雪铁龙ami 充电3小时，续航70km，雪铁龙推出售价6900欧元的电动车

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充电3小时，续航70km，雪铁龙推出售价6900欧元的电动车

作者：艾斯帝夫

一年前，雪铁龙在日内瓦车展上推出了Ami One两座城市通勤电动概念车，小巧的车身、非对称式的开门方式，以及电动驱动方式都引来了一大批关注。

实际上，当时那款Ami One概念车也可以行驶，后来在2019上海车展，雪铁龙还在展台开展了试乘活动。

一年后，Ami One概念车变身为了Ami量产版，同样小巧玲珑，也同为两座布置以及电力驱动。不同的是，现在Ami还有了价格以及一整套销售方案。 找车网

你可以购买，价格是6,900欧元（约合人民币5.3万元），此价格不包含900欧元的政府补贴；你也可以融资租赁或是下App以共享汽车的方案使用。

其实Ami这个名字对于雪铁龙来说有着深远意义，60年代雪铁龙推出的小车就叫Ami（包括Ami 6和Ami 8），半个世纪后Ami摇身一变，成为了一款专注个人移动的电动化城市代步通勤车，这也预示着时代的转变和产品模式的改变。

Ami电动车有多小呢？长度为2.41米，宽度1.52米，转弯直径为7米，看到这款车还能联想到雪铁龙另一款微型电动车：e-Méhari。从设计来说，这款小车有些古灵精怪，其样子需要多看几眼来“消化”，不过雪铁龙为其设计提供多种配色方案，怎么搭配全看自己审美了。

为了大规模生产并降低成本，雪铁龙并没有给这台Ami小车使用高档材料和电子化装备，在车内一切从简，不过倒是提供了手机插槽和USB接口，也就是说手机就是你的娱乐终端。此外，Ami的车窗是折叠式的，这大概是向古老的2CV致敬吧。

雪铁龙宣称Ami的用户人群极其广泛，即便没有驾照、14岁左右的小朋友也可以驾驶（合法性有待商榷，或为一种宣传口径）。所以这款小车的性能并不强大，其电机最大功率6kW（8.2Ps），最高车速仅为45km/h，除开电池包的整备质量为425kg——电池重60kg，容量5.5kWh，续航70km，220V/10A电压3小时充满。

对于购买，除了前面我们提到的6,900欧元“一次买断”，还可以享受政府补贴900欧元；另外还有一种融资租赁，即首付2,644欧元，租期48个月，月供19.99欧元；最后一种是共享模式，即下载PSA集团的Free2Move手机App，9.9欧元不限时包月，如果单次使用，则每分钟为0.26欧元。

诚然Ami虽然是雪铁龙的第一款纯电动车，但并非一台“真正地”的汽车。因此，对于电气化转型的雪铁龙来说，2020年第一季度推出的C5 Aircross Hybrid拉开了转型序幕，接下来的纯电动车，则要看CMP平台新车何时推出了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙推出具有颠覆意义的AMI全电动汽车

2020年，雪铁龙品牌创意闪耀的百年历史又续华章，推出全民实用型Ami全电动汽车，释放都市出行活力。创新已深深镌刻于雪铁龙基因，它的出行方案大胆、别出心裁，亦从最广大的消费者中汲取了产品和服务灵感。Ami直接传承自2019年3月日内瓦车展AMI ONE概念车，延续着概念车所激起的期待和热度，短短一年不到时间，便已惊艳出世。实用的Ami符合了人们对短途出行的全新期望：便于轻松往返繁华市中心、小巧灵活、人人适合，是能真正替代滑板车、自行车、轻摩、公交的实惠出行方式，适应数字化浪潮，拓展新的消费模式等等。

无需驾照：在法国，年满14岁（欧洲国家平均16岁）即可驾驶。Ami适合所有人，无关驾照。

“菜单式”选项：Ami的理念是满足每个人的每一项需求，可以只用一分钟，也可以用一年或更久，共享、租用、购买均可自选。

经济实惠：超实惠价格，适合各种用途

长租方案：每月19.99欧元（Ami版；48个月长租，首期付款2,644欧元，环保补贴900欧元，含法国缴纳增值税）

Free2Move共享方案：费用0.26欧元/分钟起（需支付每月9.90欧元用户费，无最低消费）

购车方案：6000欧元（含税价）（Ami版本；补贴900欧元，含法国缴纳增值税）

Ami出行方案的另一个特色。

上门送达！Ami这一独特车型的真正优势之一，就是用车的简便性——独家合作方将把车钥匙送上门。

另外，客户也可选择在“La MaisonCitro?n”（雪铁龙之家）和/或Citro?n合作伙伴、经销商处提车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

含税价6K欧，雪铁龙推出AMI全电动车，续航70km，最高时速45km/h

还记得2019年3月雪铁龙于日内瓦车展推出AMI ONE概念车吗？

短短不到一年的时间，AMI全电动汽车已惊艳出世，快来看看有没有延续你对概念车激起的所有期待。

Ami是一款轻便四轮汽车，最高时速45km/h，搭载5.5 kWh锂离子电池，续航里程70km，可使用标准电源插座充电，3小时可充满。

使用方式上， 新车提供共享、租用、购买。

其中，长期租用每月仅需支付19.99欧元。共享用车仅0.26欧元/分钟起。正式售价则为6000欧元（含税价），并支持100％在线购车，以及直接送货到家服务。

法国将于3月30日开启Ami预订，之后数月内推广至西班牙、意大利、比利时、葡萄牙和德国等地。计划于6月在法国进行首批产品交付。Ami汽车共享服务将于春季在巴黎启动，车身将带有"Free2Move"徽标。

Ami有灰色、蓝色、橙色和卡其色4种主要配色，同时提供橙色定制包，灰色定制包，内容包括后扰流板，车身贴纸等。

新车采用14英寸车轮，车身长2.41m、宽1.39m、高1.52m，转弯直径仅7.20m。

车身线以上50％的总面积为玻璃材质，保证了车内的采光。

Ami采用全对开式车门，而为了表示对雪铁龙经典车型（如2 CV）的敬意，Ami侧窗可手动向上倾斜打开。

内部采用2个座位，车舱全封闭，自带加热功能。

Ami最大的优势是适合所有人，在法国，年满14岁（欧洲国家平均16岁）即可驾驶，所以无关驾照。

总的来说，Ami承载了雪铁龙的心血，确实够颠覆，是市内多次短途出行的理想选择，是公共交通以及其他2或3个车轮交通工具的替代方案，它的优势在于自由移动的舒适性，以及人人可驾驶的全面性，比较契合欧洲人对“小而精”的追求。

不过，在一同君看来，它更像是个大玩具，用于城市通勤以及接送小孩都能收获非常高的回头率。如果有机会进入国内，对于家用二三辆车来说，还是不错的，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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