深蓝跑出新加速度，深蓝S7开启万人交付，还至少推12款车 3年推12款新车，深蓝汽车野心不小

今天找车网小编为大家带来了深蓝跑出新加速度，深蓝S7开启万人交付，还至少推12款车 3年推12款新车，深蓝汽车野心不小，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、深蓝汽车2023年全年交付136912辆 12月交付18338辆
• 2、深蓝跑出新加速度，深蓝S7开启万人交付，还至少推12款车
• 3、3年推12款新车，深蓝汽车野心不小

深蓝汽车2023年全年交付136912辆 12月交付18338辆

易车讯 深蓝汽车 日前公布了2023年交付数据，全年交付136912辆，其中12月交付达成18338辆， 深蓝SL03 交付突破10万辆。深蓝汽车CEO邓承浩此前在个人社交平台表示，2024年深蓝团队的目标是全球销量达到45万辆。

深蓝汽车在2023年与斯达半导体成立安达半导体公司；与华为签订合作框架协议，加速智能电动时代；练手 长安 汽车、宁德时代成立时代长安动力电池有限公司；时代长安标准电芯完成下线。

深蓝S7 于3月在巴黎完成亮相，6月上市；深蓝SL03在8月迎来换新上市；11月深蓝S7i、深蓝SL03i完成上市；11月深蓝DEEPAL S07/L07在泰国完成上市；9月，仅用14个月深蓝汽车销量突破100000辆；12月深蓝S7累计交付突破50000辆，深蓝SL03累计交付突破100000辆。

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深蓝跑出新加速度，深蓝S7开启万人交付，还至少推12款车

作为 深蓝汽车 首款SUV， 深蓝S7 自从亮相以来就备受关注。早前这款车公布预售价为16.99万元起时，很多人还对它冷嘲热讽，出乎意料的是，深蓝S7正式进入市场的起售价只是14.99万元起。一款定位于中型SUV的新车，定价却向紧凑型SUV看齐，看起来着实很有性价比。而在6月30日，深蓝S7也正式迎来了万人交付，同时，深蓝汽车还公布了全新品牌战略，计划以超级增程和深蓝智能推进电动平权和智能平权。

在发布会上，深蓝汽车董事长王孝飞表示：“深蓝汽车在每一年的研发投入不低于10%，并且会持续打造顶尖的硬核技术，通过推动电动平权和智能平权，让所有人都受益，都能体验到智能电动车的用车感受。”言下之意，就是深蓝汽车的产品既会搭载顶尖的先进技术，又会有较为亲民的价格，对此，在深蓝S7身上就有所体现。

全新品牌战略跑出全新加速度

深蓝S7进入市场还不到一周时间，便能够进行大规模交付，由此可见深蓝S7的市场高热度和深蓝汽车体系力之强大。正因为强大的体系力背书，深蓝汽车的品牌战略也是持续精进，会在技术研发、营销、车生态等方面持续投入。

在技术研发投入维度上，如上文所述，深蓝汽车会以每一年不低于10%的研发投入。同时还会持续丰富产品矩阵，计划推出6款产品系列，并且会在每一年推出2款以上新车型，将会推出12款以上新车型，包含全新车型和改款新车。

值得一提的是，这些新车还是全球化产品，面向的全球汽车市场，以更好地助力品牌推进国际化战略，未来深蓝汽车的产品还会向东盟和欧洲等海外市场进军，从而助力品牌达到150万辆年销量目标。

酒香也怕巷子深的时代，深蓝汽车还计划推出创新营销模式，从而形成四中心服务体系。这四个中心包括746个订单中心、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心，同时还有390个移动展厅，而这些中心旨在为用户提供周到的服务体验，未来，这些服务中心的数量还会持续增加。

按照官方说法，深蓝汽车在服务方面的目标是打造千家万点的服务渠道，预计在2025年之前建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，并且服务网点遍及全国。在此基础上，深蓝汽车还计划打造一键管家服务，以及服务+关怀行动等，从细节给用户提供周到的服务体验。

为了让用户得到更好的用车体验，让产品更贴合用户需求，深蓝汽车还计划将自身打造成一个平台，在平台上，用户可以进行产品定义、软件开发，以及加入到商城商品、车生态等领域，与其企业共同成长，为此，深蓝汽车还发布会上还发布了深蓝全球创作者招募计划，感兴趣的深蓝汽车用户不妨踊跃报名参与。

产品设计也足够有吸引力

让消费者成为用户，前提是产品足够有吸引力，而深蓝S7就是这样的车型，家族式设计风格的造型，前卫又时尚，而且，深蓝S7的设计还有效降低了车身重心，整车的高宽比达到84.2%，加上61%轴长比及0.258Cd的超低风阻，以及880mm短前悬设计和970mm短后悬设计，这一系列数据综合起来，使得车内既有一种低趴运动感，又能很大限度地提升车内空间利用率，体验过这款车的人，就能感受到其车内空间之大。

而且，深蓝S7增程版本的最低纯电续航里程也有121km，最大综合续航里程也1120km，这样的续航表现已经能满足大多数消费者的用车需求，小长途用车直接用电都没有问题，超远长途开车又不会有续航焦虑。

与此同时，深蓝S7标配的功能也足够丰富，有540°全景影像系统、AR-HUD抬头显示功能、AR实景导航、皮质座椅、15.6英寸中控屏、蓝牙/NFC钥匙、6安全气囊等，所以从一辆车的基本功能来看，深蓝S7的表现是相当出色的。

不过，深蓝S7的最低配版本没有配备L2级自动驾驶辅助系统、可旋转大屏、电动后尾门等配置。另外，之前喵哥分析过的前排双零重力座椅、副驾驶超感智慧屏、可编程交互灯等特别的配置，也是全系车型都需要选装。 找车网

如果买，选中配

当然，尽管深蓝S7无法提供全面的配置享受，但是不否认这款车的实力，尤其是动力系统，相信仅是凭借超一千公里的续航性能和过百公里的纯电续航，以及亲民的价格，就能吸引不少消费者。

假如你看中这款车，并且是给家里添置第一辆车，喵哥建议你选择增程版本。而深蓝S7增程车型有三个版本，分别是121Pro增程版、121Max增程版、200Max增程版，在这三个版本中，喵哥重点推荐121Max增程版，它的智能配置相比最低配更丰富，行车安全性和便利性都会更好，而相比200Max增程版主要是纯电续航更短，假如你主要在城市里用车，或者家里有充电桩，缺少这几十公里的纯电续航并不会对用车生活造成明显影响。

那么对于家里已经至少有一辆燃油车的消费者来说，深蓝S7的纯电动车型更值得选择，因为纯电动车型没有发动机，在用车保养费用方面会相对较低，并且纯电动车的行驶质感在一定程度上也会比带有发动机的车型更好。

而深蓝S7纯电动车型有520Max纯电版和620Max纯电版，这两个版本的区别主要是续航里程的不同，相差100km，价格也相差1.3万元，假如你主要在城市里用车，其实选择520Max纯电版即可，毕竟城市里的充电桩比较多，更何况顶配车型的贬值速度往往也比其它版本更快。

结语：

新能源汽车产业正处于蓬勃发展期，同时市场的竞争也非常激烈，唯有强者才能更好地享受到新趋势的红利，而深蓝汽车背靠强大的品牌体系力，追求电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的红利和成果，这无疑会更吸引消费者喜欢，打造的产品也更贴合了消费者的用车需求。

而这次交付的深蓝S7就是这样的车型，虽然这款车没有给用户全面提供官方宣传的配置，但是这种做法也不一定错，毕竟不是所有用户都想要更多的智能科技配置，以及不是所有配置都经常使用，于是深蓝S7的一些特别配置让用户自己来选装。而不需要更多配置的用户则可以花费更少的费用就能买到一辆中型SUV，这种设计方式确实更加人性化。更加重要的是，深蓝S7在动力系统的性能水准方面一视同仁，无论是低配，还是高配，续航性能都有不错的表现，或许仅是这一点就能打动不少消费者了。

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3年推12款新车，深蓝汽车野心不小

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“ 深蓝汽车 致力于打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌。”在深蓝品牌战略发布会上，深蓝汽车董事长王孝飞这样表示。

深蓝汽车喊出“行业第一”的口号，底气来自于产品的热销， 深蓝S7 在上市5天后就开始全国交付了，这交付速度真的没谁了，真正实现了“上市即交付”。

而本次发布会上也公布了深蓝汽车接下来的发展方向，有几点和大家分享一下：

上市即交付，体系的胜利

发布会现场，举行了深蓝S7的交付活动，能在短短几天全国交付，证明深蓝汽车对S7的热销是有充分的信心，也证明了深蓝汽车有着强大的制造能力。

作为一款中型SUV，深蓝S7的上市诚意满满，增程版的价格直接拉低到14.99万元，比预售价足足低了2万，杀伤力还是很强的。由于上市即火爆，所以对于很多对于消费者来说，交了钱第一时间拿到新车，这种体验还是很舒爽的。

深蓝S7的交付速度，也是深蓝汽车强大的体系力的胜利。发布会上长安汽车董事长朱华荣表示，“在赋能体系能力方面，将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，从造型技术、工程开发技术、智能制造技术、供应链协同等各领域，全方位推动深蓝汽车持续超越。”

深蓝南京智慧工厂是一个全新的新能源智能个性化定制示范工厂，该工厂在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制和绿色环保等方面处于行业的领先水平。从上市公布价格到交付新车短短几天，这样投放速度，是深蓝S7热销的保证，也是深蓝汽车的产能和整个体系力的有力支撑。

能快速交付，考验的还有强大的渠道营销体系。深蓝汽车在营销模式上融合了汽车行业现有4S店模式与直营模式的优点，创新构建了直通直联的“四中心”渠道模式，能更快、更准地获取订单和线索量，大大提升转化率，也保证了深蓝汽车的每辆新车，都有着完善的服务体系。

截至目前，深蓝汽车已在全国布局了746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心，覆盖全国的管家中心，形成以用户为核心的服务生态闭环。

在本次品牌战略发布会上，深蓝汽车正式发布深蓝渠道“千家万点”规划，预计2025年前，深蓝汽车将在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点，形成千家万点服务网络。

从生产体系到服务体系，深蓝汽车均领先行业水平，也为深蓝汽车的产品热销打下了坚实的基础。

“行业第一增程品牌”，三年推超12款车

增程技术曾一度为是“落后的技术”，但随着市场口碑的积累，现在增程式车型已受到了市场的认可，其独特的技术性能和产品体验，已发展到“自成一派”。对于用户来说，能提供纯电驱动的体验同时，又不会有续航焦虑，增程车型大有所为。

目前深蓝旗下SL03和S7都是基于EPA1平台打造的，是一个全电数字平台，能兼容纯电、增程、氢电多动力形式，而增程车型的热销，也人们对深蓝增程第一的身份逐渐认可。

这点在刚上市的深蓝S7上就有所体现。得益于电驱技术，深蓝汽车的增程式动力即便在亏电状态下，动力体验有了很大的提升，在电池完全没电的情况下，深蓝S7依然能维持160km/h的车速，另外在持续爬坡也能确保优秀动力性能及NHV性能。

深蓝汽车完全将增程动力的优点发挥出来，包括更具诱惑力的价格。用户的反馈是最有信服力的，深蓝SL03的亏电油耗低至4.5L/100km（CLTC），深蓝S7的亏电油耗低至4.95L/100km（CLTC），很多SL03的用户认为，这套增程动力与HEV、PHEV车型相差无几了，而在动力体现上更接近纯电车型，解决了他们的大部分出行场景，体验更佳。

目前来看，增程将会是深蓝品牌车型的一个主力卖点，其技术先进的超级增程系统，解决当下电动车依然存在的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑。且更为给力的售价，让更多用户享受到了增程的高品质体验，而随着市场口碑发酵和用户呼声的提升，“行业第一增程品牌”实至名归。

增程式的热销，为深蓝汽车打下了坚实的基础，面向未来，深蓝汽车也明确表示，未来深蓝汽车将从产销目标、全球布局、产品规划、战略合作等维度全面布局，以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点的产品。

在产品规划上，深蓝汽车将深耕6款产品系列，以每年推出2款以上新产品，三年共计推出12款以上全新及改款车型。未来三年，深蓝汽车还将打造全球化车型，推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。

写在最后：

深蓝汽车成立仅仅一年，背靠长安汽车强大的技术研发和体系能力，随着旗下产品新车的热销，也让深蓝汽车在极短的时间内提出了150万辆销量目标以及出海计划，深蓝汽车的野心显然不小。

长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示，“深蓝品牌将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列创新成果，“一个深蓝，万人支撑”，深蓝品牌必将打造对用户更有价值的差异化体验和竞争优势。”

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