增HUD等 2025款比亚迪宋PLUS DM-i内饰官图（2025款探险者上市时间）

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本文目录一览：

• 1、增HUD等 2025款比亚迪宋PLUS DM-i内饰官图
• 2、2025款探险者上市时间
• 3、大众将推出高尔夫纯电版，或命名为ID.2，2025年量产

增HUD等 2025款比亚迪宋PLUS DM-i内饰官图

日前，比亚迪汽车官方发布了2025款比亚迪宋PLUS DM-i的内饰官图以及部分配置信息。据悉，2025款比亚迪宋PLUS DM-i是首款采用比亚迪第五代DM技术的SUV车型，提供全新的内饰配色给用户选择，智能化配置也实现了升级，将于7月25日上市。作为参考，在售比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的官方指导价为12.98万-16.98万元。

结合内饰官图来看，2025款比亚迪宋PLUS DM-i车内的整体布局与在售车型没有明显差异，采用平底三辐式 多功能方向盘 配搭嵌入式液晶仪表盘，而造型小巧的水晶质感挡把以及带自适应旋转功能的大尺寸中控屏也未有缺席。在此基础上，2025款比亚迪宋PLUS DM-i将新增玄天色+砂石米内饰配色，全系升级标配DiLink 100系统。

2025款比亚迪宋PLUS DM-i在中央通道功能区保留了部分按键，50瓦手机无线充电面板位于前部。此外，2025款比亚迪宋PLUS DM-i还加入了HUD抬头显示，并提供一体式前排座椅、全景天窗等功能配置。

外观方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i与现款在售车型的不同之处主要体现在细节上，其中前灯组的设计排布做出了微调，支持适配新样式的19英寸轮辋（配套235/50 R19轮胎）。此外，2025款比亚迪宋PLUS DM-i在尾部不再应用“Build Your Dreams”标识，新加入了“BYD”标识带有发光功能。车身尺寸方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。

动力方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i将搭载由1.5L自然吸气发动机与电机组成的 插电式混合动力 系统，其中发动机最大功率74千瓦，电机最大功率160千瓦，据悉将提供112公里、160公里（测试工况未知）纯电续航版本给消费者选择，不过最终上市车型的续航能力还需以官方公布为准。

作为对比，在售比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版应用最大功率81千瓦的1.5L自然吸气发动机，电机最大功率为145千瓦，可选71公里、110公里、150公里（NEDC工况）纯电续航版本。

作为比亚迪品牌的拳头产品，比亚迪宋PLUS DM-i最早于2021年3月推出，竞争对手包括吉利 银河L7 、本田CR-V、大众 途岳 等同级别车型。根据公开数据显示，比亚迪宋PLUS DM-i今年6月在国内市场的销量为20573辆。

从目前的信息来看，2025款比亚迪宋PLUS DM-i重点针对动力系统以及智能化层面做出更新升级，燃油经济性预计将成为其主要卖点。那么，2025款比亚迪宋PLUS DM-i定价多少能成为您优先选购的目标呢？欢迎留言评论。

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2025款探险者上市时间

2025年7月。根据查询福特汽车官网得知，在2025年7月在国内正式上市的。探险者混动版搭载3.0LV6自然吸气发动机加电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为257kW，电动机最大功率为74kW。

大众将推出高尔夫纯电版，或命名为ID.2，2025年量产

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来大众将推出高尔夫纯电版，或命名为ID.2，2025年量产的相关内容。

车东西（公众号：chedongxi）

作者 | 小崔

编辑 | Juice

车东西2月16日消息，据外媒Motor1.com报道， 高尔夫 系列将迎来纯电动版车型，该车将于3月份发布，取代之前的ID.Life概念车。

这款新车或以ID.2命名，可能会基于 大众 ID.Life概念车展示的最新设计理念打造，官方设计图可能会在今年3月亮相。ID.2将成为大众集团首款基于MEB-Plus平台打造的汽车，量产版可能会在2025年推出，起售价或将为22500欧元（折合人民币约16.5万元）。

一、基于MEB-Plus生产 大众推出高尔夫纯电动车型

▲大众ID.Life外形效果图

就尺寸而言，ID.2的长度可能在4250mm左右，介于高尔夫燃油版与 Polo 中间。由于新车将采用纯电架构，将会导致汽车前后悬垂缩短，最大限度地拉长轴距，将会保持和高尔夫系列大致相当的车内空间，在实际乘坐体验上也会与现款高尔夫基本类似。此外，新车重量预计在1600公斤到1700公斤之间。

▲大众ID.Life内饰效果图

新车将采用更接近两厢掀背车的造型，虽然没有曝光内饰信息，外媒猜测会采用与ID.系列相似的内饰风格。

作为一款量产车型，这款新的电动车预计将于2025年成为大众集团首款利用MEB-Plus平台打造的汽车。新车可能将采用磷酸铁锂电池，充电速度可达200千瓦。

▲大众ID.Life模型图

动力方面，MEB-Plus虽然是前驱电动平台，但也可支持双电机四驱动力系统。据外媒预测，新车早期将先推出单电机前驱版本，后续很可能会推出搭载双电机的四驱版本，不排除之后会推出高性能的高尔夫GTI纯电版本。

二、支持更长续航 大众推出MEB-Plus纯电平台

▲大众MEB-Plus

早在2022年年底，据大众官方公布的信息，大众汽车计划未来几年在纯电平台上加大投入并进一步研发，MEB平台或将升级成为MEB-Plus平台。按计划，其充电速度、电池容量以及数字化架构将得到全面优化。

例如，在MEB-Plus平台上，自动驾驶功能将有机会获得重要提升。MEB-Plus平台将采用大众汽车新一代电池技术，其续航里程最高可达700km。

此外，MEB-Plus平台还将大幅减少充电时间，未来最高充电功率能达到近200千瓦。基于MEB-Plus平台打造的产品选择将更加丰富，涵盖了高性能和豪华等不同领域的车型。

MEB-Plus还采用了 高通 Snapdragon Ride，自动驾驶能力将进一步提升。 找车网

三、迫于销量 更是行业大势所趋

在占据欧洲汽车销量排行榜榜首14年之后，大众高尔夫终于在2022年被Peugeot 208 super mini取代。2022年欧洲汽车销量排行榜上，高尔夫仅排第五名，领先高尔夫的还有Dacia Sandero、T-Roc、Fiat/ Abarth 。有外媒推测，大众推出高尔夫纯电动车型正是为了振兴销售。

▲欧盟通过2035年停售新燃油车的议案

此外，随着欧盟正式通过2035年停售新燃油车的议案，在欧洲汽车消费市场，电动车取代燃油车已是大势所趋，电动车的发展已经成为新型汽车发展的重中之重。

在此大背景下，大众必须未雨绸缪，开始寻求转型。有传言称，大众正在为电动车行业即将到来一波造车潮打造一款更受欢迎的车型，ID.2新车的发布或许是大众转型的关键一步。

汽车周刊Autocar也有证据表明，大众在2021年慕尼黑国际汽车协会上推出的ID.Life概念车几乎已经过时了，大众将于下月推出一款新车。

结语：大众仍在加速电动化转型

回顾大众的电动化转型过程，大致可分为试水、转型和加速三个阶段。从最初的只在低端品牌上推出纯电动款，到确定集团层面进行电动化转型，并规划到2025年推出超过80款电动车，到2030年旗下所有车型均至少有一款电动车。

可以看出，随着汽车行业大环境的变化，大众的电动化转型仍在继续。

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