2023-09-08 19:05:00 | 找车网
随着人们生活水平的逐渐提高,汽车这个曾经的奢侈品逐渐走入了寻常百姓家。但是依然有一个看起来有些奇怪的事情出现,在物价飞涨的今天,汽车居然年年降价。相比于老款车型,新款在各方面都有提升的情况下,价格还稳步下跌,刺激着新车主买车,也让老车主的心在滴血。其实造成汽车价格下跌的主要原因还是批量化生产造成的成本下降,但同时还有一些别的原因,今天我们就来聊一聊。
流水线作业下的成本控制最早的汽车是在车间里由技师一个榔头一个榔头敲出来的,好几个工作人员要花上几个月甚至几年的时间打磨出成本。加之材料的稀缺与昂贵,那时候能开上汽车的人自然非富即贵,可以说只有金字塔顶端的人才能享受这一殊荣。自从福特工厂发明了流水线,汽车的制造变成了流水线上的批量化生产,工人手工完成的事情越来越少,产量的稳步提升和人工成本的大幅下降,车价也出现了断崖式的降低。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。
全球化带来的成本最优解流水线生产出现之后,汽车的价格虽然下降,但是普通老百姓依然望而生却。但是随着全球化的加剧,汽车生产过程中可以优化的成本就更多了。选择技术最好的国家做设计,选择人力最廉价的国家做生产,把工厂设立在第三世界国家,把销售放到发达和发展中国家。汽车的制造成本进一步降低,普通老百姓开始买得起汽车。
百花齐放,百家争鸣众所周知,即使是在降价的情况下,汽车制造销售的利润空间依然巨大。在巨大的利益面前市场不会被垄断,进口,合资车独大的情况没有持续太久,随之自主品牌强势进入。经过了十年的艰难起步,如今的自主品牌在技术,配置,质量和售后的各个环节都不输合资车,而在售价方面又有着巨大的优势,越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价,但即便如此,在15w以下级别的选择空间上,合资车依然不再具备太强的竞争力。为了保证在降价的前提下保证利润空间,很多车企选择了在车主看不到的地方减配,甚至对至关重要的安全配置动了手脚,他们忘记了在信息透明的今天,欺骗消费者的行为根本瞒不住。
汽车价格越来越低是必然的趋势,这也很大程度上的促进了经济的发展。未来的汽车市场面对环境问题,新能源的发展还有很多不确定的因素,让我们这些爱车的人一起拭目以待。
最近几年一直在说消费升级这个概念,对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高,人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化,对于汽车的要求也越来越高,很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下,现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了,从现在汽车的销量排行榜就能看出,比如宝骏510之前的销量超过两万,现在只有几千辆。销量好的车型基本上都是十万元级别及以上的车型,因此未来汽车的价格会逐渐往十万元级别过渡。
所以价格这个东西对每个品牌来说都很慎重,未来三年我觉得价格对于不同的品牌,车型整体会是下降的,但是不太可能出现大幅的降价,首先对于国产品牌未来在稳定价位的前提下,主要是提高品质去博得销量,同时不断的去推出更高品质的车型将价位去提升。对于大部分合资品牌来说目前的竞争确实很激烈,国产品牌又在不断的追赶,未来会是价格下探的主要群体。 找车网
汽车价格大幅下降是必然趋势,就拿这几年农村来说吧,可以说家家户户都有一辆汽车,要放到以前农村,可以说每一个村子几乎汽车都很少见,价格下降,从近两三年大家可以明显能看得出来,以前的合资车价格都很高,而这几年价格普遍下降,我们先不说它的质量好与不好,但是它这个价格降的也是非常的大,所以说现在的汽车保养量非常的大,各大汽车厂商也是把苗头对准了,农村价格便从2万到10几万价格不等,就是让农村差不多的家庭都可以消费得起,汽车厂商也是推出了种种优惠,以旧换新,各种补贴零首付零利息,以促使农村消费水平的提高,大家都可以开上小汽车,所以说降价是必然的趋势,也是大势所趋所需。
因素,如芯片短缺、供应链紧张等问题,导致汽车生产和销售受到了很大的影响。由于这些因素导致汽车价格上涨,一些消费者可能会犹豫不决是否购买汽车,导致汽车市场供求关系的不稳定。
从历史上看,汽车行业存在着周期性的降价和涨价。通常情况下,降价的主要原因是市场需求不足,而涨价则是由于供给不足或成本上升。因此,如果短期内消费者对汽车的需求不足,厂商可能会采取一些促销措施来刺激市场,例如降价或增加优惠政策。但是,如果市场供求关系恢复正常,汽车需求量大幅增加,或者生产成本上升,那么汽车价格可能会回升,涨价的情况也可能会出现。
汽车行业的价格涨跌通常受到市场供求关系和行业情况的影响。虽然短期内汽车可能会降价以刺激市场,但如果市场供求关系和行业情况发生改变,汽车价格也可能会回升。因此,消费者在购买汽车时需要根据自身需求和市场情况做出决策。
以上就是找车网小编给大家带来的汽车价格多久回落的 就汽车价格走势来分析,未来3年汽车价格会大幅下降吗?全部内容,希望对大家有所帮助!新能源汽车销量高6月新能源汽车销量创新高最新数据显示,2022年6月,新能源汽车产销分别完成59.0万辆和59.6万辆,同比均增长1.3倍。新能源汽车产销再创新高,市场占有率达到23.8%,延续保持高速增长态势。2022年上半年,新能源汽车累计产销分别完成266.1万辆和260.0万辆,同比均增长1.2倍市场占有率达到21.6%。其中,新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24
就汽车价格走势来分析,未来3年汽车价格会大幅下降吗?最近几年一直在说消费升级这个概念,对于汽车也是一样。随着国民收入的增加、生活水平的提高,人们对于汽车的消费也在发生着比较明显的变化,对于汽车的要求也越来越高,很多家庭也将换车提上了日程。在这样的背景下,现在几万块钱的廉价车已经不受消费者的欢迎了,从现在汽车的销量排行榜就能看出,比如宝骏510之前的销量超过两万,现在只有几千辆。销量好的车型
未来3年汽车价格会大幅下降吗?最近几年汽车价格明显下跌是从2016年下半年开始的,从那时候起汽车价格便进入了跌跌不休的状态。记得当时我还在起亚,当时的K5最低配不带天窗的那一款裸车价格已经落到了11.98,顺带赠送真皮座椅,大屏多媒体和花轮毂!确实够便宜的,可以说当时的K5价位几乎就是裸奔,这也直接导致后期再推出K5新车型的时候,直接取消了最低配置的两款车型,同时也将K5的起售价格提高到了
汽车的价格越来越便宜了吗?汽车的价格越来越便宜了吗?旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。放眼20年前,汽车还是一个昂贵的消耗品,如同奢侈品一样,是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及,开始走入寻常百姓家。据公安部统计的数值来看,截止到2018年年底,我国汽车保有量已经超2.4亿,有车的人越来越多。有人说是汽车价格便宜了,以前随随便便一辆汽车都要十万起步,现如今
未来汽车价格会不会暴涨?在我看来,这个概率基本为零,即使有涨,也不可能报复性,最多在现在的基础上略微小幅增长,主要原因有两点:一是开弓没有回头箭:当一台汽车一旦降到某一个价格被人们所接受,那么如果再涨价,大概率会没有人再去买这台车,这也是本次各大车企大幅降价的噱头很足,但整体车型有限的原因(主要是销售较差的车型),剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大,毕竟车企也要考虑可持续性问题,一味
未来15年:油、电车同价不会实现怎样的新能源汽车才能够接受很简单,以相同的预算可以选择到的电动汽车或插混汽车,其车身尺寸要与燃油车相当,配置不能降低;有了这两个基础就足够了,这就是所谓的“同级同价”。可是同级同价真的能实现吗看到这个问题也许只会从一个角度来思考,那就是电混汽车的价格不一定能降下来;其实问题的根本不在于这一点,客观上的电混汽车一定能够降到目前燃油车的价格标准
中国汽车市场第一次价格战发生在那一年?每逢市场低迷,中国品牌发起价格战几乎成为市场的惯例。今年前5个月,我国乘用车累计销量942.1万辆,同比增长1.5%。与去年市场两位数的增长相比,市场惨淡可见一斑。在此市场背景之下,从3月份长城汽车发起的10亿元红包补贴活动,到5月底长安汽车正式官方降价,江淮、上汽、吉利、广汽等中国品牌群体跟进,新一轮价格战已经打响。一直以来,价格战往往被视为“杀敌八百
比亚迪涨价3000-6000元不等,新能源车未来的价格走势如何?首先是全球新能源汽车领头羊特斯拉加速放股。在护城河相对较低的新能源汽车领域,是一种行之有效的策略。一旦特斯拉建立标准并变得粘性,其他车企将更难打破其垄断。得益于中国巨大的市场规模,特斯拉双模低价策略,特斯拉市场份额或将继续提升至40%以上,中国超级工厂或成为全球超级工厂,中国已成为特斯拉的财富之源。再者是三元锂电
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