2025年最新皮卡汽车 长城炮皮卡到底有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？

今天找车网小编为大家带来了2025年最新皮卡汽车 长城炮皮卡到底有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、全新硬派豪华火星皮卡震撼首发 福田皮卡形成双品牌模式
• 2、通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出
• 3、长城炮皮卡到底有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？

全新硬派豪华火星皮卡震撼首发 福田皮卡形成双品牌模式

在浩瀚无垠的宇宙里，火星是人类探测器到达过的最远星球。几千年来，人类对漫天星河中荧荧如火的火星充满了无尽向往，古罗马人称其为“玛尔斯”，是罗马神话中的 战神 之名。

4月18日， 上海 车展上， 福田 新一代全尺寸硬派豪华皮卡火星迎来全球首发。全新的火星皮卡以时尚硬核的外观、精致豪华的内饰、强悍动力、全尺寸车身、智能科技等优势，拓展了皮卡应用新场景，引领国产高端皮卡新高度。

深耕全链条价值服务 福田皮卡双品牌运营

随着全新火星系列车型的推出，火星皮卡将与福田皮卡正式形成双品牌运营模式。从产品序列来看，大将军系列及征服者系列属于福田皮卡品牌，而火星皮卡品牌则目前拥有 火星7 、 火星9 等两款车型，后续还将推出更多适合不同工况的用户共创车型。

福田汽车集团皮卡事业部总裁代勇表示，未来全新火星品牌将从客户触达、客户生态、客户互动、客户共创及皮卡生活APP五个方面，构建皮卡产品与皮卡文化的新业态。其中最具价值的发展方式就是共创，将满足用户的个性需求，同时深耕全链条价值服务体系，为用户提供更加优质的服务。

所谓全链条价值服务体系，首先从开发端出发，火星皮卡将坚持柔性生产与产品迭代，实现千人千面的车型定制，以时刻满足行业新需求。其次，使用端通过腾讯TAI4.0智能座舱系统，提供全场景智能车载服务，并采用定制化人机交互系统，为用户带来智能化驾驶体验。最后，后市场端将与厂家、销售持续互动，不断解决用户痛点。

代勇表示，随着全链条用车服务体系的成功搭建，未来在火星皮卡品牌的加持下，福田皮卡旗下车型的价格竞争力将进一步提升，推动福田皮卡业务在2024进入中国皮卡第二梯队，2025年达到中国皮卡品牌前三，实现福田皮卡双品牌持续向上。

火星寓意无限可能 满足用户的个性追求

全新“火星”品牌是福田皮卡顺应“乘用化”“高端化”的浪潮与皮卡文化的崛起，满足皮卡用户全场景应用需求所推出的新品牌。火星品牌的推出将从硬派的传统形象出发，打破边界，挑战自我，成为中国皮卡新高度的探索者。

“火星” 品牌名称寓意人类探索太空迈出的向往与想象之一步，代表着一个将有无限应用可能的全新品牌。脱胎于全尺寸平台的“火星”皮卡注重升级特征，旨在以“硬派全尺寸、超强动力、豪华高端”的特色开启中国皮卡新时代。

从尺寸上来看，火星皮卡2.1米车宽结合3.5米的长轴，车长超过主流皮卡100mm以上，在保障宽敞舒适内饰空间下实现了硬派强悍的外观。火星皮卡的外观取灵感于宇宙中的火星，纳入了机甲硬派和 幻影 时尚的设计理念，结合星际锋芒跃动腰线，呈现了深邃灵动的气质。

火星7和火星9分别定位为“全域征服 探索无限”和“生而无界 破圈而生”，分别呈现出硬派机甲和时尚幻影的造型风格，满足皮卡用户追求个性梦想的需求。

行业前沿混动系统 兼顾舒适与性能

从大将军皮卡一路走来，福田皮卡始终保持着硬派气质，为用户提供无尽的越野乐趣。在追求强悍动力的同时，福田汽车也不断引入新技术以顺应新能源化的主流趋势。

因此，行业领先的48V混动动力系统应运而生。采用48V混动动力系统后，火星皮卡在启动或加速时，可以通过电机直接扭曲发动机至怠速转速，有效减少了柴油机启动时的震动和噪音，缩短了点火时间，同时也能达到降低排放的效果。

火星7可搭载2.0T柴油+48V混动动力系统，有6MT和 采埃孚 8AT变速箱可选。全新的2.0混动系统提供强劲的动力，让火星7拥有了惊人的450N.m最大扭矩，甚至在1000转就可以爆发出270N.m的扭矩，强大的加速爬坡性能不言而喻。

火星9则标配采埃孚8AT+48V柴油混合动力，同时还配备双叉臂多连杆悬架，显著提高了其在复杂路况下的适应性，减少了冲击力。

据福田汽车集团皮卡事业部商品规划与品牌副总裁张微微介绍，未来火星皮卡将立足全球市场推出纯电车型，推出具有100kWh电池火星皮卡纯电产品，续航里程达600km以上，还将推出增程产品，总续驶里程可达到900km以上。

智能科技结合网络社区 打造火星皮卡文化

近些年，中国皮卡文化的普及在越野出圈化、用户年轻化、应用多元化的发展历程中逐渐生根发芽。为此，火星皮卡提出了“突破自我 探索无界”的品牌口号，致力于打造“为多彩人生增添乐趣和能量”的文化氛围。

最近公安部发布的《公安机关深化行政管理服务改革优化营商环境》提到，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。诸多政策的颁布为皮卡市场提供了更大的舞台，也为皮卡的进一步发展带来了更多机遇。

为了抢抓市场机遇，火星皮卡与腾讯携手共同打造了智慧化生态系统，拓宽功能边界，打造智慧科技座舱，整车系统支持OTA 远程 升级，达到L2.5级智能驾驶标准，深度满足智能用车需求。

代勇认为，高端化的皮卡文化应该以数字化社交与智能化应用相结合为基础。因此，火星品牌还推出了“专业沟通互动平台皮卡生活APP”，用户可以在这个APP上进行更多的社交互动与体验，享受更加丰富多彩的皮卡文化。

火星皮卡以数字化赋能高端化的理念和独树一帜的文化内涵，为中国皮卡文化的构建做出了积极的贡献。未来，在火星品牌的不断发展与皮卡文化的不断进化中，福田皮卡的品牌向上进阶将迎来加速进行时。

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通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出

易车讯 在通用Ultium Day上，通用汽车公司董事长兼首席执玛丽博拉公布了Ultium平台中文名称“奥特能”，此外也对外透露纯电 悍马 皮卡将在进博会展出的信息。

该中文命名兼顾了发音与内涵上的契合，更加便于中国消费者认知与记忆，将为今后Ultium平台的技术与车型传播带来助益。

纯电动悍马

根据已知的信息， 悍马 EV拥有最快3秒的百公里加速能力，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米。

奥特能平台是全球首个超大规模电动车平台，可实现几乎所有车型的电气化，它独创的电池架构，灵活的电驱系统和大容量电芯，将全面应用于下一代电动车型。高度模块化的电池和电驱，以19种电驱组合覆盖所有细分市场，推动电动车的普及与普惠。

奥特能平台电芯及其它关键零部件均实现高度本土化，支持多种电芯配方，包装和排布。中国市场选用NCM三元锂电池，为奥特能的最优方案，计划在未来五年推出10款奥特能平台国产车型。奥特能平台可满足各种里程，造型和价格需求，随着研发加速推进，产品阵容不断壮大。

奥特能采用可实现无线连接的电池管理系统，去掉90%线束，精准管理电池远程升级系统，支持电池灵活迭代与再利用。

先进的热管理技术，奥特能专属NCM811电芯，采用与供应商共同优化的配方，以更强的热稳定性，配合创新材料，优化工艺高效设计，支持全生命周期快充，对容量几乎无衰减影响。

全新电池物理防护架构，采用多根超高强钢横梁，更加精密稳固的激光焊接，以业内领先的抗挤压能力，从容应对苛刻的碰撞挑战。

VIP智能电子架构

它拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。VIP采用可达10Gbps的高速以太网，基于快速的车辆内部通信以及车辆与外部通信，有序和谐的连接，驱动并控制车辆的所有功能。VIP处理海量数据的能力，远超任何传统车型的计算平台，信息处理速度可达每小时4.5TB，比上一代电子架构提升了五倍。

VIP拥有更为全面的OTA远程升级能力，单个专用域智能计算平台集成多个电子控制单元，车载信息娱乐系统及其他软件标定的汽车子系统将实现功能的远程升级。

VIP对标复杂的航空系统进行网络安全设计，硬件和软件层面均采用多层信息安全防护，历经第三方渗透测试，确保系统坚不可摧。

绝大多数 别克 、 雪佛兰 、 凯迪拉克 车型到2023年将配备VIP，为同类型平台首次大规模应用，基于VIP的电池管理系统可实现无线连接，将加快产品阵容的电气化。

VIP已铺就了通往云端和后台的数据管道，拥有足够的带宽支持，更多的高级传感器，实现更快的通信速度，处理更海量的数据，训练更多的机器学习模型，并执行更更多的云计算或边缘计算。

Super Cruise超级智能驾驶系统

Super Cruise整合了两项独创核心技术，驾驶员注意力保持系统和高精度地图系统，2017年搭载于 凯迪拉克CT6 率先在北美高速公路上实现释放双手的智能驾驶。

Super Cruise确保驾驶员时刻关注路况，驾驶员注意力保持系统，结合车内摄像头，方向盘灯带，红外线传感器，实时监控逐级警示。Super Cruise采用厘米级高精度地图，通过OTA频繁更新，高精度GPS精准度相较于传统提升四至八倍，确保系统只在合适的道路条件下启用。

充分适配本土应用场景，Super Cruise于2018年成功引入中国，通过全覆盖式高精度地图数据核查，根据国内路况调整软件算法，可在30万公里的高速公路等路段安全开启。

不断探索技术升级和应用前景，增强版Super Cruise将于今年引入中国，新增指令变道功能可自动识别路况并变换车道，Super Cruise未来将覆盖更丰富的使用场景，实现点到点的智能出行。

Super Cruise到2023年，将在全球应用于通用汽车20多款车型，未来五年将在中国逐步覆盖 凯迪拉克 全系产品，并逐步拓展到 别克 和 雪佛兰 车型。

通用汽车将为纯电动的未来铺就公平和包容的转型之路，通用汽车认为，“三零”（零事故、零排放、零拥堵）愿景紧密相连，电气化是在智能网联发展的理想路径。

全面推进电气化

到2025年，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，在全球推出30款纯电动车型，在中国上市的新款车型40%将为新能源车。

到2035年，通用汽车将实现所有新款轻型汽车零排放及全球运营100%可再生能源供电。到2040年，通用汽车将达到全球产品和运营碳中和，依据巴黎气候协定所规划的长期目标持续积极应对全球气候变暖。

长城炮皮卡到底有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来长城炮皮卡到底有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？的相关内容。

首先它的实力肯定是毋庸置疑的，这也是它有资本的原因。8月18日，长城汽车皮卡新品牌“长城炮”正式发布，初期包括乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三大板块。与此同时，长城炮乘用皮卡正式开启预售，预售价为12.68万至15.98万元，新车预计在9月份正式上市。

在发布品牌与预售价格同时，长城炮皮卡“1-2-3战略”亦正式“官宣”——即保持国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销量突破20万辆；2025年，全球累计销量突破300万辆。

长城汽车皮卡战略的信心，源自在国内以及国际市场的不俗表现。长城皮卡目前全球累计销量达到160万辆，其中出口33万辆，已经连续21年得到国内和出口双冠军。

“长城炮(参数|图片)是中国首个全球化皮卡品牌，不仅要让皮卡在中国流行起来，而且要重新定义皮卡生活方式。”长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰甚至基于中国市场对全球几大皮卡制造商宣战：“未来，长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，并进入世界前三。”

那么，长城炮皮卡有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？此外，长城炮能否一“炮”打响？

有人经常说：“10年坚持做一件事你会成为一个专业的行家，20年做好一件事你会是这个行业的专家，一辈子做好一件事，你已经是一个让所有人都望尘莫及了不起的人。”这句话套用在长城汽车身上十分契合。

从某种程度上来说，正是长城汽车发展初期的关键几步，决定了长城汽车今天的行业地位，而最关键的一步即长城汽车掌门魏建军将目光锁定皮卡，并决定放手一搏。正是这一决定，让艰难生存的长城汽车在业内站稳了脚跟。

回顾长城汽车发展历程，可以发现从第一辆皮卡下线，长城汽车就确定了走“专业化”道路，并且在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专；二是做强；三是做大。

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