雷诺clio 德国雷诺汽车广告含义

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德国雷诺汽车广告含义

雷诺想要强调，时代在变，雷诺汽车也在改变，有正在成长的意思。德国雷诺汽车的广告语是让指甲与车身一同闪耀，其广告语的含义是指雷诺想要强调，时代在变，雷诺汽车也在改变，有正在成长的意思；而事实也证明，雷诺这款全新的Clio目前是欧洲市场上最畅销的车型，在质量、技术和实用性方面树立了新的行业标准。雷诺是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

少见的经典法系钢炮雷诺ClioV6

少见的经典法系钢炮雷诺Clio V6

现在提到钢炮我们可能会想到高尔夫GTi、奥迪S3、奔驰A45可能很多人都不知道浪漫的法国人曾经也推出过很棒的钢炮车型，这就是雷诺Clio V6，这款车最早亮相于2002年的法国巴黎车展当时雷诺把来自拉古纳上那台3.0升发动机塞进了这辆小车里，并且从新改良了底盘，悬架，发动机并且给这款车配备了独特的6挡手动变速器，中置发动机后轮驱动，让这辆车可玩性很高。 找车网

之前在海外的拍卖市场出现了这辆车，成色接近完美的独特雷诺Clio V6，它拥有很短的轴距，宽大的车门和性感的车身包围，车身外观选配了液体黄车漆，整体看起来真是太棒了。

雷诺Clio V6可以分为第一代和第二代车型，最初Clio V6的设计研发是由Tom Walkinshaw Racing(TWR车队)负责，TWR曾经是捷豹在勒芒赛场上的合作伙伴，自己本身也有着优秀的勒芒战绩，它们总共生产了1513辆。

后期生产的第二代车型，由雷诺汽车的赛车部门负责生产研发，由保时捷负责设计，它们让这辆车更加适应民用市场，第二代车型在外观进行了细微改变，还对动力进行了提升，这一次它从227 马力提升到了252 马力，零百加速提升到了5.9秒。

第二代Clio V6 Renault Sport当时在法国Dieppe的Renaultsport Alpine工厂生产，每天才生产两辆，而这部车最大的市场其实是英国，几乎一半的销量都诞生在那里，大约是600辆左右。这次升级也为这辆车带来了更多的稳定性，因为最初的第一代雷诺Clio V6因为整体设计调校偏向赛道所以并不是非常好驾驭。

在Clio V6 第二代车型发布的2003年，它凭借强大的动力成为了当时最强劲的掀背，据说这都是保时捷的功劳。当时零售价接近3万英镑。法国人就是凭借着这股“无厘头”的劲儿，《EVO》杂志把Clio V6 Renault Sport Phase 2评为了“现代经典”车型。

这辆特别的车在15年的“生命”中仅仅行驶了7600英里。显然，它每年只有一次由它的现任和上一任车主驾驶，前往英国Tewkesbury参加经典汽车节，然后把它放回车库。

平时这辆车一直停放在车库里，甚至排气管也没有被废弃熏黑颜色，这辆车其实也算相对罕见了，因为在2003到2005年间，只有1309辆第二代被生产，其中只有354辆是以右舵形式进入英国的。照片中的这个则是那批车里面的第304号。

最近经典车行情价值飞涨。虽然在线拍卖网站给这个车的预估价在四万到六万英镑之间（约合35万-52万人民币），你可以说这个价格真是太夸张了，六万英镑把它接回家？但是目前来看拍卖还是很激烈的，相信这辆车的成交价会更高。

雷诺发布两款混动车型 最低百公里油耗仅1.5L

在刚刚开幕的布鲁塞尔车展上，雷诺推出CLIO和CAPTUR（国内称之为科雷缤）的混动车型。其中，CLIO搭载传统混合动力以及1.2 kWh电池组；而CAPTUR则采用插电混动技术，在双电机加9.8 kWh电池组的协同工作下，WLTP城市工况计算下的纯电续航里程为65公里。

CAPTUR混动版

外观方面，新车与燃油版车型将不会有太大的差别。新车采用了雷诺最新的家族式设计语言，整体充满时尚动感气息。其大灯组采用了雷诺最新的家族式设计语言，与新一代Clio有几分相似，C字形的LED日行灯设计非常具有辨识度。此外，新车采用了双色车身设计，黑色车顶降低了车身的视觉高度，更显运动。

此外，作为一款插混动力车型，新车将充电口设置在右后轮上方；而尾门还加入了“E-TECH"字母标识，表明了新能源身份。

内饰方面，新车采用了简约的设计风格，与内嵌EASY LINK系统的中控大屏、调皮的各处氛围灯结合，十分符合年轻人的口味。配置上，新车将拥有电子手刹、AUTO HOLD、自动空调、定速巡航、全液晶仪表盘等。

此外，新车拥有多种驾驶模式，例如纯电模式下，车辆允许使用更多的电量驱动；运动模式下电动机和发动机协同工作发挥最大的动力输出；E-Save模式下，限制电动机使用，更多的从发动机获得动力。动力上，新车将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案

Clio混动版

Clio混动版同样基于现款燃油版车型打造，全新一代Clio基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造，部分设计元素来自SYMBIOZ Concept。论外形，新车与现款其实差别不大，尤其是整车的造型轮廓，依旧是圆润动感。前大灯组是变化最为显著的部分，经过重新设计呈现“泪眼”状的造型很是时尚，新车将全系标配LED大灯组，具备突出的视觉效果与浓厚的科技感。

新车车尾的造型设计变化细微，当然在科技时代尾灯组的光源大幅升级是必须的。尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型，一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓，带来较强的辨识度。细节方面，新车相比燃油版车型同样多了”E-TECH“标识。此外，新车尾部下方银色镀铬也换成了蓝色涂装，进一步凸显了新能源身份。

动力上，Clio混动版将搭载传统混合动力以及1.2 kWh电池组的组合。这套动力系统能够输出103kW(140PS)的最大功率。目前，我们暂时未知这两款车型是否会来到国内。

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