蔚来汽车价格含电池吗为什么 车价直降7万，月服务费980元，蔚来推出电池租用服务 BaaS

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车价直降7万，月服务费980元，蔚来推出电池租用服务 BaaS

8月20日，宁德时代携手蔚来汽车、国泰君安国际和湖北科技投资集团共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称蔚能），以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，公司注册资本为8亿元，其中，宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。

同日，蔚来汽车正式发布电池租用服务 BaaS (Battery as a Service)。

蔚来电池租用服务 BaaS，提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

选择BaaS模式购买蔚来全系车型，车辆售价将减少7万元，选择70kWh的电池包，每月服务费980元，非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用。

业内人士认为，蔚来电池租用服务对客户至少有6大利好。

1、厂家可以云端实时检测电池状况，确保在电池包发生故障前，找出来并退出换电流通系统（极大的降低自燃概率）。

2，随着电池技术发展，能量密度不断提高，老车主也能持续享受更大容量的电池，而无需重新买车。

3，换电模式可以极大的缩短补能时间，提高充换电站的坪效。这个效应在电池容量越高时，越显著。

4，换电站的储能电池，可以帮助电网实现“削峰填谷”，最终为电动车带来更低价的电能。

5，购车可以实现更低的首付， baas模式下由于不含电池，车辆售价大幅下降，同时依然享受国家新能源汽车购置补贴，还可通过金融购车方案进一步降低购车门槛。

6、对首任车主更加友好，蔚来二手车只能换电不能租赁。更强调首任车主的专属权益，也符合蔚来高端人群的品牌定位。

以其中的安全和成本来看，不买电池，把电池维修保养交给企业，可以降低自燃风险，提高安全，还可以避免贬值快的担忧。

一项海外测试曾对动力电池满充满放900个循环，发现电池衰减达50%，到了必须换新的程度。假设一般用户每周充放2个循环，则须450周（约8-9年）达到“急需更换”的状态。而换一块电池要好几万，对比燃油车是个不小的成本。如果把这些成本都转嫁厂家，能减轻用户不小压力。

尽管租用电池包有诸多利好。然而现阶段，在服务优化上，基于“车电分离”的电池租赁还有进一步优化的空间。因为换电站数量有限，且分布不均，出了城市没地方换电。目前蔚来全国有143个换电站，在使用时间和场景上太过限制。蔚来正在加速解决这个问题。2020年初，蔚来计划年内以一周一个换电站的节奏进行建设。

总之，蔚来的电池租用方案对用户有很多好处，同时也符合政府提倡“车电分离”的大趋势，但是在换电服务和基础设施上，蔚来还有进一步优化的空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

蔚来汽车价格是车价加租赁价格吗

是。从蔚来汽车价格结构得知该汽车价格除固定车价外，每月还有1600元的电池租赁费，因此是车价加租赁价格。蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

蔚来发布爆款杀器 BaaS：车电分离，车价减7万

2020 年 8 月 20 日，蔚来在位于北京东方广场的全国首家NIO HOUSE正式发布蔚来电池租用服务 BaaS (Battery as a Service)。蔚来此次带来的大杀器要将“民用能源回归能源本质“，霸气十足且极具颠覆性。那么，让用户不再为能源的载体付费，转而为能源的使用付费，这对用户、蔚来汽车，以及蔚来在能源领域的布局，都有怎么样的里程碑式意义呢？蔚来一直以“傻傻的对用户好”著称，这次发布的电池租用服务BaaS更是排除万难的端到用户面前，综合看来可是真香。

车电分离、电池租用、可充可换可升级

蔚来电池租用服务 BaaS核心是为用户提供三大全面服务“车电分离、电池租用、可充可换可升级”，切实解决用户对电动车爱不起来的“电池太贵、保值率低、充电不方便” 3大核心槽点。正因有如此的初衷，李总在现场反复提议”一个家庭的第一辆车，不该是燃油车，而应该是更加经济实用的电动车”。

BaaS模式购车VS电池包购车模式

对于选择BaaS模式购买蔚来车主，在购车时就不再需要购买电池包，机动车销售发票价格中也将不再包含电池包价格，金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。BaaS车主可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，同时，按月支付服务费。划重点咯，BaaS车主和电池购买车主一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

OMG，细思极恐BaaS太省钱

选择BaaS模式购买蔚来已经上市的3款车型蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EC6，车辆售价将减少7万元，选择70kWh的电池包，每月服务费980元，（但是，非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用）。

上图中，加上金融方案后，BaaS的优势就大大的凸显出来了，你可以把每月980元的服务费 电费之和直接等价理解为燃油车每月的加油费，BaaS它可真省钱。

ES6击穿30万价格门槛，成就“蔚来爆款”

在BaaS模式下，购车成本与用车成本得到极佳的平衡，都要低于同级别品牌的汽油车型。蔚来ES8与ES6上市至今，已分别站稳40万以上中大型SUV和30万以上中型SUV销量TOP10。

BaaS上线后，不带电池的ES6售价相比带电池版本降低7万元，击穿了30万这一门槛。首付和月供均获得大幅降低的蔚来ES6，极有可能成就蔚来的Model 3。

蔚来全系车型价格变动表及对标车型的TCO对比

对标同级别的燃油车，用BaaS模式购入ES6首付节将省约4万5千余元，每月还将节省2000余元月费。 找车网

2020年，蔚来换电服务将稳步加速

蔚来覆盖全国的换电技术是Baas服务的基础，自成立以来，蔚来坚持换电技术的持续研发和换电网络的建设。目前全国已有143个蔚来换电站，按2020年初的计划，2020年内蔚来以一周一个换电站的节奏进行建设。第一代换电站设计能力是每天约完成70次换电服务。据悉，第二代换电站正在研发中，将更高效，计划明年推出。上线后二代站的铺设速度将提升至每天建一个换电站。

截至 8 月 20 日，蔚来已获得换电相关专利超过 1200项

全国范围内已建成换电站 143 座，累计为用户完成换电服务超过80 万次

李总介绍，用户对换电模式的认可极大的推动了政府主管部门对换电技术路线的支持。2020 年国家新能源汽车补贴政策中明确对基于换电技术的车电分离模式给予肯定，售价 30 万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴；在 2020 年两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴。在行业主管部门的支持下，不含电池销售的蔚来车型已经完成了认证和公告。

车电分离，不止是说说而已

首位选择 BaaS 模式购车的用户完成了包括贷款、保险、上牌在内的全部购车流程，让车电分离、电池租用的创新模式从设想变为现实。李总也在发布会现场为大家展示了国内首张“换电式纯电动多用途”车电分离的购车发票以及对应的电池购买发票。并表示“实现这些，真的太难了，蔚来做出了太多的努力，但为了用户都值得“，再次实锤铁憨憨形象。

电池资产公司让电池全生命周期价值得到提升

电池资产公司作为电池资产的持有方，是BaaS服务体系中极其重要的一环，其存在的最主要意义在两个方面，第一，体系化的降低资金成本，把低成本资金对接到电池上；第二，提升电池全生命周期的价值。由宁德时代新能源科技股份有限公司、湖北省科技投资集团有限公司、 国泰君安国际控股有限公司和蔚来(安徽)控股有限公司共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司已于 8 月 18 日注册成立。电池资产公司将购置电池包，并委托蔚来为用户提供电池租用运营服务。

「结语」

任何一项服务的提出都非横空出世，相信蔚来此次发布的电池租用服务BaaS必将是蔚来发展史上的一个重要里程碑。对用户而语言，BaaS提供了更好的购车和用车体验，进一步的打消了用户的部分购车迟虑；对蔚来汽车而言，蔚来的潜在用户将不止步于新能源用户，其将拥有更多 “油换电”用户的青睐，并加速其在新能源能源领域的布局与践行；对于整个行业而言，车电分离模式的提出，将是对能源回归本质的大胆尝试；对行业而言，就让市场表现来慢慢验证吧，我们拭目以待，祝福蔚来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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