成都车展新能源车盘点，微型电动车最“抢眼”（奔驰smart电车价格及图片 奔驰smart电车价格及图片）

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本文目录一览：

• 1、成都车展新能源车盘点，微型电动车最“抢眼”
• 2、奔驰smart电车价格及图片 奔驰smart电车价格及图片
• 3、连续7个月销量不过百！事实证明：奔驰首款纯电车或宣告失败

成都车展新能源车盘点，微型电动车最“抢眼”

在本届成都车展上，人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下，还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。

随着五菱宏光miniEV的火热程度来看，让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上，包括 欧拉 品牌再带来一款中国版“ 甲壳虫 ”的芭蕾猫、上汽 大众 推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的 奇瑞QQ 冰激凌以及 比亚迪 海洋家族系列上市了首款车型 海豚 。

除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽 R汽车ES33 推出了量产版车型、 路虎 揽胜极光 L P300e PHEV车型也正式上市。

欧拉芭蕾猫

亮点：颜值高

被大家称为中国版“ 甲壳虫 ”的 欧拉朋克猫 ，又多了一个妹妹—— 欧拉芭蕾猫 。

欧拉芭蕾猫 复古造型依旧存在，只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身，配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板，摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾，使得车内拥有较为充足的头部空间。

车内的设计也粉嫩粉嫩的，还搭配诸多牡丹花刺绣工艺，非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。

动力方面，芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包，将提供400km与500km两种续航可选择，档把也采用怀旧挡式设计。

点评：芭蕾猫的出现，勾起了许多当初想买 大众 “ 甲壳虫 ”的人，相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者，目前该车将于 2022 年上半年上市。

上汽大众ID.3

亮点：轴距长、后排地台全平

继ID.4、ID.6上市后，定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。

ID.3的外观设计 元素 跟ID.4、ID.6很多地方相似，比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色 海星 花瓣式轮毂等等。尾部的设计，该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计，同时这个LOGO是尾门的开关。

车身尺寸方面，长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距2765mm，轴距会比 高尔夫 长些，另外前排座椅提供扶手枕，后排地台也是全平，整体空间表现还算出色。

内饰部分使用深浅两种配色，中控地方是ID家族的设计风格，立体雕塑感的装饰面板，并搭配10英寸悬浮式中控大屏，大屏内还搭载了丰富的智能科技，比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面，ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航 里程 430公里。

点评：目前，ID.3暂时在上汽 大众 进行国产，虽然在欧洲销量不错，但面对中国的竞争对手还有不少，比如 比亚迪 海豚 、还有明年要推出的 特斯拉 Model 2，期待上市后的市场反应。

QQ冰淇淋（桃欢喜版）

亮点：颜值高、小巧

QQ冰淇淋 桃欢喜版与此前发布的 QQ冰淇淋 量产版有些不同，全身粉嫩的涂装，再搭配一些个性装饰，非常吸引那些喜欢粉色主题的小姐姐。

前脸部分是采用封闭式的设计，下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带，还有两颗若影若现的小灯，显得十分可爱。从车身侧面看，该车是比较方正造型，再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外，尾部设计加入固定式的扰流板，这是普通车型上没有的。

内饰部分，新车是三座设计，主驾驶一个座位，后排两个座位；使用了粉色和白色的搭配，同时结合了很多二次元文化，仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大，副驾前方面板中融入了“乐高积木”。

动力部分，普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20千瓦，电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组，续航 里程 未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。

点评：整体来看，QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引，如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大，还是能吸引更多消费者的目光。

比亚迪海豚

亮点：刀片电池、轴距大

比亚迪 海豚 正式在成都车展上市，补贴后售价为9.38万-12.18万元，共有4款车型，搭载 比亚迪 的刀片电池，NEDC续航 里程 有301km、401km和405km三种版本可选。

海豚 整体设计更年轻化，前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条；尾部设计与前脸互相呼应，配备有大尺寸的车尾扰流板，贯穿式的灯带使用了中国结的 元素 ，还是挺吸睛的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，轴距已经达到2700mm，对比市面上的小型车中优势很大。

内饰设计使用跟“海洋”相关类似的 元素 ，比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等，还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计，整体看起来很高档和和谐。 找车网

动力系统方面，普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。</p

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奔驰smart电车价格及图片 奔驰smart电车价格及图片

一,奔驰smart电车价格及图片　　奔驰smart电车的价格因车型和配置而异。根据smart官网信息，目前smart电车的售价在17.90-28.49万元之间。
二,奔驰smart油车多少钱
奔驰smart油车的官方指导价为13.38-30.8888万。
奔驰smart油车是奔驰旗下的一款微型车，其长宽高分别为3597mm、1663mm、1555mm，轴距为2494mm。该车外观设计小巧，搭载的是1.0L或者1.4L发动机，动力方面表现不错。
三,奔驰Smart是电动车吗
不是。目前奔驰smart车型全部是燃油版，不过纯电动版smart即将推出。smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。
2018年08月07日，外媒援引知情人士称，戴姆勒正在与北汽新能源展开商议，计划成立一家合资公司，进行纯电动smart车型的在华生产，以推动世界各地城市的小型汽车品牌销售，不过目前还不清楚戴姆勒将在合资公司中占有多大比例股份。

连续7个月销量不过百！事实证明：奔驰首款纯电车或宣告失败

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奔驰 真的很强吗？在燃油车领域或许如此，但来到新能源汽车时代，奔驰的“强大”我可是一点都没有感觉到。

7月份，奔驰在国内 SUV 市场里销量最好的车型 奔驰GLC ，作为一款纯燃油 SUV ，奔驰GLC上个月卖出去了10400辆新车，排在 SUV 销量榜单的第53位。

不过，除了燃油车领域的奔驰GLC还能贡献不错的销量数据以外，奔驰其余在华销售的 SUV 车型销量可就不咋地了。尤其是在新能源 SUV 领域，奔驰出品的 纯电动 车销量那叫一个惨不忍睹。

具体来看，奔驰眼下一共有4款 纯电动 SUV 车型在售，它们分别是EQA、EQB、EQC以及EQE SUV ，其中，EQB的销量数据表现最好，7月份卖出去了937辆新车。其次是EQE SUV ，7月也卖出去了736台。然后是EQA，7月销量414辆。

最后是销量表现惨淡+垫底的EQC，7月份销量数据只有10辆，而且需要特别指出的是，这 已经是奔驰EQC这款车连续7个月时间销量都没有超过百台 ，所以事实也就证明： 奔驰首款纯电动车以失败而告终。

说到 奔驰EQC 这款车，眼下它在终端卖不动其实也是有原因的。作为奔驰最早在国内新能源市场所推出的“试水之作”，EQC本身并不是基于奔驰原生的纯电平台所打造，而是一款通过“油改电”而来的车型。那国人一听到“油改电”，就好比燃油车时代听到“三缸机”，正所谓“闻三缸色变”，因此也就可想而知，国人对于奔驰EQC这款车得有多排斥了。

其次，奔驰EQC在2019年刚上市时所定出的价格也是高得离谱，新车补贴完之后的售价区间还在56.38-60.68万元区间，而其NEDC工况续航里程却又仅为415km，这你让那些有钱的国人怎么买？真当有钱人都是冤大头，韭菜好割？

即使是后面奔驰推出了售价49.98万的入门版车型，可想要买到它还是得拿出至少50万的预算，说真的，看到这个价格，我想有钱人也会牢牢捂紧自己的钱袋子吧，毕竟哪个有钱人的钱也不是大风刮来的，你们说是吧。

最后，相信很多网友应该都还没有忘记，那就是奔驰EQC这款车型在2022年期间还出现了245位车主发布联合声明并进行维权的事件。而车主们之所以联合维权，最主要的原因也是因为EQC这车存在较为严重的电机故障和动力电池故障等问题。试想一下，车主们花50万买的奔驰电车，现在没用多久就出现了这样的问题，换谁心里肯定也不好受。

此外，导致车主们与厂家矛盾被激化的一点还在于，“奔驰于2月22日发布EQC召回通知，却要到8月15日才召回车辆，还要车主继续驾驶6个月有缺陷的车，这在维权车主们看来简直就是在拿所有EQC车主的生命安全当儿戏，他们坚决不同意！”于是，关于奔驰EQC车主维权这事就一直闹了很久，而其间接所影响到的，无疑是奔驰EQC的销量和口碑。

写在最后： 总的来说，通过以上种种原因我们不难看出，奔驰EQC连续7个月销量不过百是有原因的。而不管原因怎样，一系列的事实都已经证明了，奔驰首款 纯电动 车在国内就是以失败而告终。

回想当初，奔驰EQC刚上市那会还被寄予了很大的期望，而如今时间也才过去短短几年，其在终端的销量表现却越来越差劲。所以这是否也就能够说明，即便奔驰贵为传统豪华燃油车市场的“老大”，在新时代的电动化浪潮面前，它也得是要顺势而为才行呢？评论区留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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