全新帕萨特 三厢版本完结！全新一代Passat海外发布，多种动力可选

今天找车网小编为大家带来了全新帕萨特 三厢版本完结！全新一代Passat海外发布，多种动力可选，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

全新帕萨特24年春在欧洲上市！新车取消轿车版本

8月30日， 大众 官方正式释出了全新 帕萨特 （代号B9）的图片，这次新车换代将不会再有轿车版本，只保留旅行版本，新车预计将在2024年春季在欧洲市场上市。

本次的新车将不会在德国埃姆登工厂生产，而是由位于斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂负责，猜测这也与大众准备重新整备埃姆登工厂，使其专用于生产纯电动汽车的计划有关。 找车网

新车的外观与ID车型的设计有点类似，而且大量采用了车前贯穿式 LED灯 条和IQ.LIGHT LED矩阵式头灯等家族式设计语言。

和燃油版的外观也不尽相同，燃油车型采用的中网依旧是比较传统的；eHYBRID采用了偏向运动风格的中网设计。

全新大众帕萨特eHYBRID

全新大众帕萨特燃油版

从侧面看，新款帕萨特还是没有采用隐藏式的门把手设计，整体的流线型依然是传统的 旅行车 样式，从头到尾贯穿的一条由下而上的腰线将新车整体的视觉拉高。

从尾部来看，这次的新款帕萨特采用了贯穿式的尾灯，掀背式的尾门加上车顶的扰流板让整体看起来更加运动。

全新帕萨特取消了大部分的实体按键，10.25英寸的数字仪表盘，新款中控屏为12.9英寸，可以选配为15英寸大屏。新车采用了电子怀挡设计，释放了座椅之间的空间让新车获得与ID.7相同的储物空间。

选装的ergoActive座椅有着14向 电动调节 并配备了加热、通风和按摩的功能，R-Line版本还有专属的一体式运动座椅和前后保险杠以及18英寸的轻质 铝合金轮圈 。

这一代的帕萨特将会采用和 途观 相同的MQB evo平台打造，整体尺寸比起旧版的B8要大上不少，现在的长宽高为4917mm*1852mm*1506mm，轴距为2841mm

这样的尺寸扩容使得腿部空间增加了，并且后备厢的容积增加了，来到了690升，将后排座椅放到之后可以获得共1920升的容积。

新款帕萨特提供柴油TDI、涡轮增压TSI、48V轻混的eTSI以及纯电续航有着120公里的 插电式混合动力 的eHybrid，这台能提供201Ps（150kW）和350N·m的扭矩，而在200kW的版本里可以提供268Ps和400N·m的扭矩，这也将成为能够买到动力最强的一台帕萨特。

新车全系标配DSG变速箱，并且实现了50kW直流快速充电，可以在25分钟里把电量从10%充到80%，综合最长续航里程超过1000公里。全新帕萨特配备了新一代DCC动态控制系统，可选装的DCC Pro具有动力管理功能。

福特蒙迪欧

售价： 13.98-20.68万

别克君越

售价：15.98-22.98万

在这个价格区间里，帕萨特暂时没有什么国产车作为对手，但是考虑到其合资车的身份，教授还是把 别克 君威以及 福特 蒙迪欧 作为竞品比较，与这两台车比较，帕萨特的轴距长度是弱项，不过在海外版加长了50mm的轴距之后，相信国内的版本也不会低于这个数字。教授猜测，帕萨特虽然在欧洲以MQB的基础取消了轿车版，但是在回到中国的时候还是会以轿车的形式更迭。新款帕萨特在全系加入了48V轻混之后预计动力是不会输给蒙迪欧和 君越 的，但从另一方面说，在加装了这套系统之后性价比就很难取胜了。

全系48V轻混系统也意味着新款帕萨特起始价格将会高于以往，不过这也能提升其动力水平。

新车将在9月4日于慕尼黑车展亮相，不过2025年欧洲碳排放政策即将生效，第九代帕萨特和即将登场的途观都有可能成为该车系最后推出的燃油车型。

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新帕萨特14t

新帕萨特1.4T怎么样
挺好的，还是比较实用的。
新帕萨特1.4T是成功的，它将那些奢华的元素去掉，只保留那些常用且实用的功能，21.88万元可以获得更经济的油耗和足够日常使用的所有实用功能还是很划算的。
新帕萨特的性能：
1.4T车型装备的并非带有LED日行灯的氙气大灯，而是换装了远近光分体的卤素头灯，转向灯和示宽灯被安置在下方，远光在内侧，近光在外侧。一并取消了大灯清洗装置。
1.4升涡轮增压直喷发动机可以释放出96Kw和220Nm的动力。
大众帕萨特14款1.4t这款车怎么样
相比于老款帕萨特，新车不仅外观内饰更精致，动力总成方面发生了革命性的改变。搭配了电子手刹，ESP车身稳定系统，AUTOHOLD等都在同级别领先。无论是操控性还是底盘的稳重表现，帕萨特都拥有比日系车型更充足的底气。虽然帕萨特售价一直坚挺，但因为最近新迈腾的上市，其价格还是有些松动。对于拥有强烈德系情节的中国消费者，如果不喜欢昊锐的造型，就是帕萨特和迈腾了。
大众帕萨特14t怎么样
大众帕萨特14t车型优点是车子做工，保值性方面不错，缺点是车子动力性差，维修保养成本高，预算足够个人认为还是大众帕萨特1.8T车型好一些。
2014帕萨特1.4t蓝驱版怎么样
很好
由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。[1-2]
目录
1基本介绍
2新帕萨特的身世
3产品亮点
4外观设计
5基本配置
1基本介绍编辑
全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm，轴距为2803mm，车身略长于全新迈腾，轴距略短于全新迈腾。
2新帕萨特的身世编辑
上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实，新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。
新帕萨特外观
3产品亮点编辑
从容之知
全能外后视镜
KESSY无钥匙后视镜
QVGA真彩中文行车电脑显示屏
全方位安全气囊
带AFS动态转角辅助照明系统
新版全能ESP车身动态电子稳定系统
一键启动系统
典尚之美
镍铬双排气尾管
硬朗飞搜造型LED尾灯
含尊贵LED全能外后视镜
晶灿LED日间行车灯
18寸钻银铝合金5副轮毂
Dynamic横拉式镀铬格栅
激扬之能
DSG双离合变速箱
高档桃木纹换挡手柄
EPS车速感应电子动力转向系统
完美TSI发动机
AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统
奢雅之质
夜间格调氛围灯
全车座椅加热
驾驶席座椅只能记忆EASYENTRY迎宾功能
后排尊崇氛围灯
Alcantara豪华镶拼真皮座椅
后排领袖尊享系统后排双屏影音娱乐系统
尊贵之韵
隐私尊享后窗玻璃
EPB电子驻车制动系统AUTOHOLD自动驻车
全方位只能升级版PLA自动泊车辅助系统
多功能真皮高档桃木纹方向盘
FENDER8扬声器专业级音响带重低音炮
驾驶自然
蓝驱科技
4外观设计编辑
大众的设计从来都很符合国内大众的审美观，当然，全新帕萨特也不例外。新帕萨特的设计采用了大众家族的最新设计元素，与众多大众的新年车型保持一致。的三条横幅的镀铬进气隔栅简单，大气而又动感时尚；锐利的熏黑头灯传递出一种动感而霸气的信息，源于奥迪的LED元素给新帕萨特增添了一丝时尚的气息。倒梯形的雾灯与梯形下方进气隔栅搭配，使整个前脸显得极其协调；更多长条形设计元素的应用使得整个车子显得更宽更低，更加充满力量感。
新帕萨特的侧面线条协调而流畅，车身上下为完美的1：2比例，A柱到车顶再到C柱的过渡显的和谐而自然，一道淡淡的腰线从车头延伸至车尾，为整车增添了层次感，同时使得车子更加时尚动感，靠近车底的同色车身防擦条同样为整车增添了层次感。
新帕萨特的车尾设计的同样出色，设计使用简单的线条描绘出了简约大气而精致的美。厚实的尾箱，大气而精致的LED尾灯，六边形的牌照框，虽然线条简单，但新帕萨特的车尾绝对足够吸引人。
14款帕萨特B114829什么故障
变速箱有顿挫感大众帕萨特上搭载干式双离合变速箱。低速或者起步阶段的时候会有轻微的顿挫感发动机烧机油随着技术的发展，帕萨特的烧机油现象也在慢慢，减轻烧机油也是大众汽车的一个通病、悬挂系统偏硬它采用前麦弗逊独立悬架。
帕萨特的特点
14款帕萨特主力车型是搭载的一台最大功率160马力，在1500转到4500转输出最大扭矩2匹配了当时大受追捧的具体型号我不知道而且懒得查的7速DSG。以如今的标准来看这个1.8T引擎在参数上并不显眼，但当时网上随处可见DSG传动效率高，日韩系的马力都是虚标的言论。
动力进一步取消了之前的V6发动机，全面使用最新一代的大众发动机，其中汽油和柴油的整体排放更加清洁。增加了GTE的插电混动车型同时更多的现代科技装备被加入到车型当中，比如说驾驶辅助系统、紧急制动等辅助功能。

三厢版本完结！全新一代Passat海外发布，多种动力可选

北京时间8月31日凌晨，全新一代 Passat （B9）在欧洲正式发布，新车这次换代取消了三厢轿车版本，仅保留了旅行版本。并且，新车的生产地也从德国Emden（埃姆登）工厂，转到了斯洛伐克的Bratislava（布拉迪斯拉发）工厂。

据了解，Passat转到斯洛伐克生产后，原埃姆登工厂将改制生产ID.4和ID.7。众所周知，Passat是 大众 的销量支柱之一，自面世以来就走红欧洲市场，第六代车型（B6）在中国国产后更是将品牌推上了新高度。

说到这，出行局要给大家科普一个小知识，国内的 帕萨特 并非纯正德国血统，而是上汽大众专为中国消费者打造的一款特供车。而一汽大众旗下的 迈腾 ，才是真正的德国原汁原味。

当然了，现在争论谁的血统更正也没有意义，正如我们前面所说，新一代Passat没有三厢轿车版本了。因此，后面国内推出的什么新款帕萨特、新款迈腾统统都是特供车。言归正传，新一代Passat除了车型种类有所调整外，还做了哪些改变呢？

eHYBRID混动版

首先，在外观设计上，新一代Passat摒弃了以往商务、沉稳的风格，转而换上了更年轻、时尚的风格，就官图所示，有种“ID”既视感。并且，新Passat根据车型版本不同，就细节层面做了差异化处理，如eHYBRID混动版车型采用的是偏运动风格的菱形中网。

而传统燃油版车型，则是采用了家族式横置镀铬格栅，只不过这一次的格栅位置比较靠下。

侧面部分，新一代Passat还是使用了简洁且硬朗的线条勾勒，一条腰线从前翼子板贯穿门把手拉至后尾灯，在视觉效果上对车身侧面进行了拉伸，使其看起来格外修长。

尺寸方面，新一代Passat的长宽高分别为4917/2083/1477mm，轴距为2841mm，对比欧规B8版本长了144mm，轴距也长了50mm。

车尾部分，新一代Passat的贯穿式尾灯与下包围的装饰件搭配得相得益彰，再加上些许平直的线条，整个层次感还不错。不过，对比ID.7的车尾还是差点意思，毕竟大众设计团队的心思目前都集中在ID序列车型上。

其次，在内饰布局上，新一代Passat彻底改头换面，设计师不仅淘汰了大部分实体按键，还采用了全新的怀挡换挡机制，并且在中控台上用了全新的液晶仪表和悬浮式中控大屏。此外，副驾驶区域的液晶面板也极其抢眼，但就视觉效果来看，整个内饰的科技感更足。

座椅布局 上，新一代Passat继续使用五座布局，但由于车长和轴距的增加，后排乘坐空间和后备箱空间得到了加强。对比上一代车型，新一代Passat的后备箱常规容积增加了40升达到了690升，后排座椅放倒后整个后备箱储物容积达到了1920升，比上一代车型多了140升。

动力层面，新一代Passat提供有汽油版、柴油版和 插电式混合动力 版本三个选择。其中，汽油版车型首次引入了48V轻混系统，根据配置不同有1.5T+48V、2.0T+48V轻混两种选择，前者最大功率110kW，后者最大195kW；柴油版车型则是标配2.0T发动机，但根据配置分有三种功率调校，入门版车型最大功率90kW，中配车型最大功率110kW，高配车型最大功率142kW。

插电式混合动力 版本车型，采用了1.5T发动机+驱动电机+19.7kWh电池的动力组合，匹配6速湿式湿式双离合变速箱，纯电续航里程为100km；性能部分，入门版车型的 系统综合功率 为150kW，综合扭矩为350N·m，高配车型 系统综合功率 为200kW，综合扭矩为400N·m。此外，插电式混动车型还支持快充功能，25分钟即可将电池电量从10%充至80%。

可以看到，新一代Passat还是有不少亮点，但可惜的是，根据此前大众传出的消息来看，新车仅在欧洲地区销售，并不会在国内生产销售。话说回来，国内目前在售的帕萨特和迈腾，都已进入产品生命末期，新一代Passat没了三厢版本后，它们又该何去何从呢？

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