中国历年汽车产销量（2024） 2025年中国汽车行业“毒圈”缩小

小编今天整理了一些中国历年汽车产销量（2024） 2025年中国汽车行业“毒圈”缩小相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、中国历年汽车产销量（2000-2024）
• 2、2025年中国汽车行业“毒圈”缩小
• 3、2025汽车界再掀波澜：三款热门车型引爆期待！

中国历年汽车产销量（2000-2024）

中国汽车产销量从2000年250万台攀升至2024年3000万台，复合增长率超过10%，其中2008年销量从700万增至1000万，2016年突破2000万，政策推动如金融危机后4万亿刺激和2015年棚改、货币化及放水释放市场潜力。

人口出生率从1993年的2100万逐渐下滑至2003年的1600万，后在1600万左右波动，2016年二胎政策后回升至1700万，随后逐年下降至2023年的900多万。假设首购平均年龄为30岁，预计2024-2034年销量将下滑约20%，达到2500万台的平衡，此后继续下滑至2055年的1500万台。

从2015年至2024年，汽车销量总体稳定在2500万台，显示市场平衡状态。经济水平提升、人口增长与汽车销量持平，汽车价格趋向平民化，首购和换购人群比例接近1:1。1983-1993年出生人口从2000万增至2500万，然后下降，解释了2015-2024年销量小幅增长的原因。

统计预测显示增换购与首购比例稳定在1:1，若增换购年复合增长3%，首购年复合下降3%，预计2025-2035年销量维持3000万台，2035-2045年增长至3500万台，随后以-5%首购增速下降至2800万台。到2035年，中国人口约为11亿，人均汽车保有量接近日本水平。

考虑到经济危机等因素，销量可能在2500万至3000万台之间波动。未来汽车市场中，80%的小型汽车企业预计将被淘汰。

2025年中国汽车行业“毒圈”缩小

当齿轮和2025年重合，过往的零零碎碎便也翻篇了，指缝流沙般已至新的一年。2024年，绝大多数车企都在内卷中艰难前行，那么2025年，中国汽车市场又会有什么样的新气象呢？

此前擎动曾在《2024汽车行业三大关键词》里提到过，“价格战、智驾、汽车出海”是2024年的三大关键词。有道是“凡是过往，皆为序章”，纵使时光来到2025年，擎动也以为这三大关键词仍将如影随形。不同的是，今年的角逐将更上一层楼，“毒圈”将进一步缩小，车企之间的两级分化现象将更加严重。

l 价格战、技术战并行

“价格战”三个字可以说是贯穿了每一个汽车时代，汽车行业无论如何都摆脱不了价格战，今年年初已经出现了明显的价格战预热信息，因为部分车企开始要求供应商降价。但今年又和往年有所不同，以往车企的降价几乎都属于拼多多式降价，比的是谁的价格更低，即所谓的“赔本赚吆喝”，更多属于“恶性竞争”。

行业不少车企诸如长城汽车、奇瑞已经意识到“恶性竞争”不利于整个汽车行业的发展，一味的低价竞争无异于“饮鸩止渴”，因此越来越多的车企高管开始呼吁“拒绝低价竞争”。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁在 风云T8 预售发布会上公开表示：“我们不能接受劣币驱逐良币。”

就连国家层面都已经开始出手干预，年末中央政治局会议和中央经济工作会议均提出“防止‘内卷式’恶性竞争”和“综合整治‘内卷式’竞争”，从“防止”到“综合整治”，中央这措辞明显更上一层楼。

由此我们或许可以预料到，如果说以前还在靠“价格战促销量”，那么今年就要再加上一个“技术战”，更远的未来或许还要再加上一个“品牌战”。世人皆知，新能源汽车时代智能化已经成为电动车和燃油车的标志性特征，由于技术壁垒较薄，市面上的“智能化”车型很多都趋于雷同，因此如何在技术上突破创新将成为今年车企竞争的关键因素之一，就像李学用说的“造车技术应该不断向前，应该将车越造越好”。

2025年基础“智能化”应该会进入全面覆盖的阶段，据数据显示，2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶技术的渗透率是55.7%，2025年可能会接近65%。更值得一提的是，虽然在智能座舱方面各家车企都各有侧重点，但都重视“AI大模型”技术，2025年AI大模型的应用或许将加速智能座舱差异化发展。

目前，比亚迪已经推出璇玑AI大模型，致力于打造AI智能座舱；吉利汽车也专注于整合现有车机OS加速推进AI大模型的车载应用；宝马在CES上亮相的新世代超感智能座舱同样介绍到了AI大模型......其余诸如蔚来、小鹏、理想等新势力品牌均在座舱领域大力推进AI大模型应用。

另一个需要突破的技术就是NOA技术，虽然现在NOA技术在研发和应用方面已经取得了一定的成果，但在实际道路环境中，比如恶劣天气条件和复杂路况的时候，其表现稳定性仍面临诸多挑战。因此今年车企们应该会着重提升NOA系统的感知敏锐度、执行精准度等功能上，比如特斯拉不断升级Autopilot软件以增强车辆在复杂环境下的识别与应对能力。

总而言之，随着智能化的普及，高速NOA功能有望进一步下探至10万元级市场，一味的价格战已经“独木难支”，消费者需要的是“性价比”。当智能化平权之后，更多技术上的创新和完善将成为车企攻占的下一个“高地”，这也意味着车企间的两级分化将更加严重。

l 不再“百花齐放”，而是“几家争鸣”

著名的“马太效应”大家应该略有耳闻，它反映了当今社会中存在的一个普遍现象，也就是所谓的“赢家通吃”。新能源汽车时代，“强者愈强、弱者愈弱”的戏码就没断过，造车尤其是造新能源车，资金、技术、品牌、销量缺一不可。

随着今年“技术战”的鸣枪，那些技术不太行、又没有资金、品牌、销量的新势力车企淘汰退出将持续加速，破产、爆雷现象还会继续发生。毕竟相比那些老牌企业，部分没有造车经验又基础较浅的新势力车企在激烈的竞争下面临的压力肯定更大，特别是那些背后没有靠山的新势力车企在今年会更难存活。因此今年部分新势力车企除了破产，或许还会出现被收购或许并购、合作的情况。

由此，如果说当初的新能源汽车市场是“百花齐放”，那么2025年注定要开始向“几家争鸣”过渡了。与上述情况相反，那些真正掌握核心技术、拥有敏锐市场洞察力的企业将会越来越强，“一超多强”的格局会更加醒目。“一超”指的自然是新能源“一哥”比亚迪，“多强”比如自主品牌的奇瑞、吉利、长安以及新势力的鸿蒙智行和小米汽车，前者拥有雄厚的资金、技术积淀，后者有硬核的技术和强大的品牌光环、粉丝基础。为了保持现有的市场地位和成绩，今年这些“一超多强”的车企竞争程度也只会有增无减，或许会出现强强联合的情况。

另外就是合资品牌了，在未来的两三年里或许也会逐渐分化，那些积极拥抱新能源、入乡随俗本土化的车企，诸如宝马、大众、丰田等企业将会更加如鱼得水，与之相反的车企将在中国市场被彻底边缘化也未可知。 找车网

l 擎动点评

有意思的是，我觉得2025年的中国汽车市场类似于一款大型的吃鸡游戏《绝地求生》，各家车企就像游戏里的玩家，当游戏里的“毒圈”（地图上会逐渐缩小的危险区域）逐渐缩小时，玩家若处于其中便会持续受到伤害直至死亡，这就不得不迫使玩家向安全区域移动，力求拔得头筹成功吃鸡。

因此，整个中国汽车市场就是一个大型的“吃鸡战场”，2025年尤胜。只不过虽然2025年残酷的淘汰赛依然存在，但“旧事翻过往，新年迎新光”，我们还是要举杯敬旧年不易，敬新年可期。

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2025汽车界再掀波澜：三款热门车型引爆期待！

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来2025汽车界再掀波澜：三款热门车型引爆期待！的相关内容。

随着新年的钟声渐渐远去，汽车市场也迎来了新一轮的激烈竞争。2025年，多款重磅新车纷纷亮相，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。今天，就让我们一同聚焦宝马新款iX、 沃尔沃EX30 Cross Country以及特斯拉全新入门车型，感受这些新车的独特魅力。

宝马新款iX：豪华电动SUV的新标杆

日前，宝马新款iX官图正式发布。该车作为中期改款车型，在外观造型细节和动力性能上有所提升。宝马新款iX作为宝马电动化战略的旗舰车型，其改款车型在续航、动力和科技配置上均实现了全面升级。

前脸设计采用了标志性的宝马双肾进气格栅，并配以发光边框，使整车更具辨识度。同时，日间行车灯和转向灯也进行了升级，科技感十足。 车身侧面侧裙采用与车身同色的设计，显得整个侧面更加饱满。此次新车将推出iX xDrive45、iX xDrive60、iX M70 xDrive三个版本。相比现款车型，新车造型更加简洁明快。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4965/1970/1695mm，轴距为3000mm。

内饰方面，新款iX延续了现款的豪华科技风格，但在材质和细节上进行了全面升级，进一步提升了舒适性和质感。最新版本的iDrive系统也将在新车上得到应用，支持更丰富的智能互联功能，包括增强现实（AR）导航、更智能的语音助手等。

在动力和续航方面，新款iX更是表现出色。 电池能量密度 提升30%，新电池技术显著提升了续航能力和性能表现。其中，iX xDrive45的可用电量增至94.8千瓦时，续航里程达到490-602公里；iX xDrive60的电池净电量为109.1千瓦时，续航里程增加60公里，达到563-701公里；而旗舰款iX M70 xDrive的电池容量为108.9千瓦时，功率提升40马力至659马力，百公里加速仅需3.8秒，续航里程最高可达600公里。

沃尔沃EX30 Cross Country：硬派电动越野车的典范

沃尔沃EX30 Cross Country的亮相，无疑为越野车市场注入了新的活力。这款新车在普通版EX30的基础上进行了全面升级，离地间隙显著提升，搭配19英寸的黑色轮圈和车身四周的防护塑料包围，彰显出强烈的越野气息。

动力方面，EX30 Cross Country搭载了与EX30相同的 双电机四驱 系统，最大功率可达315kW，峰值扭矩高达543N·m，0-100km/h加速时间仅为3.6秒。同时，新车还配备了69kWh的高容量电池，CLTC续航达590公里，满足长途越野需求。

安全方面，沃尔沃EX30 Cross Country延续了沃尔沃一贯的高标准。多项主动安全技术如自动紧急制动、车道维持辅助和盲点监测等一应俱全，确保驾驶者及乘员在各种路况下的安全。

特斯拉全新入门车型：高性能与高性价比的完美结合

特斯拉作为电动汽车领域的领头羊，其全新入门车型同样备受瞩目。特斯拉的全新入门车型有望将在2025年上半年投产，并于同年夏季正式亮相。这款新车的售价将比现款 Model 3 更低，预计低于3万美元（约21万元人民币），在中国国产后售价可能进一步下探至14万元左右。除此之外，新车可能会命名为“ Model Q ”。新车将结合现款Model 3和 Model Y 平台的部分结构/组件，同时融入特斯拉全新的平台技术进行打造。新车将采用更强大、更安全且成本更低的新型电池，电池容量比Model 3小25%，但续航里程预计仍能达到500km左右。

尺寸上，新车车身长度预计不到4米，定位为紧凑型车，适合城市通勤和日常使用。得益于更小的车身和新型电池技术，新车重量将比Model 3轻30%，进一步提升能效和操控表现。动力方面，新车将采用纯电驱动，预计提供两驱和四驱两种版本，满足不同用户的需求。

这款新车的推出将进一步降低特斯拉的入门门槛，吸引更多预算有限的消费者进入特斯拉的电动生态系统。同时，它也将与市场上其他品牌的入门级电动车展开竞争，进一步推动电动车的普及。

总的来说，2025年的汽车市场注定不平凡。宝马新款iX、沃尔沃EX30 Cross Country以及特斯拉全新入门车型的亮相，为消费者带来了前所未有的驾驶体验。无论是豪华电动SUV、硬派电动越野车还是高性能入门车型，这些新车都展现出了各自独特的魅力和实力。让我们共同期待这些新车在未来的市场表现中再创佳绩！

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