哪些汽车价格差不多 发动机一样但价钱差好几万的车是哪些

今天找车网小编为大家带来了哪些汽车价格差不多 发动机一样但价钱差好几万的车是哪些，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

发动机一样但价钱差好几万的车是哪些

有没有发动机一样，但是价格相差几万的车？这样的车不仅很多，而且很多，价格差的不仅仅是几万，还有几十万几百万。别相信我，我们往下看。

首先，我们以大家最熟悉的大众车型为例。大众有两款著名的发动机:ea211和ea888。

大众的中低端车型基本都搭载了ea211发动机。从最便宜的捷达、桑塔纳、朗逸等几万块钱的车型，到20多万的豪华奥迪a3，还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型，都使用过这款发动机。差价高达20万。

大众的中高端车型基本都使用ea888发动机。这款发动机被几十万的速腾、高尔夫、帕萨特和几十万的奥迪a6、a8使用。与最高价相比，这些车型的最低价和最高价的差价都在50万以上。

事实上，大众汽车一直有一个“优良传统”，就是对不同级别的车辆使用相同的动力总成。比如90年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱完全一样，但是这两款车型的价格相差近30万。甚至后期的维护费用也不一样。例如，使用相同的机油更换和相同的机油和机器滤清器。桑塔纳200多元，奥迪四五百。

此外，大众旗下还有很多汽车品牌，也使用大众发动机，所以很多车的发动机也会与大众车型“撞车”。例如，斯柯达就是一个合适的换壳车型。还有卡宴、保时捷等高端车型。曾经有过这样一个笑话:有人买了一辆保时捷，却发现修理时所用的零件都标有大众奥迪的车标！这次业主不干了，向国家质检部门投诉，说是以次充好，欺骗消费者。另外，我买了保时捷，你给了我大众的零件。对我来说这不是价格下降吗？实际上，主人没有得到它。保时捷是大众汽车。虽然档次高一点，但也是用大众零部件组装的。大众不可能为你设计一套零件。

再来说一个更精彩的——沃尔沃。沃尔沃一直以安全著称，并以此为荣。它属于“二线豪华”车型。但沃尔沃所有车型只有一款发动机——2.0t涡轮增压发动机，这在豪华车型阵营中是独一无二的。无论是20万以上的s40、s60还是60万、70万的xc90，无论发动机是t4、t5还是t6，都是2.0t涡轮增压，发动机的基本结构是一样的，只是调校不同。它们之间的差价可以超过50万。目前，据说柯灵也使用这种发动机。如果这样算的话，差价会更大。

以上两个例子都在同一个汽车集团内部，可以算是内部资源共享，也情有可原。但是有些看似互不相同的车型，用的却是同一个发动机，车型的价格相差几十万。你觉得很棒吗？

比如路虎和江铃汽车。你认为这两辆车有什么关系？他们从未一起工作过，但他们使用的发动机是相同的。比如路虎极光和路虎发现沈星，他们的2.0t涡轮增压发动机和江铃宇晟一模一样。而这两款车的价格差多少呢？路虎极光最低价35.5万，最高价58.7万。江铃宇晟最低价12.28万，最高价15.97万，差价40多万。知道了这些，不知道是路虎的司机难过，还是江铃的司机高兴。

其实这种极其特殊的现象就是“福特制造”。当路虎无法生存的时候，就不得不委身于福特，福特把自己的2.0t涡轮增压发动机送给了路虎。但与此同时，福特在中国与江铃汽车合资，并在江铃汽车使用这款发动机，造成了路虎和江铃使用同一款发动机的尴尬现象。其实其他福特车型，比如林肯mkc、林肯mkz、福特RoadShaker、福特新锐、福特蒙迪欧等。，以及捷豹xj、捷豹xf、捷豹xe等。，也用这个引擎。这两款车型的价格差有多大？几十万美元，对吗？

其他车型还有很多，比如大众途锐、奥迪q7和保时捷卡宴、华晨汽车和宝马、LogoCar和宝马、英飞迪和奔驰等。，所有这些都曾经共享同一个引擎，所以在这里我不会给大家举任何例子。早期奇瑞也用宝马的发动机，据说非常耐用，车报废了，发动机还是杠杠的。还有之前的三菱4g9和4a9发动机，几乎所有国产品牌都在用，无论是几万的车还是几十万的紧凑型车，这款发动机都是他们的救命稻草。

要用同一个发动机差价最大的车型，应该是同组的普通车型和超豪华车型，比如宝马7系和劳斯莱斯。由于劳斯莱斯属于宝马集团，劳斯莱斯搭载的6.6t涡轮增压发动机也用在宝马760上。但是劳斯莱斯的最低价是473万，宝马760只有241万，相差232万。如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，价格高达890万，差价更大。

以上车型虽然使用的是同一个发动机，但在车辆级别、驾驶体验、动力、经济性、操控性等方面都有很大的差异，甚至完全不同。这说明发动机只是汽车的一个方面，而不是全部。买车时如果只看发动机的质量，就会陷入对森林视而不见的陷阱。因此，汽车是综合性的工业产品，各方面性能的平衡更为重要。尤其是对于我们普通的家用车来说，舒适、易驾驶、可靠、安全、省油是最大的追求。至于用什么样的发动机，其实我们不在乎。

百万购车补贴

这两款车价格差不多，销量却相差很大

宏光MINI和奇瑞QQ冰淇淋，价格差了7000块，销量却差了25250辆 找车网

五菱宏光MINI

五菱宏光哪怕同比跌幅高达33.8%，8个月累计销量也突破了11万辆，遥遥领先MPV领域的其他车型，毕竟便宜。

尤其是五菱宏光MINI EV的登场，凭一己之力，盘活了整个微型电动车市场，在它之前不是没有微型电动车，但是真正爆火，缔造了现象级数据的，只有五菱宏光MINI EV。它的到来让微型电动车市场成了当下车市炙手可热的大热门，一时间来分一杯羹的竞品层出不穷，其中就包含奇瑞QQ冰淇淋。

QQ冰淇凌

奇瑞虽然前几年有些掉队，但是近两年通过自身技术流加持，加上坊间口碑好转，以及不断推出新品，一定程度上靠着多生孩子好打架策略，重新回到了销量排行榜。

QQ冰淇凌要说成功，其实也还可以，在8月最新销量中，QQ冰淇淋卖出了8616辆，对一款上市不久的新车来说，这个数据还算亮眼，位列新能源轿车排行榜第8位，但是和微型电动车领域的王者一比，差距就很明显了。在8月，五菱宏光MINI EV卖出了33866辆，位列榜单第二位，同比还有3.1%的增幅，五菱宏光MINI EV比奇瑞冰淇淋领先了25250辆，优势格外明显。

相同点

两款车都是定位微型纯电动车，因为QQ冰淇淋定价略高，所以选取了售价相近的五菱宏光MINI EV的2022自在款磷酸铁锂版本车型，售价3.88万元，和3.99万的冰淇淋差距不大。两款车的共同之处有很多，比如NEDC纯电续航里程都是120km，都是3门4座两厢车造型，最高时速都是100km/h，整车质保也是3年/10万公里。

都采用了单电机后置布局，磷酸铁锂电池，安全性比较高，不过冬天的续航里程会有缩水。都没有气囊搭载，只有胎压报警和主驾驶位安全带未系提示，还有ABS防抱死系统和额制动力分配，以及ISOFIX儿童座椅接口。

塑料方向盘，旋钮换挡，然后也都只有一个喇叭，就连手机APP远程控制的功能也都是一样的，都采用了卤素大灯，手动空调。总的来说，就是符合这个价位的产品该有的样子。

不同点

世界上没有相同的两片树叶，在汽车行业更是如此，两款车哪怕定位如何相似，售价如何相近，也是有明显的区分，如QQ冰淇淋比起五菱宏光MINI EV，在尺寸上是要有明显优势。看似没什么太大区别，对这个尺寸的车型来说，舒适度提升并不太明显，不过外观可能更协调更大气一点，但也有限。

在电池组上的差距，可能就体现在慢充时间，QQ冰淇凌充满电需要6个小时，比起五菱宏光MINI EV的6.5个小时，要略短那么一点点。而且最关键的地方就在于首任车主是享有不限年限/不限里程的质保政策，比起五菱宏光MINI EV的8年/12万公里的电池组质保政策来看，用车更有保证。

配置上的差距主要体现在，QQ冰淇淋可以选装铝合金轮圈，后排座椅支持整体放倒，空间利用更灵活，而其还可以选装LED日间行车灯，内后视镜还有一个手动防眩目的功能。

而五菱宏光MINI EV的优势就体现在彩色的行车电脑显示屏幕和全液晶仪表盘，有一个后倒车雷达。

原因

便宜一点更有吸引力，和A级车或者B级车，甚至是配置更为丰富的C级D级车相比，QQ冰淇淋的安全性也不够看。

其次就是五菱宏光MINI EV占尽了先机，本就有着极高国民度的五菱宏光，推出MINI EV后，凭借耳目一新的设计，和与众不同的定位，以及接地气的价格，的确是收获了大部分消费者的好感。

当然，还有一点就是，QQ冰淇淋虽然在质保政策上有优势，能够打动一部分注重耐用性的消费者，但是五菱宏光MINI EV显然更懂这个价位潜在受众的需求，它给出的配置，都是远超级别车型该有的配置。视觉效果上更显高级和质感，并且和同级别车型相比，使用便捷性更高，出厂的配置就够用，不用额外加装，这一点非常贴心。

当然从QQ冰淇淋角度来说，没法超越也是必然的。它上市是要比五菱宏光MINI EV晚很久，在车型生命周期上是有优势的，但它并没有把握这份优势，它没有针对性的带来更有诚意的作品，而是选择了求稳，拿出了和五菱宏光MINI EV相差无几的车型，珠玉在前，瓦石难当。不是说它不好，而是它来的时候都没带着超越取代的决心，自然也就难以实现真正的赶超，有这份差距也是情理之中

价格差不多，配置差很多，红旗H5对比本田雅阁、大众迈腾

中型家轿向来是各大汽车 厂商 争相抢占的战略制高地，毕竟这一级别的车型无论在空间，动力还是性价比方面都做得十分不错。而如果我们现将目光放到合资品牌这边， 本田 雅阁、 大众 迈腾 这二者一定是你的必看选项，毕竟它们深耕中国汽车市场多年，早已积累起了相当强悍的口碑，并且在质量以及机械素养方面做得很好。

而随着中国自主品牌的不断崛起，向上，我们也开始涌现出了一批优秀车型， 红旗H5 就是其中的代表，它凭借着强悍的配置，以及动力总成，迅速抢占了部分市场。但是来到最终的购买层面，很多消费者对于这三款车型的认识没有那么深，所以会在最终的购买层面陷入两难的境地。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

本田雅阁的外观设计时尚大气，采用了本田家族最新的设计语言，强调年轻化和运动感。车身线条流畅，弧度优美，呈现出动感十足的轮廓。前脸采用六边形进气格栅，两侧大灯组依旧采用的是较为狭长的造型，远近光灯延续了晶钻样式，而条形日间行车灯则被移到灯腔上方。仔细观察还可以发现，整个灯组略微内凹，呈现出一定的立体效果。

来到本田雅阁的车侧，溜背化结构得以保留，同时车顶与车尾的衔接似乎变得更为顺畅。此外，车身腰线从头灯一直延伸到尾部区域，略带折角的平直线条拉长了整体的视觉长度，车门下方还设计了一道浅痕裙线搭配，为侧面增加了一些层次感。本田雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。

本田雅阁尾柱上的镀铬材质车窗线经过锐利的弯角处理，让尾部区域呈现出更强的运动干练的视觉效果。略带熏黑的贯穿式尾灯组两侧进行了加宽，同时内部的灯带采用了分层式的布局方式，点亮后的效果更显层次，灯带中间配有小巧的车标，也让车尾具有了呼应车头的复古感。

作为国内合资中型轿车代表之一，大众迈腾相比 帕萨特 更早采用MQB平台，而且在风格上也更偏年轻化，使得人气上一度高过后者。车身整体造型简洁工整，流畅的线条德味十足，相比上一代能够满足更多消费者的审美需求。标志性的横向贯通式中网与大灯衔接，搭配内部三段式分割设计，既延伸了前脸视觉宽度，也有助于提升车头的层次感，中期改款后中网底部加入了更多竖向辐条，用来增加视觉的延展性。

大众迈腾的车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。大众迈腾车身长宽高分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。

车身尾部，引人注意的是它的熏黑式雾灯，看起来更加生动具有质感，上方流水式的转向灯，大众下面带字母的logo以及下方双边四出带装饰的排气，整体尾部相较于老款车型更加具有活力。

外观方面， 红旗 H5基本延续了红旗B-Concept概念车造型，前脸采用了倒梯形式的进气格栅，内嵌直瀑式镀铬装饰条，中间一抹标志性的红旗LOGO，两侧前大灯与前格栅连接，形成一体式，整体视觉看起来优雅大气。

车身侧面，红旗H5采用了双腰线设计，前腰线略低于后腰线，两者在车身中部形成交汇，凹凸起伏的造型让新车更显层次感。尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。

车尾部分，红旗H5使用了贯穿式的尾灯组，两侧尾灯主体采用异形设计，造型非常具有辨识度，后包围也搭配了镀铬装饰条和双边共两出的排气布局，进一步提升整车的豪华质感。并且尾部造型稳重又不失时尚，贯穿式尾灯很有特点，红旗字标是经典传承。

内饰对比

走进车内，相比外观的复古，本田雅阁内饰的整体设计似乎在向着主流的审美和需求进行靠拢，中控台采用了经典的T型布局，提供10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、台面采用了多层型面叠加的设计提升了层次感，台面中央配有一块镂空式的镀铬饰条，同时出风口也隐藏其中，台面顶部只简单保留了宽扁的中控屏，下方则留有少量按键和旋钮，大量软性材质的包覆加上细节处的镀铬装饰也让整体氛围更显精致。

本田雅阁还提供最新Honda CONNECT 4.0车机系统、12扬声器BOSE音响系统等。此外，无论是燃油版车型还是 插电式混合动力 车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。

内饰方面，大众迈腾的内饰也没有明显调整，豪华型和旗舰型上采用的是10.3英寸全液晶仪表盘，在大众旗下多款车型上都有采用，显示效果和功能性都比较出色，能够提供行车、地图导航、多媒体、辅助驾驶等信息显示。并且内饰使用大面积软性材料覆盖包裹，中控台上方虽是软性材料，但质感略微较硬，如果做的更软一些，同时在边缘增加缝线点缀，个人觉得会更有高级感。此外新车换装了新样式的 多功能方向盘 ，两侧按键是触控感应的，外表覆盖的皮质材料做了打孔处理，底部采用平底设计，其握感挺不错的。中控屏幕上方的石英钟依旧保留了下来，整体看上去是比较大气稳重的。

红旗H5采用了对称式中控台布局，简洁且有环抱感，拥有全黑以及黑红双拼配色，用料方面使用了大量软性材质覆盖和皮质（真皮）包裹，并且应用了适量的金属饰板，而细节处理是花了心思的，中控台以及前排中央扶手箱的正中间，都有着红色旗标，与车外的旗标做到了呼应。7英寸液晶仪表和12.6英寸中控屏提升了科技感，支持语音识别控制、语音连续识别、车联网、OTA升级等，车内大部分功能都被集成在竖状中控屏内，看着是挺有科技感的。不过屏幕周围的一圈黑边已经暴露它的传统，跟合资相比绰绰有余，但是跟自主新能源车型相比就有些拉垮了。

动力对比

在动力方面，本田雅阁将继续提供1.5T燃油和2.0L 油电混动 两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩为260 牛·米，将配备更高刚性的曲轴和油底壳；混动版搭载的是本田第四代i-MMD 2.0L 油电混动 系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

大众迈腾依旧提供1.4T和高低功率2.0T发动机选择，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，而2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米。

动力方面，红旗H5将提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，其最大功率分别为169马力、224马力以及169马力。传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。在动力方面可以选择的确实很多，确实够厚道。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，本田雅阁外观更为复古的变化可能并不会迎合每位消费者的审美，但其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求，宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位，如果你想要一辆外观足够亮眼的车型，那么本田雅阁会更适合你。大众迈腾的外观在细节上进行调整，换装中网格栅样式，增加更具运动感的轮辋，迎合了年轻用户的审美。内饰没有较大幅度调整，但增加了新的配色主题，且用料是比较扎实的，但这套外观内饰设计风格已经用了很长时间，面对竞品车型更年轻运动的外观，就连上汽大众帕萨特都推出了星空版本，迈腾确实需要做出更大的改变来吸引更多的潜在用户。红旗H5的整体实力不俗，面对同价位的合资车型，无论是配置、用料、动力以及驾乘感受等方面，都有很强的竞争力，是一款家用舒适，商用有面子的豪华品牌中型轿车，如果你想要更高的配置，并且信任自主品牌，那么红旗H5很适合你。

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