汽车电子打火故障有哪些 汽车有电打不着火是什么原因

今天找车网小编为大家带来了汽车电子打火故障有哪些 汽车有电打不着火是什么原因，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

汽车有电打不着火是什么原因

造成汽车有电却打不着火的情况，有以下五种原因：

1、油量不足

当汽车没有动力来源——汽油，自然也就打不着火。

2、挂挡不对

一般情况下，P挡或者N挡才是自动挡车启动时的正确挡位。要是车主一时粗心大意，将档放在R档或者其他挡位，得到的结果不仅是打不着火，也会造成安全隐患。

3、电路或者电子故障

如果是这种原因，那么车打不着火之前没有什么预兆。电路的故障：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要指中央电脑控制板失去功能。

4、油路故障

油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。

5、车辆电压不足

当车辆电压不足时，此时车辆是可以通电的，并且其他一些电器也可以正常使用，但车辆就是打不着火的情况。

另外，车主需要检查汽车的方向盘是否被锁住了，如果汽车方向盘不小心锁住的话，这个时候车主需要先解锁方向盘，然后才能够正常的启动车辆。

点火系统的常见故障及原因分析

点火系统的常见故障及原因分析

点火系统的常见故障及原因分析，点火系统是汽车发动机最为核心的组成部分，首先起动发动机，检查警告灯是否点亮。汽车的点火系统也要定期维护。以下详细介绍点火系统的常见故障及原因分析。

点火系统的常见故障及原因分析1

1、火花塞故障

（1）故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象,

（2）故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。

2、点火过迟

（1）故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。

（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。

（3）排除方法：调整点火角度至规定值。

3、点火时间过早

（1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。

（2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。

（3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

4、故障分类

点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。

（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体36mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

点火系统的常见故障及原因分析2

点火系统故障问题表现症状是怎么样的

1、启动困难。2、发动机失火。3、车辆停车时发动机抖动。4、发动机加速无力。5、发动机无法启动。6、车辆行驶时发生闯动。7、发动机有时加速无力有时会自动熄火。8、发动机急加速熄火。

1、启动困难。主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。

2、发动机失火。发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。

3、车辆停车时发动机抖动。主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。

4、发动机加速无力。主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

5、发动机无法启动。主要表现为启动时，启动机转动，但发动机不能启动。

6、车辆行驶时发闯。自动变速器换挡品质正常，没有换挡冲击现象，但是升挡点比正常车早，闯车抖动感觉是小振幅的、持续的，车速40km/h时开始有闯车现象，车速60km/h时闯车现象最明显。

7、发动机有时加速无力有时会自动熄火。主要表现为低速（40～60km/h）行驶中发动机有时加速无力，有时会自动熄火。高速行驶过程中并无异常。故障出现时，发动机加速无力，会突然熄火。

8、发动机急加速熄火。在行驶过程中熄火，同时故障指示灯会发亮。主要表现为急加速时，发动机先出现发抖，而且车辆行驶有顿挫感，紧接着发动机就熄火，观察仪表发现故障指示灯发亮。启动发动机无法着车。但是熄火重新启动依然可以着车。

9、发动机突然不能启动。主要表现在减速行驶过程中仪表板上的警告灯突然全部发亮，车辆熄火，重新启动发动机，一点反应也没有。

点火系统的常见故障及原因分析3

汽车点火线圈的寿命多久；汽车点火系统常见故障

点火线圈的寿命在10万公里左右。一般没有固定的使用寿命，不坏不需要更换。

点火线圈主要功能是提供高压电给火花塞点火。

点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，在用车过程中应注意：

防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

点火系统常见的`故障就是点火能量不足或直接不能点火。这大部分都是由于点火线圈或火花塞出现了故障导致的。

汽车的点火系统主要是由火花塞和点火线圈组成的。

火花塞是一个需要定期更换的部件，如果火花塞长时间使用不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火。

如果火花塞长时间使用不换，那火花塞的电极上也会有积碳，这样也会影响火花塞的点火。

点火线圈虽然不是一个易损件，但是长时间在高温环境下工作出现故障也是难免的。

点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。

如果点火线圈出现了故障，那可能会导致缺缸。

缺缸就是发动机的某个汽缸不工作了，这样会影响发动机的动力输出和运转平顺性。

在平时用车时，一定要定期保养，定期更换易损件，只有这样才可以让汽车一直保持良好的状态。

如果点火系统出现了故障，那要去检查，然后更换损坏的部件。

在安装火花塞的时候，一定要按照规定力矩拧紧。如果拧不紧，会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，会导致火花塞断裂。

点火模块故障现象

点火模块故障现象

点火模块故障现象，当汽车出现问题的时候我们的内心都会非常慌张的，这时候可能是发动机的点火系统出现故障了，需要及时的解决，下面为大家分享点火模块故障现象。

点火模块故障现象1

点火系统的常见故障一般有发动机点火系统的点火时间过早、点火过迟、 火花塞 故障、发动机回火和放炮、发动机爆震、发动机不能起动、发动机运转不平稳和发动机功率下降、油耗增大、加速不良、点火时间不当、个别缸不点火等。

点火系统是 汽油机 的主要的一个系统，点火系统工作的情况好坏。直接影响着发动机的性能，

因此具有可靠、准确的点火系统是人们追求的目标。然而，点火系统随着运行的时间增加，也会出现诸多故障。

汽车发动机 点火系统常见故障有哪些

(1)火花塞

火花塞能将 高压电 引入发动机燃烧室内，并在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确、火花塞电极出现 积碳 或烧蚀、火花塞 绝缘体 有裂纹等，火花塞则会出现不跳火或者是火花能量弱等情况，导致混合气燃烧不良，出现发动机功率不平衡、发动机抖动的情况。

(2)点火模块或点火线圈

点火模块或点火线圈故障同样会导致不跳火或者是火花能量弱等情况的发生，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈都做成一体式。

(3)点火控制电路、点火正时

在计算机控制的点火系统中，ECU接收与发动机工况相关的各种传感器及其它装置的信号，进行运算、分析、判断后发出指令给执行装置，实现点火控制。传感器或点火控制电路发生故障，ECU发出的`错误指令，导致点火提前角不正确。常见的原因有：空气流量计或进气压力信号故障;冷却液温度传感器故障;进气温度传感器故障; 霍尔传感器 故障;发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。

点火模块故障现象2

1、启动困难

主要表现为起步时候困难， 怠速 正常， 空挡 加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。 找车网

2、发动机失火

发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。

3、车辆停车时发动机抖动

主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。

4、发动机加速无力

主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。

5、发动机无法启动

主要表现为启动时，启动机转动，但发动机不能启动。

6、车辆行驶时发闯

自动变速器 换挡品质正常，没有换挡冲击现象，但是升挡点比正常车早，闯车抖动感觉是小 振幅 的、持续的，车速40km/h时开始有闯车现象，车速60km/h时闯车现象最明显。

7、发动机有时加速无力有时会自动熄火

主要表现为低速（40～60km/h）行驶中发动机有时加速无力，有时会自动熄火。高速行驶过程中并无异常。故障出现时，发动机加速无力，会突然熄火。

8、发动机急加速熄火

在行驶过程中熄火，同时故障指示灯会发亮。主要表现为急加速时，发动机先出现发抖，而且车辆行驶有顿挫感，紧接着发动机就熄火，观察仪表发现故障指示灯发亮。启动发动机无法着车。但是熄火重新启动依然可以着车。

9、发动机突然不能启动

主要表现在减速行驶过程中仪表板上的警告灯突然全部发亮，车辆熄火，重新启动发动机，一点反应也没有。

点火模块故障现象3

一、什么是点火系统？

点火系统是汽车发动机的重要组成，当发动机接到点火指令在火花塞电极之间产生火花的全部系统都称之为点火系统。

二、有那些故障原因

汽车发动机点火系统如果发生无法正常点火，点火有延迟，经常性发生熄火现象，有可能是火花塞积炭导致，这种情况出现原因，大部分是火花塞积炭导致火花塞的表面有碳粉，导致无法正常点火，也有一种可能是火花塞表面有油污，导致火花塞形成绝缘状态，无法正常点火。

如果产生点火延迟出现发动机行驶没有力气，很有可能是火花塞点火角度不对，导致点火角度出现偏差，如果出现汽车在行驶过程中怠速有异响，加速过程中有爆缸声音，这就是说明火花塞点火正时有问题。需要较准火花塞点火时间。

三、如何处理

一般汽车点火系统发生故障率极低，很少会出现突发性故障，如果想要提前预防，避免点火系统出现故障，需要在日常生活中多注意 汽车保养 。以及汽车在行驶过程中如果发现有异响，点火无力，点火不正常，行驶无力，要及时去汽车维修店进行检修。

从以上几点可以看出，虽然汽车各种型号牌子都有，但是点火系统故障率极低，种类不多，很好分辨，在日常生活中多加注意，就可以避免点火系统故障导致自己出行不便。

点火系统维修注意事项

1、在发动机起动和工作时，不要用手触摸点火线圈 高压线 ，以免受电击。

2、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏 电子元器件 。电路通断与否应该用 万用表 电阻挡来进行测量判断。

3、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另外一种避免电击的方法是：将高压导线插在一只备用火花塞上，然后将火花塞外壳搭铁，观察火花塞电极间是否跳火。注意避免由于过电压而损坏电子点火控制器。

4、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作。以免烧坏控制器中的电子元器件。

5、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其它所有的用电设备都已关闭，才能进行拆卸。

6、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，千万不能接错，蓄电池极柱与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。

7、在用 干电池 模拟点火信号检查电子点火控制器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。

以上就是找车网整理的汽车电子打火故障有哪些 汽车有电打不着火是什么原因相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。