哪些省份汽车价格贵一点 你的老家上榜没？汽车销冠TOP5在哪些省市最吃香？

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你的老家上榜没？汽车销冠TOP5在哪些省市最吃香？

不同消费者在买车的时候看重的都不一样，有的爱面子、有的追求性价比、有人看颜值，也有人想要快感。而当我们把数据规模放大到全国各省市之后，我们就能看出一些地域的购车差异了，今天老司机就整理了在全国各省份拿到过第一最多的TOP5车型，我们来分析探讨下它们各自热销的原因。（本文仅统计在各省市TOP1销量，数据来源易车视界）

轩逸

新车指导价：9.98-17.49万

日产 轩逸 的优点就是质量过硬，三大件几乎没啥大毛病，也可以做到“一车传三代”，很多车主买它就是图个省心省事。而且用车和修车成本都低，跑高速或者路况较好的国道百公里油耗可以做到4L，即便是城市路的百公里油耗也就5-6L，当这么一款质量过硬、油耗很低而坐着舒服的家轿摆在你面前的时候，追求性价比的你肯定会优先考虑。

而且其实我们国家绝大部分家庭都不是特别富裕，所以轩逸就特别受欢迎。至于为什么轩逸在广东卖得特别好，我想一部分原因是广东消费者比较务实，而且对日系车认可度较高。另外，日产在花都、襄阳、大连等地区设有工厂，也影响到湖南、江西、辽宁等地销售。

宏光MINIEV

新车指导价：3.28-9.99万

因为拥车/用车成本低、停车便捷等原因，使得这款车在全国各地都受欢迎，它在河南、山东俩城市的销量都是比较高的，而在大城市中比如北上广深的销量就不算太高，要知道不同于北上广深等一些城市，在河南省对于排号并不设限，这也相当于刺激消费。你们想想，三四万元就能买一辆外观小巧可爱的新能源车作为日常的代步车，这对很多家庭用户、年轻人来说，不仅购车门槛低，而且还能率先享受到纯电出行体验，也使得五菱宏光MINI EV这种微型新能源车能够率先起量。

当然也离不开政府对于新能源汽车产业的推动，不仅在推动充电桩建设方面的投入加大，所使用的的配套设施也更为完善和便捷。而又因为是电动车，所以在常年寒冷的北方地区就销量不咋滴了。

Model Y

新车指导价：26.19-35.99万

特斯拉 各车型一直在降价，关于它的话题一直有热度，就算一直有人维权，也一直热销，这就是它厉害的地方。至于它为什么能热销，很大一部分原因是它算是电动车行业的先行者，所以品牌溢价和口碑积累这一块抢的了先机。不过随着咱们自主品牌电动车的崛起，我们也能看到特斯拉也有压力，而随着未来中国工厂国产化程度的提高，后面的特斯拉产品会更加便宜。

在数据统计我们可以看到在江浙沪地区，新能源车企其实卖得特别好，这些地方向来不缺有钱人，所以这种要二三十万才能落地的新能源车在这里也很容易热销。 上海 现在已经不对插混、增程动力车型赠送绿牌了，那么这多少也会对纯电动车的销量造成一定影响，至于是正向还是反向影响，还得看各车型的补贴、优惠力度了，毕竟不送绿牌的话，那么插混、增程车的竞争力将降低很多，电动车的机会又来了。

朗逸

新车指导价：10.09-15.09万

虽然现在网上有很多人看不上 朗逸 ，但是它的销量还是保持的不错，那肯定是有它的过人之处。主要原因还是因为它在设计、乘坐空间、可靠性、经济性、价格、安全配置、舒适配置等方面基本满足中国家庭需求和消费能力，如果在没有更心仪的选择的时候，选它肯定不会有什么大错，毕竟在国内卖超过500万辆这个数字并不是所有车型都能做到的，这足以证明它的实力。有些地方喜欢拿朗逸来跑运营，有些地方喜欢拿 桑塔纳 来跑运营，这也只是我个人的猜测而已，至于河北卖得最好是不是这个原因，这里有河北的朗逸车主来发表下意见吗？

宋PLUS新能源

新车指导价：15.48-21.88万

比亚迪 宋系列目前已经登顶SUV销量榜的榜首，并且跟往届“常驻嘉宾” 哈弗H6 拉开了很大一段距离，短时间内没有办法缩短。它的热销得益于DM-i超级混动系统，当然性价比也是它吸引消费的重要原因。随着销量推动口碑积累，口碑积累又成就销量创高，在销量与口碑双螺旋式上升的过程中，宋PLUS DM-i在整个新能源汽车市场中的普及者意义，便非同一般，所以现在的汽车市场不再“唯合资”论，自主品牌也有很多超越合资品牌的地方。

宋PLUS DM-i现如今的地位和势头，就有点像 汉兰达 以前那样，它也是行业标杆，只不过它的领域是插电混动市场。本文开头已经说过了，这份数据只统计该车型在各省市拿第一的销量，所以看上去觉得卖得不多，其实并不是，比如在广东还是卖得很不错的，仅次于轩逸，全年卖出了60920辆。

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不同品牌的百万级豪车，在哪些省市最受欢迎？| 车型区域分布调查

对于广大车主或者汽车行业从业者来说，小熊油耗都不会是一个陌生的词，想了解一款车的油耗表现的话，小熊油耗APP的数据，应该是目前最翔实、最真实的来源。不过绝大部分人没有发现的是，小熊油耗有意思的数据，远远不止油耗这一项，这两天我就偶然发现，每款车型的油耗数据下方，还有这款车型在全国各地分布情况的数据。

而这个数据，就很有意思了。

之前我们偶尔会从某些数据机构那里，看到一些全国各省品牌、车型销量的数据，但大多都不会定期公开，而且数据也很难具体到某一款车型。

而小熊油耗的各省车型分布，则是基于一款车型在各省真实用户的数据统计而来，统计数据为最近三个月，它反映的不是某个省份里具体车型销量的多少，而是某个车型在不同省份中的用户占比。也就是说，我们可以通过这个数据，看看某款车型到底在哪里最受欢迎。

需要强调的是，这份数据统计的是最近三个月内、各省份中的某款车型的小熊油耗APP用户，并非该款车型完整的销量或保有量，所以数据本身是有局限的。但是如果单纯想看看某款车到底在哪些地区受欢迎，这份数据还是有一定的参考意义的。

今天，我们就根据这份数据，探求第一个有趣的话题：百万级的豪车，都卖到哪里去了？

旗舰级轿车，浙江富豪真的最喜欢宝马7系吗？

这里的旗舰级轿车，指的是豪华品牌的D级轿车，目前在国内销量规模最大的，基本只有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 L这三款车，另外保时捷Panamera、以及捷豹XJ的级别和售价，和这三款车型都有所重叠，但因为销量规模太小，所以我们只讨论这三款经典车型。虽然对比的车型很少，但数据却依然很有意思。

首先看奔驰S级：

销量最高的十个省市，如上图所示，广东和江苏两省，是目前全国各省市的领头羊，也是2019年唯二GDP突破10万亿元大关的省份，所以它们成为奔驰S级用户分布最高的两个省份，也在情理之中。

让人稍感意外的是，北京、上海两个直辖市，排名仅次于广东、江苏两个省，购买力让人侧目。至于浙江省以后的省市地区，差别已经不大，体现不出特别明显的地域差异。

再看宝马7系的车主用户分布，数量最多的依然是广东，但是第二名从江苏换成了浙江，同时山东省的车主数量也爬升到了第三名，不过江苏的车主数量也并不少。单从这两款车型，我们还不能明确判断各省对于某款车型的明确偏好。

而当我打开奥迪A8 L的车主分布图时，有意思的来了：

车主最多的省份，从广东换成了山东，而且山东的领先幅度明显，而尤其偏爱奔驰S级的江苏省，奥迪A8的车主数量就少了很多。把这三款车型各自排名前十的省份具体用户数字统计出来，得出下表，还能看到更多有趣的地方：

1、?单单看山东省的话，最近3个月里，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 L的车主APP用户数量分别为6、15和11，这说明尽管山东的A8用户数量排各省第一，但是论车型的话，山东可能更青睐宝马7系，只是奥迪A8 L在其它各省的用户数太少，所以看起来才让我们觉得山东偏爱A8 L。至于奔驰S级，相比之下在山东的受欢迎度可能确实比不了另外两个对手了。

2、?江苏的情况，也很有意思，它的S级、7系的用户数量都不少，但是A8 L的用户数量远低于前两款车型，这说明江苏省内的富裕阶层确实对A8 L这款车不太感冒。

而上海的数据更加明显，S级、7系的用户数量分别为9和11个，而A8 L则一个都没有，当然，这肯定不能代表上海近三个月没有A8 L车型出没，但是从这些比例可以看出，上海乃至整个江苏，A8 L的存在感普遍偏低。

除此之外，浙江的情况也和江苏类似，S级、7系的用户数量分别为8和17个，明显青睐宝马7系，但奥迪A8 L的数量只有5个。可见，在江浙沪这个富裕地区，奥迪A8 L明显没能抓住这一块大市场。

至于其它省份，就没有特别明显的特点或代表性了，我们再看看百万级车型中的SUV，在全国各省的用户分布。 找车网

中大型豪华SUV，保时捷卡宴哪里卖的最多？

豪华品牌的百万级SUV，通常都是中大型的级别，代表车型包括奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴等，当然，这里并非全都达到了百万级，但是从级别和竞争关系来说，这几款都算得上直接对手。

先看奔驰GLE，小熊油耗用户分布最多的省份是江苏，广东紧随其后，然后依次是湖南、浙江和山东，其中除了湖南省之外，前五省份里的其它四个，都是全国GDP名列前茅的几个省份。

这里有意思的是，对比奔驰S级，价格接近的奔驰GLE，在北京、上海两地的受欢迎程度明显低了很多。

宝马X5车主用户最高的，是广东，实际上，这个级别除了奔驰GLE之外，其它几款中大型豪华SUV的车主分布，排名第一的也都是广东省。

奥迪Q7的车主分布更加明显，广东省独占鳌头，而非常青睐奥迪A8 L的山东省，对于Q7的态度相对就比较平淡了，只排到了第四名。这里有点意思的是，GDP靠前的浙江省，Q7的车主分布却非常靠后，没有排到前十。

再看路虎揽胜运动版，除了广东省继续领先，浙江就和山东并列第二名，回顾前面旗舰级轿车的数据统计中，奥迪A8 L在浙江的车主用户数量也远低于奔驰S级和宝马7系，所以我们可以基本判断，起码在百万级豪车中，浙江消费者似乎是不太青睐奥迪的。

最后也是最重磅的车型——保时捷卡宴，售价也是同级别车型中最高的，它的车主分布最多的省份，同样是广东省，而且远远领先第三名之后的省份。综合GLE、Q7、X5、揽胜、卡宴这五款车的车主分布，可以看出广东省的车主比例整体是明显高于其它省份的。

而整体分析的话，这些车型的车主用户分布，基本和各省GDP的排名有着正相关的联系，其中一些比较特殊的，是其它车型用户数量都比较高的浙江，似乎对奥迪品牌不太感冒，另外就是揽胜运动版在上海市的分布，明显低于其它几款车型。

总结

小熊油耗的车主用户分布，不是严格而完整的统计数据，而且本文统计的百万级豪车这个级别，本身样本数就比较少，所以这篇文章也只能给我们一个宽泛的参考作用。尽管如此，我们还是能从中看到一些很有意思的地方。

而对于售价区间更低的车型，小熊油耗的样本数就大了很多，里面值得探讨、研究的地方会更多。所以本文只是一个开始，更多对于车型各省分布的文章，敬请期待~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪个汽车最贵

车中至尊不是宾利，劳斯莱斯，迈巴赫。是布加迪威龙

1.2亿元的不败神话—布加迪·威龙 [/font]

布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。

上世纪二三十年代，布加迪在法拉利崛起之前一直雄霸天下，在世界跑车车坛里占据着不可动摇的地位。随着二战的到来，布加迪低调了一段时间，但是，战后在大众汽车公司的大力扶持之下，布加迪重出江湖。此时，布加迪已经正式隶属于大众奥迪旗下，并且自1998年起连续推出数款堪称经典的概念车，迅速恢复了布加迪品牌在世界上的盛誉。在2003年，布加迪又强力推出惊世之作——布加迪·威龙（EB Veyron 16.4），这一举措令得布加迪重拾昔日光辉，雄踞当今顶级跑车的巅峰。
布加迪·威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪·威龙的最大功率飙升到了1001 匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪·威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100 km/h的时速，从静止起步加速到300 km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪·威龙的极速达到了令人难以置信的406 km/h。

布加迪·威龙独具匠心的车身造型设计，加上如梦如幻的色彩搭配，使得其具有魔幻般的魅力，让人深陷其中而不能自拔。车身由高硬度碳纤维打造，外加铝合金强化，两者均是重量极轻、价值极高的材料。车子内部的装饰体现了一种古典的布加迪风格，仪表板用皮革包裹起来，并用胡桃木进行修饰，非常豪华精致。

布加迪·威龙拥有世界顶尖的动力性能、当今最前沿的时尚外观设计、豪华精致的内部装饰以及享誉世界的盛名，这一切组合在一起，当然也就拥有了世界顶尖的价格——1160 万欧元（折合人民币约1.2亿元）。

下面是布加迪·威龙的具体参数：

名称： 布加迪·威龙（EB Veyron 16.4）
初产年份：2003
车系品牌：威龙 veron
发动机： W型16缸发动机，带四个涡轮增压器
车身： 双门双座
排量： 7993 cc
长/宽/高：4466 /1998 /1206 (mm)
功率： 1001 hp/6000 rpm
轴距： 2700 (mm)
整备质量：约1600 kg
扭矩： 1250 nm/2200 rpm
最高时速：406 km/h，0-300 km/h提速时间≤14 秒
传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器
发动机： 后置
气缸情况：双v8 16缸 64气门
压缩比： 9:1
价格： 1160万欧元

以上就是找车网小编给大家带来的哪些省份汽车价格贵一点 你的老家上榜没？汽车销冠TOP5在哪些省市最吃香？，希望能对大家有所帮助。