰E级配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为190kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.55L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

以上就是找车网整理的e级奔驰 北京奔驰e300l（北京奔驰E300L多少钱）相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。