新款mini “工信部车展”阿维塔首款轿车来袭，宏光MINI EV改款

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“工信部车展”阿维塔首款轿车来袭，宏光MINI EV改款

（文·沈俊亮）又到了工信部的放榜时间。日前，工信部公示第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称《公告》）。前面，小编已经为大家介绍了多款新车，今天，小编将为大家介绍最后几款。

新款五菱宏光MINI EV

日前，我们从工信部获取到新款宏光MINI EV的申报信息。与现款车型相比，新车的造型更加科技前卫。

新款宏光MINI EV采用了更为简洁的前包围设计，大灯造型更加圆润。此外，新车的充电口的盖板与前格栅区域被隔开，展现出更时尚和 现代 的元素。此外，新车的尾部灯组也与前大灯相呼应，进行了类似的调整。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3064/1493/1614（1629）mm，轴距则达到2010mm。相较于现款车型，新款 宏光MINIEV 的车长和轴距均有所提升。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为30kW的电机。电池采用磷酸铁锂电池。

阿维塔12

日前，我们从工信部获取到 阿维塔 12（内部代号E12）的申报信息。

新车定位豪华中大型新能源轿车，尺寸大于 阿维塔11 ，轴距为3020mm，预计将提供两驱和四驱版本。据悉，阿维塔12预计在今年第三季度发布，并在年内上市。

阿维塔12依旧采用家族式设计，无边界中网前脸仅靠两侧车灯进行装点，极富未来感。其中，LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。参考阿维塔11，新车的车头将装配半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。

车身侧面，新车采用流畅的车身线条设计，溜背式造型使得新车看上去灵动且时尚，而肌肉感十足的翼子板与大尺寸的轮圈则展现出车辆的运动姿态。

新车的尾部设计颇有个性，并加入了大量干练简洁的直线，极具有辨识度。此外，新车的车窗线条在尾部迅速汇合，形成锐利的V形后窗，营造出Shootingbrake车型的特点，动感而不失大气。此外，在车尾上方，新车还配备了一个主动升降扰流板，结合尾部的摄像头和封闭式后窗来看，新车将配备流媒体后视镜。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm，轮胎规格提供265/45 R20、265/40 R21可选。新车的尺寸跟ET7近似，接近2米的宽度则有些夸张。据悉，阿维塔12将提供4种轮辋样式、运动套件和后排隐私玻璃等可选配件。

从图片来看，新车将取消传统意义上的后挡风玻璃。以进一步提升车体的安全性。此外，在车顶处，新车还将加入后置摄像镜头，这也意味着，车内的后视镜将为液晶屏幕显示。同时，阿维塔12在前挡风玻璃和天窗上将搭载黑科技。其中，阿维塔12的玻璃天窗将采用多层结构，具备高效的紫外线和红外线防护能力，这意味着进入车内的热量将会极低，无需再装配机械式遮阳帘。另外，阿维塔12的天窗或将搭载类似于 保时捷 的可变光线控制技术，可变光线控制功能可提供太阳眩光防护。

此外，阿维塔12在挡风玻璃和天窗上的采购成本或在5-6万元左右，这意味着仅在玻璃上，阿维塔12就有很多我们暂不知晓的黑科技。

内饰方面，阿维塔12整体沿用了阿维塔的家族式座舱布局，中控台布局错落有致，极具辨识度。中控台下方区域，阿维塔12没有采用“陡坡”设计，据悉，阿维塔12基于CHN智能电动车技术平台打造，坚持满足用户情感智能技术路线，在CHN模式深度赋能下，搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统以及华为高阶智驾系统ADS 2.0，并有望配备智能空气悬架。

动力方面，阿维塔12此次申报的单电机版本，搭载功率为230kW后置电机。此外，新车还有搭载华为DriveONE双电机系统的四驱版车型，前后电机最大功率分别为195kW/230kW。电池方面搭载宁德时代三元锂电池包。

至于阿维塔12增程版则预计会采用 长安启源 、深蓝相同的1.5L增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2种动力版本。

传祺ES9 /ES9 旅行者

日前，我们在工信部获取到传祺ES9和传祺ES9旅行者的申报信息，这两款车均为插电式混动SUV。

传祺ES9延续了GS8的设计，但细节处有所不同。新车的前脸配备了大尺寸中网，十分霸气。新车的前大组与GS8相似，前包围则加入镀铬装饰件进行了点缀。

尾部造型GS8相同，采用经典的尾灯设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5115（4980）/1950/1780mm，轴距为2920mm。

传祺ES9旅行者则采用另一种前脸样式，全新设计的中网加入GAC LOGO和粗壮的镀铬装饰。此外，新车的前保险杠也进行了重新设计，并配备了样式独特的轮圈。至于车尾，新车采用小书包的造型，同样使用GAC LOGO。另外，由于牌照下移到保险杠处，因此新车的保险杠也进行了重新设计。

车身尺寸方面，新车的车身尺寸为5110/1976/1780mm，轴距同样为2920mm。

传祺ES9/传祺ES9旅行者均搭载传祺2.0L发动机，最大功率为140kW，并采用插电式混动系统，最高车速为180km/h。

好了，以上几款，就是小编本期为大家介绍的新车，不知道这里面有你喜欢的没，欢迎大家留言讨论。

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电动版“宝马MINI”，造型复古，轴距2750mm

汽车市场中，提到造型复古的豪华车，很多人下意识就会想到 奔驰G级 与 宝马 MINI ，其中，宝马MINI的复古范中还掺杂着不少可爱的设计元素，也正因如此，该车颇得女性消费者青睐，加上宝马MINI的底盘调教到位，能够带来不错的操控性，于是，又颇得男性用户的青睐，算是一款男女皆宜的车型。而随着新能源车市场的崛起，车市中又迎来了一款电动版“宝马MINI”，它就是 smart 精灵#1。

smart精灵#1虽然不是由宝马打造，但却是 奔驰 出品，基于SEA浩瀚平台打造，定位为 纯电动 小型 SUV 。目前，去年推出的smart精灵#1是以19.42-27.90万的价格切入市场，在今年3月份，又上市一款指导售价为17.90万的入门车型，降低了smart精灵#1的入手难度。值得一提的是，smart精灵#1在华累计交付3万辆左右，smart精灵#1单月能交付三四千辆，热度不输宝马MINI。

外观方面，smart精灵#1造型也很复古，大灯采用三角样式，但由于边角进行钝化，所以，看着并不会觉得犀利，反而还有些呆萌，而且，中间还采用细长灯带连接，呈现出贯穿式既视感。前保险杠中间配备了大尺寸格栅，内部中网进行熏黑处理，加上两侧外八样式的黑色装饰条、下方的黑色护板，提高了车头处的运动气息。

车身侧面看着挺小巧，车顶、承重柱、后视镜都进行熏黑处理，车窗下沿还镶有细长银色装饰条，使得双拼色车身的造型更明显。不仅如此，该车的前后轮毂样式别致，C柱处还刻有图案标识，提高了整车辨识度。车尾也采用了双色车身设计，尾灯与大灯造型相仿，均为贯穿式设计，后保险杠的尺寸不小，还进行熏黑处理，底部还配备了银色下护板，加深了整车的运动气息。

车内的设计挺吸睛，三幅式 多功能方向盘 与中控台处，分别融入不少镀铬银色装饰条与金色装饰条，提高了车内质感。该车还提供了9.2英寸的液晶仪表屏，这样的尺寸虽然不算很有优势，但也是符合主流的，不过，由于该车还提供了12.8英寸的液晶中控屏，却反衬出液晶仪表屏很小，当然，整个车内的科技氛围还是挺浓郁的，尤其是中控屏还内置了 高通 骁龙8155芯片，智能车机系统，智能化功能丰富，操作起来也比较流畅。

尺寸方面，smart精灵#1的三围为4270（4300）/1822/1636mm，轴距为2750mm，相比较新款宝马MINI的尺寸，便会发现smart精灵#1的尺寸优势不小，尤其是超过2米7的轴距，已经可以和很多紧凑型 SUV 相媲美，所以，提供5座布局的情况下，车内空间并不拘束。不仅如此，该车的后排座椅可放倒，后备箱的空间也比较大。

至于动力方面，smart精灵#1分别配备了总功率为200kW和315kW的驱动电机，其中，高功率版车型的零百提速为3.9秒，像在高速上行驶时，可以轻松反超宝马MINI。不仅如此，smart精灵#1还配备了电池能量为66kWh的电池组，纯电续航为535km、560km和500km，市区出行无续航焦虑，短途出行也没问题，长途出行会有些吃力，不过，也很少会有人会选择这样的小型 SUV 跑长途。

总结：从smart精灵#1各方面的产品力来看，会发现这款电动版“宝马MINI”比宝马MINI的产品实力有优势，尤其是空间、性能方面，再加上smart精灵#1能上绿牌，在一二线大城市里出行，也不受限行限号的限制，还不需要加油，用车成本、用车便捷性等方面的优势也很明显，更重要的是，smart精灵#1与宝马MINI的价格重叠很大，待到入门版车型上市之后，smart精灵#1的入手难度要比宝马MINI低，看着要比宝马MINI有诚意。

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五菱宏光mini明年会出新款吗

目前没有官方信息显示五菱宏光mini将会在明年发布新款车型。但是根据五菱宏光mini历年的更新换代情况来看，新车型的发布也是有可能的。五菱宏光mini是一款热门的微型车型，其便宜的售价和较为简洁实用的配置受到广大消费者的喜爱。随着国内小型车市场的竞争越来越激烈，车企推陈出新、不断进行创新已成为市场的主流，因此也可以预测五菱宏光mini的新款车型在技术、配置、外观等各方面都可能会有所提升。另外，近年国内环保政策不断加强，可能对五菱宏光mini的研发方向产生影响。

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