极氪x 深度：解析极氪X产品竞争力以及选购意见

很多关注汽车评测的朋友很希望了解极氪x 深度：解析极氪X产品竞争力以及选购意见，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

极氪X：颜值高动力强，销量给力，最“出圈”精致小车？

极氪 X在上市前后一直好评如潮，而上市后18.98万~22.98万元的售价也是给足了诚意。不得不承认它的的确确非常适合作为中产家庭第二台车，精致小巧但空间利用合理，配置丰富且细节满满，单双电机版本的性能也都十分出色。

今天我们来到王府井的极氪中心探店，验证下它究竟像不像网上说的那么传神，也顺便找找茬，看看能不能找到这款近乎完美的紧凑型SUV的小瑕疵！

来到店内，极氪 X极具辨识度的外观很容易被锁定，店内展车为YOU版 五座四驱车型（最大马力428Ps）。本次不在外观方面做过多解读，相信大多数人不会质疑它的颜值，无论是短前后悬带来的运动姿态还是众多出色细节都很打动人，在此放上几张图大家自己欣赏。

值得一说的，没有选装电动门的车型标配的半隐藏式门把手视觉效果也很出色，解锁后自动内缩。

来到车内，整体布局精简，细节别有洞天。

方向盘为双幅平底式设计，3/9点位置的按钮可多方向拨动来实现不同功能，中央有注意力识别系统，全系标配了L2级驾驶辅助系统，目前并不支持高速领航辅助，稍有遗憾，不过根据标配5个毫米波雷达和6个车外摄像头的硬件基础，小编认为后期OTA增加高速领航辅助的概率还是很大的。

中控屏幕尺寸为14.6英寸，且长宽比不夸张，实际面积够大，下方为贯穿式设计，有两个Type-C充电接口，左侧功率为27W，右侧为60W可以给游戏机供电，中间有一个可伸缩的挂钩，可以挂放杂物。

中央扶手有无线充电功能，在下方有一些储物空间，遗憾的是极氪X并没有手套箱，这样的设计大概率是为四座车型副驾的零重力座椅的脚部空间妥协。

前排座椅版型好看，舒适性也足够出色，若干竖条纹理的氛围灯搭配 YAMAHA 音响很有高级感。

门窗为无框设计，玻璃虽然不是双层夹胶，但单层玻璃也足够厚实，保证了隔音静谧性。

后排空间在紧凑型SUV中算出色的存在，座椅填充物软硬适中，蜷缩感不明显，空调出风口在两侧B柱下方，中间提供了Type-C和USB两种充电接口，细节周到，整体绝对可以给好评。

不过小编发现了两个值得优化的点，首先是中央扶手放下后，高度与两侧门板的扶手一致，这点没毛病，不过两侧门板的扶手略微有些靠前，所以左右胳膊在倚靠时高度是一致的，但前后不是很一致，大家从座椅靠背相对后门的位置便可以看出。

其次是全车车门的内部开启方式为按键式，设计本身同样没什么问题，但相对较小的后车窗配合较宽的C柱，让后排乘客下车前对斜后方的交通情况观察不是那么便利，不过全系标配的DOW开门预警系统会让开门碰撞的危险性降到最低。

后备厢容积符合级别该有的水平，后排座椅支持4/6放倒，放倒后也很平整，实用性不错，尾门也支持电动关闭。

（实际提车下方会有平整的盖板，本次实拍车型没有放置）

最后总结一下，即便是带着挑剔的眼光寻找极氪X的问题，最终找到的也是无关紧要的点。最近国内市场频繁推出精致的纯电小车，对于看重质感和便捷性的用户绝对是一大福音，也是国人购车理念进步的一大证明。我们不得不承认极氪 X这款产品的确优秀，定价也非常合理，只要品控和耐久性不出大问题它绝对值得推荐。

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深度：解析极氪X产品竞争力以及选购意见

2023年4月， 极氪 汽车基于SEA浩瀚架构打造的紧凑型电动SUV极氪X正式上市了。极氪X共推出3款配置，售价为18.98万-20.98万元，由于YOU版的四座后驱能够再选装四驱，因此极氪X实际还可以看成多增加了一款22.98万元的四座四驱版配置。

一款不到四米五的紧凑型电动SUV售价为20万元左右，如果对其不够了解的话，可能第一时间就会打消用户的购买意向。但是极氪X敢定价20万，笔者认为还是底气十足的，毕竟和20多万某国外品牌电动SUV相比，整车产品竞争力优势可以说碾压的存在。

1、科技与豪华的整车设计氛围和用料质感：

以往20万左右想要购买一款所谓的豪华车型，实际上可能只是买了豪华品牌的车标，实际体验和豪华相差甚远。极氪X却能够让用户真正感觉到豪华与高级感的存在。

外观设计依托极氪家族的设计风格，但是又有些许创新。极氪X采用的智能矩阵式LED大灯隐藏在格栅中，相当具有未来科幻感。车身侧面线条硬朗，采用的隐藏式门把手设计、无框车门、无边框后视镜以及隐藏的充电口盖设计，让该车极具辨识度。

车内采用双拼色内饰搭配，并且拥有多种方案供用户选择。同时内饰设计简约但不简单，大面积皮质和翻毛皮材料在内饰中比比皆是，给用户相当不错的触感。而8.8英寸的液晶仪表盘加上14.6英寸的多媒体屏搭配双辐式多功能方向盘，整体看上去简洁大方。

另外，极氪X配备Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等都能体现其细腻时尚的气质。此外，新车还有独创的“Ice Block冰晶多色氛围灯”，展现年轻气息。

众多设计师为极氪X精心打造的用车环境，让用户完全体验到豪华车该有的沉浸式氛围感。

2、创新的细节设计和舒适性配置：

如果仅仅以为极氪X只有科技与豪华的设计和用料那就格局小了，之前那些其他汽车品牌要做其实也能花钱做出来，但是笔者接下来聊的极氪X创新的细节和舒适性配置才是真正打动那些想要购买这台车的用户的地方。

从准备进入极氪X开始，便是非常具有噱头的自动开启车门，但这个不用多提，之前极氪001上早有搭载了，但是极氪X能够通过B柱的摄像头进行人脸识别解锁倒是非常的有意思。

进入车内前排，最值得一提的莫过于设计师将中控娱乐屏进行了横移设计，通过语音助手和四指滑屏可以把屏幕从中间位置移动到副驾前。这样便可以让副驾拥有更好的视觉享受，同时不干扰主驾的行车安全，非常有创意。

同时为了保证副驾更好的舒适体验，极氪X提供给了副驾一个4D云端零重力座椅，默认的躺卧角度达到28度，座椅支持22向电动调节，还支持座椅按摩、通风和加热功能。值得一提的是，这个座椅并不仅仅只是为副驾打造的，由于极氪X把扶手箱也做成前后移动的设计，所以车主可以在车内就轻松从驾驶位移动到副驾。因此，车主在等人或者休息的情况下，可以不用下车就体验零重力座椅的舒适感。

而且扶手箱还装载了一个5.7升容量的冰箱，最低制冷达到零下15摄氏度，夏日休息的时候来杯冷饮，太舒服了吧。

很多人可能会好奇，极氪X这种尺寸的车怎么在前排安放一个零重力座椅的，这就不得不提到设计师们的奇思妙想。当副驾驶使用零重力座椅的时候，后排的坐垫会自动往上翻折，腾出充足的空间。

这还是要归结于极氪X的轴距达到2750mm，基本上实现了四轮四角的设计理念，后排空间比某些长达4.7米的国外品牌电动SUV还要充足。而且一旦后排坐垫往上翻折，那储物空间就更加充沛了。有点 本田 飞度 魔术座椅的意思了。

当然，车辆的物理空间毕竟只有那么大，因此主要还是牺牲了一些后备箱的空间，不过其实后备箱的空间也其实够用的。而且后备箱也有个有意思的设定，一般SUV后备箱都会有置物帘，可以把后备箱的物品分开存放，也方便后排乘客提取。但后备箱存放大件物品时又需要拆下来，不然会有影响。极氪X则非常有创意地让置物帘能够直接吸附到后排座椅的靠背上，不管是使用与否都非常的方面和整洁。

极氪X其实还拥有非常多人性化的细节和舒适性配置，这也是极氪X能够打动目标用户的法宝。

3、澎湃的强悍性能和驾控体验：

作为一款极氪品牌的车型强悍的性能和驾控体验自然是不在话下，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选，全部采用高性能的扁线绕组电驱动系统，后驱版车型最大输出功率为200千瓦，百公里加速时间为5.8秒，四驱版车型增加了一个最大输出功率为115千瓦的前轴电机，百公里加速达到了3.7秒。

极氪X不仅动力澎湃，34.5米的制动距离也让车主拥有驾驭该车的底气，同时采用前麦弗逊独立悬挂和多连杆独立悬架出色的调教能力，让极氪X具备兼顾运动和舒适驾控感受的能力。

在动力电池总成容量方面，极氪X全系都搭载了一块66度电的三元锂电池，综合工况下电动续航拥有500公里、512公里、540公里和560公里版本可供选择。

4、极氪X购买人群分析和选购意见：

通过对极氪X深度试驾能够了解到该车的受众大致是个什么样的用户画像。极氪X也有点效仿 理想汽车 的感觉，先精准定位，然后再根据用户画像来打造新车型，极氪X则很明显把用户群体锁定在还未拥有小孩的年轻人群体或者社会中的精英女性。

最近郭麒麟、金晨主演的《平凡之路》非常火，里面金晨驾驶电动车是 宝马i3 ，其实当时给笔者的第一反应是金晨如果驾驶一台极氪X好像也并没有违和感。

确定了用户群体，那极氪X几款配置以及选配方面又该如何下手呢？笔者给大家提供了一个适合更多用户的选购方案。

首先极氪X强烈推荐大家购买YOU版四座版本，因为智能灵动中岛、零重力座椅以及移动多媒体等配置都是四座版独有的。至于为何不选装四驱版，那是因为后驱版动力以及能够满足绝大用户的驾驶需求，四驱版更适合追求操控的用户。这里车价为20.98万元。

外观选配中有非常重要的一个选配方案就是升级20寸锻造轮毂，其中还包括四活塞卡钳和大尺寸打孔刹车盘，但其实后驱版车型可以不用选择。原厂的刹车系统就足够满足用户需求了，而且19寸轮毂比20寸轮毂行驶舒适性会更好，但建议四驱版用户选择该升级方案。

接着是选装包，因为20.98万元以及包含了方向盘加热和雅马哈音响，因此不用再进行选装，而接下来的智能感应电动门和智享科技交互套装，笔者更觉得选装智享科技交互套装更加合适。

因为就笔者体验过极氪001的电动门感受而言，其实操作感并不太好，反而智享科技交互套装是极氪X的主打功能，值得更多期待，这两个都是8000元的选装费用，但是由于YOU版购车权益是可以节省这8000元的，当然如果这两个都不选择，可以考虑20寸轮毂方案，这样其实只需8000元就可以升级20寸轮毂了。 找车网

至于最后的家用充电桩方案，笔者认为都明显偏贵了，就笔者自己安装充电桩的费用来看，7千瓦家用充电桩和30米线路的费用不超过3000元是比较合理的，各位可以参考。

至于最后的高阶辅助由于没有开放那就不提了，所以如果按照笔者选配的方案来说，最后的购买价格还是20.98万元，然后加上保险和上牌费用就可以了，不知道对大家有没有帮助，当然，后驱五座版其实也不错，因为极氪X基础配置已经很强了。

笔者有话说：

极氪X的造车理念以及被某个品牌证明是相当成功的，通过了解用户画像来打造符合这类消费者的汽车产品是非常有竞争力的方式。同时极氪X展现出来的豪华氛围与三电技术核心竞争力同样是吸引消费者的关键因素，不过现如今国内新能源汽车市场内卷严重，极氪X是否能够取得符合预期的销量，期待6月份开始的交付吧。

新能源情报分析网评测组出品

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试驾极氪X的三个关键词：惊艳，好玩，不盲从

作为一个smart精灵#1的车主，我很不愿意承认，面对极氪X，的确内心有一丝波澜。当然，也更能理解为何极氪X可以在上市后，成为市场中那个“现象级”的顶流存在。

其实相比订单数量本身，极氪X的火热更因为它在千篇一律的新能源车市场里，给出了一种新的尝试——原来小车还可以这样玩。

而smart精灵#1在市场上的初战告捷，也证明了“精品小车”这个细分领域的空间和机会，极氪X也绝不是一厢情愿的冒险。

不久之前，“汽车大公司”试驾体验了极氪X，以及那些在发布会上惊艳眼球的功能，可以说这是一款非常有趣的车。

对于消费者而言，极氪X给了一种与众不同的新可能与新选择，也填补了这个细分市场的空白；而对于行业来说，极氪对于新蓝海的探索和对于产品定义的创新，也让我们看到除了内卷与炮灰，坚持创新的可贵。

为什么要买一台极氪X？

首先，拒绝“为什么不买比亚迪”的论调。

就像在燃油车时代，即便有大众、丰田的存在，BBA的紧凑级车型依然有着月销数千辆的成绩，还不算MINI、smart这些个性化的品牌。

而新能源车时代，比亚迪和特斯拉哪怕可以吃下大份额的市场，但之前选择BBA的“A13”系列的用户，也依然存在。

这些人需要的，是一台精致、高端、个性的“小车”。

极氪X是一台绝不会被埋没在马路上的车

这个市场真实存在，而且放到电动车领域，甚至它的空间比燃油车更大。因为本身选择购买电动车的用户，除去个别限购城市是因为政策因素，大多数考虑的还是市区代步、家庭第二辆车、较低的使用成本这些因素。

比如与极氪X同平台诞生的smart精灵#1，主销车型20万元以上的价格并不便宜，但依然能够做到大约5000台左右的月交付量。

而极氪X，比smart精灵#1更进一步。

车头带有明显的极氪DNA，但又和001、009有着鲜明的差异

外观设计一直都是见仁见智的部分，但抛开好看与否，极氪X一定是一台放到当下新能源车市场里，都独树一帜的存在，就像它的前辈极氪001和极氪009一样。

4450mm×1836mm×1572mm的车身三维，带来了紧凑、动感的视觉效果，同时也没少了“小车”所自带的灵动感。

车尾下压式设计提升了层次感和力量感，同时拉低了视觉高度

而极氪X的诸多外观细节则更值得细品。

比如有包括无框车门、无门把手设计、无框外后视镜、隐藏式水切和充电口在内的“极简”设计，让车身浑然一体，同时更加精致。但前门上的一条向上切线，发动机盖上的两条筋线以及后尾门的多层次线条，又在简约的基础上增加了“力量感”，同时让车身在光影之下显得更加饱满，更具层次感。

极简的侧面只有一条犀利的切线，保证简约的同时切割出层次感

上一个使用无水切车门设计的，是阿斯顿·马丁

其实谈及设计时，行业常说要学会做减法。线条和元素的堆砌容易，但保持克制却很难，而在简约中达成不简单，就更难了。

但极氪X做到了，或许极氪全球设计中心对这台作品也非常满意，于是骄傲地将名字印在了车门下的迎宾门槛上。

内饰风格属于当下流行的轻奢简约风，精致而不艳俗

内饰，则是极氪X更大的亮点所在。

当行业还在比拼谁的屏幕更大的时候，极氪X已经玩出更多花样：Ice Block冰晶氛围灯、智能灵动中岛、电动滑移智慧屏、4D云端零重力座椅、灵感工作台和它的第一个作品——中岛冰箱。

相比常见的隐藏式氛围灯，极氪把氛围灯作为了内饰营造的关键元素

就像小孩子天生对一切可以移动的物体都有着好奇一样，当用户对于屏幕已经逐渐审美疲劳时，极氪就让一切都动起来。

在这样一款小车里放进时髦的零重力座椅，极氪X敢想敢做

坦白来说，在我看来包括滑移智慧屏和灵动中岛在内，炫技的成分要大于实用。但豪华是什么？某种程度上，豪华就意味着炫技。而对于年轻豪华车的用户来说，好玩，比一切都更重要。更何况，这个设计也的确解决了在车内休息时需要歪头看屏幕的小尴尬。

方向盘区域的设计，可以说是极氪X最精致的地方

而像中岛冰箱、可以电动折叠抬起的后排坐垫，则极具实用价值，让物理尺寸有限的车内空间，可以变得更为灵活多样。如果借用那个把汽车比作房子的比喻，那极氪X一定算是小户型魔术师了。

B柱上的挂钩，设计灵感源自宾利

驾驶感受方面，电动化让零百加速的门槛变得极低，而极氪X在底盘的调教、滤震和整体质感上，比smart精灵#1更为细腻，本身就不大的车身也让操控变得非常灵活，驾驶乐趣甚至不输传统意义上的BBA“小钢炮”。只是这种动力调教会让乘客感受不太舒服，平顺度还有所欠缺。

中控屏响应速度迅速，但最大面积留给了并不算常用的车控有点浪费

本质上，极氪X是一台满足从A到B基本需求以外，更多满足精神愉悦的车，而做出这样的产品，其实反倒比造一台“木桶车”更需要花费心思，发挥创意。

极氪X怎么选？

从4月12日上市到5月31日，极氪提供了限时预定权益，鉴于发文之时已接近权益截止时间，以下的购买参考更多侧重于无权益后的选择。当然，也不排除极氪会在后续推出其他的购车权益供用户选择。

极氪X提供3种基础配置版本，价格从低至高分别为ME版五座后驱（18.98万元）、YOU版五座四驱（20.98万元）、YOU版四座后驱（20.98万元）。

其中，YOU版四座后驱可以加2万元升级为四驱。

外观有6种颜色选择，其中巴黎玄米和杭青绿选装价格为5000元，内饰三种颜色均不加价。

后排车门仍为手动开启，按下按钮后会弹开一个缝隙

选装包部分，方向盘加热价值1000元，YAMAHA音响价值6000元，智能感应自动门套装价值8000元，智享交互科技套装价值8000元，而YOU版本身包含了前两项配置。此外，还有20寸锻造轮毂搭配四活塞卡钳可选。

20英寸锻造轮毂需要选装，其实标配的几款也很好看

如果全部选满的价格是26.68万元。

当然，对于预算有限的用户来说，入门的ME版车型其实已经可以提供非常丰富的配置，只是缺少了极氪X上最为亮点的一些惊艳功能。

所以，如果可以，还是建议选择20.98万元的YOU版，尤其是对于五座需求不大的用户来说，选择四座后驱会比五座四驱更能够体验到极氪X的“精华”。

Touch Bar与滑移屏配合使用，在屏幕位于副驾驶时，不会影响基础操作

因为包括智能灵动中岛、4D云端零重力座椅、后排座椅电动翻折、电动滑移屏、Touch Bar触控方向盘、自定义魔方空间在内的几个核心配置，都只提供给四座车型。

而本身后驱单电机车型200kW的功率，5.8s的零百加速时间对于大多数场景下的使用已经足够。相比之下，四驱的性能其实是“过剩”的。

至于价值8000元的两个选装套装，其实就是丰俭由人了，如果不选择，也不会带来太大的落差感。

卷，但要另辟蹊径

极氪说自己是“卷王”，但极氪的卷，是另辟蹊径的卷。

从001到009，再到最新的极氪X，其实在很多人眼中都属于“非主流”产品，既不是最流行的大6座SUV，也不是经济适用型轿车，反倒是运动型猎装轿跑、MPV和紧凑型SUV。

但正是凭借这些“非主流”产品，极氪累计交付已超过10万台，在

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