车展·智胜谋远 | 北京车展：六大汽车集团“芳华”依旧（2025年即将上市的这4款重磅燃油车，大部分都不好卖？）

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本文目录一览：

• 1、车展·智胜谋远 | 2020北京车展：六大汽车集团“芳华”依旧
• 2、2025年即将上市的这4款重磅燃油车，大部分都不好卖？
• 3、埃安RT：十几万的激光雷达神车，上市就破万的A+级轿车

车展·智胜谋远 | 2020北京车展：六大汽车集团“芳华”依旧

一场狂欢，一次检验。

北京车展，正在驶来，而即将上车的车企们，也正蓄势待发。

今年北京车展的主题是“智领未来”，将集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品。今日，扉旅汽车小编带你提前探秘，看看作为国内汽车界的六大“元老”，将与现代科技擦出怎样的火花？ 找车网

一汽集团，做为老牌自主品牌的国企，也是中国自主汽车品牌的老一代领头人，其在北京车展上的亮相及动向，深受行业注目。

而作为当家花旦“红旗”，自然也将在本届车展上释放出了不容小窥的"硬功"。

据悉，红旗品牌将携红旗E-HS9、红旗H9、红旗HS5、2020款红旗H5在内的12款展品，组成强势阵容亮相中国国际展览中E3展馆。

近年来，在新的品牌战略支撑下，红旗品牌以融合创新理念快速实现核心研发体系和行业前瞻技术的完善布局，促使旗下产品快速迭代升级，加速向“新四化”转变，产品竞争力和品牌影响力都有极大的提升。可以说，红旗品牌的发展现状，与车展主题高度契合。

当前，新能源技术已成为车企在未来竞争中制胜的重要砝码。借助本届北京车展，中国一汽、红旗品牌将发布全新的新能源技术发展规划和生态服务规划，介绍品牌在新能源领域的技术研发成果和未来发展愿景；在新能源产品方面，红旗品牌将同步开启红旗E-HS9车型的预售，以期成为中国新能源豪华汽车领导者。

传统车型方面，重磅车型产品红旗H9也将会迎来上市发布后的首次国际车展亮相。作为中国汽车工业C+级豪华轿车的全新标杆，红旗H9将与红旗HS5和2020款红旗H5两款主销车型联袂登台，共同展现红旗品牌在高端、豪华汽车细分市场的布局能力，这样的产品矩阵也将进一步助推红旗品牌拓展并夯实高端汽车消费市场。

红旗，作为肩负国人厚望的国车品牌，正以一种昂扬向上的姿态，以“中国式新高尚精致主义”的品牌理念为核心，脚踏实地的开创着一个属于它的新时代。

作为汽车界的二皇子，东风集团在新四化的转型上，始终不甘落后。

早在2018年，东风集团专门为电动车高端品牌筹建了h事业部，以此为抓手布局东风汽车的新四化和高端化。经过两年时间的积累和筹备，2020年7月，“岚图”现身，肩负着东风品牌向上和新四化的重任。

在本届车展上，岚图无疑是东风集团“最靓的仔”。从目前官方发布的车展展馆示意图看，岚图品牌将会拥有自己的独立展台，并将向公众展示首款量产新车概念车，智能座舱、ESSA原生智能电动架构等多项创新技术以及前瞻科技。

此前，岚图官方发布了旗下首款量产概念车的设计图。从图片上可以看出，新车前脸设计延续了此前发布的首款概念车VOYAH i-Land的造型元素，整体看上去很现代化。

关于该车型的其他信息，官方暂时并未透露，因此只能在2020北京车展中才能一窥岚图这款量产概念车的究竟，这无疑是吊足了大家的胃口。

和一汽和东风两位央企老大哥相比，作为中国兵器装备集团旗下的长安汽车制造乘用车的时间相对较短，整体底蕴也略浅。

但时间短，并不影响其火速出圈，毕竟新时代下，技术才是王道，其网红产品UNI-T，更是用实力发声。

长安UNI-T于今年6月1日正式上市，其与长安原有的产品不同，UNI-T隶属于长安旗下的全新系列——引力。官方希望通过引力系列，引领新的消费潮流。

而长安UNI-T也不负所望，自亮相起就吸引了太多太多的目光。在刚刚过去的8月份，UNI-T还交出了月销过万的成绩，充分展现了这款产品的火爆。

那么，长安品牌引力系列是否能将这种产品优势延续下去呢？答案很快将会揭晓。

日前，长安汽车官方发文，将于北京车展中亮相一款全新概念车Vision-V。其文中配字为“想象的世界是无边界的，未来科技量产者，诠释想象”，通过“无边界”关键词来看，新车或为长安引力系列的第二款车型。

这样的网红产品，你不打卡一下？

这是一场亮相，亦是一场翻身。

众所周知，北汽集团在新能源汽车领域布局很早，曾经一度主导国内新能源汽车市场，但随着入局新能源汽车市场的选手越来越多，特斯拉与造车新势力的强势崛起，北汽集团在新能源汽车市场中的地位已今非昔比。

在寻求转型升级的路上，北汽集团推出了高端智能新能源汽车品牌ARCFOX，而这个品牌的首款量产车型——ARCFOXαT将于2020北京车展上市发售。

从2016年品牌发布、2019年初日内瓦车展亮相、去年底试生产首车下线，到今年3月成立ARCFOX事业部、5月与麦格纳合资成立北汽蓝谷麦格纳，诞生4年之后，ARCFOX终于进入战场。

据官方介绍，ARCFOX αT的NEDC续航里程最高可达653km，百公里加速4.6秒，拥有全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构，基于此智能架构，车辆搭载华为5G T-BOX技术，是5G技术落地的首款汽车产品。

或许是实力不凡，亦或是高端定位。

本次车展，ARCFOX将亮相中国国际展览中心(天竺)新馆 E4馆 E405展台，与保时捷、奔驰、蔚来等豪华品牌同馆竞技。

这家玩了点不一样的。

在大多数车企还在扎堆纯电动汽车时，上汽集团已经把目光放在了燃料电池领域。

在本届车展上，EUNIQ 7将携第三代氢燃料电池系统再次登场。

据介绍，EUNIQ 7是上汽大通MAXUS在氢燃料电池乘用车领域的全新重磅产品，更是全球高端氢燃料电池MPV。新车搭载上汽集团自主研发的氢燃料电池系统。储氢量可达6.4kg，3-5分钟内即可完成加氢，NEDC续航里程达到605km。

虽然EUNIQ7是上汽大通的首款氢燃料电池MPV车型，但在氢能源领域上汽集团已经发展多年。早在2001年，上汽就启动了凤凰一号氢燃料电池汽车项目，近20年时间里，上汽集团就推出了申沃氢燃料电池客车、荣威750燃料电池轿车、荣威950燃料电池轿车、上汽大通FCV80氢燃料轻客、申沃FCV大巴等多款氢能源车型。

不过在之前的发展方向中，上汽集团主要针对的还是商用市场，而此次EUNIQ7就是上汽全面向乘用车市场转型的开始，在其“氢能源”战略规划里：包含MAXUS EUNIQ7在内，上汽集团在2025年之前将以每年两款的推新速度共推出10款氢能源乘用车。

“至臻体验，智行未来”。

广汽集团早早定好了此次参展主题，而旗下的“科技担当”广汽新能源更是有备而来。

据悉，在2020北京车展，广汽新能源将携埃安V、埃安S两款销冠车型及“最快中国车”埃安LX集体亮相。

此外，广汽新能源还将展示石墨烯超级快充技术、氢燃料电池汽车、独创GEP 2.0全铝纯电专属平台、广汽第四代电池管理系统、行业首个L3级自动驾驶、ADiGO 3.0智能物联等众多EV、ICV黑科技。

不仅如此，广汽新能源还将放大招，在车展上发布一项重磅的全球领先EV动力科技。

众所周知， 广汽新能源在2018年便推出了全球第一个电机、电控、差减深度集成的高性能“三合一”电驱系统，实现体重量降低12%、扭矩提升20%、功率提升14%，具有全球最高的质量动力密度5.1kW/kg。

正是此“三合一”电驱系统，打造了豪华智能超跑SUV埃安LX，百公里加速3.9s，带来突破加速极限的狂暴体验，成为“中国最快的车”。本届北京车展，广汽新能源还将为我们带来EV动力技术方面的哪些突破，值得期待。

“或许，我们曾经有过徘徊，有过选择，但我们信念坚定，从未掉队。”六大汽车集团，正以不断迭新的产品宣示“始终年轻”的实力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2025年即将上市的这4款重磅燃油车，大部分都不好卖？

虽说当下新能源汽车很多，但在传统的燃油车市场里，却也还是有不少的重磅车型将会在2025年里正式上市。而这其中，更是包括了像奥迪、宝马、大众等德系知名品牌旗下的车型，所以，在2025年将要上市的这些重磅燃油车里，到底谁会好卖呢？谁又会难卖呢？下面我们就一起来具体看看。

1、全新奥迪A5L

从颜值上来说，全新一代奥迪A5L的设计确实很难评，我也的确是很想说它长得很好看，但直到细看完它的前脸和车尾部造型，就个人主观感受来说，还是觉得不如现款 奥迪A4L 那般美观协调，不知道大家怎么看？

内饰的话，一体式的双联屏搭配副驾驶娱乐屏，科技感是有了，但又总感觉差了那么点意思，变得没有奥迪自身的设计特点了。

至于所谓的华为智驾，目前八字暂时还没一撇，因此估计也还得等。动力会用上第五代EA888发动机，功率说是有提升，但价格，恐怕也得往上涨点才行。总体来看，全新奥迪A5L要面对的困境还是挺多的，毕竟市场也大不如前了。

2、全新宝马X3长轴距版

虽然现款 宝马X3 一直都卖得很好，但那毕竟是建立在不错的外观造型以及较大的终端优惠幅度等基础之上。而来到全新宝马X3长轴距版身上，很显然，单是这一大胆的外观，就需要消费者去适应很长一段时间。

当然了，全新X3有一个较大的提升点，那就是又专门针对中国市场把轴距给加长到了2975mm。要知道， 宝马X5 标轴版本，它的轴距也差不多是这么一个参数，所以从空间表现上来说，全新宝马X3应该是要大了不少的。

内饰的话，设计感看着确实挺不错，而且运用了大量的创新性设计，就看后续国人对它接受度如何了。至于动力，全新X3所配的2.0T发动机也会在功率上迎来提升，如果实际体感有较大惊喜，这或许能为新车搏回一些好感，感兴趣的朋友不妨再观望下。

3、全新大众探岳L

探岳L 其实就是 途观 L Pro的“姊妹车型”，只不过，后者上市时间更早，而探岳L则是要在2025年才上市销售。产品层面，全新探岳L的外形时尚简约，同时也继续保留了普通版和R-Line版这两种外形设计风格。

内饰上，探岳L和途观L Pro一样提供了15英寸的悬浮式中控屏以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏，此外，换挡操作也从传统的机械式换挡杆变成了电子怀挡样式，使用时的便利性提升不少。

至于动力，新车将提供1.5T和2.0T高低功率等三种不同样式的发动机，对应的最大功率分别为160马力、186马力和220马力，而传动则是匹配7挡湿式双离合变速箱。作为“后来者”，全新探岳L或在价格上比途观L Pro有惊喜，喜欢的可以关注。

4、全新大众途昂Pro

我有预感，只要上汽大众能够为新的 途昂 Pro定出一个合理的价格，其就能够实现大卖。毕竟，从途昂Pro整车的产品力来看，其在很多方面都还是具备较大卖点的。就比如说，新车换装了隐藏式门把手，且前脸也封闭式的设计，这就使得车辆更具有科技感。

再比如说，贯穿式的前后 LED灯 组造型，能够大大提升整车辨识度，再配合上所新增加的紫色车漆，硬汉变潮男的感觉了有没有？至于内饰，整体也是和途观L Pro风格类似，副驾会配备娱乐屏，同时也还会搭载大疆智驾，以实现更高阶的驾驶辅助。

动力则是会搭载第五代EA888 2.0T发动机，最大功率提升至200kW，尾标也变成了450 TSI，在动力性能感受上肯定是会要强上不少的。总之，全新的途昂Pro我看是具备一定热销潜质的，所以最终就看具体价格会是多少了。

最后，对于2025年所即将要上市的这4款重磅燃油新车，你们还有何看法？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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埃安RT：十几万的激光雷达神车，上市就破万的A+级轿车

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来埃安RT：十几万的激光雷达神车，上市就破万的A+级轿车的相关内容。

广汽集团A股市场连续三个交易日“飘红”，至2024年12月3日累计涨幅达20,93%，公司市值重返千亿规模，同步带动汽车整车板块持续走强。

股票飙升的背后，资本市场最为关注的，是2024年11月以来广汽集团新一轮的机构改革，“番禺行动”下“大干三年”的决心;与华为就智能汽车的深度战略合作达

股价飙升的背后，资本市场最为关注的，是11月以来广汽集团新一轮的机构改革，在即将到来的2025造车“血海”战争中，为市场注入一“强心剂”。

或，也为市场带去了更大的想象空间;更重要的是，扛起广汽自主“大旗”的埃安，月度销量回到增长轨道，重现“高光时刻”，既在年未为集团提振土气，又在即将到来的2025造车“血海”战争中，为市场注入一剂“强心剂”。

其中，埃安RT功不可没。自11月河市以来，埃安RT首月销量突破万，初登场就在纯电领域创下纪录，一款纯电A级轿车在15万级的“红海”市场中“一炮打响”，实在少见。

“爆款”效应持续放射至三“A”市场，大幅拉升AION品牌销量与集团A股股价的同时，“鲶鱼”埃安RT的入场，也在重塑着A级市场的竞争格局。

埃安打出“新牌”，重回上坡路

2024年11月，埃安交付再度突破4万大关，同、环比分别增长2%、5.6%，重回2023年速增的高光时刻，稳居国内新造车的第一梯队。

年末冲刺的关键时刻，埃安为什么能越卖越好?除了车市四季度消费者购车需求持续释放，新车埃安RT功不可没。

作为一款11月6日上市的纯电轿车，8小时订单就突破4万台，在首个并未完整的交付月创下11811台的销量战绩，成为首款上市当月即破万的纯电轿车。

这一破纪录的成绩意味着一款现象级产品在A级市场诞生，而这款产品，也让市场看到了广汽埃安更多的可能性。主攻15万级市场，C端与B端用户共存，过往埃安的产品在这一价格区间里将性价比拉满，极大满足用车经济性、实用性的需求，在市场中得到大量用户的青睐但某种程度上忽视了“情绪价值”的额外需求，将女性用户、年轻用户排除在外。

埃安RT，是对埃安自我的一次突破。

“大眼小帕梅”精准概括了埃安RT在外观上的整体格调。大灯设计立体圆润，A+级的定位，B级车的车身，保留了前后排大空间布局，车身型面采用了常见于百万级豪车上的G4曲率。从侧面看过去，颇具几分帕拉梅拉的影子。

用色大胆不失精致，比同级车多一层闪光底色漆层的“小心思”，将珠光漆和金属漆混合喷涂，让埃安RT的车身更加具备光泽感，放在15万级的市场中，高级质感尽现，比肩20万+、30万+产品，不输奢感。

当汽车的定义脱离传统的出现工具，就势必需要满足用户各方面的延伸需求，“颜值即正义”这句话适应于市场。将埃安RT丢在15万级市场当中，从外观即可分辨该车对同级市场、对埃安自我的突破。

同样以高阶智驾为卖点，同级竞品大部分选择纯视觉的技术路线，而埃安RT采用的是带激光雷达的高阶智驾方案。成本上来看，单颗激光雷达千元级的“用料”，高于纯视觉技术路线的成本;使用感受上来说，在当下行业对于智驾的终极形态仍在摸索的过程中，业内人士认为搭载激光雷达可以提升智驾安全的下限。换言之，此种方案在当前的技术发展下，更有安全保障。

1颗126线的激光雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，算力芯片为英伟达0rin X，总算力为254TOPS，“全干货”的硬件配置使埃安RT的感知能力更强，从容应对复杂的中国路况，实现“有路智能开”。

在15万级的市场中，率先满足消费者对干智驾到害求，也就不难理解埃安RT上市即卖爆的原因。

同时，在广汽大厂的背书下，埃安RT 拒绝“智驾期货”，从新能源汽车“灯塔工厂”下线，53秒即可诞生一台车，供应链自主可控，确保关键零部件稳定供应

让交付不再是“爆款”难题。

当产能爬坡无法匹配用户订购的节奏，哪怕是一些“爆款”:长期的“热销”

车型也会引发大量退订的情况。而埃安RT 上市即交付，当月即过万的姿态，将短暂的“爆款”转化为长期的“热销。

对于A级新能源市场而言，埃安RT的高颜值、长续航、大空间、高阶智驾多领域破局，低价格、高价值，降维打击同级竞品，同时，在埃安的设计与规划中，多项竞争点对标B级甚至C级产品，在15万级的市场中诠释豪华车般的高品质，让市场对A+级纯电轿车市场有了更多新的期待，同步推动A级新能源产品进一步升维。

从消费者的角度来看，当11.98万元起售的埃安RT做到了高颜值、高阶智驾、长续航等无短板的产品力，在同级市场的选择中，产品力不足的自然会被消费者淘汰，车企想要在A级市场拿下更多的份额，在新车型中只能进一步越级提升产品力。

过往提及A级市场，行业与用户关注的往往是行车经济性、实用性，“代步工具”的朴素需求是过往大众为10万元、15万元车型贴上的朴素需求，空间勉强，外观平平，安全保障是最低要求，智能配置几乎是奢望，所谓的智能实则只是“毛坯房”或“伪智能”。

埃安RT一款越级产品的破局，奢感外观、越级大空间、超长续航、将高阶智驾拉到A级市场……告别单一的代步功能，多方面满足用户对A级产品的延伸需求，重塑着A级市场的价值标杆。

新一轮A级市场“洗牌”来临，这一次是在用户的高需求下对空间、设计、安全、智能等多维度的全面价值争夺，这其中势必要有“领跑者”，埃安RT已开始发力。

再说说它的动力和续航。 AION RT 是基于 AEP3.0纯电平台打造的，电机功率有 150KW 和 165KW 两种选择，零百加速最快只要7.5秒。这个速度在城市里开足够用了，超车、起步都不会拖泥带水。续航方面呢，它用的是宁德时代的磷酸铁锂弹匣电池，电池容量有 55.1KWh和 68.1KWh 两种。CLTC 纯电续航里程能达到520 公里或者 650 公里，一般在城里上下班、接送孩子、周末出去逛个商场啥的，充一次电够用好几天了。而且它还有 400V 碳化硅 3C 快充技术，厉害的是充电10分钟就能补能 160-200 公里。比如说你早上出门发现电不够了，找个快充桩充个10分钟、就能多跑一两百公里，是不是很方便?而目这续航不虚，很多媒体实测，埃安RT的续航达成率高达98%以上，甚至有超过100%的，各种路况和地区都能保证续航的真实性，综合看续航达成率稳超95%。充电也快，从30%到80%只要18分钟。

埃安RT售价11.98万到16.58万元。现在买车政策给力，1月买埃安享“以旧换新”兜底保障，如果2025年4月30日前购车发票所在地没有地方以旧换新补贴，埃安就按2024年的标准给现金补贴。

埃安RT还有限时3000元的保险补贴。现在入手“大眼小帕梅”最低只要10万出头，13万就能买到激光雷达高阶智驾版，国补未覆盖地区也能享同样优惠。

【本文来自易车号作者玖捌车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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