东风日产图片 日产新一代奇骏官图发布，外观更“硬派”，科技配置升级

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日产新一代奇骏官图发布，外观更“硬派”，科技配置升级

近日，海外媒体曝光了日产新一代奇骏（美版：Rogue）的图片，新车内外焕然一新，尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级，该车将于2020年秋季在海外上市，后续有望引入中国市场国产销售。作为参考，现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

从图片来看，新一代奇骏将采用更新的家族“V-motion”前脸，车头造型更加“硬派”，轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯，日间行车灯为修长折线造型，下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动感。

车侧整体轮廓与现款车型较为相似，不过前车门处的腰线以及后翼子板处的肩线更加明显有力，侧裙增加了镀铬装饰，采用全新风格的轮辋，并将后视镜移动到车门位置，保证了车内的驾驶视野并兼顾一定的空气动力学效果。从图片上看，车辆后排将配备隐私玻璃。

该车将提供18英寸、19英寸轮辋可选，以及10种车漆颜色其中包含5种黑色车顶的撞色车身配色。

尾部设计的主要亮点在于采用全新风格的尾灯，更加修长精致；后包围也采用了大尺寸的雾银饰板，细节的装饰与车头相呼应。整体上，新一代奇骏看起来更加虎实大气。

相比于外观，内饰的升级更具吸引力。新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘，支持与中控导航的互联显示；全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选，造型类似于此前上市的全新天籁，将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。

新车还将配备全新风格的多功能方向盘、全新风格的电子挡把、电子手刹以及多种驾驶模式切换旋钮，空调区域下方的储物槽还支持无线充电功能，10扬声器Bose音响进一步改善舒适氛围。可以说整体配置已经完全更新到主流甚至比较领先的配置水平。双层的挡把区域还为下方增加了储物空间，便利性也有所提升。

另外，在座椅配置方面，整车配备了带菱形装饰的皮质座椅，副驾驶座椅也支持电动调节，并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。

新一代奇骏海外版将标配Safety Shield 360主动安全套装（包含后自动制动、车道偏离警告、基于雷达的盲点警告、后方交通预警、远光灯辅助以及具有行人检测功能的自动紧急制动）。此外，新车还提供驾驶员注意力监控系统、后排座椅安全带预紧器、后门警报（警告后座有东西/有人）和10个安全气囊（包括前膝部气囊和后侧气囊）；顶饰车型提供第11个安全气囊，用于分隔前排座乘员。

该车还对车身结构的安全性进行了优化，提高了侧面碰撞的耐撞性，并使整体扭转刚度提高了27％。

动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产新款阳光图片曝光 酷似小轩逸-尺寸加长

网上车市获得了疑似日产全新一代Versa（国内版本为东风日产阳光）的图片，全新一代车型于2019年4月的纽约车展正式亮相，新车采用家族式设计语言，整体造型更加运动时尚车身尺寸加长，俨然一辆“小轩逸”。东风日产阳光2016年停产，并于2019年下半年停售，新车有望在2020年内复产销售。

全新一代车型可谓发生了翻天覆地的变化，新车采用全新家族式设计语言，上部分V字型进气格栅面积较小，搭配下格栅的V字造型整体层次感十足，而发动机盖的两条筋线也让前脸造型更加动感时尚，相比老款车型精致了许多。

车顶从C柱位置向下延伸的弧线，搭配车窗装饰件营造出“半悬浮”的视觉效果，新车相比老款车型的与车尾衔接更加顺畅。车尾整体设计较为简洁，尾灯的造型与轩逸、天籁十分相似，同时车尾上方增设小型扰流板，下包围还带有扩散器造型的饰板，相比老款车型运动了许多。

新车的内饰与劲客车型比较相似，并在控台上覆盖大量软性材料，用红色缝线进一步提升内饰质感。配置方面参考海外车型，新车将配备多功能方向盘、半液晶仪表盘、座椅加热、自动空调、无钥匙进入、一键启动等配置，同时还支持苹果CarPlay与Android Auto互联功能。

海外版车型相比上一代车长增加40.6mm ，车宽增加45.7mm，车高则降低了58.4mm。动力方面，海外版车型搭载1.6L四缸发动机，最大功率89.7Kw，峰值扭矩155N.m。传动系统匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。

在国内日产阳光定位低于轩逸，主打入门级家用轿车市场，凭借更低的售价占据一席之地。如今全新一代车型更加运动精致，十分符合年轻消费者的审美，加上老款车型打下来的口碑基础，未来国内上市后将与大众朗逸启航版等入门轿车展开竞争。

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日产奇骏这款车是SUV还是越野车？

今天来给大家解答一下为什么日产奇骏这款车是SUV还是越野车？在合作紧凑型SUV市场上，被称为日系三强的本田CR-V、丰田RAV4英方、日产标准长期占据销量前列，可以证明三辆汽车在消费者心中。其中说到标准，很多人把它和其他两辆车区分开来。标准给人的感觉是越野，CR-V和RAV4英更偏爱城市。申基俊在东风日产在SUV市场作为战略旗舰车型，今年头5个月销售了2338辆，凭借生产力，该新车各地累计订单超过4万辆。

一辆车能否首次引人注目，外观很重要。申基俊利用简洁流畅的线条，穿过充满力量感的前格栅和后翼板，描绘出了动态的身材。另外，同级唯一的LED远光灯、日间行驶灯的灯管组合也对申基俊起到了画龙点睛的作用。申基俊给人最直观的感觉是空间大小的变化。新车尺寸以上一代标准为基础增加，与同类产品相比有突出优势，特别是2706mm的车轴和660mm的超大后桥空间，被细分市场车型中的佼佼者。 找车网

给司机留下最深印象的是申基俊的无压力舒适的驾驶舱。东风一山模仿人体在失重状态下最拉伸的姿势，为申基俊制作了失重健康座椅，让所有用户都能享受到舒适的乐趣。申基俊世界首个“3A道路稳定系统”由ARC主动行驶舒适性控制系统、ATC主动跟踪控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统组合而成，确保了道路车的良好操作和安全性能。

这在赛道调试中尤为明显。弯道、直道、坡道等新标准游刃有余，溯源、抓地力一流，出口、入口的表现尤为突出。同时，ITS警报式整个安全系统的及时干预和事前警报可以为全体乘坐者提供护送。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

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