普多拉 第五代丰田普拉多实车亮相，有望40万起售，2024年国产

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丰田普拉多，陆巡，霸道，兰德酷路泽怎么区分？

丰田普拉多、霸道、陆巡、兰德酷路泽，这乍听起来像四种不同的车型，但小编告诉我们，这四种车名其实都来自同一个车型系列，即兰德克鲁瑟。其实普拉多是霸道，陆巡是兰德酷路泽。为什么他们会有不同的称呼，这里还有几个历史趣事。Prado，这是LandCruiser旗下的衍生品牌。仔细观察普拉多2700版本的车型，可能在车的后部。是LandCruiserPrado的英语。所以，从车型系列的分支来说，你可以把Prado看成是陆地巡航者的低配版。Prado被公众熟知始于香港，当时Prado在香港很受欢迎，那里的人们也直译了Prado的广东话发音，诞生了我们熟悉的名字。霸道，兰德酷路泽最初是我们根据《LandCruiser》的英语意思直译的。关于丰田为什么改名Prado和LandCruiser，江湖上有很多传言，其中一个广为人知的传言就是丰田当时的“广告门”事件。据说当时丰田为Prado和LandCruiser定制了两种广告，这两种广告的内容都含有侮辱中国和中国消费者的内容，当时也引起了巨大的风波，但丰田这两个没有大脑的广告当时也在丰田上销量因此，有传言说丰田为了恢复影响，必须更改“霸道”和“陆上巡洋舰”这个名字。虽然社会上关于改名的传言很多，(主编认为比较可信的说法，还是“市场表现”和“全球统一化”的主要原因。以上，我说了几段Prado和LandCruiser的历史，这两种是同一车型系列的车，到底有什么不同呢？幸运的是，在主编的岗位上，各部门的经理都在开Prado，而上司开的正是LandCruiser，所以主编可以直观地传达两者的区别。1、外观两款车在外观上有很多相似之处，但小编告诉大家可以用双手来区分。即标识和直觉。很简单。在普拉多和陆巡的车后部和车头，可能会看到PRADO和LANDCRUISER的英语标识。另外，在看不到这些标识的情况下，通过看谁更是“母亲”，也可以通过自己的直觉来判断。普拉多是中型SUV，车身尺寸比陆巡小一圈。这让普拉多在陆巡面前看起来像弟弟。所以普拉多光看起来就很霸气，但无论从哪个角度观察，普拉多和陆巡相比，普拉多都给人一种霸气中有“秀气”的感觉。另一方面，兰德酷路泽给人带来了扑人的霸气，而且感觉霸气向旁边泄露。小编不想从什么外观部件上区分两者的区别。毕竟，普拉多的前格栅是纵向的，陆巡是横向的等，需要记住一些东西。所以以编辑的经验来说，除了看标识之外，你只需要凭自己的直觉观察哪辆车更“妈妈”，那辆车更普拉多。2、既然陆巡是哥哥，陆巡在性能上自然比普拉多强很多。因此，陆巡长期以来可以成为我军首长们的标准座驾之一，对于想去西藏自驾游的朋友，(小编最先推荐大家采用陆巡这辆车。在性能方面，陆巡首先在排放量和动力方面比普拉多强。陆巡均以排量4.0L和V6发动机启动，普拉多以4.0L和V6发动机为封顶进行配置。陆巡运行有向更低扭矩输出的趋势，前三大差动锁也使陆巡有极强的越野能力，普拉多有向城市化运行的趋势。普拉多能上的坡，陆巡一定能上的坡，普拉多能上的坡，普拉多君不要在这里夸耀x。另外，陆巡在高速行驶时展现出的车辆实力，使车身的姿势更加稳定。普拉多在高速行驶时，容易引起浮起问题。两者的区别如此明显。综上所述，普拉多和陆巡是丰田优秀的SUV车型，深受世界各国车友的喜爱，尤其是中东各国几乎都是当地家庭的标配车型。但是，如果你认为陆巡成为丰田中最大的SUV，也许北美最受欢迎的丰田红杉会给你看更大的名字。

曝全新普拉多开启预定？别再让“加价”打了脸！

不久前，全新 普拉多 的到来引发了不小的热议，新车设计风格大变，不仅外观相比以前更硬核了，内饰也提升了科技感。另外，从此前曝光的消息中得知，新车将会提供2.4T 油电混动 版本。许多越野迷们看到这个新闻非常兴奋，不过部分比较冷静的网友表示“估计各大4S店正在商讨加价问题”。目前，有网友爆料，有4S店已经挂出了全新普拉多开启预定的广告板，此前有消息称该车或将在2024年上市，现在就开启宣传预定会不会有点为时过早呢，还是对该产品非常自信？我们先来看下这款车。

新一代普拉多已经在北美地区亮相了，前脸分为两种风格。一种是走复古路线的硬派风格，大灯组采用了圆形设计，让人想起了FJ62车型。

另一种风格看起来较为科技化一些，大灯组换用了 矩阵式 光源，视觉效果相对更现代化一些。前格栅造型基本相同，新车中网分为了上下两层，下方还提供有倾斜式护板，一方面是保护前机舱内的零部件，另一方面也提升了车轮的接近角。

车身方面相比老款车型更有力量感，车身采用了大量的直线元素，为了让车身视觉效果不会过于单调，车窗采用了不规则造型设计，同时还在车顶加装了行李架。另外，新车轮眉处还进行了宽体处理，再配合脚踏板，所以车身的越野氛围营造的比较到位。

车尾方面的变化就更大了，最值得一提的是，新车不再使用备胎外挂的设计风格，所以车尾看起来更像是普通的家用车。而且尾灯也并没有进行大手笔设计，四四方方的造型并没有带来太突出的辨识效果。

被吐槽多年的内饰设计，终于被换掉了。新车内饰相比以前更具科技感，特别是悬浮式中控屏和液晶仪表盘的伪连体式设计，比较符合当下的主流风格。不过车内的实体按键非常多，这一点与目前的科技化设计趋势又略显不同。而且车内的棱角元素非常多，无论是方向盘按键区、中控按区还是悬浮屏，边角处都进行了“切角”处理，再配合 丰田 的家族式换挡机构，车内的越野氛围还是比较突出的。

动力方面，全新普拉多将会搭载2.4T发动机，同时和电机组成轻混系统，最大功率可达到243kW，最大扭矩是630N·m，传动系统匹配8AT变速箱。从此前公布的信息来看，这套动力系统也是专供国内以及北美市场。

越野配置方面，新车将会提供中央锁止差速器、电控后差速器和自动 限滑差速器 ，另外，高低档位的电控分动箱也将会出现在越野配置中。

虽然新车的热度比较高，但普拉多上市的节点是最大问题，因为自主硬派越野车在近几年非常火。特别是 长城 坦克 和 比亚迪 方程豹 ，这两大品牌足以拖住普拉多的步子了。虽然普拉多在二手车市场有着不错的保值率，但愿意买账的消费者又能有多少呢？作为保值率“神器”的 汉兰达 ，如今也跌落神坛了，那么普拉多就能“幸免”吗？

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第五代丰田普拉多实车亮相，有望40万起售，2024年国产

在很多人眼里， 丰田 普拉多 是一款非常传奇的硬派越野车，人送外号“霸道”，“世界上最后一台抛锚的车”这句话就是形容它出色的越野性能。而且在网上也流传出关于丰田普拉多的很多段子，其中一个就是：“你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月；你落魄了，卖了普拉多，东山再起！”这是对丰田普拉多最真实的肯定。

它从1990年诞生至今，历经四代车型变革和33年的历史岁月，但由于排放法规的原因，国产的第四代丰田普拉多在2020年6月停产，一代车型就此陨落，不免让人唏嘘。好在当时的第四代普拉多依然在海外市场生产，大家还是可以以平行进口的身份买到这款越野车的。

当然了，这样一款传奇的车型，丰田是不允许它离我们而去的，第五代丰田普拉多即将来到我们身边。据可靠消息称，第五代丰田普拉多将由 一汽 丰田进行国产，有望于2024年上市。这意味着，停产两年的国产普拉多再次以国产的身份与消费者见面。

此前，丰田发布了关于第五代丰田普拉多的官图，而且在近日我们也看到了它的实车图。第五代丰田普拉多的代号为LC250，它是与全新一代 雷克萨斯GX 采用相同的TNGA-F平台打造，而面向中国市场的版本将搭载丰田2.4T混动系统。 找车网

值得一提的是，如今的第五代丰田普拉多身份发生了一些变化。此前，它都是作为一个独立的车系在市场上销售，但如今它将并入丰田 兰德酷路泽 的体系。代号为LC300的兰德酷路泽主打豪华，代号为LC250的第五代丰田普拉多主打运动，而主打硬派越野的重任则是落在了LC70身上。

在设计上，第五代丰田普拉多也完全不同于第四代车型，新车变得更加复古、硬朗。它的车头采用两种设计方案，最明显的区别是大灯部分，会有圆形和三个独立LED方形灯珠两套造型，相信圆形的大灯造型会得到更多人的喜爱。而在车身尺寸方面，新车的尺寸也有了提升，它的车长来到4925mm，轴距为2850mm。此外，新车离地间隙也达到了221mm。

第五代丰田普拉多在内饰部分也会采用典型的硬派越野车风格，为的就是和外表更匹配。新车采用12.3英寸的中控大屏和大尺寸的全液晶仪表，但是大量的实体按键并没有拉下，这也是硬派越野车标志性的设计之一。同时，第五代丰田普拉多还提供了2+3+2的7座版本以及2+2+2的6座版本。

在动力层面，第五代丰田普拉多在中国市场和北美市场将会提供2.4T混动系统，这套混动系统的综合最大功率为243kW，综合最大扭矩为630N·m。值得一提的是，这套2.4T混动系统也是整个车系中动力最强的版本。而传动系统方面，新车则匹配的是8速手自一体变速箱。此外，该车还将配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。

在价格上，该车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36.3万元。再结合老款的国产丰田普拉多价格来看，未来国产的第五代丰田普拉多的售价也将会落在40-50万元这个区间里。

写在最后

第五代丰田普拉多将会以国产的身份回归，这必将是众多越野迷的“狂欢盛宴”，不过在面对内卷的中国市场，特别是在面对 比亚迪 和长城汽车推出的新能源越野产品时，第五代丰田普拉多又将如何应对呢？新车将会在2024年上市，我们一起期待这款传奇车型的到来吧！

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